Ing. Alessandro Morelli Morelli

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1 Servizio Infrastrutture di Comunicazione, viarie, ferroviarie, Espropri, Patrimonio Immobiliare, Edilizia Scolastica e Sportiva, Protezione Civile, Sicurezza Progettisti: Ing. Alessandro Silvietti Geom. Maurizio Spinelli Geom. Veronica Petri Geom. Giacomo Balleri Coordinat. sicurezza in fase di progettazione: I progettisti: Visto: Il Resp. del Procedimento Ing. Alessandro Morelli Morelli

2 Premessa L intervento in oggetto prevede la realizzazione definitiva di una rotatoria a carattere temporaneo per disciplinare il traffico dell incrocio esistente tra la SP 45 Circonvallazione di Chiesina U.se, la SP 15 Buggianese e la SC Via Vittorio Veneto nel comune di Chiesina Uzzanese. Con la presente relazione si illustra il progetto esecutivo e vengono quindi descritte le tipologie degli interventi nonché il quadro economico di spesa. Stato dei luoghi O:\Viabilita\Produzione\Progettazione\MondialiCiclismo2013\Lotti D_E_F_G\LottoE Circonvallazione Chiesina U\Esecutivo\Relazione tecnico descrittiva_2.doc Le opere previste in questo progetto riguardano la realizzazione della rotatoria stradale, di un marciapiede lungo la SP 45 (lato nord dell incrocio) e la predisposizione dell impianto per l illuminazione pubblica. La rotatoria di progetto, in corrispondenza dell incrocio tra la SP 15, la SP 45 e la SC via V.Veneto smista il flusso veicolare proveniente dalla SP 15 in direzione del centro abitato (accesso da via V. Veneto) nonchè lungo la direttice SP 45 in direzione del casello dell autostrada A11. In occasione dei campionati mondiali di ciclismo 2013, la Sp 45, rappresentando il collegamento tra il casello autostradale della A11 con i tracciati della manifestazione, è stata oggetto di integrale risanamento del sottofondo e soprastante tappeto di finitura, ad eccezione dell incrocio con la via V.Veneto e SP 15 Buggianese che era stato regolamentato con una rotatoria provvisoria. L area di intervento alla stato attuale risulta pianeggiante ed è situata nel foglio di mappa catastale 9 (all. 1). L intervento non prevede l esproprio di nessuna area in quanto i lavori saranno realizzati interamente sulla sede viaria esistente. Normativa di riferimento D.lgs. 30/04/1992 n. 285 e s.m.i. Nuovo codice della strada. D.P.R. 16/12/1992 n. 495 Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada. D.M. 19/04/2006 Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle intersezioni stradali. D.Lgs. n. 81/2008 Testo unico sulla salute e sicurezza sul lavoro. D.P.R. 118/1971, L. 13/89, D.M. 236/89 e DPR 380/2001 Eliminazione della barriere architettoniche. Interventi da realizzare Con il presente progetto si prevede di eliminare i manufatti provvisori (new jersey in pvc di colore bianco rosso) e di realizzare la rotatoria centrale e le aiuole spartitraffico a carattere definitivo. Per la progettazione della rotatoria si è tenuto in considerazione quanto stabilito dal D.M. 19/04/2006, ed in particolare all art n che stabilisce l ambito delle mini rotatorie, aventi diametro esterno compreso tra 14 e 25 ml. Nel nostro caso il diametro esterno è pari a 17,15 ml. Per realizzare i lavori in oggetto dovranno essere eseguite le seguenti lavorazioni: Mondiali di ciclismo 2013 Lotto L Chiesina U.se Page 1

3 Taglio della pavimentazione stradale; Scavo a sezione ristretta obbligata (tombatura); Realizzazione muretto in cls armato; Realizzazione tombatura fossa esistente; Realizzazione opere in cls quali soletta marciapiede e zanella; Cordoli e tappeto bitumato marciapiedi; Demolizione corpo stradale per preparazione piano posa aiuole; Getto in cls per piano posa cordolo sormontabile aiuola interna rotatoria; Posa cordoli e pavimentazione aiuole; Installazione segnaletica. Rispetto delle normative Durante l esecuzione dei lavori sarà garantita attraverso idonee operazioni la massima sicurezza possibile al fine di garantire la fruibilità delle strutture, per le parti non interessate dai lavori, agli utenti. Come appare evidente dalla loro descrizione sommaria, gli interventi in progetto sono tali da far escludere qualsiasi situazione di incompatibilità con lo strumento urbanistico comunale. L area oggetto degli interventi è inserita in una zona in cui non vi sono vincoli ambientali di alcun genere e non vi è presenza di significative emergenze storico architettoniche da salvaguardare. Sia in fase di progettazione che in fase di esecuzione dei lavori sarà rispettata la normativa vigente in materia di sicurezza nei cantieri come normato dal D.Lgs. n. 81/2008. Aspetti tecnici Andamento altimetrico degli assi Il progetto manterrà inalterato l andamento altimetrico esistente in quanto non è previsto nessun intervento di ripavimentazione della sede viaria ovvero un modesto allargamento della carreggiata sul lato ovest. Sezione tipo La piattaforma è costituita da un unica carreggiata di marcia di ml 8,00 ciascuna e da un anello interno sormontabile di ml 2,00. E previsto un marciapiedi, a nord dell incrocio lungo la SP 45, con una larghezza minima di ml 1,50, pavimentato con un tappeto in conglomerato bituminoso di 3 cm di spessore. L adiacente fossa campestre sarà delimitata da un muro di contenimento in c.a. e intubata per tuta la lunghezza dell intervento con un tubo in cls, opportunamente rinfiancato. Mondiali di ciclismo 2013 Lotto L Chiesina U.se Page 2

4 Sezione tipo Pavimentazione stradale Il modesto allargamento della carreggiata sul lato sud ovest prevede la realizzazione di una struttura formata da una fondazione stradale in stabilizzato riciclato avente spessore 50 cm, uno strato di base in conglomerato bituminoso 0/30 con spessore cm 10, uno strato di binder di cm 6 ed un tappeto di usura in conglomerato bituminoso spesso cm 3. Il raccordo con la struttura esistente sarà realizzato sovrapponendosi alla stessa in maniera graduale in modo da impedire un distacco verticale tra la struttura nuova e quella esistente. Mondiali di ciclismo 2013 Lotto L Chiesina U.se Page 3

5 Piano di segnalazione In ottemperanza alla Normativa di settore, la segnaletica esistente sarà integrata ove mancante e verranno installati quattro nuovi preavvisi di bivio della dim. ml 2.50 x 2.00 in pellicola rifrangente ad alta efficienza. Sono state previste le aree di segnaletica orizzontale in corrispondenza delle isole spartitraffico presenti nei bracci delle rotatorie; è stata indicata la segnaletica orizzontale di margine e di corsia; la segnaletica verticale di indicazione è composta, per ciascun ramo di ogni intersezione, da un pannello di preavviso e descrittivo della geometria dell intersezione successiva, e dai relativi segnali di indicazione posti in corrispondenza dell intersezione stessa; la segnaletica verticale di prescrizione è quella necessaria da Codice della Strada nelle intersezioni e lungo l asse stradale. La segnaletica orizzontale sarà realizzata con impiego di vernice spartitraffico rifrangente. La segnaletica verticale sarà realizzata mediante posa di segnali realizzati in alluminio spessore 25/10 con faccia anteriore rivestita di pellicola rifrangente ad alta intensità classe 2, montati su pali antirotazione. Mondiali di ciclismo 2013 Lotto L Chiesina U.se Page 4

6 Quadro economico Mondiali di ciclismo 2013 Lotto L Chiesina U.se Page 5

7 Allegato 1 planimetria catastale Mondiali di ciclismo 2013 Lotto L Chiesina U.se Page 6

8 Allegato 2 inquadramento intervento Mondiali di ciclismo 2013 Lotto L Chiesina U.se Page 7

9 Allegato 3 aereofotgrammetria Mondiali di ciclismo 2013 Lotto L Chiesina U.se Page 8