KMP è onorata di portare questo storicamente significativo e grande volo aereo al R\/C mercato.

Transcript

1

2 Storia della Freccia Avro: L'Avro CF-105 Arrow era un canadese costruito e progettato interceptor ala a delta. It era un aereo incredibilmente avanzato, con la promessa di raggiungere Mach 2 in quota oltre ft. Prese il volo nel 1958, alimentato dal suo motore Orenda Irochesi. Poco dopo i primi prototipi sono stati costruiti, il partito liberale ha perso una elezione federale per la Sotto John Diefenbaker del partito conservatore progressista. Al momento, è apparso come anche se i missili andrebbe a sostituire gli aerei da combattimento per le funzioni di intercettazione del Canada NORAD partner, gli Stati Uniti è stato sotto pressione Canada ad acquistare i missili Bomarc Boeing sistema. A causa dei costi di adozione del Bomarc è stato deciso che il Canada potrebbe non permettersi la freccia. Come risultato, il governo ha clamorosamente annullato il programma nel 1959, mettendo lavoratori fuori del lavoro. Entro due mesi, tutti i velivoli, utensili, dati tecnici ed ecc... sono stati tutti ordinati distrutto a causa di rapporti RCMP di una talpa sovietica nella Avro azienda. I 5 prototipi e aerei di produzione e praticamente tutto il resto sono stati distrutti. KMP è onorata di portare questo storicamente significativo e grande volo aereo al R\/C mercato. Manuale di istruzioni Si prega di notare che questo manuale di istruzioni dovrebbe servire come una guida di base per aiutare la costruzione processo di questo modello. Si presume che il costruttore ha già una conoscenza di base aeromobili di costruzione del modello. Se avete domande o per contribuire alla guida, non esitate a contattarci toll free ATTENZIONE! Questo modello non è un giocattolo e deve solo essere pilotato da un pilota di aerei in grado di modello. Facciamo Consigliamo di non volo di questo modello in piccoli parchi, come velocità di oltre 100 miglia orarie può essere raggiunto con il modello. Si prega di volare solo in un campo sanzionato MAAC o AMA. Costruire Requisiti: 5 Hobby Knife Utensile rotante Righello Sottile, CA Fine Sandpaper Drill Panno Requisiti di volanti: 2 Mini Servi Opzionale si ritrae opzionale Servo 3d Connettori Deans 5 Ch Radio w\/mix 50 + ESC Amp Motore brushless 3S 2200mah - 30C 2-9in Servo ext. 12 Gauge Wire

3 1. Individuare le baie del servo sulla parte inferiore del l'ala 2. Tagliare la copertura via con un forte # 11 lama esponendo le baie 3. Dopo il taglio le baie del servo garantire c'è un foro di accesso per tirare il servo attraversano. Usare un trapano o tubo metallico per rendere il tuo buco. 4. Posizionare il tuo servo e fissarlo all'interno il silicone bay utilizzando o due lati nastro 5. Tirare il piombo servo e rendere assicurarsi che sia privo di pieghe. Servo le estensioni possono essere necessarie per raggiungere il ricevitore. 6. Individuare il ailevons e assicurarsi di hanno 3 cerniere di CA di tessuto per lato.

4 7. Utilizzare CA sottile per garantire le cerniere in posto 8. Ripetete la stessa procedura per gli altri Side 9. Individuare il longherone ala principale. Non c'è uno per ogni ala. 10. Test misura spar ala dentro la miccia per assicurare una posizione regolare. 11. Individuare i perni di allineamento di ala. Ci sono due per ogni lato. 12. Praticare un foro leggermente più piccolo il pin che consente una misura stretta. Posizionare il buco verso il bordo d'attacco della ala, come mostrato in figura

5 13. Garantire il pin con sottile CA. 14. Ripetere la procedura per il posteriore pin di allineamento 15. Far scorrere delicatamente l'assemblaggio delle ali in la fusoliera. Contrassegnare le macchie attentamente dove l'allineamento ala perni incontrano la miccia. 16. Praticare dei fori con attenzione e prova in forma l'assembly Garantire l'incidenza dell'ala è il stesso su entrambi i lati. FARE non colla l'ala in posizione a questo punto. 18. Individuare la pinna verticale. 19. Delicatamente i punti di contatto inferiori di sabbia della pinna di garantire uno stretto legame con la fusoliera

6 20. Utilizzo di minuti a resina epossidica, la colla pinna verticale sul posto. Usare nastro a fissare la pinna in posizione, mentre la è l'impostazione di resina epossidica. 21. Individuare il portello della ventola. Test di montare la si schiudono e garantire una calzata sicura. 22. Posizionare la ventola posteriore sudario per quanto Torna possibile per creare un apertura di montare l'unità di ventilazione. 23. L'apertura del sudario di sabbia leggermente per assicurare un buon legame con l'unità del ventilatore.

7 24. Test montare l'unità di ventilazione. 25. Test misura l'esc. Misura il lunghezza appropriata del filo utilizzato per raggiungere il ricevitore nella parte anteriore della aeromobili. 12 fili Gauge funziona meglio. 26. Test misura la batteria. Utilizzare \"Decani\" stile connettori per unire la batteria al ESC. 27. Assicurarsi che tutti i fili vengono eseguiti ordinatamente attraverso il comparto

8 28. Individuare il coperchio della batteria e in forma di test. 29. Utilizzare un regolo per garantire la decalcomanie applicate livello. Usare un panno di assorbire l'acqua in eccesso e aiuto sicuro le decals. 30. Eseguire la linea di aria attraverso il Monte 31. Impostare la ritrae opzionale in posizione. 32. Utilizzando 4 viti set l'ingranaggio sul posto 33. montaggio finito senza il montante.

9 34. Usando un collare di ruota sicuro la ruota in posizione. 35. Finito assembly con il puntone e ruota 35. Collegare il servo al corno di controllo utilizzando un puntone breve e forcella. 36. Utilizzare un bend \"Z\" a braccio servo 37. Assicurarsi che la fusoliera ha abbastanza forata forati per accogliere l'aria linee e il cavo del servo di passare attraverso. 38. Ora che l'assemblea di ala è completata, potete incollare l'ala in luogo. 39. Si può scegliere di tagliare fuori il vento scudo. Ciò consentirà l'aria raffreddare il Vano batterie con maggiore facilità. 40. L'aereo è finito. Il dente è situato a 9 "dietro il bordo d'attacco, All'incirca al centro il boccaporto del ventilatore.