Centro Porsche Ticino

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1 Centro Porsche Ticino Porsche Driving Days Ambrì. Scoprire il fascino Porsche non è mai stato così facile. Centro Porsche Ticino Via Pian Scairolo 46A C.P Pambio-Noranco Porsche Lipsia. Una visita indimenticabile. L efficienza esige performance. La nuova 911 Turbo.

2 CONTENUT0 EDITORIALE PORSCHE TIMES EDIZIONE 3/09 Pagina Autonassa Porsche protagonista di via Nassa. Una collaborazione vincente. Chi sceglie Darwin, vola con Porsche. Porsche Sport Driving School Suisse. Avete già fatto molta strada. Con noi arriverete ancora più lontano. Porsche accelera. Voi non restate indietro. Sempre perfettamente informati come, dove, e quando desiderate L efficienza esige performance. La nuova 911 Turbo. La vita non è fatta per stare a guardare. La nuova 911 GT3 RS. Una come nessuna. La 911 Sport Classic di Porsche Exclusive. L idea non era di creare una berlina. L idea era di creare una Porsche. La Panamera è arrivata. Sportività e rispetto dell ambiente per Porsche non sono in contraddizione. Porsche e l ambiente. Scoprire il fascino Porsche. Porsche Driving Days Ambrì. Noi riusciamo a leggervi i desideri negli occhi. La nuova collezione Panamera. Una visita indimenticabile. Porsche Lipsia. Un sogno non si può descrivere a parole. Bisogna viverlo. Se per Porsche ogni vettura è la realizzazione di un sogno, la conseguenza è sempre un esperienza di guida sportiva senza compromessi. Un esperienza difficilmente descrivibile a parole e che per essere compresa, deve essere vissuta in prima persona! Per questo motivo abbiamo organizzato ben tre settimane di prova della nuova Panamera. Raramente una Porsche è stata attesa con tanta impazienza ma ora che è finalmente arrivata abbiamo compreso la definizione Porsche del concetto di 4 porte, 4 posti. Panamera non è una berlina, una quattro posti e nemmeno una vettura a trazione integrale. Con questo nuovo modello i progettisti di Stoccarda hanno voluto e sono indubbiamente riusciti a costruire una Porsche. Nell ammirarne il design lasciate spazio alla vostra personalità e scoprirete la singolarità della nuova Panamera, un auto unica destinata a cambiare il vostro concetto di vettura a quattro porte. Con la Panamera, Porsche ha moltiplicato per quattro la tecnica e le prestazioni di una vettura sportiva e noi siamo pronti per farvi tuffare in questa nuova dimensione del lusso. Venite a provarla. E non smetterete più di sognare. Porsche Times è edito da Centro Porsche Ticino AMAG Automobili e Motori SA Via Pian Scairolo 46A, C.P. 326, 6915 Pambio-Noranco Tel , Fax garagecassarateporsche@amag.ch, Tiratura: copie Periodicità: trimestrale Non ci assumiamo alcuna responsabilità per foto e manoscritti inviati spontaneamente. Il Centro Porsche si assume la responsabilità dei contenuti redazionali e delle immagini di questo numero. Sono escluse le pagine ufficiali della Porsche AG. Oliviero Milani

3 Pagina 3 EDIZIONE 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE PARTNER Autonassa Porsche protagonista per un mese di via Nassa. Via Nassa è senza dubbio una delle arterie dello shopping più famose in Europa. Qui tutte le più prestigiose griffes della moda e del lusso hanno aperto le loro boutiques e qui, in collaborazione con l orologeria Ermidio Rezzonico concessionaria degli orologi Porsche Design il Centro Porsche Ticino è stato protagonista per tutto il mese di maggio. Splendidi poster che ritraevano i principali modelli Porsche Carrera, Cayman, Boxster, Cayenne diesel e Panamera hanno decorato l intero punto vendita affascinando migliaia di passanti che quotidianamente frequentano Lugano. Attraverso questa collaborazione, Ermidio Rezzonico e Centro Porsche Ticino hanno saputo regalare passione ed emozione, sentimenti molto apprezzati dai visitatori e dai clienti di entrambi i marchi. Una collaborazione vincente. Chi sceglie Darwin, vola con Porsche. Centro Porsche Ticino, nell ottica di promuovere la nuova Panamera, ha stretto una collaborazione con la compagnia aerea ticinese Darwin Airlines che prevede, tra le altre cose, anche la presenza di un totem presso la biglietteria dell aeroporto di Lugano Agno. Un opportunità unica per tutti i numerosi passeggeri dello scalo ticinese per vedere in anteprima quella che sarà la più importante novità della Casa di Stoccarda per l anno in corso.

4 PORSCHE SPORT PORSCHE TIMES EDIZIONE 3/09 Pagina 4 Porsche Sport Driving School Suisse. Avete già fatto molta strada. Con noi arriverete ancora più lontano. Le prossime date Corso Precision Anneau du Rhin Corso di guida invernale Samedan/St. Moritz Corso Precision Anneau du Rhin Corso Performance Circuit de Bresse Informazioni e iscrizioni Porsche Schweiz AG Marketing Turmstrasse 30 / Tower 1 CH-6300 Zugo/Steinhausen Tel. +41 (0) sportdrivingschool@porsche.ch Guidare una Porsche permette di ampliare i propri orizzonti, sia in senso stretto che in senso lato. Chi desidera migliorare anche la propria abilità al volante alla Porsche Sport Driving School Suisse è nel posto giusto. Sotto la direzione di istruttori Porsche esperti, i partecipanti a questi interessanti corsi di guida imparano, passo per passo, ad ottimizzare la sicurezza di guida su circuiti nazionali e internazionali. La precisione è la base di tutto. Il corso di due giornate denominato Precision costituisce il livello di ingresso alla Porsche Sport Driving School Suisse. Il programma comprende aspetti come il controllo della vettura, il comportamento corretto nelle situazioni di pericolo, come affrontare le curve e percorrerle mantenendo un assetto corretto e le manovre per evitare gli ostacoli. Naturalmente il corso prevede anche molte possibilità per esercitarsi e tanto divertimento alla guida su circuito. Performance per avanzati. Il corso denominato Performance è destinato alle persone che hanno già frequentato il corso Precision. Il programma del corso di due giorni punta principalmente a perfezionare il controllo della vettura. Una delle componenti principali del corso sono i cosiddetti giri liberi che vi daranno modo di affinare le vostre conoscenze esercitandovi nella pratica. Precision on ice. Il corso Precision a Samedan/ St. Moritz permette di imparare i fondamenti della guida in condizioni invernali. Il programma, molto vario, comprende manovre come il controllo della frenata e i cambi di direzione, una valutazione individuale dello stile di guida da parte dei nostri istruttori e naturalmente molto tempo al volante. Sull asfalto come sulla neve la Porsche Sport Driving School Suisse offre la possibilità di acquisire conoscenze preziose e vivere momenti emozionanti alla guida. Per tutti coloro che vogliono arrivare ancora più lontano. Porsche accelera. Voi non restate indietro. Sempre perfettamente informati come, dove, e quando desiderate. Ecco come ci potete contattare: Porsche Contact Turmstrasse 30 / Tower Zugo/Steinhausen Tel (4 cent./minuto) contact@porsche.ch Volete informarvi sulla gamma di modelli o conoscere l indirizzo del Centro Porsche più vicino? Porsche vi offre numerose possibilità per restare sempre al corrente, in modo rapido e completo e 24 ore su 24. Sul sito con un clic del mouse potete accedere al mondo Porsche virtuale. Qui potete trovare tutte le infor- mazioni sui singoli modelli e contributi speciali che vi permettono di conoscere in esclusiva aspetti particolari della vettura dei vostri sogni. Avete anche la possibilità di abbonarvi alla newsletter, che vi tiene periodicamente al corrente sulle novità di casa Porsche. Anche sui siti Web dei Centri Porsche potete trovare moltissime informazioni interessanti. Potete scoprire la vasta gamma di servizi, curiosare tra le offerte di vetture nuove e d occasione oppure iscrivervi al prossimo evento. Al numero di telefono o inviando un all indirizzo contact@porsche.ch potete contattare Porsche Contact, lo sportello centrale per tutti i clienti e le persone interessate a Porsche in Svizzera. Qui troverete personale competente a vostra disposizione e pronto a rispondere alle vostre domande e richieste in tedesco, francese e italiano, 24 ore su 24 e 7 giorni su 7.

5 Pagina 5 EDIZIONE 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE NOVITÀ L efficienza esige performance. La nuova 911 Turbo. Secondo la definizione scientifica, l efficienza è data dal lavoro diviso per l energia. In parole più semplici, efficienza significa massimo risultato con il minimo sforzo. Un principio perfettamente applicabile alla nuova Porsche 911 Turbo, non certo al lavoro che sta dietro al suo sviluppo. Prima di entrare nei dettagli, facciamo un piccolo passo indietro e torniamo al 1974, l anno in cui Porsche presentò al salone dell auto di Parigi la prima 911 con turbocompressore. La vettura sbagliata nel momento sbagliato, commentarono alcuni scettici. Lo ammettiamo, erano tempi duri, il petrolio scarseggiava e la 911 Turbo era una vettura supersportiva senza compromessi dalle prestazioni mozzafiato. Oltre a valori favolosi in fatto di potenza del motore, coppia massima, accelerazione e velocità, c era però un altro dato non meno sorprendente: con il suo piccolo 6 cilindri boxer da 3 litri la 911 Turbo costituiva una vera rivoluzione per il mondo delle auto sportive di allora, che credeva ciecamente nell assioma maggiore è la cilindrata, maggiori sono le prestazioni!. La vettura presentata al salone di Parigi non era infatti solo un bolide strapotente, era il simbolo di un idea, della possibilità di ottenere un risultato superiore, partendo da un motore più piccolo, cioè di migliorare il rapporto tra sforzo necessario e risultato ottenuto. Ecco perché l efficienza esige performance è un principio valido tanto allora quanto oggi. Non per niente la 911 Turbo è un vero concentrato di tecnologie. Incominciamo dal principio, cioè da dietro, con il motore completamente nuovo. Il propulsore, compatto e leggero, ha una cilindrata di 3,8 litri ed eroga una potenza di 368 kw (500 CV) con una coppia massima di 650 Nm. Questi risultati sono ottenuti, oltre che con i due turbocompressori con turbina a geometria variabile (VTG) e VarioCam Plus, tramite tecnologie come l iniezione diretta di benzina, utilizzata per la prima volta su una 911 Turbo, e l impianto di aspirazione a espansione, che rivoluziona tutti i principi di alimentazione d aria per i motori turbo. Un altro ottimo esempio è l iniezione diretta di benzina che consente di effettuare la miscelazione interamente nella camera di combustione. Il carburante viene iniettato direttamente e dosato con una precisione al millisecondo. Il risultato sono una miscelazione e una combustione migliori e quindi più potenza, più coppia e più efficienza. Inoltre i consumi si riducono, in base ai modelli, fino al 16% e le emissioni di CO 2 fino al 18%. Elemento determinante per quanto concerne efficienza e prestazioni è anche il cambio a doppia frizione, disponibile per la prima volta sulla 911 Turbo. I cambi di marcia avvengono in pochi millisecondi e senza interruzione della trazione. Rispetto ai normali cambi si ottengono così valori di accelerazione nettamente migliori con consumi ridotti. Anche rispetto al precedente cambio sequenziale la nuova soluzione offre un maggiore piacere di guida grazie alla risposta migliorata. I nuovi modelli della 911 Turbo non lasciano nulla a desiderare anche nel design. Si fanno notare in particolare le nuove luci posteriori a LED, che si allungano assottigliandosi verso i parafanghi, e i tubi di scarico di diametro maggiorato che si inseriscono perfettamente negli alloggiamenti del paraurti posteriore, esprimendo visivamente l aumento di potenza del motore. La nuova 911 Turbo, disponibile in versione Coupé e Cabriolet, è la dimostrazione di tutto ciò che è possibile. La sua tecnologia riesce nell impresa di combinare potenza e prestazioni nettamente superiori da un lato a una significativa riduzione dei consumi e delle emissioni di CO 2 dall altro. È la prova che efficienza e performance per Porsche sono grandezze inscindibili. IL PRINCIPIO DEL TURBOCOMPRESSORE A rendere possibile il turbocompressore è stata un invenzione del Fu l ingegnere svizzero Büchi a utilizzare per la prima volta l energia dei gas di scarico per aumentare il rendimento dei motori a scoppio. A livello pratico l impiego del turbo consente di ottenere un enorme aumento della potenza con una cilindrata relativamente piccola. I vantaggi di motori di volume ridotto si fanno sentire soprattutto nell utilizzo quotidiano su strada. In queste condizioni i consumi e le emissioni di CO 2 risultano nettamente inferiori rispetto a quelli di motori di cilindrata maggiore, senza contare che misure compatte significano anche una riduzione del peso del propulsore. In breve: più agilità e dinamismo, meno consumi.

6 PORSCHE NOVITÀ PORSCHE TIMES EDIZIONE 3/09 Pagina 6 La vita non è fatta per stare a guardare. La nuova 911 GT3 RS. Non sono i rettilinei, quanto le chicane a spingere i nostri ingegneri a cercare il massimo delle prestazioni, solo su pista ovviamente Nello sviluppo della nuova 911 GT3 RS l obiettivo era chiaro: più prestazioni e migliori performance per ridurre ulteriormente i tempi sul giro. Come si raggiunge questo obiettivo? Semplice, si stabilisce un tempo sul giro che sembra impossibile perfino per una 911 GT3 RS e poi si fa in modo di doversi ricredere! PACCHETTO CLUB- SPORT PER GLI AMANTI DELLE CORSE Per affrontare le corse, i materiali, la tecnica e soprattutto il pilota devono soddisfare requisiti ben superiori che nell utilizzo quotidiano. Guidare al limite, essere costantemente sul filo del rasoio, avere come unico obiettivo i tempi sul giro. Questo approccio richiede una grande abilità alla guida e una maggiore protezione a fronte del continuo ripetersi di situazioni estreme, proprio quella che il pacchetto Clubsport vi offre. Il pacchetto è disponibile di serie sulla nuova 911 GT3 RS e senza sovrapprezzo sulla 911 GT3. Per maggiori informazioni sul coordinamento sportivo privati potete rivolgervi al vostro Centro Porsche. Molti trascurano i decimali dopo la virgola, per noi sono la vera unità di misura. Noi continuiamo a ottimizzare, precisare, perfezionare, tutto per qualche decimo in meno. Perché un decimo su pista è tutto e perché è lì che la 911 GT3 RS è di casa. Partendo da una base già ottima come la 911 GT3, la nuova 911 GT3 RS offre ancora più potenza, più dinamismo e meno peso. La differenza si nota al primo colpo d occhio. La carrozzeria della nuova 911 GT3 RS è più larga, di 44 mm sull asse posteriore e, per la prima volta, anche di 26 mm su quello anteriore. Questo ha consentito di aumentare il passo e di utilizzare pneumatici più larghi che riducono il rollio e migliorano l inserimento in curva. Visivamente la vettura è caratterizzata dall alettone posteriore fisso, con tecnologia derivata direttamente dalle corse, per migliorare la stabilità e la trazione. A proposito di corse, l aerodinamica studiata appositamente in funzione della trazione permette velocità superiori in curva, una stabilità eccezionale e performance elevatissime. Per quanto concerne la potenza del motore, è stato ottimizzato il sistema di aspirazione, con l adozione di un nuovo filtro e la revisione dell intero impianto. La lubrificazione del motore, a coppa secca con serbatoio dell olio esterno, è garantita costantemente anche in presenza di una forte accelerazione trasversale. Il raffreddamento dell olio è assicurato da uno scambiatore olio-acqua. Entrambi i sistemi sono stati sviluppati per le corse. Il risultato è una vettura per guidare al limite, una supersportiva senza compromessi: la nuova 911 GT3 RS. Per la precisione parliamo di 331 kw (450 CV) a giri/min., con una coppia massima di 430 Nm a giri/min. e la possibilità di spingere il motore fino a giri/ min. Per accelerare da km/h la 911 GT3 RS necessita di soli 4,0 secondi, mentre la velocità massima è di ben 310 km/h. Il cambio a 6 marce è studiato appositamente per le elevate sollecitazioni delle gare e la corsa ridotta favorisce l accelerazione e la ripresa. Rispetto alla 911 Carrera la nuova 911 GT3 RS ha un assetto ribassato di 30 mm. L altezza, l inclinazione e la convergenza, come anche gli stabilizzatori sull asse anteriore e posteriore possono essere personalizzati per l utilizzo su pista. Un altra particolarità è che il braccio trasversale dell asse posteriore è diviso e consente, per le corse, di regolare l inclinazione con precisione ancora maggiore. Se le prestazioni della nuova 911 GT3 RS sono veramente pesanti, la vettura per il resto ha una struttura leggerissima con un rapporto peso-potenza di soli 3,0 kg/cv. Per l impiego in pista Porsche offre per la prima volta una batteria opzionale agli ioni di litio che consente di risparmiare altri 10 kg, perché la vita non è fatta per stare a guardare.

7 Pagina 7 EDIZIONE 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE NOVITÀ Costruita in soli 250 esemplari, la 911 Sport Classic unisce passato e futuro, tradizione e innovazione. All insegna della storia sportiva di Porsche cita classici elementi di design, interpretandoli in una chiave completamente nuova. Un elemento di questa eredità è ad esempio lo spoiler posteriore fisso, che rimanda all indimenticabile 911 Carrera RS 2.7 del 1973, che per la sua forma veniva chiamata simpaticamente coda d anatra. Un altra caratteristica fortemente legata alla tradizione è il nuovo tetto a doppia cupola, che ricorda sia la supersportiva Carrera GT che le prime vetture da competizione. In quel caso la tipica forma del tetto aveva un utilità pratica: consentiva infatti anche ai piloti di alta statura di guidare vetture bassissime indossando il casco. Il tetto è evidenziato da due strisce decorative, si tratta di un omaggio alle corse come anche la bordura nera dei fari Bi-Xenon. Il look sportivo della carrozzeria di colore grigio Sport Classic, sviluppato appositamente come il resto della vettura, lo si ritrova anche all interno con gli optional personalizzati e nuovi materiali e colori, come ad esempio la fascia centrale dei sedili in pelle intrecciata. Una come nessuna. La 911 Sport Classic di Porsche Exclusive. Ferry Porsche, che creò la mitica 356 Nr. 1, diventando così il fondatore della marca Porsche, quest anno avrebbe compiuto 100 anni. Una volta disse: L auto perfetta non esiste, ma noi ingegneri e designer dobbiamo fare tutto il possibile per avvicinarci a questo ideale. Ferry Porsche la nuova 911 A Sport Classic sarebbe piaciuta. Una vettura sportiva costruita a regola d arte, con i materiali più raffinati e un incredibile amore per i dettagli, ma soprattutto con molte idee personali dei designer, degli ingegneri e degli specialisti Exclusive, nate tra l altro dalla nostra pluriennale esperienza nella personalizzazione delle vetture dei clienti. La dotazione tecnica mantiene ciò che il look promette. Cuore pulsante della vettura a trazione posteriore e struttura leggera è, come è tipico delle 911, un motore 6 cilindri boxer. L iniezione diretta di benzina garantisce emissioni ridotte e un elevata efficienza, il cambio a sei marce è disponibile anche nella versione a corsa ridotta e l assetto sportivo convince grazie al Porsche Active Suspension Management, ribassato di 20 mm e con blocco del differenziale posteriore. Nonostante una potenza aumentata a 408 CV e una velocità massima di 302 km/h, la sicurezza resta elevata grazie al Porsche Stability Management e ai freni Porsche Ceramic Composite Brake. Per trasferire tanta potenza all asfalto questa straordinaria Porsche si avvale dei nuovi cerchioni Sport Classic da 19 con il classico look dei mitici cerchioni Fuchs, prodotti dalla Otto Fuchs KG, da cui il nome, su incarico di Porsche e utilizzati dal 1966 al anni dopo la 911 Sport Classic è l unica Porsche a riproporre questo design. È il nostro debole per i dettagli che ci lega alla nostra clientela, continuiamo a ritoccare finché non siamo totalmente convinti del risultato. L obiettivo è avvicinarsi all ideale, anche con la 911 Sport Classic. La complessità della produzione di questa vettura è testimoniata, oltre che dalle finiture realizzate a mano presso la manifattura Exclusive, anche dalla placchetta cromata sul parafango destro, presente anche nella 356. PORSCHE EXCLUSIVE Per i proprietari di una Porsche l auto è soprattutto un fatto strettamente personale. Per questo Porsche si è dedicata fin dall inizio anche alla personalizzazione delle vetture dei clienti. Proprio in quest ottica è nato nel 1986 il programma Porsche Exclusive, grazie al quale siamo in grado di nobilitare già in fabbrica la vostra Porsche con optional personalizzati, di tipo tecnico e di design, per la carrozzeria o gli interni. Le possibilità sono varie quanto le vostre idee. Lasciatevi ispirare dalle numerose opzioni per la personalizzazione e l equipaggiamento, il vostro Centro Porsche sarà lieto di consigliarvi!

8 PORSCHE NOVITÀ PORSCHE TIMES EDIZIONE 3/09 Pagina 8 La Panamera alla Prima mondiale di Shanghai il 19 aprile L idea non era di creare una berlina. L idea era di creare una Porsche. La Panamera è arrivata. LIPSIA: IL LUOGO DI NASCITA DELLA PANAMERA Una prova su strada della Panamera, come piloti o come co-piloti, vi convincerà che si tratta dell unica vettura sportiva della classe lusso. Per maggiori informazioni sul programma della manifestazione presso la fabbrica Porsche di Lipsia potete contattare il nostro Centro Porsche o consultare il sito A proposito, questa esperienza unica su una vettura unica si può naturalmente anche regalare! Con la Panamera ai piani nobili della categoria delle automobili di lusso soffia un vento nuovo di sportività. La Panamera abbina comfort e tecnologia sportiva come nessun altra vettura di questo segmento una novità assoluta nella classe Premium. Hanno avuto modo di convincersene anche la stampa specializzata e gli ospiti presenti alla prima mondiale del 19 aprile 2009 a Shanghai. La Gran Turismo è stata presentata al pubblico ben sopra le nuvole della metropoli cinese, al 94 piano del Financial Center. Il 10 settembre la Panamera è stata ora presentata anche in Svizzera. Ciò che vi attende presso il nostro Centro Porsche è una nuova dimensione dell automobile. Vi abbiamo già presentato molti dettagli della Panamera, l idea alla base, il design della carrozzeria e degli interni. Ora è venuto il momento. L attesa e la tensione finiranno e lasceranno il posto all emozione di una nuova scoperta. Salite dietro, su una Porsche. Sperimentate la tecnologia di una macchina sportiva in una Gran Turismo. Durante la vostra prova su strada della Panamera potrete godervi la sportività senza rinunciare al massimo comfort. Vi accorgerete ben presto che oltre a tutti i comfort la Panamera ha anche l intero DNA di una Porsche: potenza, dinamismo e agilità. Come nelle vetture da corsa anche qui un La quarta dimensione. La Panamera. Venite a trovarci e scoprite la Panamera dal vivo! Siamo lieti di invitarvi a una prova su strada. In quattro naturalmente. motore potente ed efficiente, una struttura leggera e un aerodinamica ottimizzata sono aspetti decisivi. Nella Panamera c è tutta la passione degli ingegneri Porsche. Ovviamente anche lo sviluppo e la produzione della Panamera sono tipicamente Porsche e made in Germany. La Panamera, ora visibile anche in azione, può essere ammirata già dall aprile 2009 anche presso la sede di produzione, la fabbrica di Lipsia con un area di m 2.

9 Pagina 9 EDIZIONE 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE PLUS Sportività e rispetto dell ambiente per Porsche non sono in contraddizione. Porsche e l ambiente. Quanto è ecologica in realtà una Porsche? Naturalmente lo è sempre stata almeno nella misura prevista dalla legislazione vigente. Ma in realtà lo è anche sempre un po di più ed è sempre un passo avanti ai tempi. Era il 1966 quando a Weissach si svolse il primo test dei gas di scarico ufficialmente riconosciuto su una Porsche 911. Ed era il 1987 quando si raggiunse la quota di ben l 85% di tutte le nuove Porsche prodotte consegnate già equipaggiate di catalizzatore, anche se l obbligo sarebbe stato introdotto solo molto dopo. La tecnologia innovativa che caratterizza una Porsche non produce solo prestazioni affascinanti. Gli ingegneri e gli sviluppatori la impiegano anche per rendere le vetture sempre più rispettose dell ambiente: per risparmiare ancora più benzina, per ridurre ulteriormente le emissioni di sostanze tossiche e di CO 2 e per utilizzare sempre più materiali riciclabili. Negli ultimi 15 anni Porsche è riuscita a ridurre i consumi delle proprie vetture, e quindi anche le emissioni di CO 2, mediamente dell 1,7% all anno. Si tratta di uno dei migliori valori tra le industrie automobilistiche. Il dibattito che si è successivamente sviluppato sui cambiamenti climatici e l effetto serra non ha fatto altro che confermare la correttezza del nostro agire, improntato a un atteggiamento responsabile e previdente. Una Porsche è sinonimo di dinamismo, maneggevolezza, elasticità, velocità, eleganza e sicurezza. La nostra filosofia consiste nel produrre motori compatti e potenti, con le migliori caratteristiche prestazionali, per automobili della classe Premium che sono in grado di trasmettere tale potenza al terreno senza troppe dispersioni. A garantirlo PORSCHE è tra le case produttrici con il più basso livello di emissioni di CO 2 in relazione alla potenza dei motori (g/km/cv) investe l 1,7% dei ricavi del Gruppo nella riduzione dei consumi di carburante ridurrà fino al 20% i consumi medi di tutti i modelli entro il 2012 nella nuova Cayenne, grazie all iniezione diretta di benzina, ha ridotto i consumi di ca. il 15% lancerà nel 2010 la Cayenne Hybrid con un consumo di 9 l/100 km (meno 25%) produce in modo sostenibile: oltre due terzi di tutte le Porsche costruite circolano ancora oggi

10 PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES EDIZIONE 3/09 Pagina 10 costantemente l aerodinamica delle nostre vetture con effetti positivi sia sui consumi che sulle prestazioni. Per lo stesso motivo cerchiamo con tutte le nostre forze di eliminare ogni grammo di peso superfluo. Inoltre, attraverso innovazioni tecnologiche, miglioriamo costantemente l utilizzo del carburante necessario al motore. Per noi anche questo fa parte del concetto di prestazioni. Altrimenti come potrebbe la nostra gamma di vetture essere già oggi tra quelle con il più basso livello di emissioni di CO 2 rispetto alla potenza erogata? ci sono la nostra esperienza e il nostro vasto know-how derivanti dal mondo delle corse e la consapevolezza che è esattamente questo che i nostri clienti si attendono da noi. In questo senso, il fatto che ogni progetto di sviluppo di nuovi modelli preveda anche precisi obiettivi in tema di ecologicità non è una contraddizione. Al contrario, per Porsche l incremento delle prestazioni e la riduzione dei consumi vanno di pari passo. Noi ottimizziamo Naturalmente vogliamo però ancora di più. Ad esempio, entro il 2012, intendiamo ridurre ulteriormente fino al 20% le emissioni di CO 2 delle nostre auto. Per farlo puntiamo su una tecnica innovativa, la tecnica Porsche. Proprio come abbiamo sempre fatto con grande successo anche in passato.

11 Pagina 11 EDIZIONE 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE LIVE Porsche Driving Days Ambrì. Scoprire il fascino Porsche non è mai stato così facile. Per la prima volta si è svolto in Ticino un evento che da molto tempo ha una storia di successo in tutto il mondo: i Porsche Driving Days, nel quale i clienti e le persone interessate hanno la possibilità di scoprire e guidare gli ultimi modelli Porsche in diverse situazioni di guida. Lo scorso 29 giugno il Centro Porsche Ticino, in collaborazione con gli istruttori di Porsche Svizzera, ha trasformato l aerodromo di Ambrì, a pochi passi dall ingresso sud del tunnel del Gottardo, in un perfetto autodromo. L ing. Oliviero Milani, direttore di AMAG RETAIL Garage Cassarate ha inaugurato con grande successo l evento più atteso da tanti appassionati delle sportive di Stoccarda, i quali hanno potuto trascorrere un intera giornata di prove e lezioni di guida sicura

12 PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES EDIZIONE 3/09 Pagina 12 sotto l attento e competente sguardo di istruttori professionisti, tra i quali il nostro campione Ivan Jacoma, direttore di AMAG Retail Bellinzona. Handling, slalom e test di frenata sono stati quindi l oggetto delle lezioni che hanno visto tutti i partecipanti guidare ad una ad una tutte le auto della gamma Porsche, dalla Boxster alla Cayman, dalla 911 Carrera alla GT3 e dalla Cayenne Diesel alla Cayenne Turbo. Il tutto è stato, per così dire, condito da un servizio catering di ottimo livello che ha coccolato tutti con gustose ricette e, a merenda, con golosissime torte. tutti i piloti professionisti si sono finalmente scatenati mettendosi al volante giocando con tutta la potenza del motore e dei freni, per dimostrare quanto siano straordinariamente elevati il comfort e la sicurezza di guida di una Porsche perfino nelle situazioni più estreme. Paura? No, nessuno sul sedile del passeggero ha avuto paura, perché i professionisti hanno convinto i loro co-piloti della loro abilità alla guida sia sul percorso dello slalom che nelle manovre di frenata fino all arresto. La giornata si è chiusa con i classici Demo Laps, quando

13 Pagina 13 EDIZIONE 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE PLUS Noi riusciamo a leggervi i desideri negli occhi. La nuova collezione Panamera. Trolley AluFrame L WAP A (nero basalto metallizzato) CHF 1 163,00* Su richiesta realizzato appositamente nei colori della carrozzeria disponibili. WAP A + codice colore CHF 1 473,00* Due rotelle su cuscinetti a sfere. Impugnatura telescopica a due tubi in alluminio, estraibile in due diverse lunghezze. Bag holder che consente di fissare un altra borsa. Cerniera lampo perimetrale idrorepellente. Serratura di sicurezza TSA. Due basi flessibili regolabili con scomparto interno. Due tasche laterali con chiusura lampo. Testato dal TÜV, cinque anni di garanzia. Misure esterne: 56 x 45 x 24,2 cm. Capienza: 51 l. Peso: 4,5 kg. Giacca per il tempo libero WAP S-XXL 0A CHF 666,00* In stile vela. Due tasche con patella e due tasche con chiusura lampo invisibile anteriore. Doppia cucitura sportiva su spalla e manica. Sobria impuntura in contrasto. Scritta Porsche ricamata sulla manica. 90% lana, 10% cachemire. Colore blu scuro. Misure: S, M, L, XL, XXL. Un giorno Ferry Porsche espresse il desiderio che nel baule di una Porsche ci fosse posto per un attrezzatura da golf. Quel desiderio si è avverato. Da oltre 60 anni le vetture Porsche riescono infatti a conciliare quelli che sembrano estremi opposti: design e funzionalità, sportività e utilizzo quotidiano, fascino e concretezza. È una filosofia che si riflette anche nella nuova collezione della Porsche Design Driver s Selection. Orologi, occhiali e accessori raffinati. Articoli lifestyle, moda, valigeria e, come omaggio a Ferry Porsche, naturalmente anche vari articoli da golf, nella Porsche Design Driver s Selection c è tutto ciò che fa battere il cuore di chi ama il marchio Porsche. Ora è stata presentata anche la nuova collezione Panamera. L esclusiva gamma di prodotti va dalla giacca per il tempo libero in stile vela alla lussuosa borsa da viaggio. Tra gli articoli anche diversi cronografi, che per forma e colore si abbinano perfettamente alla Panamera. La cassa rettangolare ad esempio ricorda i quattro posti della nuova Porsche e combina tecnica di precisione e perfezione estetica. La collezione è caratterizzata da materiali come l alluminio e l acciaio uniti all eleganza della pelle, da dettagli come le doppie cuciture sui capi di abbigliamento, anche queste riprese dagli interni della Panamera, e dalla massima qualità della lavorazione che conferiscono a ogni prodotto una sua particolare e raffinata esclusività. Un esclusività che, come dimostra ad esempio la serie di bagagli AluFrame, sviluppata appositamente per il Porsche Travel System in collaborazione con la famosa casa produttrice Rimowa, si abbina a una perfetta funzionalità. La serie comprende tre modelli di trolley di diverse dimensioni, disponibili negli originali colori della carrozzeria delle vetture Porsche. Un telaio in alluminio spazzolato a mano unisce i gusci in policarbonato, leggeri e robusti al tempo stesso. La serie di valigie è stata sviluppata in modo da adattarsi perfettamente al baule della Panamera, delle altre vetture Porsche e dei modelli di Cayenne. * Tutti i prezzi si intendono IVA 7,6% inclusa. Con riserva di modifiche dell assortimento. Giacca per il tempo libero, donna WAP 516 0XS-0XL 0A CHF 666,00* In stile vela. Due tasche sul davanti. Doppia cucitura sportiva su spalla e manica. Sobria impuntura in contrasto. Scritta Porsche ricamata sulla manica. 90% lana, 10% cachemire. Colore blu scuro. Misure: XS, S, M, L, XL. Con taglio femminile. Cronografo Panamera WAP A CHF 806,00* Meccanismo al quarzo. Tempi parziali e datario. Funzione cronometro fino a 30 minuti. Lancette ore e minuti luminescenti. Cassa in acciaio con vetro zaffiro antiriflesso. Diametro: 42 mm. Cinturino in pelle marrone con cuciture in contrasto. Impermeabile fino a 100 m. Swiss made. Borsa da viaggio XL WAP A CHF 883,00* Con ampio scomparto centrale, scomparti interni con chiusura lampo e altri scomparti interni. Scomparto esterno supplementare con chiusura lampo. In vacchetta. Colore Espresso, con impunture in beige Luxor. Interno: fodera lavabile in nylon, colore marrone scuro. Misure esterne: 68 x 39 x 25 cm.

14 PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES EDIZIONE 3/09 Pagina 14 È difficile esprimere a parole le emozioni che suscita una Porsche. A Lipsia si possono provare di persona. Porsche Lipsia. È qui che nascono la Cayenne e la nuovissima quattro porte Panamera. Un capolavoro tecnologico degli ingegneri Porsche che abbiamo visitato per voi. Lipsia non si sperimentano A solamente le massime prestazioni tecniche, ma anche l entusiasmo che risveglia i sensi. Per chiunque condivida la passione per le Porsche, visitare il Centro Porsche di Lipsia è come entrare in un mondo di indimenticabili emozioni. Dal 2002 Lipsia è parte integrante del mondo Porsche, è qui che vengono prodotti tutti e 7 i modelli Cayenne ed è qui che Porsche ha deciso di produrre la nuova Panamera. Lo stabilimento di Lipsia è senza dubbio il più moderno al mondo. Sulla base di preziose esperienze maturate a Zuffenhausen, a Lipsia Porsche ha quasi completamente eliminato le costose aree di stoccaggio implementando un concetto di logistica che rappresenta un innovazione nell industria. I la- vori di ammodernamento, eseguiti per rendere il più efficiente possibile la produzione della Panamera hanno richiesto un investimento di 150 milioni di euro e i risultati sono così evidenti da lasciare tutti i visitatori a bocca aperta. Già, perché in occasione del lancio della Panamera, Porsche ha annunciato che gli acquirenti potranno recarsi direttamente in fabbrica per assistere all assemblaggio dell auto, per un tour di circa due ore. Divisi in piccoli gruppi si può così vivere l emozione indescrivibile di assistere ad ogni fase della produzione ed al cosiddetto matrimonio (l unione di motore e carrozzeria). Porsche a Lipsia offre un organizzazione di altissimo livello: un Centro Clienti all avanguardia, uno straordinario museo, un ristorante panoramico, un circuito fuoristrada di sei chilometri ed una pista di collaudo

15 Pagina 15 EDIZIONE 3/09 PORSCHE TIMES PORSCHE LIVE e prova che attendono ogni visitatore che potrà così vivere una seconda, altrettanto, straordinaria avventura: quella di partecipare ad un evento automobilistico avvincente, in pista e fuori strada. Il circuito che Porsche ha costruito intorno al suo sito produttivo è infatti qualcosa di unico. Molti circuiti hanno curve famose in tutto il mondo, Lipsia le ha unite. Nella configurazione della pista di collaudo e prova Porsche ha scelto, infatti, di riprodurre le piste di gara di tutto il mondo, allo scopo di realizzare un esperienza di guida straordinaria. Immaginate di affrontare l ultima curva prima del rettilineo che porta al traguardo. Siete in piena accelerazione. Ora frenate, entrate nella curva, mantenete la traiettoria ideale ed uscite dalla curva premendo completamente l acceleratore. Che sensazione provereste? Indescrivibile. Prenotando la vostra visita a Lipsia potrete vivere in prima persona l emozione di affrontare le curve, i rettilinei, sfiorare i cordoli, fronteggiando le peculiari caratteristiche tecniche dei più famosi tracciati e vivendo l emozione della velocità nella più totale sicurezza. A lato della pista d asfalto, in un biotopo di proprietà Porsche che circonda l intera area dello stabilimento, 70 tori e una mandria di cavalli selvaggi conducono un esistenza serena col ruolo di custodi del paesaggio. Qui tutti i visitatori potranno provare l emozione di scoprire le incredibili prestazioni offerte dalla Cayenne nel fuoristrada. Salite e discese con pendenze dell 80%, attraversamento di un fossato con l acqua alta 55 cm, il passaggio di un ponte di tronchi, di un tratto con buche profondissime, piste di sabbia e di pietrisco ed un paesaggio collinare, sono solo alcuni esempi delle difficoltà che metteranno a dura prova il vostro senso del limite. Al termine di una giornata così ricca di emozioni non vi resterà che visitare il Museo Porsche che, in modo coinvolgente, chiaro ed interessante, vi racconterà l intera storia di Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, a partire da un incredibile trattore diesel a tutti i più importanti modelli disegnati specificatamente per le corse che hanno reso unico il nome Porsche. Credete che Lipsia possa essere la vostra prossima meta per un weekend di pure emozioni in stile Porsche? Chiedeteci informazioni e potrete vivere una delle esperienze più indimenticabili della vostra vita.

16 La vostra passione... la nostra qualità. Noi per voi. Centro Porsche Ticino AMAG Automobili e Motori SA Via Pian Scairolo 46A, C.P Pambio-Noranco Telefono: Fax: garagecassarateporsche@amag.ch