Honda SH300i 2014 Honda SH300i C-ABS 2014

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1 Honda SH300i 2014 Honda SH300i C-ABS 2014 Data comunicato stampa: 4 novembre 2013 Aggiornamento modello: nuova colorazione Sporty 2014 Matt Cynos Gray Metallic Introduzione L SH300i è stato concepito per le esigenze di chi si sposta quotidianamente per lavoro, e dalla sua prima apparizione nel 2007 ha praticamente invaso le città di tutta Europa. Il suo fascino nasce dalla combinazione fra il potente motore da 280cm 3 con l agilità sorprendente tipica degli scooter di piccola cilindrata. L insieme di queste qualità eccezionali ha consentito all SH300i di affermarsi come scooter ideale per tutti coloro alla ricerca di un mezzo veloce ed efficiente sia in città che su tangenziali e autostrade. Caratteristiche chiave sono le leggere ruote in lega da 16" per un eccellente stabilità, la forcella di derivazione motociclistica per una superba tenuta di strada e l affidabile motore monocilindrico da 27 CV, silenzioso nel funzionamento e pronto nella risposta grazie all iniezione elettronica. Mai nessuno in questa categoria aveva offerto tanto! Per rafforzare il suo appeal nei confronti dei clienti più attenti all eleganza, l SH300i si presenta come la perfetta fusione fra l intramontabile estetica dei pratici scooter cittadini e le più recenti tendenze del design motociclistico, un risultato ottenuto grazie anche al disegno delle ruote e alla bellissima sella. Ma un importante sviluppo è stato realizzato nel 2011 anche sulla ciclistica, con modifiche al telaio e alle sospensioni, per rafforzarne le qualità di maneggevolezza e stabilità, le migliori della sua classe. L SH300i è così ancora più sofisticato e versatile, capace di affrontare le sfide quotidiane della città e i trasferimenti più impegnativi con la stessa disinvoltura di sempre: quella del migliore della sua categoria. 1

2 Caratteristiche principali - Qualità costruttiva eccezionale, con un sofisticato design e una sella dal design raffinato. -Cerchi in alluminio pressofuso da 16, rigido telaio e sospensioni perfettamente a punto, per una maneggevolezza e una stabilità alle alte velocità senza paragoni. - Pneumatico posteriore radiale che garantisce massimo grip e stabilità. - Silenzioso e fluido motore monocilindrico 4 tempi a iniezione elettronica con testata a 4 valvole capace di garantire una guida dinamica e divertente. - Carrozzeria compatta ma con ampio spazio per le gambe grazie alla pedana piatta che assicura una posizione di guida comoda e rilassata. - Sistema frenante ad azione combinata per decelerazioni sempre equilibrate in tutte le condizioni. La versione con C-ABS offre in più la sicurezza dell avanzato sistema antibloccaggio dei freni Honda. - Vano sotto sella dotato di serratura e vano portaoggetti frontale impermeabile e con presa elettrica. Styling Intramontabile stile urbano Lo stile è tutto per chi vive in città ed SH300i ha un look assolutamente originale. Combina le proporzioni tipiche degli scooter più agili con linee moderne e dinamiche sinonimo di grandi prestazioni. La sella rifinitissima è un complemento perfetto al sofisticato design e contribuisce a caratterizzarlo non solo come il migliore della sua categoria ma come il migliore SH di sempre. Moderna strumentazione multi-funzione Perfettamente posizionata per non distrarre il pilota dalla strada, la strumentazione vanta la stessa moderna estetica di tutto lo scooter e comprende gli indicatori analogici per tachimetro, livello carburante e temperatura di raffreddamento, oltre ad un display per il contachilometri (con due parziali) e l orologio. La nutrita serie di spie, perfettamente visibili anche in pieno giorno, avvisano sull uso delle luci, sul momento di eseguire la manutenzione programmata e sulla remota eventualità di un avaria. Comfort e controllo immediato La pedana piatta del nuovo SH300i offre ampio spazio per le gambe e un ottimo controllo del mezzo. La sella dal ridotto dislivello e il perfetto posizionamento del manubrio rendono la posizione di guida versatile, proprio come lo è il motore, assicurando una guida confortevole sia quando si viaggia a bassa andatura che ad alta velocità sulle strade extraurbane. L altezza da terra della sella, posta a soli 785mm, il peso in ordine di marcia (e con il pieno di benzina) limitato ad appena 167 kg (170 kg per la versione C-ABS) e l interasse corto, rendono il nuovo SH300i assolutamente maneggevole in ogni situazione. Inoltre la possibilità di ruotare il manubrio fino a 43 sia a destra che a sinistra migliora enormemente la manovrabilità alle basse velocità. La sella e i poggiapiedi del passeggero a scomparsa rendono infine l SH300i un mezzo sicuro e comodo anche per chi siede dietro. 2

3 Colorazioni Le colorazioni 2014 dell SH300i sono 6, tutte pensate per enfatizzare le linee eleganti ma al tempo stesso sportive del suo impareggiabile design: - Novità! Sporty (Matt Cynos Gray Metallic) - Sporty (Matt Pearl Cool White) - Moondust Silver Metallic - Carnelian Red Metallic - Pearl Nightstar Black - Pearl Cool White 3

4 Motore Prestazioni raffinate Le prestazioni e la versatilità di SH300i sono garantite dall eccezionale elasticità del motore monocilindrico da 279,1cm 3 raffreddato a liquido. Grazie alla testata a 4 valvole e all iniezione elettronica PGM-FI, sviluppa elevati valori di potenza e coppia per muoversi anche nel traffico più intenso con estrema agilità. La risposta al comando del gas è rapida e precisa, tale da garantire prontissime accelerazioni, mentre la progettazione del motore, attenta alla riduzione degli attriti, dà un contributo significativo alla riduzione dei consumi. Compatta configurazione monocilindrica Ciò in cui il nuovo SH300i è assolutamente impareggiabile è la perfetta combinazione tra dimensioni compatte e prestazioni consistenti, e in questo senso il contenimento degli ingombri del motore gioca un ruolo centrale. L interasse è infatti di appena mm ma potenza e coppia, rispettivamente pari a 20 kw (27,2 CV) e 26,5 Nm, sono al top della categoria e vanno a braccetto con uno sfruttamento degli spazi assolutamente geniale, testimoniato dalla presenza di un vano sottosella molto ben sfruttabile. Iniezione elettronica PGM-FI Il nuovo SH300i con l avanzato sistema di iniezione elettronica Honda PGM-FI assicura una eccellente reattività e al tempo stesso un notevole risparmio di carburante, ottimizzando il funzionamento del motore a qualsiasi regime e condizione di carico, per un affidabilità totale e prestazioni equilibrate. Cambio automatico V-Matic Come si addice a uno scooter progettato per offrire prestazioni superiori ed estrema facilità d uso, l SH300i utilizza una frizione centrifuga e la trasmissione automatica V-Matic, in modo che ad ogni rotazione dell acceleratore corrisponda sempre uno scatto fulmineo. Affidabilità e bassi costi di gestione Il motore monocilindrico ha bisogno di una manutenzione veramente ridotta ed è parsimonioso nei consumi, capace di un autonomia di oltre 250 chilometri grazie al capiente serbatoio da 9 litri. Il raffreddamento a liquido e il carter motore sigillato, che separa il serbatoio dell olio dal basamento, migliorano ulteriormente affidabilità e prestazioni. Convertitore catalitico Il nuovo SH300i è ovviamente molto attento anche alla riduzione delle emissioni inquinanti, grazie al catalizzatore a due vie da 300 celle con sonda lambda inserito nell impianto di scarico. 4

5 Ciclistica Telaio rinforzato L SH300i utilizza un telaio a semi doppia culla tubolare in acciaio, una soluzione efficiente che assicura rigidità, peso contenuto e dimensioni compatte, offrendo inoltre un ampia abitabilità per pilota e passeggero. Rinnovata nel 2011, questa solida struttura è stata messa a punto per migliorare ulteriormente la stabilità, rendendo particolarmente rassicurante soprattutto la marcia ad alta velocità, anche a pieno carico. Geometria ottimizzata Le dimensioni fisiche compatte determinano uno scooter particolarmente agile. L interasse di appena mm offre una maneggevolezza eccezionale tanto nelle caotiche vie delle metropoli quanto sulle più tortuose strade extraubane. Ed anche la stabilità è di livello superiore, perché il telaio consente di percorrere con una piacevolissima sensazione di sicurezza anche le strade dal fondo più dissestato. Sospensioni sofisticate Il reparto sospensioni è di derivazione motociclistica, per garantire un controllo totale e un appagante feeling di guida. L assetto della forcella telescopica da 35 mm e il forcellone con doppio ammortizzatore sono stati messi a punto per un controllo e una direzionalità perfetti a qualsiasi andatura. Al contempo, l uso delle leghe leggere per componenti chiave della ciclistica come ruote e forcellone ha contribuito al miglioramento della maneggevolezza, così come l infulcraggio del forcellone con il rivoluzionario sistema floating link ha ridotto al minimo le vibrazioni massimizzando il comfort di bordo. Ruote grandi; freni potenti Sugli scooter a ruote alte il vantaggio in termini di stabilità e maneggevolezza è dovuto proprio al grande diametro dei cerchi, e per enfatizzare questo beneficio su SH300i sono presenti ruote in lega leggera da 16 sia all anteriore sia al posteriore. Per lo stesso motivo il cerchio posteriore monta uno pneumatico radiale con tecnologia monospirale. Inoltre, in linea con lo stile di questo scooter che punta a offrire prestazioni superbe con un elevato livello di sicurezza, l SH300i utilizza un impianto frenante ad azione combinata, garanzia di sicurezza anche nelle frenate improvvise, con dischi di grande diametro e pinze modulabili e potenti. E per chi vuole il massimo della sicurezza attiva è prevista la versione con sistema C-ABS di serie, che impedisce il bloccaggio delle ruote anche nelle condizioni di fondo viscido e insidioso. Ciò è possibile grazie all avanzata centralina elettronica di gestione che, monitorando la rotazione di entrambe le ruote, riconosce lo slittamento ed evita il bloccaggio delle stesse, minimizzando gli spazi di arresto ma soprattutto evitando la perdita di controllo dello scooter. 5

6 Accessori disponibili a richiesta L SH300i può essere dotato di una vasta gamma di Accessori Originali per migliorare ancora styling, comfort e praticità. Gli accessori sono stati appositamente progettati da Honda e comprendono: - Parabrezza in policarbonato per una maggiore protezione dal vento e dalla pioggia. È anche dotato di paramani indipendenti. - Kit antifurto con allarme Honda Averto. La sirena ha una potenza di 118 db e il sensore di spostamento prevede 8 livelli di sensibilità. E presente inoltre la modalità Sleep per prevenire l eccessivo assorbimento della batteria. - Bauletto portaoggetti da 35 litri in tinta con la carrozzeria e con sistema di estrazione rapida. Può contenere un casco integrale o due caschi jet e prevede un poggia schiena per il passeggero in modo da aumentarne comfort e sicurezza. - Telo per esterni traspirante per proteggere lo scooter da sole e intemperie. Il telo è dotato di un cordino per fissarlo ed evitare che sventoli in caso di vento forte. - Borsa interna nera in nylon con logo Honda argentato per bauletto portaoggetti. Espandibile da 15 a 25 litri può contenere una cartella di dimensioni A4 ed è dotata di tracolla e maniglia. - Kit manopole riscaldate con circuito di protezione della batteria progettato da Honda per evitare che la batteria si scarichi. Disponibile anche con la speciale colla per manopole resistente al calore. - Telo isolante e impermeabile per riparare il pilota in caso freddo o intemperie e tenere asciutta la sella dello scooter quando è parcheggiato. 6

7 Caratteristiche tecniche - SH300i (tipo ED) MOTORE Configurazione 4 tempi, monocilindrico, 4 valvole, raffreddato a liquido (SOHC) Cilindrata 279,1 cm 3 Alesaggio per Corsa 72 68,5 mm Rapporto di compressione 10.5 : 1 Potenza massima 20 kw (27,2 CV) / giri/min Coppia massima 26,5 Nm / giri/min Regime del minimo giri/min Capacità totale olio 1,7 litri ALIMENTAZIONE Carburazione Iniezione elettronica (PGM-FI) Diametro corpo farfallato 34 mm Filtro d'aria Di carta, a secco, del tipo a cartuccia Capacità serbatoio benzina 9 litri (con indicatore analogico del livello) Consumo di carburante 30,6 km/l (modalità WMTC#) IMPIANTO ELETTRICO Accensione Digitale transistorizzata con anticipo elettronico Anticipo d'accensione 10 BTDC~27 BTDC (8,500 min -1 ) Candela LMAR8A-9 (NGK) Avviamento Elettrico 7

8 Capacità batteria 12V/11AH Alternatore 340W Fari 12V, 55W x 1 (anabbaglianti); 60W x 1 low (abbaglianti) TRASMISSIONE Frizione Automatica; centrifuga Cambio V-Matic Rapporto finale trasmissione 8,571 Trasmissione finale V-belt Rapporti della cinghia 2,350 ~ 0,800 TELAIO Configurazione Semi-doppia culla, tubolare in acciaio CICLISTICA Dimensioni (L L A) x 728 x mm Interasse mm Inclinazione cannotto sterzo Avancorsa 98 mm Altezza sella 785 mm Altezza da terra 136 mm Peso in ordine di marcia Massima capacità di carico con il pieno di benzina: 167 kg (A: 63 kg; P: 104 kg) *170 kg (A: 66 kg; P: 104 kg) 180 kg 8

9 SOSPENSIONI Configurazione Anteriore Forcella telescopica da 35 mm, escursione 102 mm Posteriore Forcellone con doppio ammortizzatore, escursione 83 mm RUOTE Configurazione Anteriore In alluminio pressofuso a 6 razze, con sezione ad U Posteriore In alluminio pressofuso a 6 razze, con sezione ad U Cerchi Anteriore 16 x MT2.75 Posteriore 16 x MT3.50 Pneumatici Anteriore 110/70 16 (52S) Posteriore 130/70R 16 (61S) Pressione Anteriore 200 kpa Posteriore 250 kpa (con passeggero: 250kPa) FRENI Configurazione Anteriore Disco idraulico da 256 mm x 4,5 mm con pinza a tre pistoncini, CBS (*C-ABS) e pastiglie in metallo sinterizzato Posteriore Disco idraulico da 256 x 5 mm con pinza a pistoncino singolo, CBS (*C-ABS) e pastiglie in metallo sinterizzato *Versione C-ABS Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso. * Ricordiamo che i valori indicati sono stati ottenuti da Honda durante numerose prove, tutte realizzate con gli standard previsti dalla normativa WMTC. I test hanno riguardato unicamente le versioni «base» della moto (e prive di optional), con un singolo pilota a bordo. Infatti, il consumo di carburante può variare anche significativamente a causa delle diverse condizioni, capacità o tipi di guida, ma anche in base alla presenza o meno del passeggero a bordo (come di eventuali bagagli), alla manutenzione effettuata sulla moto, alle condizioni meteo, alla pressione delle gomme e/o a mille altri fattori. 9