Una storia tra unicità e tradizione Pag. 1. La Linea Maestro Pag. 3. Il Polo nautico di Torre Annunziata Pag. 7

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1 DOCUMENTAZIONE CONTENUTA NELLA CARTELLA CANTIERI APREAMARE Una storia tra unicità e tradizione Pag. 1 La Linea Maestro Pag. 3 Il Polo nautico di Torre Annunziata Pag. 7 Contact: Barabino & Partners Roberto Stasio Tel. 010/ Danila Sabella T Maggio 2007

2 1 CANTIERI APREAMARE Una storia tra unicità e tradizione Apreamare è attiva nel settore della nautica da diporto ed, in particolare, nella progettazione e produzione del tipico gozzo sorrentino. Entrata nel 2001 a far parte del Gruppo Ferretti - tra i leader nel mondo nella progettazione, costruzione e vendita di motor yacht di lusso - Apreamare offre imbarcazioni uniche nel loro genere, per design, qualità dei materiali, artigianalità della lavorazione e alto livello di tecnologia, capaci di soddisfare le esigenze della clientela per caratteristiche tecniche e tipologie di utilizzo. Per comprendere l unicità di Apreamare, che è riuscita a creare negli anni un equilibrio perfetto tra le caratteristiche avanzate e il rispetto di un antica tradizione navale, è utile ripercorrere brevemente la storia della famiglia Aprea e della sua passione per il mare. La storia di una famiglia La storia dei cantieri Apreamare risale al lontano 1849, quando Giovanni Aprea comincia a realizzare artigianalmente a Sorrento gozzi da pesca, a remi e a vela, costruiti secondo le linee tipiche dello storico gozzo sorrentino. La tradizione di famiglia prosegue e si tramanda prima al figlio Cataldo e poi ad alcuni dei suoi figli, in particolare il primogenito Giovanni. E in questi anni, nel secondo dopoguerra, che viene introdotta la prima significativa innovazione con l applicazione sui gozzi di motori di derivazione automobilistica. Il cantiere inizia in questo modo a produrre i primi gozzi per l uso diportistico, settore che diventa subito prevalente rispetto a quello della pesca professionale. Cataldo Aprea e le innovazioni L ingresso di Cataldo Aprea nel cantiere di famiglia, avvenuto nel 1973, segna una importante svolta nella gestione dell azienda e nei metodi di produzione. Per questo, Cataldo Aprea, animato da idee innovative e rivoluzionarie decide, insieme a Salvatore Pollio, imprenditore edile che intuisce le potenzialità e le creatività del settore, di mettersi in proprio e fondare nel 1985 il cantiere Apreamare. Sfruttando in modo nuovo le esperienze maturate a fianco del padre, Cataldo Aprea disegna e costruisce in piccola serie il primo modello denominato Smeraldo 7, un gozzo a motore di sette metri, che viene presentato con successo al Salone Nautico di Napoli nel 1987.

3 2 La vetroresina Lo scafo planante In quello stesso anno, Cataldo Aprea introduce un importante evoluzione con l utilizzo della vetroresina per la realizzazione dello scafo, mantenendo però tutte le altre parti dell imbarcazione in legno. Presentato al Salone Nautico di Genova nel 1988, il nuovo gozzo ottiene apprezzamenti e consensi dal pubblico, per l eleganza, la sicurezza e l estrema cura e dettaglio nelle rifiniture. L imbarcazione che però segna il cambiamento nel design, nella linea e nella potenza dei Cantieri Apreamare è lo Smeraldo 9, realizzato nel 1989, che grazie ad una carena con tutte le caratteristiche tradizionali del gozzo sorrentino - sicurezza, stabilità e tenuta di mare - offre la possibilità di raggiungere anche velocità sostenute. Nello stesso periodo, il cantiere inizia anche a creare e consolidare una rete di dealer sempre più completa e strutturata con l obiettivo di raggiungere in modo capillare Stati Uniti, Asia ed Europa. L ingresso nel Gruppo Ferretti Il 2001 è un anno fondamentale per lo sviluppo futuro di Apreamare, che, dopo essere diventata società per azioni, entra a far parte del Gruppo Ferretti. L operazione consente al cantiere, pur rimanendo fortemente legato alla tradizione storica del gozzo sorrentino, di sfruttare concretamente le forti sinergie produttive, commerciali e di ricerca e sviluppo, proprie di un Gruppo quale Ferretti, tra i leader al mondo nella nautica da diporto. Il nuovo polo nautico Fatturato in crescita Ne sono testimonianza, oltre agli ottimi livelli di crescita di Apreamare, l impegno e gli investimenti per la costruzione del Polo Nautico di Torre Annunziata, ad oggi in parte già operativo con una darsena funzionante che a partire dall estate 2007 potrà ormeggiare fino a 100 imbarcazioni. A conclusione dei lavori il Polo Nautico di Torre Annunziata sarà il più importante cantiere nautico nel bacino Mediterraneo con servizi a terra e a mare di grande importanza per l indotto economico e turistico dell intera Regione. Anche per l anno nautico in corso Apreamare registra una significativa accelerazione del valore della produzione, con una conseguente crescita del fatturato. Importante anche la quota export che oggi rappresenta per il brand il 40% dell intero giro d affari.

4 3 APREAMARE La linea Maestro Attivi dal 1849 nella progettazione e produzione del tipico gozzo sorrentino nel 2005, i cantieri Apreamare hanno iniziato con la linea Maestro una nuova fase della loro storia caratterizzata da un equilibrio perfetto tra il rispetto di una antica tradizione navale e l attenzione alle nuove tecnologie e al design. Dopo avere ripensato in modo originale il gozzo sorrentino, innalzandolo da tradizionale barca di pescatori a oggetto di culto apprezzato per le qualità estetiche, le doti marine e la velocità di crociera, Apreamare ha maturato l esperienza, in termini di capacità progettuale e produttiva, per proporre e realizzare questa nuova linea di imbarcazioni, assolutamente innovative e originali. Questo importante traguardo è stato reso possibile infatti non solo grazie alla naturale propensione del cantiere sorrentino verso l innovazione in materia di design e tecnologie, ma anche al moderno polo nautico di Torre Annunziata - dove l azienda si è insediata a partire dal caratterizzato da strutture produttive tecnologicamente avanzate. Con la linea Maestro, che si affianca in modo sinergico alla produzione tradizionale del gozzo sorrentino, i cantieri Apreamare dispongono di una articolata e completa gamma di imbarcazioni. Un ponte tra storia e modernità Questa nuova linea di barche è nata dalla volontà di realizzare un prodotto totalmente innovativo che si inserisce però all interno di una cornice di classicità per mantenere inalterata l immagine del marchio Apreamare saldamente legato alla tradizione marinara.

5 4 Una sintesi suprema Allla base di questo progetto si è posta quindi una sfida importante: creare una linea di imbarcazioni non ancora presenti sul mercato nautico che esprimesse una sintesi equilibrata e unica delle principali e consolidate tipologie di imbarcazioni. Progettata da Zuccon International Project, per il design delle sovrastrutture e il layout degli interni e dall Architetto Umberto Tagliavini con il supporto della Divisione Engineering del Gruppo Ferretti, per le linee di carena e il progetto tecnico, la linea Maestro prevede una gamma di altre imbarcazioni che vanno dai 43 agli 85 piedi. Il termine Maestro esprime sinteticamente questa ambiziosa volontà di guardare al futuro senza abbandonare il passato: vuole rappresentare proprio la sintesi fra la cultura del maestro d ascia che, nel tempo, ha costruito la storia della barca e la cultura del maestro insegnante, che tende a porsi come elemento di riferimento. Il nome Maestro esprime la vocazione, la cultura e la storia dei Cantieri Apreamare, cantieri che negli anni hanno saputo insegnare un nuovo modo di concepire il tipico gozzo sorrentino. I tratti distintivi dello scafo e della sovrastruttura propongono in termini attuali temi e forme che appartengono alla migliore tradizione marinara, utilizzando però materiali, tecnologie e criteri moderni e innovativi. Maestro 65 Maestro 65 integralmente realizzato con materiali compositi da stampo, presenta una forma di scafo tipica delle imbarcazioni dalle grandi prestazioni marine, capace anche di elevate velocità, con una altezza di prua accentuata e una di poppa più ridotta. Grazie al portelone di poppa abbattibile e al pozzetto di grandi dimensioni, Maestro 65 dispone di una terrazza dove poter vivere un rapporto diretto con il mare. L organizzazione unica e particolare degli spazi della coperta permette, infatti, di vivere totalmente e facilmente durante l intera giornata tutto il ponte, dalla poppa alla prua, con una alternanza di spazi scoperti o coperti tutti dedicati alla vita in mare. Per quanto riguarda le motorizzazioni, Maestro 65 dispone di due motori diesel per un totale di 3000 hp e può raggiungere una velocità di 30/35 nodi.

6 5 Maestro 51 Maestro 51, l entry level della gamma, condivide con il modello di 65 piedi alcune particolarità distintive come le innovazioni tecniche e il design decisamente originale: il risultato è una barca dalle linee armoniose, dove il rapporto diretto con il mare sembra essere l obiettivo principale che ha guidato la mano del progettista. Anche le performance di Maestro 51 sono decisamente interessanti, grazie alla particolare carena che caratterizza l intera linea che consente all armatore di godere il mare sia ad una velocità di dislocamento che ad una velocità di crociera di tutto rilievo, pari a 26/27 nodi con 2X730 hp MAN. Maestro 80 Sin dalla sua concezione, il principio che ha ispirato la linea Maestro è stata la sfida. Con questo ambizioso progetto il Cantiere Apreamare ha infatti inteso esprimere il suo spirito indomito, perennemente alla ricerca di nuove competizioni, all insegna del rifiuto delle regole consolidate. Con Maestro, il cantiere sorrentino, forte di una tradizione lunga oltre 150 anni, vuole contribuire al recupero di una cultura della marinità, spesso dimenticata in favore di scelte e mode inadeguate. Maestro 80 non solo conferma la sua appartenenza a questa cultura, ma rivendica la capacità di competere con altre imbarcazioni della stessa lunghezza proponendo, in 24 metri, condizioni di vita a bordo che la rendono sicuramente unica. Per raggiungere questa condizione di unicità Maestro 80 ribadisce le scelte linguistiche e morfologiche già utilizzate nella gamma, riproponendole in modo adeguato alla sua dimensione. Così conferma e ripropone l uso della massima trasparenza per garantire uno stretto rapporto tra esterno e interno e l uso delle vetrate verticali come elemento connotativo della tradizione marinara, ma soprattutto utilizza volumi considerevoli sia di scafo sia di sovrastruttura.

7 6 Questa scelta, infatti, è assolutamente peculiare perché consente proposte spaziali capaci di accogliere progetti abitativi decisamente inusuali per la sua lunghezza. Maestro 80 non si rivolge solo a coloro che concepiscono la vita a bordo nella sua accezione più classica, ma intende aprire un dialogo anche con chi, pur provenendo da esperienze nautiche differenti, è alla ricerca di una condizione architettonica dove il mare, il tempo, il comfort di bordo e la prestazione si sintetizzano nel modo più qualificato Maestro 80 sarà equipaggiato con due motori MTU 1660 Mhp o, in alternativa, 1823 Mhp, per una velocità di crociera compresa tra 26 e 29 miglia. La presentazione di Maestro 80 è prevista per l estate 2008.

8 7 CANTIERI APREAMARE Il Polo nautico di Torre Annunziata I numeri Il progetto del nuovo polo nautico produttivo Apreamare / Ferretti Group a Torre Annunziata (Napoli), i cui lavori iniziati nel novembre 2002 sono oggi parzialmente completati per le opere a terra, prevede, al termine della sua realizzazione, un nuovo e moderno cantiere nautico su di un area di circa mq, di cui mq al coperto, con un volume complessivo di circa metri cubici. Il nuovo polo, che si completerà entro giugno 2008, ha già attiva una darsena privata interna di circa mq e circa 100 posti barca, con relativo canale di sbocco a mare e opere di difesa della costa necessarie per lo sviluppo dell attività produttiva, nonché per la protezione della fascia costiera. Le tecnologie I lavori Il nuovo polo, inoltre, disporrà di un travel-lift in grado di operare su imbarcazioni di elevate dimensioni, consentendo così di effettuare comodamente e rapidamente collaudi e prove in mare. Inoltre sono previsti alaggi per le imbarcazioni di tutto il Gruppo Ferretti. I lavori per la realizzazione del polo nautico hanno comportato, in una prima fase (da aprile a ottobre 2002) importanti lavori di bonifica parziale dell area, con l eliminazione di alcuni edifici di dimensioni ridotte. In una fase successiva (da novembre 2002 a dicembre 2003), sono iniziati i lavori per la costruzione delle infrastrutture generali e la realizzazione di due unità produttive riservate ai cantieri Apreamare che coprono rispettivamente una superficie complessiva di mq e

9 8 Il cantiere in funzione Le valenze strategiche e sociali Nel corso dell anno nautico corrente, Apreamare conta di produrre nel nuovo cantiere di Torre Annunziata un numero di imbarcazioni superiore di circa il 10% rispetto allo scorso anno, sfruttando le tecnologie altamente innovative, di cui dispone il nuovo cantiere, pur mantenendo sempre per la maggior parte delle lavorazioni una applicazione pressoché artigianale. La realizzazione del polo nautico ha sia un importanza strategica e industriale per la crescita e lo sviluppo di Apreamare che significative implicazioni sociali con la creazione di opportunità di lavoro e valenze ambientali per il recupero della vocazione nautico-turistica di una zona fino ad oggi adibita ad uso industriale. Questo importante progetto, oltre a consentire lo sviluppo e il consolidamento delle attività produttive e logistiche di Apreamare, riveste anche valenze strategiche per l intero Gruppo Ferretti che può, in questo modo, offrire servizio e supporto alla propria clientela presente o di passaggio nel bacino tirrenico, in un area importante situata a sole 15 miglia marine da Capri, 13 da Ischia e 5 miglia da Napoli. Apreamare fa parte del Gruppo Ferretti, gruppo leader nei motoryacht di lusso che raccoglie i marchi più esclusivi della nautica mondiale: Ferretti Yachts, Pershing, Itama, Bertram, Riva, Apreamare, Mochi Craft, Custom Line e CRN. Il Gruppo Ferretti, fondato da Norberto Ferretti nel 1968, è all'avanguardia nella nautica, grazie alla costante innovazione di prodotto, di processo e alla continua ricerca in campo tecnologico. Le imbarcazioni di lusso sono progettate da un team di oltre 100 ingegneri specializzati (Advanced Yacht Technology) e prodotte nei 22 stabilimenti del Gruppo. Gli oltre dipendenti condividono la continua ricerca verso la qualità, l eccellenza tecnologica, le prestazioni elevate, il design esclusivo e innovativo, massimizzando il comfort e la cura per i dettagli. Un impegno comune e quotidiano che ha portato il Gruppo Ferretti ai vertici della nautica mondiale. Il Gruppo Ferretti ha chiuso l anno nautico al con un Valore della Produzione pari a 770,4 milioni di Euro (in crescita del + 18% rispetto ai 652,9 milioni di Euro dell esercizio precedente). Il Gruppo, guidato dal Presidente Norberto Ferretti e dall Amministratore Delegato Vincenzo Cannatelli, è oggi presente in 95 paesi, grazie a tre sedi di rappresentanza in Europa, negli Stati Uniti e in Asia e a un network internazionale di dealer, composto da oltre 75 distributori attentamente selezionati, che garantiscono alla clientela del Gruppo la più alta assistenza nelle marine di tutto il mondo.