Locarno, 21 maggio Al Consiglio Comunale. L o c a r n o. Egregi Signori Presidente e Consiglieri, Premesse

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1 M.M. no. 3 concernente la concessione di un credito complessivo di fr. 290'000. per l introduzione della Zona 30 e Zona blu nel comparto Bastoria a Solduno e per la sistemazione del posteggio pubblico esistente in via Bastoria Locarno, 21 maggio 2012 Al Consiglio Comunale L o c a r n o Egregi Signori Presidente e Consiglieri, Premesse Parallelamente allo studio sull introduzione di una Zona 30 nel comparto di Città Vecchia Est, il Municipio ha voluto avviare anche quello relativo al comparto di via Bastoria, una zona prettamente residenziale, ma con alcuni contenuti pubblici, che si identifica molto bene, vista la sua posizione rispetto ai principali assi di transito da e verso le valli. L intenzione del Municipio è infatti quella di procedere in fasi successive con la medesima regolamentazione anche negli altri quartieri residenziali cittadini. Il comparto di via Bastoria si presta anche bene per l introduzione di una Zona blu di parcheggio, prendendo spunto dalle buone esperienze fatte in altre parti della Città, non da ultimo nel vicino nucleo di Solduno. Ci è sembrata quindi l occasione anche per mettere mano al posteggio sterrato esistente sotto la via Bastoria, una parte del quale è stato acquistato nel 2008 dal Cantone (vedi MM no. 71 del 29 agosto 2007). Infatti, la presenza della Zona blu impone una chiara delimitazione del singolo stallo di parcheggio che deve risultare conforme alle norme VSS. Ne consegue che la superficie va comunque sistemata adeguatamente, anche pensando al fatto che la sosta sarà a pagamento. Il progetto di Zona 30 Il Municipio, nel novembre del 2010, ha assegnato il mandato allo studio Allievi per l allestimento della perizia tecnica di fattibilità per il progetto in questione, L incarto, consegnato nell ottobre scorso, è stato successivamente inviato al competente servizio cantonale che si è espresso favorevolmente in data 29 novembre Nel suo preavviso, il Cantone ha formulato alcune osservazioni puntuali, che sono state in parte considerate nella versione definitiva del progetto, e consigliato una rivisitazione generale della segnaletica 1

2 esistente, in parte non più conforme agli standard attuali. La Polizia comunale, in occasione di uno specifico incontro dedicato a questo tema, ha preso nota dei punti essenziali da integrare nel progetto. Lo studio Allievi ci ha infine consegnato nel mese di febbraio l ultima versione del progetto aggiornato. Il perimetro considerato è delimitato a sud dalla golena del fiume Maggia, a est da via Vigizzi e a nord da via Vallemaggia. Come anticipato, il suo perimetro è molto ben delineato e tutte le strade che lo attraversano hanno una funzione secondaria. Si tratta quindi di un quartiere omogeneo ed unitario, caratterizzato da una forte presenza abitativa. Gli insediamenti sensibili sono la scuola dell infanzia che serve tutto il quartiere di Solduno, il parco giochi molto frequentato, la chiesa evangelica ed il ristorante Costa Azzurra. Nei mesi estivi dobbiamo pure considerare il forte afflusso di persone che accedono al fiume attraverso via Bastoria ed il posteggio sottostante. Per evitare il traffico parassitario degli automobilisti che scendono dalle valli, gli accessi da via Vallemaggia sono chiusi, oppure limitati al servizio a domicilio. L ultimo elemento considerato nell elaborazione del progetto è la presenza di importanti percorsi pedonali casa-scuola e segnatamente: Da/per la scuola dell infanzia lungo via Caponelli e via San Martino; Da/per la scuola elementare sempre lungo le stesse arterie; Da/per la scuola media di Losone (cui fanno capo i ragazzi che abitano a Solduno) che si sviluppa lungo via San Martino e via Bastoria. I risultati dello studio confermano la correttezza della proposta per rapporto alle disposizioni federali in materia di segnaletica e di circolazione stradale. La velocità V85 registrata sulle varie strade è uguale o inferiore a 35 km/h, tranne nel primo tratto di via Caponelli, dove raggiunge i 38 km/h. Anche i passaggi sono sostanzialmente contenuti e solo nel primo tratto di via Caponelli si supera la soglia dei v/g (nelle due direzioni). Ne consegue che non sono necessarie particolari misure di moderazione della velocità e la Zona 30 può essere introdotta con la semplice posa della segnaletica alle porte d entrata, di alcuni paletti per restringere il campo stradale e con il logo ripetuto all interno sulla pavimentazione. Non sono neppure necessarie, visto il calibro stradale ridotto, le demarcazioni agli incroci per evidenziare la precedenza da destra, come invece eseguito nel Quartiere Rusca Est. Eventuali interventi più incisivi potranno essere se del caso attuati al momento della verifica prevista al termine del primo anno di prova. La moderazione della velocità è combinata anche con una demarcazioni dei percorsi casa scuola citati in precedenza. Viene proposta una fascia in vernice rossa larga 50 cm, accompagnata dalla posa puntuale di paletti, sulla falsariga di quanto avvenuto in via del Tiglio. L incrocio via Caponelli via San Martino viene interamente demarcato in vernice rossa. Il progetto di Zona blu Secondo il mandato ricevuto dal Municipio, l ing. Allievi ha pure proceduto alla verifica degli stalli di parcheggio, le cui dimensioni sono state adattate alle normative VSS. Ne risultano quindi in totale 91 unità dislocate in varie zone del comparto. Sono inclusi i 42 stalli ubicati nel piazzale sterrato sotto via Bastoria, di cui si dirà in seguito, e i 7 situati tra l uscita della stazione FART di Solduno e la via Caponelli che abbiamo ritenuto di comprendere nel perimetro di studio. Per rispettare le norme VSS, i parcheggi ubicati intorno al parco giochi vengono ridotti di due unità. Inoltre, uno degli stalli su via Muro della Rossa sarà destinato agli invalidi: lo stesso avviene nello spazio disponibile a ridosso della scuola dell infanzia, in via Caponelli. 2

3 Ricordiamo che in una Zona blu il disco orario consente il parcheggio per al massimo un ora nei giorni feriali tra le 8.00 e le e tra le e le Come avviene nelle zone già introdotte, i residenti che non dispongono di un numero adeguato di posti-auto privati potranno richiedere l apposito contrassegno che da il diritto ad un tempo di sosta illimitato, senza tuttavia garantire la disponibilità del posteggio. Sulla base dell attuale regolamento, il contrassegno costa fr /anno. Siamo certi che diversi residenti ne faranno richiesta, poiché secondo lo studio sui posteggi, allestito nel 2002, una leggera carenza di posti auto privati veniva compensata dai posteggi pubblici esistenti. Il saldo era comunque positivo, per cui nel quartiere esiste un sostanziale equilibrio del fabbisogno. Il posteggio di via Bastoria A prescindere dalla necessità tecnica di demarcazione dei singoli stalli, dovuta all introduzione della Zona blu, il Municipio ha ritenuto che quest area di parcheggio, espressamente prevista nel nostro Piano regolatore, dovesse beneficiare di una sistemazione adeguata. In tal senso, si è deciso di non limitarsi all area est del fondo (fino al centro di raccolta dei riciclabili), ma di dare un assetto definitivo a tutto il sedime. Se da un lato ciò comporta una spesa maggiore rispetto al previsto, dall altro lato si assicura un numero maggiore di posteggi per i fine settimana della bella stagione, quando l utenza locale (ma non solo) frequenta l area di svago del fiume Maggia. Nel contempo, viene offerta una buona riserva per le altre utilizzazioni del quartiere, quali la chiesa evangelica e il ristorante. La proposta che ne scaturisce contempla quindi la formazione di 42 posti di parcheggio, con la delimitazione in cordonetti del perimetro e in mocche dei singoli stalli. La corsia di accesso viene eseguita in asfalto (ACT16), mentre nei posteggi saranno posati dei grigliati in calcestruzzo, riempiti in ghiaietto, per permettere la dispersione superficiale delle acque meteoriche. Il tutto sarà completato dalla piazza di giro finale in misto granulare, dall illuminazione supplementare per la parte ovest, dalla segnaletica e da alcuni lavori di giardiniere. Si tratta di una soluzione conforme alle norme VSS che risponde senz altro meglio alle esigenze di un parcheggio del genere, con l utilizzo regolare da parte degli abitanti che pagheranno il relativo contrassegno per lo stazionamento. I costi e la tempistica Anche in questo caso, come per il comparto di Città Vecchia Est, le misure costruttive sono molto limitate. Bisogna per contro considerare dei costi maggiori per la segnaletica orizzontale, segnatamente per quanto concerne la delimitazione dei percorsi casa-scuola e la demarcazione in colore blu di tutti i posteggi. Il preventivo è quindi il seguente: Opere di segnaletica verticale fr Opere di segnaletica orizzontale fr Elementi di arredo (paletti) fr Imprevisti e pubblicazioni fr IVA fr Onorari per progetto e DL fr Monitoraggio e rapporto finale dopo un anno fr Totale fr

4 Nel Preventivo 2012 del Comune avevamo previsto un importo totale di fr Dopo l approvazione del credito da parte vostra, bisognerà procede con la pubblicazione del progetto, ai sensi della Legge sulle strade e della segnaletica, secondo i disposti dell Ordinanza federale sulla segnaletica stradale. Terminata la procedura, potremo attuare la dovuta informazione alla popolazione e poi avviare i lavori di realizzazione. Trattandosi essenzialmente di opere di pittura, riteniamo che la Zona 30/blu potrà entrare in vigore già entro la fine del corrente anno. Da quel momento disporremo di circa un anno per monitorare la situazione e per far redigere il rapporto finale di verifica che andrà ancora sottoposto all Autorità cantonale. Per il posteggio sotto via Bastoria possiamo precisare che l intervento non toccherà il centro di raccolta esistente, ma il costo per la pavimentazione in asfalto dell area di manovra a ovest del centro è pure compresa in questo credito. Demolizioni e impianto di cantiere fr Selciati e delimitazioni fr Pavimentazione in asfalto fr Lavori a regia fr Opere di segnaletica e rinverdimento fr Illuminazione fr Imprevisti e pubblicazioni fr IVA fr Progettazione e DL fr Totale fr Come anticipato, l importo inserito nel preventivo 2012 è di soli fr , ma la superficie interessata, secondo gli intenti iniziali, corrispondeva a circa 1/3 di quella che viene ora presa in considerazione e la sistemazione era più semplice. Il costo è comunque piuttosto contenuto, con ca. fr per posto auto (tutto incluso). Conclusioni Molto spesso, sono i piccoli interventi come quelli proposti con il presente messaggio che permettono di dare una risposta alle esigenze minime espresse dalla popolazione. Nel caso concreto, si abbinano aspetti di sicurezza stradale, con le esigenze di parcheggio per i residenti ed un riordino generale dell area pubblica. Come già detto, il Municipio intende continuare anche nei prossimi anni a proporre simili interventi negli altri quartieri residenziali della nostra Città. 4

5 Visto quanto precede, vi invitiamo a risolvere: 1. E stanziato un credito di fr per l introduzione della Zona 30 e Zona blu nel comparto Bastoria a Solduno. Il credito sarà iscritto al capitolo Strade e marciapiedi ; 2. E stanziato un credito di fr per la sistemazione del parcheggio pubblico di via Bastoria. Il credito sarà iscritto al capitolo Strade e marciapiedi ; 3. A copertura del credito al punto 2, verrà utilizzato il fondo Contributi sostitutivi per posteggi ; 4. A norma dell art. 13 cpv. 3 LOC, i crediti decadono se non utilizzati entro il termine di due anni dalla crescita in giudicato definitiva delle presenti risoluzioni. Con la massima stima. Il Sindaco: Per il Municipio Il Segretario: Dr. avv. Carla Speziali (firmato all originale) avv. Marco Gerosa Allegati: planimetria sistemazione posteggio planimetria generale zona 30/blu Questo messaggio municipale è trasmesso per esame e preavviso alla Commissione della gestione 5

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