BANDO DI REGATA LA CINQUECENTO Valida per il I Campionato Italiano Offshore GIUGNO 2010

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1 20 26 Giugno 2010

2 BANDO DI REGATA LA CINQUECENTO Valida per il I Campionato Italiano Offshore GIUGNO 2010 LUOGO DELLA MANIFESTAZIONE PORTO SANTA MARGHERITA DI CAORLE DARSENA MARINA 4 ; ENTE ORGANIZZATORE CIRCOLO NAUTICO PORTO SANTA MARGHERITA a.s.d. (CNSM) Via Pigafetta, 18, Porto Santa Margherita di Caorle (VE) Tel fax info@cnsm.org CON IL PATROCINIO DI: Regione Veneto, Provincia di Venezia, Comune di Caorle, Azienda di Promozione Turistica Caorle Bibione. CON LA COLLABORAZIONE DI: Porto turistico di MARINA 4, Darsena dell Orologio, Marina di Sant Andrea, Unione Vela d'altura Italiana (U.V.A.I.), Capitaneria di Porto di Caorle, Guardia di Finanza di Caorle, Carabinieri di Caorle, Vigili Urbani di Caorle, Capitaneria della Repubblica Slovena, Capitaneria della Repubblica Croata. 1) REGOLAMENTI IN VIGORE Regolamento di Regata ISAF (RRS) e disposizioni integrative della FIV. Normativa Federale Vela d'altura. Prescrizioni Speciali ISAF per l Altura per Regate di Categoria 3, con obbligo di zattera di salvataggio e asta IOR. Il regolamento IRC. Il regolamento ORC International. Il Regolamento di eventuali classi ammesse. Il presente Bando. Le Istruzioni di Regata. Le comunicazioni del C.d.R. e della Giuria affisse all albo ufficiale dei comunicati. In caso di conflitto tra i Regolamenti, prevarranno le Istruzioni di Regata e loro modifiche. Dalle ore 20:30 alle ore 5:40, le Norme Internazionali per la Prevenzione degli Abbordi in Mare - NIPAM, sostituiranno la Parte Seconda delle RRS. 2) PROGRAMMA La partenza della regata è prevista da PORTO SANTA MARGHERITA Domenica 20 Giugno alle ore

3 3) PERCORSO PORTO SANTA MARGHERITA - SANSEGO (Croazia) - ISOLE TREMITI - SANSEGO (Croazia) - PORTO SANTA MARGHERITA 4) PENALIZZAZIONI Sarà in vigore il sistema di penalizzazione del punteggio; in caso di infrazione della Regola 30, l imbarcazione verrà penalizzata del 5% sul tempo reale complessivo. 5) PUBBLICITA' La pubblicità è libera come da regolamenti RRS 20. Il Comitato Organizzatore potrà richiedere che tutte le imbarcazioni espongano un adesivo e/o bandiera di strallo dello Sponsor su ogni lato della prua per tutta la durata della manifestazione. Gli adesivi e/o bandiere saranno forniti dall organizzazione. 6) AMMISSIONI Le regate sono aperte a tutte le imbarcazioni in possesso di validi certificati di stazza IRC, anche semplificati, in regola con le vigenti Norme per la Navigazione da Diporto oltre le dodici miglia. Si precisa che le imbarcazioni non immatricolate saranno ammesse solo con LOA > m 8,50 con motore entrobordo, con le seguenti caratteristiche: - natanti marcati CE di classe non inferiore alla A oppure, - natanti con certificazione di conformità alla categoria 3 rilasciata dall UVAI. Per la partecipazione al Campionato Italiano Offshore (vedi normativa Italiana D altura) è necessario presentare un certificato ORC. 7) SUDDIVISIONI Le imbarcazioni stazzate IRC saranno suddivise, da una Commissione Tecnica appositamente nominata, in due o più raggruppamenti secondo criteri di competitività, omogeneità e numero di partecipanti. Le decisioni della Commissione Tecnica sono inappellabili. 8) ISCRIZIONI Le iscrizioni dovranno essere redatte sull apposito Modulo di Iscrizione. Tale Modulo dovrà pervenire al Comitato Organizzatore entro e non oltre il 10 Giugno, accompagnato dalla relativa ricevuta di pagamento della tassa di iscrizione. Un iscrizione potrà essere accolta dopo il 10 giugno a discrezione dell Autorità Organizzatrice e sarà soggetta al versamento della penale per iscrizione tardiva di Euro 100,00 (in aggiunta alla quota). Le quote di iscrizione non sono rimborsabili. Le iscrizioni dovranno essere perfezionate entro le ore del giorno mercoledì 16 Giugno, pena la decadenza, presentando in Segreteria i seguenti documenti in originale e fotocopia per archivio: Valido certificato di stazza IRC e ORC per chi partecipa al Campionato Italiano Offshore. Lista equipaggio compilata in tutte le sue parti. Tessera FIV di ogni Concorrente con l annotazione sanitaria. Documento di identità valido per l espatrio di ogni componente l equipaggio. Abilitazione al comando di imbarcazioni a vela e motore senza limiti dalla costa di almeno un componente l equipaggio. Certificato di assicurazione R.C. dell imbarcazione, massimale minimo ,00 Licenza per esposizione della pubblicità, ove ricorra. Dichiarazione di assunzione di responsabilità. 9) QUOTE DI ISCRIZIONE Per le imbarcazioni iscritte alla 500x2 la quota di iscrizione è di 400,00, per le imbarcazioni iscritte alla 500 In Equipaggio la quota è di 500, per i Minitransat la quota è di 300. Le quote saranno da versarsi a mezzo bonifico bancario su c/c intestato a Circolo Nautico Porto Santa Margherita presso Banca del Veneziano ag. di Caorle, IBAN IT 76 Q , BIC/ SWIFT CCRTIT2T85A 10) ISTRUZIONI DI REGATA Verranno consegnate agli equipaggi durante i briefing tecnici che si terranno nel pomeriggio di Sabato 19 Giugno, a perfezionamento della iscrizione avvenuto.

4 11) CONTROLLI Il Comitato Organizzatore deve poter visitare le imbarcazioni, che dovranno essere ormeggiate nel Porto Turistico di MARINA 4, Darsena dell Orologio o Marina di Sant Andrea, predisposte per la piombatura degli organi di trasmissione (con la presenza a bordo di almeno un membro di equipaggio), dalle ore 16:00 di venerdì 18 giugno. In caso di inadempienza dei concorrenti il comitato potrà stabilire la non ammissione dell'imbarcazione. 12) CLASSI E RAGGRUPPAMENTI Le classifiche IRC saranno elaborate con il sistema TIME ON TIME e i raggruppamenti saranno effettuati in funzione dei valori del TCC. Ai fini della classifica per il Campionato Italiano Offshore, verrà stilata una classifica Overall ORC. 13) PREMI Verranno premiati: Per il Raggruppamento IRC: I primi tre classificati di ogni classe La prima imbarcazione della classifica X2 e la prima imbarcazione della classifica In Equipaggio a tagliare il traguardo di Porto Santa Margherita. La prima imbarcazione che stabilirà il nuovo record di percorrenza. L attuale record della 500x2 è di 69h 36 34, detenuto da Calipso IV. Il Comitato Organizzatore potrà istituire premi aggiuntivi oltre a quelli dinanzi previsti. 14) FACILITAZIONI ED OSPITALITÀ Le imbarcazioni partecipanti godranno (fino ad esaurimento ormeggi disponibili) dell'ospitalità gratuita da domenica 13 giugno fino a domenica 27 giugno. Le imbarcazioni con pescaggio superiore a mt. 2,60 verranno ospitate presso il Marina di Sant Andrea a San Giorgio di Nogaro. Condizioni di favore verranno praticate dai cantieri per l'eventuale alaggio e varo delle imbarcazioni e per lavori a terra. 14) RESPONSABILITÀ I concorrenti prendono parte alla regata a loro rischio e pericolo, secondo quanto stabilito dalla Regola 4 Decisione di partecipare alla regata. L Autorità Organizzatrice non assume alcuna responsabilità per danni alle cose, infortuni alle persone o nei casi di morte che avvengano a causa della regata prima, durante o dopo la stessa. Apposita dichiarazione, sottoscritta dallo skipper, sarà depositata insieme all'iscrizione. 15) PRESCRIZIONI PARTICOLARI - L'equipaggio dovrà essere composto da due persone o più persone di grande esperienza e preparazione marinaresca e sportiva. - Tutte le imbarcazioni dovranno essere dotate di radio ricetrasmittente VHF marino, in regola con le disposizioni vigenti in materia, avente una potenza effettiva di trasmissione non inferiore a 25 W. Se l'antenna è montata in testa d'albero, si deve anche disporre di un antenna di emergenza con attacco già predisposto in coperta o sistema equipollente. I concorrenti debbono altresì avere a bordo un VHF marino portatile, stagno o munito di custodia stagna, di potenza non inferiore a 5W. - Nelle prove d Altura che prevedono una navigazione notturna, in aggiunta alle dotazioni prescritte per le regate di Categoria 3 con obbligo di zattera di salvataggio e Categoria superiore (2,ecc), le imbarcazioni devono essere provviste di giubbetti salvagente regolamentari, con l aggiunta di torcia stagna saldamente fissata, uno per ogni membro dell equipaggio. - RILEVAMENTO SATELLITARE: un sistema elettronico di monitoraggio potrà essere utilizzato per monitorare la posizione delle imbarcazioni partecipanti durante la regata e i partecipanti saranno tenuti a consentire l'installazione di tali dispositivi sulle loro barche. Il Comitato Organizzatore potrà utilizzare le informazioni ricevute dal sistema per la copertura mediatica della regata, nonché per fini tecnici e di sicurezza. I partecipanti saranno responsabili per il rilevatore satellitare mentre si trova a bordo e al termine della regata sono tenuti a restituirlo al C.O. Al momento della registrazione, i partecipanti saranno tenuti a fornire un numero di carta di credito, a garanzia del costo del rilevatore satellitare ( 1.200,00) o delle spese per rientrarne in possesso, se il rilevatore satellitare non verrà restituito integro. - DOTAZIONI DI SICUREZZA: si ricorda che gli Armatori, qualora in possesso di un valido Certificato di Rating ufficiale, possono ottenere il "Certificato di Conformità" alle ISAF Offshore Special Regulations ai sensi dell Art. 14 della legge 11/2/71 N. 50 e successive modificazioni. Questo certificato è emesso a seguito di un'ispezione da parte di un Tecnico abilitato, dopo verifica dell'esistenza e funzionalità dell'equipaggiamento e delle dotazioni di bordo di legge.

5 20-26 Giugno 2010 ISTRUZIONI DI REGATA (traduzione non ufficiale) 500 THIENOT CUP IRC X2, In Equipaggio Autorità Organizzatrice: L'autorità organizzatrice è il Circolo Nautico P. Santa Margherita (CNSM), con l' Unione Vela Altura Italiana (UVAI) e la Darsena di Marina 4. Il comitato di regata sarà esposto con comunicato. Nome dell'evento: 500 Thiénot Cup Regolamenti Alla presente manifestazione si applicano tutte le regole menzionate nel bando, nelle presenti istruzioni di regata e nel codice della navigazione. E' vietato infrangere regolamenti Nazionali (come il diritto civile e Marittimo della repubblica Croata ) riguardo le aree vietate, l'approccio ai porti con l'obbligo di esibire un documento di identità valido per l'espatrio. Indicazioni aggiuntive potranno esser esposte prima delle 9.30 del giorno di inizio della regata. Tutte le barche dovranno esporre la bandiera della loro nazionalità e quella della nazione ospitante. Le imbarcazioni che partecipano al Campionato Italiano Offshore FIV dovranno fornire copia ed esibire in originale un certificato ORC in corso di validità. 2 - BRIEFINGS Saranno indetti con esposizione del comunicato da parte dell'autorità Organizzatrice. Il primo briefing si terrà alle ore di sabato 19 giugno 2010 presso il parterre di Marina 4, entrata Via dei Greci.

6 2.1 Certificazione delle vele I concorrenti dovranno portare i Gennaker o gli spinnaker eccedenti le misure indicate sul certificato di stazza, o nella dichiarazione resa per il rilascio del certificato al briefing per essere timbrate con dichiarazione di responsabilità della superficie di ogni vela. I concorrenti dovranno anche compilare accuratamente il modello SAILS Il CdR potrà modificare in modo equo il TCC dell'imbarcazione con vele fuori misura 2.2 Dopo la suddetta dichiarazione non è ammesso alcun cambio. 2.3 Il comitato di Regata potrà effettuare controlli prima, durante e dopo la regata. Ogni irregolarità comporterà una squalifica con DNE senza udienza. 3 Programma e segnali di partenza 3.1 L'avviso sarà issato alle ore di Domenica 20 Giugno Ci sarà una unica procedura di partenza senza alcun raggruppamento 3.3 Il segnale di avviso è la bandiera La Cinquecento Thiénot Cup. 3.4 I concorrenti dovranno dimostrate la loro intenzione di partecipare alla regata chiamando via VHF canale 72 il Comitato di Regata indicando il numero loro assegnato. 3.5 La procedura di partenza potrà essere comunicata via VHF nel canale 72; 3.6 Il richiamo individuale sarà identificato dalla bandiera X del CSI e potrà essere indicata via radio il numero dell'imbarcazione. La regola RRS-ISAF A 4.2 è modificata come segue : La barca OCS sarà penalizzata del 5% approssimato per eccesso sul tempo reale. 4 Linea di partenza La linea di partenza è tra il battello del comitato di regata a destra e una boa arancione con il logo Champagne Thiénot a sinistra. La linea sarà perpendicolare alla costa 1 miglio marino all'esterno dall'imboccatura del porto. Un cancello sarà situato 1 miglio al largo dalla Chiesa della Madonna dell'angelo. Le imbarcazioni dovranno passare il cancello entrando dal lato della chiesa. La barca comitato potrà esporre i gradi bussola per raggiungere il cancello. 5 - Percorso Partenza, Cancello posto di fronte alla Chiesa della Madonna dell Angelo, isola di Sansego in Croazia (44 30' N 12 20,5' E) da tenere a destra in senso orario, poi Isole Tremiti- San Domino in senso antiorario ( N, E), isola di Sansego in Croazia (senso antiorario) e rientro a Porto Santa Margherita di Caorle, la linea di arrivo sarà posta a 45 34,815N e ,719 E. 6 Arrivo La linea di arrivo sarà tra la luce ovest dell'entrata di Porto Santa Margherita e la boa arancione con luce lampeggiante nelle ore notturne. Tale boa sarà ancorata prima della partenza. L'Autorità Organizzatrice suggerisce di prendere il punto di suddetta boa prima di iniziare la regata. Immediatamente dopo la fine della regata l'imbarcazione dovrà riconsegnare il trasmettitore satellitare (Yellow Brick) e riceverà la ricevuta della garanzia. In caso di impossibilità di tagliare la linea di arrivo il trasmettitore satellitare dovrà essere inviato a spese dell'armatore entro 24 ore all'autorità organizzatrice. 7 Punto di controllo durante la regata La chiamata deve iniziare a 5 miglia nautiche dal raggiungimento del punto di controllo di Porto Margherita. All'arrivo nulla potrà essere scaricato dall'imbarcazione eccetto l'equipaggio. 8 Tempo limite L'orario limite sono le ore 10:00 di sabato 26 Giugno 2010.

7 9 Navigazione notturna L'uso delle luci è obbligatorio dalle alle 5.30 del mattino e in tutti i casi di scarsa visibilità 10 Numeri di Identificazione Tutte le imbarcazioni dovranno esibire su entrambi i lati di prua gli adesivi consegnati dall'autorità Organizzatrice. Questo numero dovrà essere utilizzato per tutte le chiamate via VHF o telefono durante la regata e dovrà essere detto prima del nome della barca o del suo numero velico. Tale regola non si applica alle chiamate sul canale Dichiarazione di osservanza Lo skipper dovrà compilare il modulo della dichiarazione di osservanza accuratamente in tutte le sue parti entro 2 ore dall'arrivo e consegnarlo in segreteria. L'imbarcazione che arrivi durante la notte quando l'ufficio potrebbe essere temporaneamente chiuso, metterà questa dichiarazione nella cassetta delle lettere indicando l'orario di inserimento o la invierà via fax allo L'incompletezza o inacuratezza nella compilazione della dichiarazione comporterà una penalizzazione del 2% sul tempo reale Proteste Le proteste dovranno essere redatte su apposito modulo disponibile in segreteria e consegnate entro 2 ore dall'arrivo accompagnate dalla tassa di protesta di 50. In caso di arrivo di notte si rinvia alla medesima procedura di cui al punto 11. La tassa per proteste di stazza è di 400 Il protestante dovrà depositare la tassa unitamente alla protesta. Il protestato dovrà anch'esso depositare il medesimo importo a titolo cauzionale. La tassa del perdente la protesta sarà trattenuta a titolo di rimborso parziale per l'intervento dello stazzatore. 13 Premiazioni Le premiazioni si terranno domenica 26 giugno alle a Caorle in Piazza Matteotti. 14 Norme particolari e prescrizioni Ritiro: il concorrente dovrà informare immediatamente il comitato di regata via VHF canale 72 o via cellulare ad uno di questi numeri , fax , oppure tramite riporto di comunicazione con altre imbarcazioni (relè), oppure attraverso sms indicando: barca XXX <ritirata alle coordinate: AagradesBBfirstCCsecond Nord e AagradeBBfirstCCseconds Est. Se nessuna soluzione fosse possibile il concorrente dovrà informare al più presto possibile via fax la segreteria del circolo non appena raggiunto il punto di ormeggio. Non ottemperare a quanto scritto comporterà l'addebito delle spese di ricerca e recupero della guardia costiera. Loghi e numeri identificativi: l'organizzazione potrà chiedere di esporre sulla prua un logo o marchio dello sponsor della manifestazione e una bandiera o adesivo della NPH Italia-Fondazione Francesca Rava onlus, nonchè il numero assegnato. Comunicazioni radio: se l'apparato VHF dovesse perdere efficienza durante la regata l'imbarcazione non in grado di comunicare dovrà ritirarsi. Arrivo: l imbarcazione che arriva con problemi di potenza, come impossibilità di accendere il motore per mancanza di carburante o batterie scariche, sarà penalizzata del 30% sul tempo reale. Allegati: -Mappa della partenza regata -Modello Vele -Dichiarazione di Osservanzae Ritiro -Autorizzazione dell'autorità Croata.

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13 DICHIARAZIONE DI OSSERVANZA O DI RITIRO Da consegnarsi entro due ore dall arrivo, in caso di arrivo notturno impostare nella cassetta postale del circolo. In caso di ritiro da inviare a mezzo fax alla prima occasione e comunque comunicarlo immediatamente telefonicamente o a mezzo ponte radio AL COMITATO ORGANIZZATORE DELLA MANIFESTAZIONE : 500 THIENOT CUP 2010 Il sottoscritto...responsabile della barca...n di regata. DICHIARA di aver portato a termine il percorso di gara nel pieno rispetto delle prescrizioni contenute nel bando, nelle istruzioni, ed integrazioni ufficiali, nonché delle altre norme ivi richiamate, e la veridicità delle seguenti tabelle riguardanti i tempi dei passaggi e dell uso del motore a scopo di produzione di energia elettrica per la ricarica delle batterie. BOA DATA ORA IMBARCAZIONE PRECEDENTE BOA di Sansego A. BOA delle Tremiti BOA di Sansego R. ARRIVO P.S.M. IMBARCAZIONE SEGUENTE ZONA DEL RITIRO il ritiro è avvenuto in zona.. coord per il seguente motivo: 0 RET (infrazione al regolamento).. 0 DNF (un motivo di carattere tecnico) 0 DNF (percorso concluso fuori tempo massimo). 0 YMP (aver subito un danno da parte di terzi).. USO MOTORE PER CARICA BATTERIA DATA DALLE ORE ALLE ORE ZONA Altre Notizie: data. Il responsabile..