Torino 31 Maggio 2013

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2 4 parchi su 2 ruote, studio di fattibilità finanziato da Fondazione Cariplo è stato l occasione per avviare la discussione per la costituzione di un Sistema Integrato delle Aree verdi Protette del Nord Milano. In un quadro territoriale di scala più ampia, la strategia di collegamento ciclabile sviluppata nello studio di fattibilità si integra bene con i programmi di collegamento sostenibile sviluppati dal Comune di Milano, in particolare con la rete dei Raggi Verdi che dal centro raggiungono i quartieri periferici (raggio 1 verso il Naviglio Martesana e raggio 8 verso Nord-ovest) e con il progetto di Greenway. Quest ultimo progetto collegherà attraverso un percorso do mobilità dolce il centro cittadino dall area di Porta Nuova alla periferia nordovest di Milano, fino al confine con il Comune di Rho, andando ad intercettare importanti progetti di trasformazione urbana: Porta Nuova Garibaldi, Scalo Farini, Nuova Bovisa, PII Stephenson e il sito di Expo È a partire da questo quadro territoriale che lo studio di fattibilità 4 parchi su 2 ruote ha inteso sviluppare una proposta di rete di mobilità sostenibile, integrabile con le relative iniziative che stanno prendendo forma nelle limitrofe aree della regione metropolitana milanese.

3 Alcuni numeri del progetto 4 Parchi per complessivi ha; 9 Comuni del Nord Milano un territorio di più di 72 km 2 per circa abitanti 5 itinerari di collegamento tra i Parchi, per un totale di 39 km, di cui 36 km esistenti e 3 km da progettare il costo degli interventi per la realizzazione dei tratti mancanti e la messa in sicurezza degli attraversamenti 10 bicistazioni ipotizzate sul territorio del Nord Milano, di cui 2 esistenti (stazione FS di Sesto San Giovanni e Cinisello Balsamo)

4 LO STUDIO DI FATTIBILITÀ SI È ARTICOLATO SECONDO I SEGUENTI PUNTI: Raccolta analisi e rielaborazione di studi, ricerche e strumenti di programmazione esistenti Indagini di campo la rete di mobilità sostenibile esistente Master_Plan: individuazione e mappatura della rete e delle bici-stazioni di progetto Ambiti prioritari di intervento e progettazione preliminare Piano della segnaletica e della cartellonistica Analisi dei modelli gestionali, organizzativi e business plan del bike-sharing Comunicazione e diffusione Conclusioni e attuazione della proposta

5 Raccolta analisi e rielaborazione di studi, ricerche e strumenti di programmazione esistenti: INQUADRAMENTO TERRITORIALE

6 Raccolta analisi e rielaborazione di studi, ricerche e strumenti di programmazione esistenti: SISTEMA PARCHI E MOBILITA CICLABILE

7 Raccolta analisi e rielaborazione di studi, ricerche e strumenti di programmazione esistenti: SISTEMA DELLA MOBILITA CICLABILE

8 Indagini di campo la rete di mobilità sostenibile esistente: RETE DELLA MOBILITA POSSIBILE

9 Master Plan: individuazione e mappatura della rete e delle bici-stazioni di progetto I 4 PARCHI IN RETE: GLI ITINERARI

10 Indagini di campo sulla rete di mobilità sostenibile esistente: COMUNE DI PADERNO DUGNANO - TIPOLOGIE PERCORSI

11 Indagini di campo sulla rete di mobilità sostenibile esistente: COMUNE DI PADERNO DUGNANO ANALISI SWOT

12 Master Plan: individuazione e mappatura della rete e delle bici-stazioni di progetto PARCO GRUGNOTORTO VILLORESI OVEST ABACO DELLE SOLUZIONI PROGETTUALI DI RETE

13 Master Plan: individuazione e mappatura della rete e delle bici-stazioni di progetto I 4 PARCHI IN RETE: ITINERARIO PARCO GRUGNOTORTO VILLORESI OVEST

14 Master Plan: individuazione e mappatura della rete e delle bici-stazioni di progetto I 4 PARCHI IN RETE: ITINERARIO PARCO GRUGNOTORTO VILLORESI OVEST

15 Master Plan: individuazione e mappatura della rete e delle bici-stazioni di progetto I 4 PARCHI IN RETE: ITINERARIO PARCO GRUGNOTORTO VILLORESI OVEST

16 Master Plan: individuazione e mappatura della rete e delle bici-stazioni di progetto I 4 PARCHI IN RETE: ITINERARIO PARCO GRUGNOTORTO VILLORESI OVEST

17 Via delle Industrie Attraversamento via Marconi e progetto via Margherita Ambiti prioritari di intervento e progettazione preliminare: ITINERARIO PARCO GRUGNOTORTO VILLORESI OVEST CRITICITA

18 Ambiti prioritari di intervento e progettazione preliminare

19 ITINERARIO PARCO MEDIA VALLE DEL LAMBRO: KM ANELLO PARCO NORD MILANO: KM ITINERARIO PARCO BALOSSA: KM ITINERARIO PARCO GRUGNOTORTO VILLORESI OVEST: KM ITINERARIO PARCO GRUGNOTORTO VILLORESI EST: KM Master Plan: individuazione e mappatura della rete e delle bici-stazioni di progetto GLI ITINERARI DI 4 PARCHI SU 2 RUOTE, LA GREENWAY E I RAGGI VERDI

20 Piano della segnaletica e della cartellonistica: IL LOGO

21 SINTESI DEL PIANO DELLA SEGNALETICA PER COLORE Cartelli freccia 45x12 Cartelli freccia 45x12 Cartelli freccia 45x12 Cartelli ind 45x12 no.jpg Cartelli ind 45x12 no.jpg Cartelli ind 45x12 no.jpg Se... ori... S.. o.. S... ori... S. o. S o S. o. S... v... l....j... Se... vert ton... Segna... vert tu6qui... Cartelli freccia 45x12 Cartelli ind 45x12 no.jpg S.. o... S o Segnaletica vert Bacheca.jpg Cartelli freccia 45x12 Cartelli ind 45x12 no.jpg S... o... S o Piano della segnaletica e della cartellonistica: SINTESI DEL PIANO DELLA SEGNALETICA PER COLORE

22 Piano della segnaletica e della cartellonistica: FOTO-INSERIMENTO DI TUTTI I SEGNALI ELABORATI

23 Piano della segnaletica e della cartellonistica: FOTO-INSERIMENTO DI TUTTI I SEGNALI ELABORATI

24 Modelli studiati con il supporto di Consorzio Trasporti Pubblici s.p.a.: C'entro in bici: Italia (80 Comuni) Bicincittà: Italia (40 Comuni) Velib: Francia (Parigi) Call a bike: Germania (più di 60 Comuni) Bicing: Spagna (Barcellona) Biciclette pubbliche: Italia (Bolzano) Analisi dei modelli gestionali, organizzativi e business plan del bike-sharing

25 GRAZIE PER L ATTENZIONE