ASSESSORE SIG.RA CATTANEO:

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1 Il Presidente propone la trattazione dell ordine del giorno n. 34 avente per oggetto: Approvazione dello schema di Atto integrativo e modificativo della convenzione tra la Regione Lombardia, Provincia di Bergamo, Comune di Bergamo e TEB Tramvie Elettriche Bergamasche S.p.A. per la realizzazione della Tramvia delle Valli tratta Bergamo Albino). Impegno di spesa per l anno 2009 pari a ASSESSORE SIG.RA CATTANEO: Questa delibera propone di approvare lo schema di atto integrativo e modificativo della precedente convenzione che è stata firmata nel 2006 tra Regione Lombardia, Provincia di Bergamo, Comune di Bergamo e la TEB per la realizzazione della Tramvia delle Valli Bergamo-Albino. Con tale atto si vuole sostanzialmente affidare a TEB la gestione del servizio in via transitoria fino allo svolgimento delle gare, che sono in previsione nel 2011, di affidamento di gestione del trasporto pubblico locale, anche di quello su gomma. Si vogliono definire i tempi e gli adempimenti di TEB in ordine all'esecuzione del collaudo tecnicoamministrativo dell'infrastruttura e disciplinare gli impegni dei soggetti sottoscrittori, in ordine a una fase di pre-esercizio, definendo quindi in particolare le modalità relative alla ripartizione degli oneri finanziari per gestire il servizio. La stima dei costi presentata da TEB si stima nel 2009 (costi al netto dei ricavi, cioè al netto dei biglietti venduti o degli abbonamenti) di 3 milioni e 300 mila euro, nel 2010 di 3 milioni e 966 mila euro e nel 2011 di 3 milioni e 469 mila euro. A questi costi vanno però detratte le risorse risparmiate dal taglio dell'attuale servizio di trasporto pubblico locale, per trasferirle sul ferro. Ovviamente queste risorse sono diverse rispetto a Provincia e Comune, in quanto la Provincia è costretta a tagliare più chilometri e quindi il costo è più alto, mentre per il Comune di Bergamo il taglio si aggira sui 152 mila e 500 chilometri, taglio che viene appunto risparmiato. La Regione Lombardia si impegna a corrispondere a TEB, quale contributo di cofinanziamento, il 50% del costo complessivo del pre-esercizio al netto dei ricavi e dei risparmi derivati appunto dalla riorganizzazione dei servizi su gomma. Provincia e Comune di Bergamo si impegnano al cofinanziamento per la somma residua, non coperta dai contributi regionali, rispettivamente nella misura del 25%. In totale, quindi, il Comune di Bergamo, al pari dell'amministrazione provinciale, metterà nelle proprie spese 706 mila e 450 euro nel 2009, 760 mila e 524 euro nel 2010 e 636 mila e 274 nel Inoltre la Regione Lombardia si è impegnata a liquidare a Comune e Provincia anche un contributo straordinario per la realizzazione del sistema tariffario integrato, esteso dapprima su scala locale e successivamente, compatibilmente con le disposizioni che saranno emanate a livello regionale, su scala regionale. Questa cifra è una tantum ed è pari, per il 2009, a 477 mila e 500 euro e la stessa cifra sarà nel 2010; nel 2011 questo contributo però non ci sarà. 1

2 Inoltre con la delibera si approva anche lo schema del disciplinare tecnico e degli obblighi di servizio per le attività che sono prodromiche al servizio e al pre-esercizio della tramvia. Per quanto riguarda la definizione dell'ammontare di finanziamenti ulteriori e successivi all'anno 2011, fine della data del pre-esercizio, verrà poi stipulato un nuovo accordo tra le parti per definire le quote di compartecipazione alla copertura delle risorse necessarie all'espletamento del servizio a regime, che sarà poi da mettere in gara e sulla base di quanto previsto dal patto per il trasporto pubblico locale in Lombardia e nonché dalla previgenda proposta che la Regione Lombardia sta facendo sulla riforma normativa del settore del trasporto pubblico. La stessa convenzione è stata presentata alla Giunta provinciale e domani sera verrà proposta al Consiglio provinciale e successivamente la Regione Lombardia procederà ai necessari adempimenti. Quindi questa convenzione è prodromica, cioè necessaria, per fare avviare la tramvia. Sono disponibile a rispondere ad eventuali domande. CONSIGLIERE RAG. REDONDI: Assessore Cattaneo, speriamo che il 24 aprile finalmente si cominci a viaggiare con questa tramvia. Facciamo gli scongiuri, perché è passato molto tempo da quando si doveva partire. Questa variazione alla convenzione mette soprattutto in risalto il fatto che si tratta di un costo notevole per gli enti, anche se è un costo necessario. Questi saranno soldi ben spesi, anche se la somma che Bergamo dovrà versare tutti gli anni è piuttosto notevole. Però è una spesa necessaria per alleviare il traffico da smog, inquinanti, eccetera. Speriamo che sia l'inizio di un futuro sicuramente migliore su rotaia, logicamente non dando però la precedenza a certe cooperative. CONSIGLIERE RAG. ANGHILERI: Io non ero in Commissione, ma c'era il mio collega Girola, però desideravo delle delucidazioni. Ho quasi vergogna a dirlo ma leggo: "costi per canone utilizzo infrastruttura". Se c'era una cosa che chiunque fosse l'ente che incassa questo canone avrebbe dovuto dire è: "in nome della giustizia, alla Provincia e alla città di Bergamo lo diamo gratis". No, qui paghiamo un canone di utilizzo infrastrutture, e va bene. L'altra questione riguarda, a pagina 7, i costi per il personale. Qui si evidenzia nel 2009 un milione e euro; nel 2010 un milione e 192 mila; nel 2011 un milione e 216 mila. Scusi, forse sono ignorante io, ma non capisco come mai diminuisce il costo del personale però probabilmente non l'ho letto bene. La terza questione. E la prima volta che vedo una convezione dove, anziché mettere le parole, si mettono le ics. Non so se ha visto pagina 3 e pagina 19. Esiste anche la ipsilon, non capisco perché solo la ics, anche perché la ics è un po un'incognita, mentre la ipsilon nelle derivate integrali è la seconda ignota, che poi permette di risolvere la ics. Ma comunque, resto in attesa di saperlo. 2

3 È chiaro che questo non vuol dire essere contrario al tram veloce, tutt'altro. Però visto che la delibera poi ha una maggioranza di votanti a favore o no, io non voglio votare cose di cui non capisco quanto è scritto. ASSESSORE SIG.RA CATTANEO L'augurio, consigliere Redondi, è che la tramvia venga talmente usata che, rispetto ai costi, i ricavi possano essere maggiori, oltre al fatto che un uso maggiore della tramvia è auspicabile proprio dal punto di vista della riduzione del traffico, soprattutto il traffico che entra in città. Quindi l'augurio è che più gente possibile usi la tramvia, sia dal punto di vista dell'inquinamento e di un nuovo modello di mobilità, ma anche dal punto di vista dei ricavi. Più utenti ci sono e più soldi ovviamente entrano nelle casse. Rispondo a due domande di Anghileri. I canoni sono da pagare, non è che sia così semplice non ho capito bene la domanda, che era più un'affermazione... (Il consigliere Anghileri interviene fuori microfono). ASSESSORE SIG.RA CATTANEO: Sì, è così purtroppo. Comunque rispetto all osservazione sul costo del personale e sul perché cambia progressivamente la somma, devo dire che nel 2009 c'è una cifra maggiore, pari a 1 milione e 400 mila euro circa, perché nel 2009 si è dovuta fare la formazione del personale, quindi ci sono dei costi che servono per lo start up della tramvia: da una parte l'assunzione e dall altra la formazione. Nel 2010 si stabilizza il costo, nel senso che è quello che serve per pagare il personale. Nel 2011 si è previsto un naturale incremento dovuto all'aumento del costo del lavoro, che è insito in queste cose. La terza domanda sulle ics. Quello è un disciplinare tipo, ma ovviamente appena approvata la delibera si metteranno le cifre approvate. (Il consigliere Anghileri interviene fuori microfono). 3

4 ASSESSORE SIG.RA CATTANEO: Ho capito, ma è un disciplinare tipo che verrà sistemato con le cifre nel momento in cui si approverà la delibera. Poiché nessun altro chiede la parola, il Presidente mette in votazione palese la proposta di deliberazione presentata dalla Giunta comunale. Eseguita la votazione, attraverso espressione elettronica del voto, si ha il seguente risultato: n. 2 consiglieri astenuti (Anghileri, Girola), n. 29 voti favorevoli. Il Presidente proclama l esito della suddetta vot azione, riconosciuto dai presenti, e dichiara che la preindicata proposta di deliberazione è stata approvata all unanimità dei votanti nel testo allegato. 4

5 IL CONSIGLIO COMUNALE Vista l allegata proposta, che costituisce parte integrante e sostanziale della presente deliberazione. Visti i pareri favorevoli espressi sulla suddetta proposta di deliberazione rispettivamente dal responsabile del servizio interessato in data 3 marzo 2009 in ordine alla sola regolarità tecnica e dal responsabile di ragioneria in data 16 marzo 2009 in ordine alla sola regolarità contabile, ai sensi dell art. 49, c.1, del D. Lgs. 267/2000. Visto il parere favorevole espresso dal segretario generale sotto il profilo di legittimità, ai sensi dell'articolo 27, c. 2, dello statuto comunale. Visto il parere favorevole espresso dalla III Commissione consiliare permanente nella seduta del 18/03/2009. Ritenuto di accogliere tale proposta per i motivi ivi indicati, ai quali si fa integrale rinvio D E L I B E R A 1 - Di approvare lo schema di atto integrativo e modificativo della convenzione tra Regione Lombardia, Provincia di Bergamo, Comune di Bergamo e TEB Tramvie Elettriche Bergamasche S.p.A. per la realizzazione della Tramvia delle Valli, tratta Bergamo-Albino, allegato quale parte integrante e sostanziale del presente atto. 2 - Di approvare lo schema di disciplinare tecnico e obblighi di servizio per le attività prodromiche di servizio e per il pre-esercizio della Tramvia Bergamo-Albino, allegato quale parte integrante e sostanziale della convenzione e del presente atto. 3 - Di dare atto che la presente convenzione integra e modifica la convenzione tra Regione Lombardia, Provincia di Bergamo, Comune di Bergamo e TEB Tramvie Elettriche Bergamasche S.p.A., per la realizzazione della Tramvia delle Valli, tratta Bergamo-Albino, approvata con atto di Giunta comunale n. 365/407 del , stipulata e ritualmente sottoscritta dai rappresentanti delle parti in data Di impegnare: - la spesa pari a ,00 all'intervento del bilancio di previsione 2009; - la spesa pari a ,00 annui agli esercizi 2010 e 2011 del bilancio triennale 2009/2011 dando atto che al finanziamento si provvede con mezzi propri. 5 - Di dare atto che le suddette somme impegnate verranno liquidate a favore di TEB Tramvie Elettriche Bergamasche S.p.A., secondo le modalità previste nell'art. 8 della presente convenzione. 6 - Di autorizzare il dirigente della Direzione Territorio e Ambiente a sottoscrivere l'atto integrativo e modificativo della convenzione di cui al punto 1 e il disciplinare tecnico di cui al punto 2. 5

6 Il Presidente invita, quindi il Consiglio comunale, mediante votazione palese, a dichiarare immediatamente eseguibile la predetta deliberazione ai sensi dell art. 134, comma 4, del D. Lgs. 267/2000. Eseguita la votazione, attraverso espressione elettronica del voto, si ha il seguente risultato: n. 2 consiglieri astenuti (Anghileri, Girola), n. 29 voti favorevoli. Il Presidente proclama l esito della suddetta votazione, riconosciuto dai presenti, e dichiara che la preindicata proposta di deliberazione è stata resa immediatamente eseguibile ad ogni effetto di legge. 6