La MultiClass 400. Economico su tutta la linea.

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1 La MultiClass 400. Economico su tutta la linea.

2 La nostra passione per la perfezione. Quando il pioniere degli autobus e guida intellettuale Otto Kässbohrer inventò la carrozzeria autoportante per autobus oltre 60 anni fa, nacque un idea che cambiò per sempre il mondo degli autobus. Oggi come allora, la nostra filosofia è la passione per il meglio. Per noi non conta solamente lo sviluppo di autobus tecnicamente eccellenti, ma teniamo in considerazione soprattutto le esigenze delle persone: dei passeggeri, del conducente e dell azienda. Pertanto, ogni Setra è un veicolo realizzato su misura per i vostri progetti, in grado di garantirvi la massima redditività. Questa è la nostra missione. La molteplicità di opzioni dedicate alle linee extraurbane offerte da questa filosofia è dimostrata dalla serie MultiClass. Grazie ai motori ad alta efficienza e ai potenziali di risparmio aggiuntivo specifici dei modelli, rappresenta la massima convenienza. Il sistema modulare unico la rende adatta per ogni esigenza. 2 3

3 La MultiClass 400. Economico e multiforme. La MultiClass vi offre la base migliore per una redditività e un efficienza elevate sulle linee extraurbane. Grazie all elevato numero di varianti, troverete sempre esattamente l autobus che si adatta in modo ottimale all utilizzo da voi immaginato. I modelli business uniscono tutti i punti di forza della MultiClass a un equipaggiamento concentrato sugli elementi essenziali e ottimizzato quindi per i bandi di gara. Il rapporto prestazioni/prezzo e i contenuti costi di manutenzione si sommano a numerosi ulteriori vantaggi nelle spese, sino a ottenere una straordinaria economicità complessiva. I classici autobus extraurbani con la loro gamma ampiamente diversificata realizzano un connubio perfetto unendo qualità delle linee e comfort di viaggio in modo impeccabile. Ve li offriamo in due varianti di modello con differenti concetti spaziali: il classico UL, per la linea extraurbana pura, e il MultiClass H, con maggiore spazio nel vano bagagli, ad esempio anche per escursioni più lunghe. 4 5

4 Il modello LE business. Riduce i costi, eleva il comfort. Gli autobus Low Entry di Setra offrono soluzioni convincenti quando si tratta di bandi di gara per autobus senza barriere su linee extraurbane vicine alle città. Per merito del loro vantaggioso rapporto prezzo/prestazioni, abbinato ai costi di manutenzione particolarmente contenuti, risultano estremamente convenienti per tutta la vita dell autobus. E grazie alle diverse lunghezze dei veicoli, dall S 415, passando per l S 416, fino al nuovo S 418 LE business per una capacità di trasporto passeggeri particolarmente elevata, in questa gamma potete trovare la soluzione adatta a qualsiasi esigenza di autobus Low Entry. L area anteriore a pavimento ribassato assicura a tutti i passeggeri il massimo comfort di salita. L area in coda a pavimento rialzato consente di ottenere un grande numero di posti a sedere e di accedere con facilità ai componenti della trazione, con conseguenti costi di manutenzione particolarmente contenuti. Ecco perché i costi di esercizio dell LE business si mantengono bassi nel lungo periodo. Per contrasto, le dotazioni di sicurezza dell LE business sono di alto livello, tipicamente Setra. Ingresso senza gradini con altezza di accesso bassa per il trasporto di persone senza barriere. Posto di guida comodo ed ergonomico con volante regolabile e moderno display centrale. 6 7

5 Il modello LE business. Comfort per conducente e passeggeri. L LE business dispone di un abitacolo robusto e accogliente con rivestimenti del soffitto e delle pareti laterali di facile manutenzione nonché del modello di sedili di serie «Setra Transit». La configurazione dei sedili è progettata per fornire il maggior numero di posti a sedere nel traffico extraurbano, contribuendo sensibilmente all ottimizzazione dei costi. Vibrazioni e rumorosità di marcia sono ridotte al minimo, così da aumentare il comfort di viaggio. Anche per quanto riguarda l allestimento con carrozzine per bambini e posti per sedie a rotelle (optional), il LE business si dimostra estremamente flessibile. Il cockpit ha dimensioni generose ed è ottimizzato dal punto di vista ergonomico. Il piantone dello sterzo, ad esempio, può essere comodamente regolato in altezza e inclinazione, mentre basta uno sguardo al display centrale per ottenere tutte le principali informazioni. L LE business è dotato di serie di una cabina per il conducente con porta, che a richiesta può essere dotata di una pratica tasca portaoggetti. I modelli LE business sono dotati di serie di una cabina per il conducente con porta. Per l accesso posteriore è disponibile a richiesta una porta a due ante da mm di larghezza. 8 9

6 Il modello UL business. Efficienza interurbana. L UL business è uno specialista delle linee interurbane particolarmente economico, che vi offre un concetto generale ottimizzato per il trasporto di linea. Al contempo garantisce tutti i principali punti di forza della MultiClass in termini di redditività, qualità e standard di sicurezza. Il suo equipaggiamento concentrato sull essenziale risponde a tutti i requisiti necessari per i bandi di gara nel trasporto di linea interurbano. L allestimento dell abitacolo è al contempo resistente e facile da pulire. E grazie all ampio cockpit ergonomico per il servizio di linea, anche il conducente si sente più sicuro e rilassato in viaggio. L UL business è disponibile in tre varianti di lunghezza, ognuna con due assi. Dispone di componenti singoli di alta qualità progettati per offrire affidabilità e lunga durata. I costi di acquisto contenuti e i lunghi intervalli di manutenzione vengono incontro alle vostre esigenze di budget

7 Modelli UL e H. La linea incontra i viaggi brevi. Da fuori i modelli MultiClass UL e H sono praticamente identici. Solo i rispettivi concetti di spazio fanno la differenza. Così, il collaudato UL convince ad esempio per le sue possibilità di utilizzo pressoché universali: dalla linea extraurbana, allo scuolabus, all utilizzo come navetta, sino alle escursioni giornaliere. In ciascuna delle cinque lunghezze disponibili offre un ottima altezza interna e un comfort esemplare in questa categoria. Il MultiClass H è stato progettato appositamente per le esigenze di un uso combinato: pavimento rialzato per un maggior volume del vano bagagli, alto livello di equipaggiamento per il massimo comfort dei passeggeri. Con queste caratteristiche, il veicolo disponibile in due lunghezze si presta ottimamente anche per le escursioni di più giorni. L abitacolo senza passaruota si adatta persino a questo modello commerciale e grazie al pavimento rialzato il veicolo può ospitare anche un motore più potente. A conti fatti: ancora più possibilità di impiego e guadagno per voi

8 La vostra MultiClass personalizzata. Con la MultiClass troverete non solo il giusto concetto di veicolo per ogni utilizzo, ma anche, a richiesta, l aspetto estetico desiderato e un allestimento su misura per il vostro autobus. Potete scegliere, ad esempio, se conferire al vostro autobus MultiClass un carattere più funzionale o più da autobus turistico*. Il cockpit turistico* opzionale è un concentrato di comfort elevato. Il conducente viene supportato, non solo nell utilizzo extraurbano ma anche nei tour più lunghi, offrendogli la possibilità di una guida rilassata. Il frigorifero e il cambio a joystick sono integrati nel cockpit all insegna dell ergonomia, mentre i generosi portaoggetti e scomparti permettono di tenere la postazione di guida in perfetto ordine. Il cockpit per uso turistico è disponibile unitamente al frontale turistico inclinato (a sinistra). I sedili opzionali da viaggio «Setra Route» sono altrettanto perfettamente indicati per le gite come per il traffico di linea extraurbano. Convincono appieno per la loro lavorazione estremamente robusta e garantiscono al contempo il massimo comfort, anche grazie ai cuscini di seduta ammortizzati e all uso intuitivo (a destra). In ogni circostanza, anche in caso di utilizzo misto, potete improntare il vostro veicolo alla massima comodità: cucina*, toilette*, service set* o vani portaoggetti con fondo le opzioni sono pressoché illimitate. Un climatizzatore dalle prestazioni ottimizzate completa l allestimento turistico opzionale. Per i modelli UL e H della MultiClass potete scegliete tra il frontale «dritto» di serie per il servizio di linea e il frontale turistico inclinato dinamico* opzionale. Nel cockpit per il servizio di linea* abbiamo prestato particolare attenzione all ergonomia, come si può notare, ad esempio, dalle molteplici possibilità di regolazione del sedile del conducente. Un display multifunzione collocato in posizione centrale fornisce dati ed eventi importanti in modo ben leggibile e funge anche da diagnosi onboard (a sinistra). Coach smartradio, disponibile opzionalmente per entrambi gli abitacoli, vi offre svariate possibilità di riproduzione multimediale: ad es. streaming audio tramite Bluetooth, vivavoce, annunci con priorità del microfono e riproduzione audio tramite USB o scheda SD. I resistenti sedili di linea «Setra Transit» sono piacevolmente leggeri. Ciò consente di risparmiare carburante e di aumentare il numero di passeggeri da trasportare. Riguardo al pianale, la MultiClass offre diverse possibilità per guadagnare uno spazio per passeggini o sedie a rotelle (a destra). * Non disponibile per i modelli UL business e LE business. ** L impianto di climatizzazione e il frigorifero del veicolo utilizzano refrigerante R-134a e contengono gas a effetto serra con fluoro. Le targhette di segna la zione con indicazioni dettagliate per l utilizzo del tipo di refrigerante si trovano sui vari dispo si tivi. A questo proposito, rispettare le istruzioni di utilizzo del veicolo. Indicazioni più precise sono disponibili nell opuscolo dei dati tecnici allegati

9 Varianti di configurazione dei sedili per la MultiClass. Indicatori di destinazione per la MultiClass. Modelli UL e H: Con la combinazione di sedili cinema/ sedie scorrevoli, sollevando il cuscino del sedile cinema e ribaltando la sedia scorrevole, sul pianale si ricava spazio per un passeggino. LED. Light Emitting Diode: sistemi di illuminazione per la visione di oggetti lontani con elevata intensità luminosa. Varianti porta per modelli UL e H. Porta con pannello alto (a richiesta). La classica variante per l impiego nel servizio interurbano. Porta con pannello basso (a richiesta). La via di mezzo, indicata sia per il servizio urbano che interurbano. Modelli business: Su richiesta si possono integrare anche quattro sedili singoli ribaltabili, i quali, una volta sollevati, offrono anche qui un ampio spazio per passeggini o sedie a rotelle. I sedili ribaltabili sono dotati di serie di cinture di sicurezza ventrali. Display a cristalli liquidi (LCD). Liquid Crystal Display: piatto, a ingombro ridotto, durevole e di straordinaria nitidezza delle scritte. Oltre ai collaudati indicatori di destinazione Setra è possibile integrare anche tanti altri sistemi. Porta completamente in vetro (di serie). La porta ideale se il vostro MultiClass copre prevalentemente tragitti urbani. In alternativa alla porta a doppia larghezza, è disponibile come optional una porta di larghezza normale per l accesso 2. Ovviamente tutte le varianti di porta sono disponibili per i veicoli a 2 e 3 assi

10 I risparmi vanno fatti sulle cose giuste. In nessuna zona del MultiClass il risparmio è così costante come nel vano motore, dove si uniscono in un matrimonio ideale potenza, economicità e tutela ambientale. I motori BlueEfficiency Power di Mercedes-Benz fanno del vostro autobus una eccezionale soluzione ecologica ed economica. I gruppi moderni combinano emissioni ridotte con una combustione ad elevata efficienza che utilizza al meglio il carburante. In questo contesto, non solo avete possibilità di scelta tra motori di diversi livelli di potenza, ma potete anche scegliere il cambio, dalla versione automatica al cambio manuale automatizzato. In entrambi i casi potete beneficiare di un elevata semplicità di manutenzione e di bassi costi di manutenzione ed esercizio. L asse condotto autosterzante attivo ZF-RAS garantisce un maggiore comfort di marcia e riduce al contempo l usura degli pneumatici. Ultimo ma non meno importante è il TPM (Tire Pressure Monitoring, monitoraggio della pressione degli pneumatici) opzionale, con visualizzazione nel display centrale. Altri vantaggi in termini di redditività sono la moderna protezione anticorrosione tramite verniciatura cataforetica a immersione (KTL) e la protezione sottoscocca, anch essa di serie, della MultiClass con più componenti: una precauzione eccellente per una lunga vita dell autobus. In fatto di economicità, molto parla a favore del MultiClass: ad esempio i motori con post-trattamento dei gas di scarico BlueTec 6 e il cambio meccanico automatizzato Mercedes-Benz GO PowerShift 3. La sicurezza che paga: Il sistema Tire Pressure Monitoring (TPM) opzionale con visualizzazione nel quadro strumenti facilita la verifica della pressione degli pneumatici. Il sistema, inoltre, avverte il conducente in caso di temperatura eccessiva delle gomme. In questo modo il TPM aiuta a prevenire danni agli pneumatici, influenzando a sua volta positivamente la sicurezza e l economicità

11 La redditività complessiva della vostra MultiClass. Un investimento durevole, consumi ridotti, costi di riparazione contenuti e manutenzione: la MultiClass convince non solo per versatilità e soluzioni perfettamente adeguate. Colpisce anche per il bilancio dei costi, vantaggioso per tutto il ciclo di vita dell autobus: il Costo Totale di Proprietà (TCO). Costi in conto capitale. Nell ottica di una migliore redditività, nella vostra MultiClass tutto è perfettamente in linea con il vostro campo d impiego specifico. Questo riguarda in particolare la variante di modello adeguata e il suo equipaggiamento, che nella maggior parte dei casi potete allineare alle vostre esigenze sin nei minimi dettagli. Anche l ottimo mantenimento del valore degli autobus Setra vi tornerà utile in termini di valore residuo. Costi energetici. Di tutti i fattori su cui possiamo intervenire, i costi per l energia sono quelli che maggiormente influiscono sul bilancio complessivo. Quindi è fondamentale l impiego degli efficientissimi motori Mercedes-Benz della MultiClass, che assicurano la massima potenza con un ridotto consumo di carburante, nonostante l adempimento dei requisiti della norma Euro 6. Costi di manutenzione e riparazione. I lunghi intervalli di manutenzione e l elevata disponibilità della MultiClass assicurano costi di mantenimento piacevolmente bassi. Così il vostro autobus può rimanere a lungo dove dev essere: sulla strada. Il nostro impegno è volto a ottimizzare costantemente tutti questi fattori. A ciò si aggiungono però costi, su cui noi non possiamo incidere. In ogni caso: la vostra MultiClass fa un ottima figura non solo con passeggeri e conducenti, ma anche con l imprenditore. Il vostro interlocutore Setra sarà lieto di calcolare per voi i costi in dettaglio. Quote TCO sull esempio dell S 415 UL business. Presupposto: 10 anni, km/anno, mercato tedesco, informazioni al: % 25 % 39 % 14 % Costi in conto capitale Costi energetici (ad es. carburante, oli) Costi di manutenzione e riparazione Costi generali (ad es. personale di guida, assicurazione, imposte, amministrazione) Uno sguardo d insieme: Total Cost of Ownership (TCO). Il costo della vostra MultiClass non è dato solo dal prezzo d acquisto. In Setra, quando sviluppiamo un autobus, teniamo pertanto in considerazione tutti gli elementi del progetto. Ottimizziamo tutti i fattori del TCO e otteniamo così la migliore redditività complessiva possibile. Tra i sunnominati fattori anche i costi d investimento, i costi energetici, i costi di manutenzione e riparazione e il valore residuo al momento di vendere il vostro autobus. La buona notizia è che noi possiamo influire su questi fattori e lo facciamo al meglio delle nostre possibilità. Ad esempio continuando a sviluppare con costanza i componenti delle nostre motorizzazioni e riducendo così la necessità di manutenzione, ma anche mediante un assistenza su misura e, non da ultimo, grazie alla ben nota qualità e durevolezza dei nostri autobus. Per maggiori informazioni, visitate il sito

12 Sicurezza completa. Il nome Setra è da sempre sinonimo di elevati standard di sicurezza nella costruzione di autobus e anche la MultiClass non delude queste aspettative è fatta su misura per il vostro campo d impiego specifico. Il vostro concetto di sicurezza completo comprende ad esempio diversi sistemi attivi e passivi che supportano il conducente in situazioni critiche e in ogni caso riducono al minimo le conseguenze di un eventuale incidente. In questo modo, conducente e passeggeri della MultiClass possono godersi l ottima sensazione di viaggiare in totale sicurezza. Il controllo elettronico della stabilità (ESP )*, ad esempio, è disponibile di serie su tutti i modelli, così come il sistema frenante elettropneumatico (EBS) con l assistente di frenata (BAS), il sistema antibloccaggio (ABS) e il sistema antislitta mento (ASR). I moderni impianti d illuminazione aumentano ulteriormente il già elevato potenziale di sicurezza: ad esempio con le luci allo Xenon opzionali e la luce di marcia diurna di serie, disponibile a richiesta anche in versione LED. L elevata solidità di costruzione conforme alla norma ECE-R offre una maggiore sicurezza passiva. In base alla classe di omologazione e al modello, sono disponibili per la serie MultiClass ulteriori sistemi di sicurezza come l assistente mantenimento corsia (SPA) o l AEBS (Advanced Emergency Braking System, sistema avanzato di frenatura di emergenza). * LE business: optional. PA L assistente al mantenimento di corsia (SPA) misura costantemente la distanza rispetto alle linee di delimitazione della carreggiata. Se il conducente esce dalla corsia il sistema lo avverte mediante una vibrazione nel sedile coerente con la direzione di marcia. Se ad esempio il conducente esce dalla corsia verso destra, il cuscino di seduta vibra sul lato destro. (Non disponibile per tutti i modelli.) Il controllo elettronico della stabilità (ESP )* è un sistema attivo per aumentare la sicurezza e la stabilità di marcia. Riduce notevolmente il rischio di sbandamento in caso di curve o di manovre di sterzata improvvise in situazioni che metterebbero in difficoltà persino conducenti esperti. 23

13 Tutta l assistenza per il vostro Setra. Valida e personalizzata come il vostro autobus. L assistenza OMNIplus a casa. Con OMNIplus risparmiate tempo e denaro. Aumentate la disponibilità all utilizzo del vostro parco automezzi mediante il Service Gestione Autorimessa (BusDepot Management) o sfruttate i flessibili contratti di assistenza BasicPlus e Premium per riparazioni e manutenzione. Scegliete una percorrenza e combinatela con il tempo di esercizio. OMNIplus è anche il vostro interlocutore per quanto riguarda parti e accessori originali, nonché ricambi originali dalla collaudata qualità. L assistenza OMNIplus per strada. L assistenza OMNIplus si preoccupa di mantenere il vostro Setra sempre in movimento, grazie alla più fitta rete di assistenza disponibile specificamente per gli autobus in tutta Europa, con più di 600 punti di assistenza autorizzati e la vantaggiosa ServiceCard. L affidabile SERVICE 24h viene ulteriormente arricchito, tra l altro, dalla telediagnosi. Con il TireService e il BusPool disponibile in tutta la Germania, OMNIplus è anche il vostro affidabile partner in caso di panne. La giusta formazione per la sicurezza. I nostri esperti specialisti della formazione OMNIplus vi offrono soluzioni pratiche per superare le sfide attuali. Corsi di formazione su sicurezza, guida ecologica, veicoli, emergenze oppure nozioni tecniche aggiornate per interventi di riparazione e manutenzione per conducenti o personale di officina: OMNIplus offre la formazione giusta per ogni esigenza. Per ulteriori informazioni visitare il sito Servizi finanziari per gli autobus. Mercedes-Benz Financial Services è un istituto specializzato in servizi finanziari di alto livello per autobus Setra. Conoscendo molto bene il settore e le sue esigenze, il vostro viaggio in compagnia dei nostri servizi di finanziamento, leasing e assicurazione sarà particolarmente piacevole. I nostri esperti sapranno consigliarvi personalmente ed elaborare per voi offerte interessanti. Accanto al finanziamento standard, ad esempio, vi offriamo anche rate in base alla stagione, un finanziamento a rate finali con cui potrete mantenervi flessibili o un finanziamento personalizzato completamente adattato alle vostre esigenze. Per ulteriori informazioni rivolgetevi al vostro Area Manager di zona. Il partner per il vostro usato. BusStore, il marchio per veicoli usati Europa, è un partner affidabile che vi assiste nella vendita del vostro autobus usato. Se scegliete un nuovo autobus Setra, potete permutare il vostro usato qui a condizioni in linea con le esigenze del mercato. Il vostro interlocutore Setra si occuperà di tutti i dettagli e dell intero svolgimento della pratica con BusStore

14 H Panoramica di tutte le varianti di modelli. Per capire come la MultiClass si è guadagnata questo nome è sufficiente dare uno sguardo all ampia gamma di modelli. È praticamente disponibile per ogni tipo di impiego, dalle linee extraurbane al trasporto turistico. E in lunghezze che vanno dai compatti 11 metri fino agli imponenti 15 metri. Dati tecnici: Ora tutti i dettagli sono online. Desiderate più informazioni tecniche? I dati tecnici relativi alla MultiClass 400 sono comodamente disponibili online. È sufficiente scansionare il codice o immettere nel browser il seguente link: S 415 H_Euro VI UL UL business S 412 UL Lunghezza: mm Posti a sedere: 45 Volume vano bagagli: ca. 3,2 m³ LE business S 415 LE business UL-S 415 BUSINESS S 415 H Lunghezza: mm Posti a sedere: 53 S 416 H_Euro VI Volume vano bagagli: ca. 6,7 m³ S 415 UL Lunghezza: mm Posti a sedere: 53 Volume vano bagagli: ca. 4,5 m³ S 415 UL business Lunghezza: mm Posti a sedere: 51 Volume vano bagagli: ca. 5,2 m³ S 416 H Lunghezza: mm Posti a sedere: 57 Volume vano bagagli: ca. 7,9 m³ S 416 UL Lunghezza: UL-S 417_Euro VI mm Posti a sedere: 57 Volume vano bagagli: ca. 5,5 m³ S 416 UL business Lunghezza: mm Posti a sedere: 55 Volume vano bagagli: ca. 6,0 m³ S 417 UL UL-S 419_Euro VI Posti a sedere: 61 Lunghezza: mm Volume vano bagagli: ca. 5,4 m³ S 417 UL business Lunghezza: mm Posti a sedere: 59 Volume vano bagagli: ca. 6,9 m³ UL-S 416 BUSINESS UL-S 417 BUSINESS S 415 LE business Lunghezza: mm Posti a sedere: 49 S 416 LE business S 416 LE business Lunghezza: mm Posti a sedere: 53 S 418 LE business Lunghezza: mm Posti a sedere: 61 S 419 UL Lunghezza: mm Posti a sedere: 69 Volume vano bagagli: ca. 6,2 m³ 26 Tutti i dati relativi a posti a sedere e volumi del vano bagagli corrispondono alla configurazione di serie. 27

15 Importante per voi. Importante per noi. Tutela dei dati e archiviazione di dati tecnici nel veicolo. I componenti elettronici del veicolo (ad esempio la centralina elettronica degli airbag, del motore), contengono una memoria per i dati tecnici del veicolo, come ad esempio messaggi in caso di malfunzionamenti, velocità del veicolo, forza frenante o funzionalità dei sistemi di ritenuta e assistenza alla guida in caso di incidente (i dati audio e video non vengono memorizzati). Il dati vengono memorizzati in modo rapido e puntale come istantanea, ad esempio in caso di un messaggio di malfunzionamento, con un brevissimo periodo di registrazione (al massimo di pochi secondi) ad esempio in caso di incidente o in forma sintetica, per esempio per valutare lo stress del componente. I dati memorizzati possono essere letti tramite le interfacce a bordo del veicolo, oppure elaborati e utilizzati da tecnici specializzati per diagnosticare e risolvere eventuali malfunzionamenti, oppure dal costruttore per l analisi e l ulteriore miglioramento delle funzioni del veicolo. Su richiesta del cliente i dati possono anche servire come base per altri servizi opzionali. Un trasferimento di dati dal veicolo al costruttore o a terzi si svolge in linea di principio solo in base a un permesso legale o a un accordo contrattuale con il cliente, tenendo conto della normativa sulla protezione dei dati. Ulteriori informazioni sui dati memorizzati nel veicolo sono reperibili nelle istruzioni per l uso del veicolo. Naturalmente, Setra tratta i dati dei clienti in via confidenziale. Sulle informazioni contenute nel presente opuscolo. Dopo la chiusura redazionale della presente pubblicazione, in data 01/04/2018, è possibile che siano intervenute variazioni nel prodotto. Il produttore si riserva il diritto di apportare modifiche alla progettazione o variazioni formali, cambiamenti alle tonalità di colore e variazioni della fornitura durante il periodo di consegna, posto che le variazioni o differenze, fatti salvi gli interessi del venditore, siano ragionevoli nei confronti dell acquirente. Nel caso che il venditore o il produttore utilizzi per la definizione dell ordine o dell oggetto di vendita ordinato caratteri alfabetici o numeri, non è possibile far valere alcun diritto derivante da tale circostanza. Le immagini possono rappresentare anche accessori ed equipaggiamenti a richiesta che non fanno parte della dotazione di serie. Eventuali differenze di colore sono dovute a fattori tecnici. Il presente stampato viene adottato internazionalmente. Le dichiarazioni relative a prescrizioni legali, giurisprudenziali e fiscali e ai relativi effetti hanno pertanto validità solo per la Repubblica Federale Tedesca al momento della chiusura redazionale dello stampato stesso. Per le prescrizioni e regolamentazioni vigenti nei vari Paesi e per il più recente stato di tali prescrizioni e delle relative attuazioni si prega di consultare il proprio venditore Setra. Ogni altro uso, copia o riproduzione è vietato senza un approvazione scritta da parte di EvoBus GmbH. Tutti i testi, le immagini e altre informazioni contenute in questo stampato sono soggetti al diritto d autore di EvoBus GmbH. S-MC400-1-IT-07/18 EvoBus GmbH Mercedesstraße 127/ Stuttgart Germania Setra Un marchio Daimler AG