MOTORI FUORIBORDO SUZUKI

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1 MOTORI FUORIBORDO SUZUKI

2 PROGETTATI PER RENDERE. UN MOTORE FUORIBORDO È MOLTO PIÙ DI UN SEMPLICE PROPULSORE. PER ALCUNI SIGNIFICA LIBERTÀ, AZIONE E PASSIONE. PER ALTRI È UN AFFIDABILE PARTNER COMMERCIALE CHE RENDE PIACEVOLE ANCHE LE GIORNATE DI LAVORO PIÙ LUNGHE E DIFFICILI. Che andare in barca sia un attività del vostro tempo libero o legata alla vostra professione, i motori Suzuki assicurano potenza, prestazione, esigenza. A partire dai nostri modelli portatili di punta V6, tutti i fuoribordo Suzuki sono progettati, sviluppati e costruiti da persone che condividono la vostra passione per la vita sull acqua - aiutandovi a godere proprio di ogni momento. 2 3

3 POTENZA V6 DF300AP / DF250AP / DF225 / DF200 I NOSTRI MOTORI PIÙ POTENTI SONO SVILUPPATI PER PRESTAZIONI, EFFICIENZA E DIVERTIMENTO MASSIMI. AL LARGO SOLO CON I MIGLIORI FUORIBORDO V6. DF300AP DF250AP Vincitore dell Innovation Award 2012 NMMA DF225 DF200 DAVANTI A VOI, IL MARE APERTO: DIETRO DI VOI, TUTTI GLI ALTRI. I NOSTRI FUORIBORDO V6 HANNO DA SEMPRE SEGNATO LO STANDARD IN RIGUARDO ALLA NOSTRA NUOVA TECNOLOGIA LO HA PORTATO ANCORA UNA VOLTA PIÙ IN ALTO. Tecnologia approvata I nostri fuoribordo V6-24 valvole abbondano di tecnologia e includono teste motrici Dual Overhead Cam (DOHC) e un iniezione del carburante elettronica. I modelli DF300AP, DF250AP sono dotati di sistema di variatore di fase (VVT) per una maggiore coppia ai regimi bassi e medi, mentre i modelli DF225 utilizzano un sistema di induzione multi punto per ottenere la massima performance. E grazie al design con bancata da 55 e il disassamento tra albero motore e asse di trasmissione questi fuoribordo sono estremamente compatti. Rotazione selettiva Suzuki Prima al mondo introdotta sui modelli DF300AP e sui nuovi DF250AP, questa tecnologia innovativa consente allo stesso motore di operare in modalità regolare (in senso orario) o in contro-rotazione (in senso antiorario), semplicemente utilizzando un connettore e cambiando l elica per ciascuna rotazione rendendolo in questo modo ancora più versatile. Controllo di precisione Suzuki I modelli DF300AP, DF250AP, DF175TG e DF150TG godono anch essi di un sistema di controllo morbido e preciso con cambio istantaneo e deciso. 4 5

4 ALTRE PRESTAZIONI DF175TG / DF175 / DF150TG / DF150 / DF140A DF115A / DF100A DF175TG DF150TG DF175 DF150 QUALITÀ COSTRUTTIVA, TECNOLOGIA, AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI ECCEZIONALI CON QUATTRO CILINDRI IN LINEA NON MANCA PROPRIO NULLA. E NEANCHE A VOI, GRAZIE A LORO. CHE ANDIATE IN BARCA PER DIVERTIMENTO O PER LAVORO, VI OFFRONO LA POTENZA E LE PRESTAZIONI DI CUI AVETE BISOGNO. Economia di carburante e prestazioni massime Grazie al nostro sistema Lean Burn, tutti questi fuoribordo mettono a disposizione bassi consumi di carburante, senza dover rinunciare alla performance. Ancora un esempio del processo di sviluppo Suzuki in azione. Grandi nella cilindrata, piccoli nel peso I modelli DF175 e DF150 danno prova del talento dei nostri ingegneri che da design compatti creano altissimi livelli di potenza. Mentre le loro teste motrici 3 block e grandi prestazioni, questi motori rimangono straordinariamente compatti e leggeri nel peso. Trasformazione di potenza in velocità Con la combinazione di una grande elica e di bassi rapporti di trasmissione, i nostri motori con quattro cilindri in linea sono concepiti per assicurare maggiore coppia e tutta l accelerazione e l insuperabile velocità che desiderate. Tecnologia innovativa I nuovi modelli DF140A, DF115A e DF100A presentano un sistema feedback con sensore O 2 per emissioni più pulite e più stabili. Il DF140A e il DF115A sono inoltre dotati di un sensore di detonazione che rileva e controlla eventuali anomalie nella combustione per nuovi modelli DF175TG e DF150TG sono dotati del sistema di controllo di precisione Suzuki, costituito dall acceleratore drive-by-wire e dal sistema di cambio. 6 7 DF140A DF115A DF100A0A

5 POTENTE, AFFIDABILE E INCREDIBILMENTE SEMPLICE DA COMANDARE, QUESTA GAMMA VERSATILE È PROGETTATA PER SODDISFARE LE ESIGENZE DEGLI APPASSIONATI DELLA BARCA, SIA AMATORI CHE PROFESSIONALI. SPORT LEGGERI DF90A / DF80A / DF70A / DF60A / DF60AV DF50A / DF50AV / DF40A DF60AV DF50AV DF90A DF80A DF70A Weiss erchältlich Weiss erchältlich Weiss erchältlich DF60A DF50A DF40A DOTATO DI SISTEMI INGEGNERISTICI INNOVATIVI, COMPRESA LA NOSTRA TECNOLOGIA ALL AVANGUARDIA DI LEAN BURN CONTROL, I NOSTRI MOTORI PER SPORT LEGGERI SONO PICCOLI NELLE DIMENSIONI, MA GRANDI NELLE PRESTAZIONI. Tecnologia Lean Brun Control Suzuki Per questi motori con coppia a regimi medi, gli ingegneri Suzuki hanno sviluppato il sistema di controllo della combustione magra del carburante (Lean Burn Fuel Control System) che regola la miscela di aria e carburante in base alle condizioni di nel consumo di carburante durante la fase di esercizio, sia a velocità ridotte che in fasi di crociera avanzate. Catena della distribuzione auto-regolatrice Su tutti i modelli di questa gamma, la catena di distribuzione opera in bagno d olio con regolazione automatica del gioco, che non necessita di alcuna Rotazione ad alta energia I nuovi DF60AV e DF50AV godono entrambi di rotazione ad alta energia, grazie ad un unità inferiore di recente progettazione con un rapporto di trasmissione di 2.42:1, che consente a questi nuovi perfetta per alimentare imbarcazioni grandi e pesanti. Weiss erchältlich Vincitore dell Innovation Award 2011 NMMA Weisserchältlich Vincitore dell Innovation Award 2011 NMMA Weisserchältlich 8 9

6 DIVERTIMENTO PORTATILE DF30A / DF20A / DF15A/ DF9.9A / DF8A DF6 / DF5 / DF4 / DF2.5 DF30A DF20A DF15A Modelli selezionati adesso disponibili con power-tilt Modelli selezionati adesso disponibili con power-tilt DF9.9A DF8A LEGGERI, COMPATTI E POTENTI. I NOSTRI FUORIBORDO PORTATILI SONO SEMPRE PRONTI AD ENTRARE IN AZIONE. Sistema di iniezione del carburante di nuova generazione (DF30A/DF20A/DF15A) I nuovissimi modelli DF15A e DF20A sono i primi fuoribordo da 11.0kW (15cv) e 14.7kW (20cv) al mondo dotati dell esclusivo sistema Lean Burn e dell innovativo sistema di iniezione elettronica senza l ausilio della batteria. Grazie alla sua progettazione intelligente, il DF20A con i suoi 44kg di peso, risulta, infatti, essere il motore più leggero e compatto della propria classe di potenza. TECNOLOGIA LEADER IN TUTTO IL MONDO, SEMPLICE DA MANEGGIARE E DALL UTILIZZO COMPLETAMENTE AGEVOLE. PROVA DEL FATTO CHE, PER QUANTO POSSA ESSERE PICCOLO IL MOTORE, GLI INGEGNERI SUZUKI PENSANO SEMPRE IN GRANDE. Il sistema di iniezione di carburante e in grado di Control System un notevole risparmio di carburante ed emissioni ridotte durante tutta la fase di esercizio. I modelli DF15AT e DF20AT sono disponibili con un sistema di inclinazione power-tilt per un sollevamento del motore più agevole. Maniglia di comando Suzuki (DF9.9A/DF8A) I nostri ingegneri hanno creato un innovativa barra di comando multifunzione per una facile gestione sia del cambio, acceleratore, regolazione dell attrito e dell acceleratore senza dover togliere la mano dalla e per rendere l utilizzo dei nostri motori semplice e intuitivo. I motori Suzuki a quattro tempi sono famosi per la loro capacità di risparmiare carburante e la tecnologia che consente di continuare la traversata a consumi ridotti. Peso leggero più piccolo e leggero che abbiamo mai costruito. Il motore 1.8kW (2.5cv) a mono cilindro OHV conferisce grande potenza a piccoli tender e gommoni. Tantissime funzioni Ad alimentare i fuoribordo Suzuki DF6, DF5 e DF4, un motore OHV mono cilindro a quattro tempi con grande cilindrata di 138 cm 3. La sua eccellente coppia a basso regime, unita ai pesi leggerissimi, genera eccellente accelerazione: l accensione a scarica capacitiva digitale con cambio avanti-folle-retro, una curva di manovra di 180 e un limitatore di giri incorporato che assicurano un comando confortevole. Inoltre, con un serbatoio integrale da 1,5 litri e una grande di trasporto sono sempre pronti quando lo siete anche voi DF6 DF5 DF4 DF2.5

7 LA TECNOLOGIA SUZUKI È A VOSTRO SOSTEGNO EFFICIENZA DI POTENZA & MOTORE Scatola ingranaggi idrodinamica Una scatola degli ingranaggi idrodinamica progettata per ridurre l avanzamento contribuisce ad un accelerazione più rapida e ad una migliore economicità del carburante sui nostri motori DF300AP, DF250AP, DF90A, DF80A e DF70A. Iniezione di carburante elettronica sequenziale multipunto l iniezione di carburante elettronica sequenziale multipunto nei fuoribordo a quattro tempi. Questo al DF300AP. Engine Control Module (ECM) L ECM utilizza dati in tempo reale provenienti da una rete di sensori per calcolare precisamente la quantità di carburante da iniettare nei cilindri. Il carburante, emissioni ridotte, messe in moto più semplici, accelerazione più scattante e prestazioni straordinarie. EFFICIENZA DEL CARBURANTE Disassamento tra albero motore e asse di trasmissione disassamento tra albero motore e asse di trasmissione che consente di costruire i nostri motori con dimensioni più ridotte spostando in avanti il centro di gravità del fuoribordo, migliorando al contempo la distribuzione del peso, la potenza, l equilibrio e riducendo le vibrazioni. Lungo collettore di aspirazione sono dotati di lunghi collettori di aspirazione, livelli di potenza e prestazione ancor più elevati. Sistema d induzione multifase Il sistema Suzuki d induzione multifase serve ad aumentare il rendimento del motore e si trova nei modelli DF250, DF225, DF175 e nei fuoribordo DF150. di collettori di aspirazione corti e lunghi. A regime basso, il volume ottimale d aria entra nella camera di combustione attraverso i condotti più lunghi, migliorando la combustione e stimolando la coppia a basso regime. A regimi più elevati, la valvola del condotto di aspirazione più corto e diretto si apre permettendo all aria di entrare direttamente nella camera di combustione e di generare potenza ad alta velocità. Iniezione di carburante elettronica senza batteria Gli ingegneri Suzuki hanno progettato un sistema di iniezione di carburante completamente nuovo per i modelli DF20A e DF15A. La pompa di carburante ad alta pressione in linea, l acceleratore, il separatore di vapori e l iniettore di carburante si basano su componenti utilizzati nei nostri motori ad iniezione di carburante più grandi, ma ridimensionati su scala per ridurre il peso. Rotazione ad alta energia I nostri nuovi modelli High Energy Rotation (DF60AV, DF50AV) presentano un unità inferiore con un rapporto di trasmissione di 2.42:1, che consente loro di utilizzare un elica più grande di 14 perfetta per alimentare imbarcazioni grandi e pesanti. CONTROLLO DEL MOTORE Controllo di precisione Suzuki Precision Control SPC) drive-by-wire elimina la frizione e la resistenza dei cavi meccanici di controllo. Ciò assicura un controllo semplice e preciso con un cambio scattante e immediato, soprattutto con un basso numero di giri e durante le manovre. installazioni singole, doppie o triple e per stazioni doppie. Unito al nostro sistema Lean Burn Control, contribuisce fasi di esercizio prolungate. Suzuki Troll Mode System Un optional in più su diversi motori, questo sistema facile da usare consente di regolare la velocità del motore a altamente preciso a un basso numero di giri. SUZUKI SELECTIVE ROTATION Questa tecnologia all avanguardia fa sì che i modelli di fuoribordo possano funzionare in modalità regolare o in contro-rotazione. Introdotta sui nuovi DF300AP e DF250AP, sono i primi motori fuoribordo al mondo dotati di un unico piede che può funzionare, alternativamente, sia come rotante, e aggiungendo un elica adatta sia come contro-rotante. modelli DF300AP e DF250AP sono adesso ancora più versatili. Grazie al tachimetro integrato e all interruttore di controllo, funziona di pari passo con i nostri indicatori digitali SMIS e con i nuovi indicatori analogici in doppia scala. Selettore cambio DF300AP Acceleratore Suzuki Modular Instrument System (SMIS) Il SMIS rileva letture in tempo reale di campioni elettronici e utilizza l esclusiva interfaccia del motore per monitorare le funzioni dello stesso motore. Facile compatibile con tutti i modelli ad iniezione elettronica di carburante. Indicatori multifunzione SMIS Quando sono connessi all SMIS, entrambi gli indicatori da 2 e 4 svolgono la funzione di solcometro, tachimetro e GPS, utilizzando un display ad elevato contrasto e a matrice di punti: la versione da 4 visualizza anche i dati di funzionamento del motore. Indicatore multifunzione Suzuki Con il suo display LDC a colori da 4,3, due motori su un unico schermo, fornendo informazioni importanti su temperatura, pressione dell olio e voltaggio delle batterie. 4 SMIS Indicatore multifunzione 2 SMIS Indicatore multifunzione Suzuki Indicatore multifunzione risparmiare carburante sia a basse velocità che a velocità di crociera. Confronto tra i consumi per 1 litro di carburante (DF300AP nuovo vs. DF300 originale) Confronto tra i consumi per 1 litro di carburante (DF140A nuovo vs. DF140 originale) QUALITÀ STANDARDS 14% 14% Finitura Suzuki anticorrosione processo inizia con una mano di fondo in resina epossidica, applicata direttamente sull alluminio per assicurare la massima aderenza, seguita da una vernice nera metallizzata e si conclude con una mano di resina acrilica chiara. Le tecnologie avanzate a quattro tempi di Suzuki garantiscono un funzionamento più pulito ed della Recreational Craft Directive (RCD) e valutato con tre stelle da parte del California Air Resources Board (CARB). Buona Crociera Alta velocità Originale Buona new DF140A Crociera Alta velocità Originale DF140 Resina acrilica nera Mano di fondo metallizzata Mano di fondo in resina epossidica Rivestimento Suzuki anticorrosione PREMI I nostri fuoribordo hanno ricevuto diversi premi ampia esperienza nello sviluppo tecnologico (per motocicli, ATV e automobili, nonché per fuoribordo) e della precisa capacità d interpretazione delle necessità dei clienti

8 SPECIFICAZIONI MODELLO DF300AP* 2 DF175TG* 3 / DF175* 3 / DF115A* 3 / DF225* /250AP* 3 /200* 3 DF140A* 2 150TG* 3 150* A DF90A/ 80A/70A DF60A/ 50A/40A 40ATH DF60AVTH DF60AV/ 50AV 40AQH DF30AT DF30ATH DF20AT DF15ATH DF20AR/ 15AR DF20A/15A DF9.9AR/ 8AR DF9.9A/8A DF6/5/4 DF2.5 ALTEZZA RACCOMANDATA DELLA POPPA mm X : 635 XX : 762 * 4 X : 635 X : 635 X : 635 * 5 AVVIAMENTO Elettrico Elettrico/Manuale Manuale Elettrico Elettrico Manuale Manuale Manuale PESO kg * 1 X : XX : L : 257.0* 4 X : L : X : L : X : L : X : L : X : L : S : L : L : L : L : L : S : S.I. L : S.I. L : S.I. S : 52.5 L : 54.0 L : 55.5 S : 47.0 L : 48.0 S : 48.0 L : 49.0 S : 44.0 L : 45.0 S : 41.0* 5 L : 43.5 L : 45.5 S : 39.5 L : 42.0 S : 25.0 L : 26.0 S : 13.0 TIPO DI MOTORE DOHC 24-Valve DOHC 16-Valve DOHC 12-Valve OHC SOHC OHV Iniezione di carburante elettronica SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Iniezione di carburante elettronica sequenziale multipunto sequenziale multipunto senza batteria Carburetor Carburetor N CILINDRI V6 (55-degree) V6 (55-degree) CILINDRATA cm 3 4,028 3,614 2,867 2,044 1, ALESAGGIO X CORSA mm 98 x x x x x x x x x x x 38 POTENZA MASSIMA KW DF250AP: DF300AP: DF200: DF225: DF150: DF175: DF100A: 73.6 DF115A: 84.6 DF140A: DF70A: 51.5 DF80A: 58.8 DF90A: 66.2 DF40A: 29.4 DF50A: 36.8 DF60A: DF15A: 11.0 DF20A: 14.7 DF8A: 5.9 DF9.9A: 7.3 DF4: 2.9 DF5: 3.7 DF6: REGIME DI UTILIZZO OTTIMALE giri/min DF250AP: 5,500-6,100 DF300AP: 5,700-6,300 DF200: 5,000-6,000 DF225: 5,000-6,000 DF150: 5,000-6,000 DF175: 5,500-6,100 DF100A: 5,000-6,000 DF115A: 5,000-6,000 DF140A: 5,600-6,200 DF70A: 5,000-6,000 DF80A: 5,000-6,000 DF90A: 5,500-6,300 DF40A: 5,000-6,000 DF50A: 5,300-6,300 DF60A: 5,300-6,300 5,300-6,300 DF15A : 5,000-6,000 DF20A : 5,300-6,300 DF8A: 4,700-5,700 DF9.9A: 5,200-6,200 DF4: 4,000-5,000 DF5: 4,500-5,500 DF6: 4,750-5,750 5,250-5,750 GUIDA telecomando telecomando telecomando telecomando telecomando telecomando VALVOLA DELL ARIA Elettrico Elettrico Manuale Manuale Manuale CAPACITÀ COPPA DELL OLIO lit SISTEMA DI AVVIAMENTO Transistorizzato Digitale CDI Digitale CDI Digitale CDI Digitale CDI Digitale CDI ALTERNATORE 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 40A 12V 27A 12V 19A 12V 14A 12V 12A 12V 6A (op) 12V 10A 12V 10A 12V 6A (op) 12V 6A (op) - PIASTRA MOTORE Shear Mount A cesoia Boccola DISPOSITIVO DI ASSETTO Power trim and tilt Manual trim and gas assisted tilt Power trim and tilt Power Tilt Trim / tilt manuale RAPPORTO DI TRASMISSIONE 2.08:1 2.29:1 2.50:1 2.59:1 2.59:1 2.28:1 2.42:1 2.28:1 2.09:1 2.08:1 2.08: :1 F-N-R F-N-R F-N SCARICO Attraverso il mozzo dell elica Attraverso il mozzo dell elica Sopra l elica /8 *Tutte le eliche sono del tipo a tre pale *Per maggiori dettagli sul propulsore informarsi presso il concessionario locale. CARATTERISTICHE *1: Peso secco: compreso cavo batteria, non compreso olio motore e propulsore, *2: disponibile nella versione rotazione selettiva Suzuki, *3: disponibile anche nella versione controrotante, *4: solo DF200,*5: solo DF9.9AR MODELLO 300AP 250AP TG TG A/115A /100A 90A/80A /70A 60A 60AV/ 50AV 40ATH 40AQH 50A/40A 20AT 20ATH/15ATH 20AR/15AR 20A/15A 9.9AR/8AR 9.9A/8A 6/5/4 2.5 SISTEMA DI VARIATORE DI FASE SISTEMA D INDUZIONE MULTIFASE SISTEMA DI RIDUZIONE DEL RAPPORTO A DOPPIO INGRANAGGIO DISASSAMENTO TRA ALBERO MOTORE E ASSE DI TRASMISSIONE INIEZIONE DIRETTA SISTEMA LEAN BURN CONTROL SUZUKI SISTEMA EASY START SUZUKI LIMITATORE DI GIRI AVVERTENZA PRESSIONE DELL OLIO CATENA DI DISTRIBUZIONE SISTEMA DI SCARICO DELL ACQUA SUZUKI PRECISION CONTROL SYSTEM SISTEMA TROLL MODE SUZUKI GUIDA ACQUE BASSE ROTAZIONE AD ALTA ENERGIA SISTEMA DI LIMITAZIONE DI OSCILLAZIONE DOPPIA PRESA D ACQUA SISTEMA ANTICORROSIONE SUZUKI ROTAZIONE SELETTIVA SUZUKI =Dotazione standard. =Dotazione opzionale

9 ALL AVANGUARDIA NELLA TECNOLOGIA DEI FUORIBORDO DAL 1965 Nel 1965 abbiamo creato il nostro primo motore fuoribordo e nel 2015 saremo lieti di festeggiare il 50 anniversario del D55. Da allora ne abbiamo fatta di strada e la nostra attuale gamma di fuoribordo a quattro tempi non sta dietro a nessun altro prodotto presente sul mercato. D55 (1965) I nostri ingegneri hanno un autentica passione per la navigazione e dedicano completamente il loro tempo al perfezionamento dei nostri motori fuoribordo a quattro possano permettervi di sfruttare al massimo ogni minuto che trascorrete sull acqua. A partire dal modello DF2.5S abbiamo un fuoribordo adatto a tutti i vostri stili di vita. WE ARE SUZUKI La nostra storia inizia con la fondazione della Suzuki Loom Works da parte di Michio Suzuki nel Il suo impegno era centrato su un tipo di ingegneria innovativa, con lo scopo di creare prodotti lifestyle. Ad oltre 100 anni di distanza continuiamo ad onorare l impegno del nostro fondatore verso l ingegneria nello slogan del nostro marchio Way of ai clienti prodotti di valore che diano passione e soddisfazione e corrispondano, al contempo, alle loro esigenze quotidiane. Si prega di leggere attentamente il manuale d istruzioni del produttore. Si ricorda che barche, alcol e droghe non vanno d accordo. Indossare sempre dispositivi individuali di galleggiamento durante la navigazione. Si prega di usare il fuoribordo con giudizio e in sicurezza. Suzuki incoraggia all uso della vostra imbarcazione con cautela e nel rispetto dell ambiente marino. Le caratteristiche, le presentazioni, le attrezzature, i colori, i materiali ed altri prodotti qualsiasi momento e senza preavviso e possono variare in base alle condizioni e alle esigenze locali. Alcuni modelli non sono disponibili in alcuni territori. Ciascun modello potrebbe uscire di produzione senza preavviso. Si prega di richiedere al proprio concessionario dettagli su questi catalogo. IL VOSTRO CONCESSIONARIO AUTORIZZATO SUZUKI 2014 OBM General Catalogue, AP I Suzuki Automobile Schweiz AG Division Marine Emil-Frey-Strasse 5745 Safenwil Tel: Fax: info@suzukimarine.ch