I NUOVI TELESCOPICI MERLO PREMIATI A SAVIGLIANO IL GRUPPO MERLO RICEVE IL PREMIO NOVITÀ TECNICA ALLA FIERA DELLA MECCANIZZAZIONE AGRICOLA

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1 I NUOVI TELESCOPICI MERLO PREMIATI A SAVIGLIANO IL GRUPPO MERLO RICEVE IL PREMIO NOVITÀ TECNICA ALLA FIERA DELLA MECCANIZZAZIONE AGRICOLA Venerdì 13 marzo 2015 Il Gruppo Merlo ha ricevuto oggi il premio Novità Tecnica 2015 assegnato dalla commissione della 34a edizione della Fiera Nazionale della Meccanizzazione agricola di Savigliano per le due novità presentate in fiera. Il premio è stato infatti assegnato ai nuovi Turbofarmer modulari Medium Duty ed al sistema di sicurezza brevettato M TSS (Merlo Transversal Stability System). La giuria ha voluto premiare i Nuovi modelli di sollevatore telescopico Merlo che migliorano il confort e la sicurezza del conducente mediante l adozione di una cabina più spaziosa e del nuovo dispositivo di controllo della stabilità longitudinale e laterale Questo importante riconosciumento conferma lo spirito innovativo Merlo che in questo 2015 ha già convinto le giurie internazionali del Sima di Parigi, dove Merlo ha conquistato il premio e la citazione del Sima International Award per il sistema M TSS (Merlo Transversal Stability System) e del salone Intemat di Parigi, dove il sistema M TSS è stato insignito della medaglia d oro perl innovazione tecnica. Nell area K 22 potrete ammirare i mezzi premiati e tutta la nuova gamma Gamma Merlo 2015: Nuovi Turbofarmer Medium Duty modulari Nuovi Turbofarmer Heavy Duty modulari Nuovi Roto dotati di motori Tier 4 Interim Nuovo Cingo Radiocomandato Nuovo Cingo Turbo Nuovo Cingo Serie 500 NOVITÀ TECNICA 2015

2 Nuova famiglia Turbofarmer Nuova gamma Turbofarmer Medium Duty Merlo presenta in anteprima italiana la nuova gamma di modelli di gamma media: TF35.7 TF33.9 I due modelli s o n o f i g l i dell innovativo concetto modulare e garantiscono caratteristiche che migliorano notevolmente le caratteristiche della gamma. Aumenta notevolmente il comfort operativo, il TF35.7 ed il TF33.9 saranno infatti dotati della nuova cabina New Generation, la più ampia della categoria, creando di fatto nuovi standard di sicurezza, comfort ed ergonomia. Sicurezza: omologazione Rops/Fops livello II Visibilità: parabrezza curvo e ampia superficie vetrata consentono una visibilità a 360 Comfort: Cabina di 1010mm di larghezza è la più ampia della categoria Climatizzazione: Raggiungimento della temperatura ideale in pochi secondi, indipendentemente dalla temperatura esterna. 8 bocchette di ventilazione. Pressurizzazione*: La cabina sigillata e la ventola dell impianto di A/C consentono di ottenere la pressurizzazione all interno della cabina, per un migliore comfort e sicurezza dell operatore Inversore: Dual shuttle system, offre l inversore sia sul joystick sia al volante Comandi principali: Raggruppati nell area dell operatore, facili da raggiungere per la massima Ergonomia Interfaccia operatore: Nuovo display, di facile lettura *Non omologata per l impieghi con fitofarmaci Cabina sospesa, unica in ambito dei telescopici della classe Medium Duty La versione dotata di cabina sospesa CS viene offerta per la prima volta su questa famiglia di prodotto, appartenente alla classe Medium Duty. La scelta conferma l unicità Merlo, tesa a concepire prodotti tecnologicamente evoluti, studiati per offrire il massimo comfort all operatore. La cabina CS, su brevetto e fabbricazione Merlo, riduce anche il livello di vibrazioni e attenua sensibilmente la rumorosità ( 2dB d all interno della cabina). Inoltre i benefici offerti dal sistema CS minimizzano le potenziali malattie professionali.

3 Cabina Sospesa - vibrazioni - rumore = riduzione malattie professionali Motorizzazioni Nuove motorizzazioni Tier 4 Interim Due differenti potenze: 55kW / 75 cavalli 90 kw / 122 cavalli Entrambe le motorizzazioni non necessitano di: DPF (Diesel particulate filter) SCR (Selective catalyst reduction) sistema che impiega l urea (AdBlue) Il modulo motore prevede un layout longitudinale, con i principali componenti esterni per semplificare la manutenzione. I nuovi modelli possono essere dotati anche del sistema Fan Drive, che consente una migliore pulizia del pacco radiante. L operatore può invertire il senso di rotazione della ventola da aspirante in soffiante, consentendo una pulizia dei radiatori, per mantenerli puliti e in perfetta efficienza. Trasmissione idrostatica La trasmissione idrostatica con controllo elettronico EPD Eco Pwer Drive, tecnologia brevettata Merlo per la gestione di: Motore termico Pompa idrostatica Motore idrostatico Pressione di esercizio Con l obiettivo di incrementare l efficienza e ridurre i consumi, migliorando nel contempo la semplicità di utilizzo. Tutti i modelli offrono di serie i 40 km/h. Come funziona il sistema EPD, relativi vantaggi e benefici L Epd si basa su di una centralina elettronica frapposta tra il pedale dell acceleratore e la pompa di iniezione del motore diesel e gestisce i principali componenti e parametri sopra menzionati. L operatore imposta la velocità desiderata e l Epd dosa l iniezione di gasolio secondo le seguenti curve del motore endotermico: coppia, potenza e consumi specifici. La centralina basandosi sulle curve sopramenzionate è in grado di ottenere le massime accelerazione col minimo dispendio di carburante. Test pratici dimostrano una riduzione del 18% di gasolio e conseguentemente emissioni inquinanti di pari entità.

4 Alla versione EPD si affiancano altre due versioni: EPD Plus, il quale comprende, oltre alle funzionalità dell EPD, anche lo Speed Control e la modalità Eco per ulteriore risparmio di carburante. Lo Speed Control agisce come une il Cruise-Contro automobilistico. Raggiunta la velocità desiderata e selezionato lo Speed Control, può rilasciare completamente l acceleratore. Il disinserimento avviene sfiorando il pedale del freno o disinserendo il pulsante relativo. Al rilascio del pedale Inching- Control che affina gli spostamenti millimetrici, il sistema ripristina la velocità di crociera. L Eco Mode fissa la soglia del motore endotermico a 1800 giri/min, limitando la potenza massima, riducendo i consumi di carburante. Ideale nella movimentazione su piazzale, ove non viene richiesta la massima potenza. EPD TOP, comprende oltre alla funzionalità dell EPD Plus (Speed Control e modalità ECO) anche l acceleratore automatico che gestisce il regime motore direttamente dal Joystick senza aumentare la velocità della macchina e velocizzando le operazioni di movimentaizone. Idraulica Vengono previsti due impianti idraulici: Circuito aperto con portate 95 l/min, efficiente ed economico. Viene offerto nelle versioni base Circuito a centro chiuso Load Sensing portata 125 l/min. Equipaggia le versioni ad alte prestazioni, viene inoltre dotato di Flow-Sharing e di joystick elettronico. Merlo è l unico a prevedere due impianti idraulici separati. Assali Introduzione di una nuova generazione di assali progettati e prodotti da Merlo, con copro in ghisa sferoidale e riduttori finali epicicloidali. Questa soluzione permette un elevata robustezza e una minore altezza della macchina, quest ultima è uno dei principali obiettivi del progetto. La larghezza fuori tutto dei Turbofarmer Medium Duty è di 2240mm. Bracci disponibili La nuova famiglia viene equipaggiata di due differenti bracci, sempre progettati e costruiti internamente: Bracci da 7 metri, due sezioni Bracci da 9 metri, tre sezioni NUOVI TURBOFARMER MEDIUM DUTY MODULARI

5 Specifiche principali della famiglia Turbofarmer Medium Duty: - Altezza di 2250mm e larghezza di 2240mm - Nuova cabina modulare pressurizzata* (la più ampia della categoria, nuovo sistema di climatizzazione) - Sospensione della cabina CS (Cab Suspension) offerta in opzione - Doppia motorizzazione 55 kw e 90 kw - Fan Drive disponibile - EPD di serie (riduzione dei consumi) - Velocità massima di 40 km/h - Omologazione trattrice agricola - Disponibile con gancio di traino, prese idrauliche supplementari - Frenatura rimorchio idraulica o pneumatica *Non omologata per l impieghi con fitofarmaci MOTORE CABINA IDRAULICA EPD DIMENSIONI MODELLO 75 HP - Tier 4 Interim 122 HP - Tier 4 Interim Fissa Bassa Ingranaggi 95 l/min Load Sensing 125 l/min Trasmissione a 2 velocità Velocità (km/h) Omologazione Agricola EPD EPD PLUS EPD TOP Altezza (mm) Larghezza (mm) Lunghezza (mm) TF G X X OPT X X 40 OPT X OPT TF G X OPT X X 40 OPT X OPT TF X X OPT X X 40 OPT X TF G X OPT X X 40 OPT X OPT TF G X X OPT X X 40 OPT X OPT TF X X OPT X X 40 OPT X

6 Turbofarmer II Sullo stand Merlo saranno esposti i teloscopici della famiglia Turbofarmer modulare già in vendita: TF38.10TTCS-156-CVT dotata inoltre di PTO e sistema M TSS TF38.7 G I modelli della gamma Turbofarmer offrono le seguenti caratteristiche: - Pto meccanica (in opzione) - MCVTronic (accellerazione da 0 a 40 senza interruzioni di coppia) - Epd (riduzione dei consumi) - Mcdc (Controllo dinamico del carico Merlo - sicurezza brevettata) - Nuova cabina modulare su tutte le versioni (la più ampia della categoria, nuovo sistema di climatizzazione) - Sospensione della cabina CS (Cab Suspension - opzione) - Velocità massima di 40 km/h - Correttore di inclinazione (Tilting) e Traslazione laterale del braccio MOTORE CABINA IDRAULICA TELAIO TRASMISSIONE SICUREZZE MODELLO Tier 4 Interim Tier 4 Interim Fissa Sospesa Ingranaggi Load-Sensing Fisso Tilting + Traslazione 2 velocità MCVTronic CDC CDC Light TF38.7 TF38.10 TF42.7 TF (G)* X X X X X X TF X X X X X X TF38.7 CS-120 X X X X X X TF CVTRONIC X X X X X X TF38.7 CS-120-CVTRONIC X X X X X X TF38.7 TT-120 X X X X X X TF38.7 TT CS-120 X X X X X X TF38.7 TT CS-120-CVTRONIC X X X X X X TF (G)* X X X X X X TF X X X X X X TF38.10 CS-120 X X X X X X TF CVTRONIC X X X X X X TF38.10 CS-120-CVTRONIC X X X X X X TF X X X X X X TF38.10 CS-156 X X X X X X TF38.10 CS-156-CVTRONIC X X X X X X TF38.10 TT-120 X X X X X X TF38.10 TT-156 X X X X X X TF38.10 TT CS-120 X X X X X X TF38.10 TT CS-120-CVTRONIC X X X X X X TF38.10 TT CS-156-CVTRONIC X X X X X X TF X X X X X X TF42.7 CS-156 X X X X X X TF42.7 CS-156-CVTRONIC X X X X X X TF42.7 TT-156 X X X X X X TF42.7 TT CS-156-CVTRONIC X X X X X X

7 Il modello TF esposto sullo stand è dotato del seguente sistema: MTSS Merlo TSS (Transversal Stability System) che incrementa della sicurezza operativa. Caratteristiche e vantaggi del sistema M TSS Oltre ad essere equipaggiata con una cabina omologata ROPS e FOPS di livello 2 per offrire la massima sicurezza passiva, questa nuova famiglia di prodotti sarà la prima al mondo a poter essere equipaggiata con il Merlo TSS (Transversal Stability System) che, lavorando in tandem con il CDC (Controllo Dinamico del Carico) è l unico sistema al mondo disponibile per i telescopici a gestire la sicurezza sia longitudinale che trasversale. Il sistema che abbiamo messo a punto prevede un integrazione totale con il sistema MCDC e ne sfrutta alcuni dispositivi d informazione all operatore come il nuovo Display grafico a colori da 8,5, il semaforo progressivo indicante la stabilità del mezzo e il segnalatore acustico. Grazie a questi strumenti l operatore sarà informato in tempo reale sullo stato di stabilità (longitudinale e trasversale) del telescopico in modo da poter operare in tutta sicurezza fino al limite delle capacità del mezzo. Il cuore del sistema è una centralina elettronica in grado di definire i limiti di stabilità della macchina in base alle informazioni raccolte da: asistema geometrico del braccio asistema di pesatura del carico sollevato asistema di riconoscimento dell attrezzatura asistema di rilevamento della stabilità (longitudinale e trasversale) In funzione della posizione geometrica del braccio, del peso sollevato e dell attrezzatura utilizzata, il sistema informa l operatore dei limiti operativi per svolgere il lavoro in sicurezza. Infatti, in base a queste informazioni, il sistema è in grado di elaborare, in modo dinamico, le pendenze longitudinali e trasversali, in cui il sollevatore può lavorare senza perdere la stabilità.

8 Riconoscimento attrezzature Sistema di rilevamento del carico sollevato Display Semaforo Sistema di rilevamento posizione del carico sollevato Sistema di rilevamento stabilità laterale e longitudinale Buzzer Centralina elettronica L operatore è quindi informato in tempo reale, sulla capacità di sollevamento del mezzo in funzione delle reali condizioni operative (inclinazione chassis, attrezzatura utilizzata e carico sollevato) per mezzo dell indicazione della percentuale di stabilità (semaforo/bar graph) e dell avvicinarsi del limite di ribaltamento mediante il display grafico. Al raggiungimento di questo limite, l avvisatore acustico informa l operatore che il mezzo non è più in grado di operare in sicurezza e anche gli altri dispositivi di informazione (semaforo e display) segnalano all operatore questo stato di allarme. Il Nuovo display da 8,5 si presenta quindi con due schermate informative sulla sicurezza, una relativa al controllo di stabilità longitudinale anteriore ed un altra relativa al controllo di stabilità laterale e posteriore. La schermata relativa alla sicurezza visualizza le informazioni seguenti: RIF. 211 Limite percentuale di stabilità longitudinale DESCRIZIONE 212 Carico massimo sollevabile, nel punto in cui si trova il braccio telescopico, in funzione dell attrezzatura 213 Barra grafica indicante il carico effettivamente sollevato in funzione dell attrezzatura installata 214 Altezza del carico da terra (espressa in metri) 215 Distanza del carico dal limite esterno degli pneumatici (o stabilizzatori, se la macchina ne è dotata) (espressa in metri) 216 Angolo di sollevamento del braccio telescopico (espresso in gradi) 219 Indicatore colorato (verde giallo rosso) della posizione del carico sollevato sulla zattera 220 Diagramma di carico dinamico 221 Indicazione della macchina operante su pneumatici 222 Immagine dell attrezzatura installata ed auto-identificata dal sistema 224 Informazioni sulla pesatura: modalità di funzionamento, angolo di sollevamento impostato, pesatura totale 225 In modalità MAN WEIGHING: Pesatura manuale In modalità AUTO WEIGHING: nessun comando

9 La seconda schermata visualizza invece la stabilità della macchina in maniera grafica con un puntino che si muove su tre aree operative. Quando il puntino è su una determinata area questa si illumina per indicare la in che condizione operativa si trova il telescopico: averde: piena sicurezza operativa agialla: macchina al limite delle prestazioni per stabilità laterale o posteriore arossa: zona critica segnalata anche con un buzzer, è necessario che l operatore intervenga immediatamente per riportare il telescopico in condizioni operative più sicure per evitare il ribaltamento. Esempio di schermata relativa ad una situazione di piena sicurezza operativa: Esempio di schermata relativa ad una situazione di lavoro al limite delle prestazioni del mezzo: Esempio di schermata relativa ad una situazione di lavoro in zona critica:

10 Grazie a questo sistema l operatore è in grado di prevenire il ribaltamento del mezzo anche per cause esterne al suo uso. Infatti la perdita di stabilità, soprattutto quella laterale, è dovuta alle condizioni in cui il mezzo si trova ad operare, indipendentemente dal diagramma di carico redatto in base agli standard esistenti. Un gonfiaggio non appropriato dei pneumatici, un terreno accidentato o cedevole, il sollevamento di un carico non bilanciato, possono essere la causa del ribaltamento laterale anche entro i limiti di operatività previsti dai diagrammi di carico. Il sistema è in grado di riconoscere questi pericoli e informare l operatore sullo stato reale della stabilità del mezzo. Il Gruppo Merlo raccoglie così la sfida di rendere la meccanizzazione agricola di domani sempre più sicura con l obiettivo di rimanere il punto di riferimento del settore in termini di tecnologia e sicurezza.