LAVORI DI MANUTENZIONE DELLA VIABILITA INTERNA DEL COMPLESSO VILLA BELVEDERE ANKURI-PUCCI IN MASSA COZZILE

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2 Azienda USL n. 3 Pistoia P.IVA Area Funzionale Tecnica LAVORI DI MANUTENZIONE DELLA VIABILITA INTERNA DEL COMPLESSO VILLA BELVEDERE ANKURI-PUCCI IN MASSA COZZILE RELAZIONE TECNICA GENERALE Marzo 2013

3 RELAZIONE TECNICA GENERALE SCOPO DELL INTERVENTO E VALUTAZIONI INTRODUTTIVE A Settembre 2012 è stata attivata la sede amministrativa per Dipartimento della Prevenzione della zona della Valdinievole posta nella Villa Belvedere Ankuri-Pucci e nei piani terra e primo del fabbricato Annesso, siti Massa e Cozzile (PT), a seguito di un intervento di manutenzione straordinaria e restauro condotto sui suddetti fabbricati ottocenteschi. Nel Programma triennale anni approvato è presente nel primo anno il progetto di Restauro del piano seminterrato e completamento Villa Ankuri. Tale progetto prevede l esecuzione dei seguenti interventi: - Restauro del piano seminterrato dell Annesso per archivi e locali di supporto delle attività presenti nel complesso - completamento dei restauri interni (salone e sala est della Villa), e dello scalone di facciata; - realizzazione della centrale frigorifera a servizio dei fabbricati - manutenzione della strada principale e del piazzale attorno alla Villa Attualmente sia la strada principale che il piazzale, entrambi asfaltati in bitume nero, manifestano segni di degrado localizzati e rappresentanti da: - buche localizzate dall ingresso sulla strada provinciale fino alla Villa - sconnessioni e deformazioni del piazzale attorno alla Villa - ampi dissesti interessanti anche la massicciata stradale della porzione lato Ovest del tratto di strada tra Villa e Scuola elementare. Tali fenomeni sono oggetto di continui interventi manutentivi localizzati tesi a mantenere in adeguate condizioni di sicurezza la viabilità interna e, ad azioni di regolamentazione del transito condotte mediante riduzione delle aree percorribili (con delimitazioni) e apposizioni di segnali di divieti, pericolo e limite di velocità

4 Questa situazione e la diffusione dei degradi stradali richiedono un intervento unitario di manutenzione stradale; necessario anche ai fini della definitiva messa in sicurezza della strada, altrimenti limitata ad intervento localizzati estemporanei. Si ricorda che all interno del complesso la velocità massima consentita è di 30 km/h in quanto non sono presenti percorsi separati tra mezzi e pedoni. Gli appalti di lavori e servizi di manutenzione, attualmente affidati, non prevedono l esecuzione di lavorazioni stradali non urgenti. Da qui il presente progetto, indirizzato ad effettuare un intervento di ripristino delle condizioni originarie della viabilità interna asfaltata presente. La zona è soggetta a vincolo paesaggistico, ma non vengono proposte modifiche allo stato attuale, rappresentato sul piano edilizio un intervento di manutenzione ordinaria. Si evidenzia comunque che, in occasione di colloqui intercorsi, tecnici della Soprintendenza ai BB.AA. e AA. hanno rappresentato la necessità di effettuare un restauro anche del parco e di rivalutare con materiali congrui anche la viabilità interna, specie attorno alla Villa, essendo questa vincolata come bene culturale ai sensi del titolo II del D.Lgs.40/06 Codice sui Beni Culturali. Le prospettive di tale intervento risultano a lunga scadenza, in quanto occorre reperire specifici finanziamenti (ad oggi non presenti nell Azienda USL3) e effettuare propedeuticamente un rilievo dettagliato del parco e di tutti i suoi elementi (alberi e piante, vialetti, cordoli, panchine, ecc..). RELAZIONE TECNICA L intervento in oggetto prevede l esecuzione delle seguenti lavorazioni: 1. fresatura di pavimentazione bituminosa eseguita con macchina fresatrice a freddo di porzioni stradali di varia ampiezza 2. ripristino di fondazione stradale 3. riprofilatura delle pendenze di scolo delle acque meteoriche 4. formazione di binder 5. realizzazione di tappeto di usura in bitume colore grigio chiaro 6. ripristino di dossi artificiali per riduzione della velocità - 3 -

5 7. segnaletica verticale e orizzontale di tipo stradale 8. segnaletica stradale per stalli di sosta per diversamente abili e normodotati Con riferimento alla planimetria di progetto ed al computo metrico estimativo, la viabilità oggetto del presente intervento è stata suddivisa nelle seguenti aree: - zona d ingresso sulla strada provinciale, nella quale si prevedono i lavori di fresatura, riprofilatura e tappeto d usura; - viale d entrata (1 tratto dal cancello d ingresso ai due vialetti laterali), nel quale si prevedono lavori di fresatura, locali interventi di ripristino binder e fondazione (buche), tappeto d usura, segnaletica stradale; - viale d entrata (2 tratto dai due vialetti laterali al piazzale della Villa), nel quale si prevedono lavori di fresatura, tappeto d usura, segnaletica stradale; - piazzale, nel quale si prevedono lavori di fresatura, riprofilatura pendenze per scolo acque, locali interventi di ripristino binder e fondazione, tappeto d usura, segnaletica stradale incluso stalli sosta auto; - viale tra Villa e Scuola, nel quale si prevedono lavori di fresatura, ripristino fondazione stradale danneggiate, riprofilatura pendenze per scolo acque, locali interventi di ripristino binder e fondazione, tappeto d usura, segnaletica stradale incluso stalli sosta auto. Come evidente la viabilità in questione rappresenta l accesso ad alcune strutture che sono aperte su 6 giorni su 7 gg. e con orario 7:00-19:00 dal lunedì al venerdì e dalle 7:00 alle 14:00 il sabato come la scuola comunale elementare e la sede del dipartimento della prevenzione zona Valdinievole caratterizzate da una presenza di molte auto personali e di servizio degli operatori e da frequenti accessi dell utenza. All interno del complesso, prospiciente alla scuola, è presente anche una struttura sociale dell Azienda USL a ciclo diurno destinata al recupero di minori con problematiche psichiche. In relazione a tali caratteristiche ambientali, si ritiene di proporre l esecuzione dei lavori in questione durante il fine settimana in orario di chiusura delle attività e con chiusura dell accesso al parco stesso in maniera da: - ridurre al minimo le possibili interferenze tra cantiere ed attività presenti nel complesso; - garantire una maggior sicurezza del cantiere; - garantire una migliore speditezza e qualità del lavoro

6 La segnaletica stradale potrà invece essere realizzata anche durante i giorni feriali nel rispetto delle normative di sicurezza e del Codice della Strada. Per lo stoccaggio dei mezzi d opera dell appaltatore, potrà essere utilizzato parte del viale tra Villa e scuola, opportunamente recintato. Al fine di ridurre i rischi interferenti del cantiere con le attività presenti (Scuola Comunale, Centro di Recupero minori, Dipartimento della Prevenzione dell USL 3), il progetto prevede l esecuzione delle lavorazioni stradali (esclusa la segnaletica) al di fuori dell orario di apertura di tali strutture, privilegiando i giorni festivi, il sabato (escluso la fascia oraria 7:00-14:00) e i feriali (escluso la fascia oraria 7:00-19:00). Pertanto l Appaltatore dovrà prevedere un programma esecutivo dettagliato coerente con tali richieste e conformare in tal senso la propria organizzazione di cantiere e di produzione. Nei prezzi di elenco sono già compensanti tutti gli oneri per effettuare le lavorazioni con le limitazioni orarie richieste