Honda CBF Introduzione
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- Agostina Cavallaro
- 5 anni fa
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1 Honda CBF Introduzione La CBF125 è perfetta come prima esperienza nel mondo delle due ruote, diverte anche i piloti più esperti ed è ottima per gli spostamenti quotidiani. Sportiveggiante, moderna ed elegante, vanta uno stile e un carattere unici nella sua categoria. Lo styling da moto di cubatura superiore e le sue qualità dinamiche si combinano a praticità e maneggevolezza. Ma la CBF125 è anche confortevole, affidabile ed economica. Il motore, alimentato ad iniezione elettronica, eroga una potenza e una coppia più che sufficienti per una guida divertente e sicura. L avviamento elettrico è istantaneo e affidabile, mentre il cambio a 5 rapporti consente un controllo ottimale della potenza. I consumi di carburante ridottissimi rendono minimo l impatto della CBF125 sull ambiente determinando anche un notevole risparmio economico. Il telaio è leggero, reattivo e rende la CBF125 facile da gestire nel traffico. Il freno a disco anteriore e quello a tamburo posteriore contribuiscono a rendere stabile e sicura qualsiasi decelerazione. Le ruote in lega a 6 razze e gli pneumatici tubeless di ridotta sezione conferiscono alla pratica CBF125 una maneggevolezza incredibile perché rendono la guida ancora più fluida e naturale. I componenti di qualità utilizzati per la sospensione posteriore e l elastica forcella telescopica con steli da 30 mm di diametro forniscono il loro prezioso apporto alla sicurezza e alla maneggevolezza. 1
2 La CBF125 è una moto dalla guida naturale e confortevole e, grazie a un manubrio alto e alla sella bassa, consente una postura eretta e una rassicurante visuale del traffico. È inoltre disponibile un ampia porzione di sella per il passeggero. La semicarena integra un piccolo parabrezza di colore fumé che offre un eccellente protezione dal vento alle velocità più sostenute. Il quadro strumenti dal look sportivo è dotato di ampio tachimetro, spie degli indicatori di direzione e indicatore del carburante. Infine, lo styling maturo ma al tempo stesso sbarazzino e la versatilità d uso, sono messe in risalto da un ampia gamma di accessori originali Honda Caratteristiche principali - Propulsore monocilindrico a iniezione elettronica, raffreddato ad aria. Potenza massima 8,3 kw (11,3 CV) e 11 Nm di coppia massima. - Accensione elettronica CDI a mappatura multipla, con un'erogazione di potenza sempre vigorosa, lineare e facilmente gestibile a tutti i regimi. - Manubrio su risers rialzati, con il tipico appeal delle naked, per una posizione di guida eretta che offre maggior comfort e sicurezza. - L'ampio faro multireflector garantisce un brillante fascio di luce; vanta un design unico che esalta il profilo dinamico della CBF Faro posteriore a cuneo ed indicatori con lenti chiare; lampade color ambra per una miglior visibilità superiore e un look affascinante. - Ridotta altezza da terra, per consentire anche ai piloti meno alti di poggiare facilmente i piedi al suolo e sentirsi sicuri e tranquilli alla guida. - Forcella telescopica da 30 mm con 115mm di escursione, per una tenuta di strada eccellente anche quando il fondo stradale è dissestato. - Lungo forcellone a sezione differenziata quadra, supportato da una coppia di robusti ammortizzatori, per un comfort e una stabilità superiori. - Efficace freno a disco anteriore da 240mm, abbinato ad un freno posteriore a tamburo (130mm) per un ottimo controllo in ogni situazione. - Ampia porzione di sella per il passeggero, che può sfruttare anche eleganti maniglie di sostegno e poggiapiedi pieghevoli in alluminio. 2
3 Colorazioni - Virtuous White Accessori disponibili a richiesta Sono stati realizzati accessori esclusivi per la CBF Set stickers per le ruote - Portapacchi posteriore - Supporto bauletto portaoggetti - Bauletti portaoggetti da 26 e 35 litri - Borsa interna del bauletto portaoggetti - Selezione di protezioni serbatoio - Rete portaoggetti - Telo moto - Parabrezza alto 3
4 Caratteristiche tecniche - CBF125 (tipo ED) MOTORE Configurazione Monocilindrico, 4 tempi, 2 valvole, raffreddato ad aria (OHC) Cilindrata 124,7 cm 3 Alesaggio per Corsa 52,4 57,8 mm Rapporto di compressione 9,2: 1 Potenza massima 8,3 kw (11,3 CV) /8.000 giri/min Coppia massima 11,2 Nm/6.250 giri/min Regime del minimo giri/min Capacità totale olio 1,1 litri ALIMENTAZIONE Iniezione Iniezione elettronica (PGM-FI) Diametro corpi farfallati 26 mm Filtro d'aria Sottile, a pannello Capacità serbatoio carburante 13 litri Consumo di carburante 56,7 km/l (modalità WMTC*) IMPIANTO ELETTRICO Accensione Completamente transistorizzata, controllata da computer con anticipo elettronico Anticipo d'accensione 10 BTDC (minimo) ~ 49 BTDC (5.000min -1 ) 4 Candela Avviamento UR6DC(MICO) CPR7EA-9(NGK) Elettrico
5 Capacità batteria 12V/6AH Alternatore 170W Fari 12V 35W 1 (anabbaglianti) / 35W 1 (abbaglianti) TRASMISSIONE Frizione Lubrificata, multidisco con molle Funzionamento frizione Meccanico, con attuazione a cavo Cambio A 5 rapporti Riduzione primaria 3,350 Rapporti del cambio 1 3, , , , ,038 Riduzione finale 2,625 Trasmissione finale Catena sigillata con O-ring TELAIO Configurazione Romboidale; in acciaio CICLISTICA Dimensioni (L L A) mm Interasse mm Inclinazione cannotto sterzo Avancorsa 89 mm 5
6 Raggio di sterzata 2,10 mm Altezza sella 792 mm Altezza da terra 173 mm Peso in ordine di marcia 128 kg (A: 58kg; P: 70kg) Massima capacità di carico 180 kg Massa max. ammissibile 308 kg SOSPENSIONI Anteriore Forcella telescopica da 30 mm, escursione 115 mm Due ammortizzatori, regolabili nel precarico (3 posizioni), escursione 87 mm RUOTE Configurazione Anteriore a 6 razze con sezione a U in alluminio pressofuso a 6 razze con sezione a U in alluminio pressofuso Cerchi Anteriore 17M/C MT M/C MT2.15 Pneumatici Anteriore 80/100 17M/C 46P 100/90 17M/C 55P Pressione Anteriore 175kPa 200 kpa (con passeggero: 225kPa) FRENI 6
7 Anteriore Disco idraulico da 240 mm con pinza a due pistoncini e pastiglie in resina stampata Tamburo da 130 mm Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso. Ricordiamo che i valori indicati sono stati ottenuti da Honda durante numerose prove, tutte realizzate con gli standard previsti dalla normativa WMTC. I test hanno riguardato unicamente le versioni «base» della moto (e prive di optional), con un singolo pilota a bordo. Infatti, il consumo di carburante può variare anche significativamente a causa delle diverse condizioni, capacità o tipi di guida, ma anche in base alla presenza o meno del passeggero a bordo (come di eventuali bagagli), alla manutenzione effettuata sulla moto, alle condizioni meteo, alla pressione delle gomme e/o a mille altri fattori. 7
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