BI(RE)CYCLE. inflatable bike

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Federigo Costanzo Neri
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1 BI(RE)CYCLE inflatable bike

2 Un traffico sempre più congestionato, il prezzo esorbitante dei carburanti, i problemi di parcheggio, i ticket di accesso ai centri urbani, una sempre più importante e condivisa campagna di sensibilizzazione allo spostamento responsabile nei grandi centri abitati sono tutti fattori incentivanti alla scelta di utilizzare la bicicletta per muoversi dentro e fuori città. PENDOLARI Quasi tutti i modelli di pieghevole sono facilmente caricabili su un treno, metropolitane e Tram anche nelle ore di punta e ci si può muovere agevolmente su lunghi tragitti urbani. Alcuni modelli consentono il trasporto anche come bagaglio a mano in aereo. A seconda dei modelli una bici pieghevole è facilmente stivabile nel bagagliaio di una macchina per spostarsi ogni giorno in città o nei week-end. Si può tenere in appartamento evitando sia l esposizione ai fattori meteorologici sia i rischi di furti o danneggiamento in strada o cortile. Studente: Valerio Di Giannantonio Relatore: Carlo Santulli

3 DIMENSIONI leggerezza e manovrabilità. peso tra i 10 e i 15kg RUOTE le piccole dimensioni consentono una grande facilità di curva, manovra e passaggio in mezzo al traffico Le più diffuse sono 20 e 16 pollici STRIDA superleggera e superpieghevole particolare e maneggevole prezzo: peso: 10/13Kg chiusa: 10 sec TRASPORTO da piegata alcune bici scorrono come dei carrelli, grazie a piccole ruote sul dorso, altre si possono solo sollevare e portare di peso COSTO Dai 2/300 delle pieghevoli da grande catena sino ai 1.500/2.000 DAHON e TERN società collegate sgancio e piegatura facile ed intuitivo prezzo: peso: 11Kg chiusa: poca stabilità BROMPTON Londinese Alta qualità dei componenti Estrema compattezza e trasportabilità prezzo: 980 peso: 10/12Kg chiusa: 8/10 sec dimensioni: 58.5x56.5x27

4 OBIETTIVO Partendo da un analisi dei prodotti già esistenti, ho notato che tutte le biciclette richiudibili nella fase di chiusura mantengono una struttura rigida; il che comporta un certo ingombro. Pertanto mi sono posto come assiomi fondamentali per il mio progetto la richiudibilità, riducendo quindi l ingombro ed il peso, e utilizzare come telaio un prodotto fino ad oggi mai usato per le biciclette, ovvero il manicotto antincendio.

5 maglia in Nylon gomma Materiale flessibile ma allo stesso tempo rigido e resistente adatto alle alte pressioni. Le manichette non hanno una scadenza prefissata ma vanno sostituite ogni volta che le verifiche periodiche (controlli semestrali, revisioni e collaudi annuali) diano esito negativo.

6 WASP e DUPLICATOR Prototipazione di componenti complessi PLA 220 c / 428 F 1.75mm 1Kg fff

7 BRIEF 1 Modellazione 3D in offset con spessori da 4/6mm utilizzato per il triangolo di studio. Nylon e Pla BRIEF 2 Modellazione 3D in offset con spessori da 4/6mm utilizzato per il primo telaio. Maggior spessore in corrispondenza del sostegno interno. Pla BRIEF 3 Modellazione 3D per superfice singola con spessori da 2/3mm utilizzato per il telaio finale. Modello : superfice chiusa. Pla

8 TRIANGOLO isomeri Uso di geometrie di equilibrio. Gli snodi stampati inizialmente in Nylon e poi in pla vengono vetrificati ed inserite le guarnizioni in gomma.

9 TELAIO 1 Doppio flusso d aria tramite membrane interne agli snodi. La struttura di sostegno della stampa 3D è presente anche internamente al modello aumentandone il peso. Offset

10 foto FORCELLA 1 Composta da due elementi che permettono l afflusso dell aria dal telaio alla forcella tramite un tubo in gomma.

12 Kg cm³ Kg

13 COMPONENTI - 11 snodi - 17 manicotti - 34 fascette

14 MANUBRIO Composto da un elemento stampato in 3D, al cui interno sono posti due perni che consentono la richiudibilità del manubrio.

15 Lo snodo in figura si separa in tre parti per risparmiare spazio una volta sgonfiato il telaio. Queste tre componenti sono unite tra di loro da una chiave a rotazione e due incastri.

16 Per unire il blocco centrale alla ruota posteriore è stato necessario realizzare due bocchettoni prolungati rispetto agli altri poichè la distanza tra il pedale e la ruota è di 25 mm.

17 FORCELLA FINALE L ipotesi finale della forcella prevede l assemblaggio di più elementi: -snodo centrale, -guarnizione, -premi stoppa, - cuscinetti, -cannotto

18 All interno del blocco centrale è posta una guarnizione compressa tramite il premi-stoppa, in cui è inserito un cuscinetto in teflon, per favorire la rotazione del cannotto e garantire una chiusura stagna.

19 RUOTE A differenza delle ruote da 16/18 pollici, le ruote da venti offrono una pedalata piu stabile. TRASMISSIONE La trasmissione a cinghia è l ideale per le biciclette richiudibili poichè non hanno bisogno di lubrificanti che in molti casi sporcano l utente. FRENO Il freno è agganciato alla forcella grazie un asta bullonata in corrispondenza della ruota posteriore.

20 foto bici chiusa

21 BI(RE)CYCLE inflatable bike r: 53 g: 53 b: 53 FONT: Century Gotic c: 69% m: 59% y: 56% k: 65% a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z

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