Una piastra logistica verde per l Italia Centrale

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1 Progetti strategici per il Territorio Snodo di Jesi Patrizia Malgieri TAVOLO TECNICO ALLARGATO Jesi, 19 novembre 2009

2 Indice della presentazione Stato di fatto e sua evoluzione Obiettivi del progetto Descrizione del progetto Promotore del progetto e partenariato Fasi attuative Costi Fonti di finanziamento Prossimi passi

3 Stato di fatto Jesi è il principale polo di integrazione dei servizi gomma-ferro della Vallesina Servizio ferroviario: Integrazione ferro-gomma:

4 Stato di fatto L integrazione tra gomma e ferro è modesta sia in termini organizzativi (orari e servizi) che infrastrutturali La distanza tra la Stazione ferroviaria di viale Trieste e l autostazione di Portavalle è di circa 500 metri

5 Stato di fatto e sua evoluzione Le trasformazioni urbane giocano un ruolo di rilievo nella rilocalizzazione dell autostazione e nell opportunità di realizzare un moderno ed efficiente centro interscambio gomma-ferro coerente con il ruolo che la città possiede nell area dell Esino

6 Stato di fatto e sua evoluzione Il PRG 2008: Individua l ambito di trasformazione (Foro Boario) e rende non più compatibile la presenza dell autostazione di Portavalle con le nuove funzioni previste Promuove la ristrutturazione dell asta ferroviaria anche in relazione alla realizzazione del nuovo scalo merci a valle dell interporto di Jesi

7 Obiettivi del progetto - Integrare i servizi gomma-ferro (obiettivi globali e specifici POR-FESR Regione Marche ) - Aumentare il comfort e l accessibilità ai servizi di trasporto collettivo urbano ed extraurbano - Sviluppare e innovare il sistema della mobilità pubblica attraverso l impiego di strumenti ITS - Sviluppare sistemi e servizi di trasporto a minor impatto (taxi collettivo, autonoleggio, bike-sharing, ) - Creare un opportunità per la riqualificazione del tessuto urbano attraverso l inserimento di una funzione pubblica ad elevato potenziale attrattivo

8 Descrizione del progetto L intervento si propone di: - localizzare il terminal delle linee urbane (15 linee) ed extraurbane (8 linee, oltre ad alcuni collegamenti isolati) in prossimità della stazione ferroviaria di Jesi - riqualificare e adeguare il fabbricato viaggiatori della stazione di Jesi FS, insediando la sede del Territorial Center - localizzare presso Jesi FS la Centrale della Mobilità, un centro per la gestione dei servizi alla mobilità e di interfaccia con la popolazione e gli utenti (biglietteria integrata, info-point turistico, servizi di prenotazione alberghiera, servizi per la mobilità sostenibile) - riqualificare la viabilità di accesso all area, sia lato nord che lato sud - realizzare spazi commerciali/residenziali/terziari

9 Descrizione del progetto - Dimensionamento Autostazione attuale: mq Ipotesi di progetto: - rosso 3000 mq - giallo 5000 mq - blu 8000 mq

10 Promotore del progetto e partenariato Comune di Jesi - Promotore e sviluppatore del progetto nonché ente banditore del concorso di idee per la progettazione dell area - Regione Marche (POR ) - Provincia di Ancona (Piano attuativo TPL) - RFI (proprietaria delle aree e del sedime ferroviario dello scalo merci) - Trenitalia - Gestori del Trasporto Pubblico Locale su gomma (Conerobus, Autolinee Crognaletti, Autolinee Sacsa, Autolinee Bucci) - Altri soggetti proprietari aree (Consorzio agrario?) - Promotori immobiliari

11 Costi Investimento: - acquisizione delle aree - riqualificazione dell attuale stazione e rifunzionalizzazione del fabbricato viaggiatori - realizzazione dell impianto dell autostazione - opere viarie (adeguamenti e riqualificazione degli accessi viari) - opere di bonifica (ex scalo merci) e urbanizzazione dell area (accesso, sosta, ) - realizzazione della velostazione Costi cessanti e recuperi: Valorizzazione area di Portavalle Costi di gestione e manutenzione impianti: Stazione-autostazione-Territorial Center

12 Fonti di finanziamento - STU Portavalle Piano campo Boario - POR-FESR (Bando finanziamento TPL) - Altri soggetti (istituzionali, pubblici, privati) Prossimi passi 0. Studio di fattibilità 1. Sviluppo delle fasi sella progettazione: - preliminare (concorso di idee) - definitiva (candidatura per partecipazione a bando di finanziamento POR-FESR) - esecutiva 2. Bando per il Concorso di idee per la progettazione dell area 3. Realizzazione opera Tempi di realizzazione: 5 anni ( )