Barcolana By Night JOTUN 25 CUP

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1 9-10 Ottobre 2015 Barcolana By Night JOTUN 25 CUP Ufo 28 / Meteor / 2.4 Circolo organizzatore Società Velica Barcola e Grignano 1

2 ISTRUZIONI DI REGATA JOTUN 25 Cup AUTORITÀ ORGANIZZATRICE Società Velica di Barcola e Grignano, con la collaborazione tecnica dello Yacht Club Adriaco e della Triestina della Vela REGOLAMENTI Come da bando di Regata. In caso di conflitto tra bando ed istruzioni, queste prevarranno. Sarà in vigore l Addendum Q (regate di flotta arbitrate). Si ricorda che per protestare o richiedere l intervento dell arbitro, è obbligatorio esporre una bandiera rossa. Uno o più giri di penalità saranno assegnati dagli arbitri ad ogni imbarcazione OCS che non rientri (ciò modifica RRS 29.1, 30.1 e A5). La penalità dovrà essere comunque eseguita tra la boa di partenza e la boa numero 1, pena la squalifica la quale verrà segnalata con esposizione della bandiera nera dal giudice sul gommone. La barca squalificata che non si ritirerà dalla regata incorrerà alla RRS 2. L esposizione della bandiera del C.I.S. W sulla barca del Comitato prima o assieme al segnale di avviso indicherà il divieto dell uso dello spinnaker/gennaker. Eventuali modifiche alla IdR, in caso di necessità, potranno essere effettuate in mare e comunicate verbalmente direttamente sull acqua. L esposizione del 3 ripetitore accompagnata da ripetuti segnali acustici segnalerà l intenzione del Comitato di Regata di apportare una modifica alla IdR e quindi l obbligo per gli equipaggi di avvicinarsi al Comitato di Regata per le necessarie comunicazioni. 1.7 È fatto obbligo a tutte le imbarcazioni di munirsi di un apparato VHF per eventuali comunicazioni canale 72. AMMISSIONE ED ELEGGIBILITÀ Come da Bando di Regata COMUNICAZIONI AI CONCORRENTI L Albo dei Comunicati Ufficiali sarà posizionato presso la sede dello Yacht Club Adriaco per quanto riguarda la regata della classe UFO e Meteor, presso la sede della Triestina della Vela per i 2.4 e possibilmente ripetuti sul sito HYPERLINK ts.it/ I segnali a terra saranno esposti sull albero dei segnali posizionato presso: per la classe 2.4 sull albero della Triestina della Vela e possibilmente ripetuto sul sito per le classi Meteor e UFO 28 sull albero dello Yacht Club Adriaco. Modifiche alle Istruzioni di Regata potranno essere apportate mediante affissione all Albo dei Comunicati. Gli stessi dovranno essere esposti almeno un ora prima della partenza della prova. L esposizione del Comunicato sarà in ogni caso segnalata dal Comitato di Regata con l issata della lettera L del C.I. a terra, accompagnata da un segnale acustico. AREA E DATA DELLA REGATA La regata sarà corsa nel bacino di San Giusto del Porto di Trieste, davanti a Piazza dell Unità. Programma delle regate come da integrazione al bando esposta all'albo 9/10 ore Partenza della regata /10 ore Partenza della regata Meteor 10/10 ore Partenza della regata UFO 28 La premiazione ufficiale è prevista durante la premiazione della regata Coppa d Autunno Barcolana PERCORSO Il percorso dovrà essere compiuto lasciando le boe a sinistra. Le boe saranno cilindriche di colore giallo con logo sponsor JOTUN Il percorso è raffigurato nell Allegato A La durata della regata potrà variare da un minimo di 30 a un massimo di 45, ad insindacabile giudizio del Comitato di Rega-ta. Una durata effettiva della prova diversa dal target time non potrà essere oggetto di protesta o di richiesta di riparazione (ciò modifica RRS 62). Per tutte le classi, l ultimo lato sarà segnalato in prossimità della boa numero 3, con ripetuti segnali acustici. Dopo lo start la boa di partenza sarà considerata boa numero 3 del percorso. LINEA DI PARTENZA E DI ARRIVO La linea di partenza sarà costituita dalla congiungente un asta portante la bandiera bianca posta sul battello del Comitato di Re-gata e la boa 3. La linea di arrivo sarà costituita dalla congiungente un asta portante la bandiera bianca posta sul battello del Comitato di Regata e la boa 1. PROCEDURE DI PARTENZA - 5 Issata bandiera classe - segnale d avviso - 4 Issata segnale preparatorio (P o I) - 1 Ammainata segnale preparatorio 0 Ammainata bandiera classe Segnali di Classe: 2.4 Pennello 2 Meteor Bandiera di classe Ufo 28 Bandiera di classe CAMBIO DI PERCORSO Non saranno effettuati cambi di percorso. TEMPO LIMITE A modifica della regola 35, un imbarcazione che non arrivi entro 10 dall arrivo del primo sarà classificata DNF senza udienza. In ogni caso il tempo limite per la classe 2.4 sono le 18:45, per la classe Meteor sono le È fatto obbligo a tutti i concorrenti di 2

3 liberare il campo di regata non oltre il tempo limite precedentemente esposto. RAPPORTI CON I MEDIA - IMMAGINI E SUONI L Autorità Organizzatrice potrà richiedere ai partecipanti alla Jotun Cup, di farsi intervistare in ogni momento, anche in mare, quando non in regata. L Autorità Organizzatrice ha diritto di usare ogni immagine o suono registrato durante la manifestazione, senza ulteriori autorizzazioni, incombenze o ricompense. CODICE DI COMPORTAMENTO I Timonieri e gli equipaggi devono accondiscendere ad ogni ragionevole richiesta derivante da ogni membro dell Autorità Organizzatrice, del Comitato di Regata, della Giuria, incluso attendere a funzioni ufficiali e sono tenuti a non recare danno alla reputazione dell organizzazione stessa. L equipaggio deve condurre l imbarcazione e maneggiare l attrezzatura con particolare cura e in modo marinaro. RESPONSABILITÀ Ogni equipaggio partecipa alla manifestazione a proprio rischio e pericolo. L Autorità Organizzatrice, il Comitato di Regata, declinano ogni responsabilità per ogni eventuale perdita, danno, ferimento o incombente occorso, o in ogni modo causato, a seguito della partecipazione alla manifestazione Allegato A PERCORSO Partenza (1 2 3 ) Arrivo (ripetuti a discrezione del CdR) 3

4 APPENDICE Q Il presente addendum è stato approvato dall ISAF a norma dell articolo 86.2 del regolamento ISAF e Versione : 21 gennaio 2013 Segni marginali indicano importanti cambiamenti rispetto alla versione precedente. Queste istruzioni cambiano la definizione di giusta rotta, e le regole 20, 28.2, 44, 60, 61, 62, 63, 64.1, 65, 66, 70, 78,3 e B5. Q1 MODIFICHE AL REGOLAMENTO DI REGATA Ulteriori modifiche alle regole sono fatte in istruzioni Q2, Q3, Q4, Q5 Q1.1 Modifiche alle definizioni e alle regole della Parte 2 e Parte 4 (a) Aggiungere alla definizione di giusta rotta: Una barca che esegue una penalità o che manovri per eseguirla non sta navigando su una giusta rotta. ( b ) Quando si applica regola 20, i seguenti segnali con il braccio sono richiesti in aggiunta alla chiamata verbale: (1) per Spazio per virare chiare e ripetute indicazioni in direzione sopravvento, e (2) per Vira tu chiare e ripetute indicazioni verso l altra barca e agitando il braccio al vento. Istruzioni Q1.1 ( b ) non si applica ai bordi. Q1.2 Modifiche alla normativa che comporta proteste, richieste di riparazione, sanzioni e esonero ( a) La prima frase della regola 44.1 è sostituito con : Una barca può prendere un giro di penalità quando lei può aver violato una regola della Parte 2 ( ad eccezione della regola 14 quando ha danni o lesioni ) o la regola 31 o 42 in regata. ( b ) Per le tavole, un giro di penalità è un giro a 360 senza necessità di un virata o una strambata. ( c ) La regola 60.1 è sostituito con Una barca può protestare un altra barca o chiedere riparazione sempre che si attenga alle istruzioni Q2.1 e Q2.4. ( d ) La terza frase della regola 61.1 ( a), (b) e tutte quelle della regola 61.1 (a ) ( 2) sono soppresse. regola B5 è eliminata viene eliminato. ( e) le regole 62.1 ( a), ( b ) e ( d ) sono soppresse. IN una gara in cui si applica la presente appendice, non ci saranno aggiustamenti di punteggio per riparazione in nessuna di queste regole per una regata precedente. ( f ) La regola 64.1 ( a) viene modificato in modo che la possibilità di esentare una barca può essere applicata dagli arbitri senza un udienza e prevale su qualsiasi regola in contrasto di questa appendice. ( g ) Le regole da P1 a P4 non si applicano.. Q2 PROTESTE E RICHIESTE DI RIPARAZIONE DELLE BARCHE Q2.1 Quando in regata, una barca può protestare un altra barca per una regola della Parte 2 ( ad eccezione della regola 14) o per la regola 31 o 42, ma una barca può protestare solo sotto una regola della Parte 2 per un incidente in cui è stata coinvolta. Per fare ciò si deve gridare protesta e vistosamente esporre una bandiera rossa alla prima ragionevole occasione per ciascuno. lei deve togliere la bandiera, prima, o alla prima ragionevole occasione dopo una barca coinvolta in l incidente ha preso una penalità volontariamente o dopo la decisione di un arbitro. Tuttavia, una tavola a vela non ha bisogno di mostrare una bandiera rossa. Q2.2 Una barca che protesta, come previsto in istruzione Q2.1 non ha diritto ad un udienza. Invece, una barca coinvolta nell incidente può riconoscere di aver infranto una regola penalizzandosi come descritto nella regola Se la barca protestata non si penalizza volontariamente, un arbitro deciderà se penalizzare qualsiasi imbarcazione e segnalare la sua decisione come previsto istruzione Q3.1. Q2.3 All arrivo, il comitato di regata informerà i regatanti della loro posizione di arrivo l abbreviazkone della loro classifica.. Dopo che questo è stato fatto per tutte le barche, il Comitato di Regata provvederà prontamente ad esporre una bandiera B con un suono. Due minuti più tardi la bandiera B sarà essere ammainata con un suono. Q2.4 Una barca che intenda ( a) protestare un altra barca sotto una regola diversa istruzione Q3.2 o Q4.2 ( a), o di una regola elencata nel punto Q2.1, ( b ) protestare un altra barca per la Regola 14, se c è stato un contatto che ha causato danni o lesioni o ( c ) richiedere riparazione avviseranno il comitato di regata prima o durante l esposizione di bandiera B. Lo stesso tempo limite si applica alle proteste come da reg. Q5.4 e Q5.5. Il Comitato per le Proteste può estendere il limite di tempo se non vi è una buona ragione per farlo. Q2.5 Il comitato di regata informerà tempestivamente il comitato per le proteste su eventuali proteste o richieste di riparazione fatte come da reg. Q2.4. Q3 ARBITRO: SEGNALAZIONI E PENALITA APPLICATE Q3.1 Un arbitro segnalerà una decisione come segue : ( a) Una bandiera verde e bianco con un lungo segnale sonoro significa Nessuna penale. ( b ) Una bandiera rossa con un lungo segnale sonoro significa Una penalità viene inflitta o rimane da fare. eccezionale. L arbitro richiamerà o indicherà per identificare la barca. ( c ) Una bandiera nera con un lungo segnale sonoro significa Una barca è squalificato. L arbitro volontà grandine o segnale per identificare la barca squalificato. Q3.2 ( a) Una barca penalizzata come scritto nella Q3.1 ( b) dovrà penalizzarsi con un giro come descritto nella regola ( b ) Una barca squalificata come da reg. Q3.1 ( c), dovrà abbandonare l area di regata Q4 SANZIONI E PROTESTE INIZIATE DA UN ARBITRO ; GIRO E PAS- SAGGIO DI BOE Q4.1 Quando una barca ( a) infrange la Regola 31 e non si penalizza, 4

5 ( b ) infrange la regola 42, ( c ) guadagna un vantaggio, nonostante abbia fatto una penalità, ( d ) deliberatamente infrange una regola, ( e) commette una violazione di sportività, o ( f) non rispetta l istruzione Q3.2 o fa una penalità quando richiesto di farlo da un arbitro, un arbitro può penalizzarla senza una protesta da parte di un altra barca. L arbitro può imporre una o più sanzioni di un giro da eseguire come descritto nella regola 44.2, ciascuna segnalata in conformità con le reg. Q3.1 ( b ), o squalificarla come da reg.q3.1 ( c ), oppure segnalare l incidente al comitato per le proteste per ulteriori azioni. Se una barca è penalizzata secondo la reg.q 4.1 ( f) per non aver fatto una penalità o perché non l ha fatta correttamente, la penalità originaria viene annullata. Q4.2 ( a) Una barca non deve girare o passare una boa dalla parte sbagliata. Se lo fa, può correggere il suo errore come previsto dalla Regola 28.2 solo se lo fa prima di girare o passare la boa successivao la linea di arrivo. ( b ) Se una barca infrange la reg. Q4.2 ( a) e non riesce a correggere il suo errore primadi girare o passare la boa successiva o la linea di arrivo, un arbitro può squalificarla come da reg. Q3.1 ( c ). Q4.3 Un arbitro che decide, in base alla sua propria osservazione o di una relazione ricevuta da qualunque fonte, che una barca può aver infranto una regola, diversa istruzione Q3.2 o Q4.2 ( a) o di un regola elencata in istruzione Q2.1, può informare il comitato per le proteste per la sua azione sotto la Regola Tuttavia, egli non informa il comitato per le proteste di una presunta violazione del Regola 14 a meno che non ci sono danni o lesioni. Q5.4 Il comitato di regata non può protestare una barca, se non a seguito di un rapporto come da reg.43.1 ( c ) o Q5.5 Il comitato per le proteste può protestare una barca come da Regola Tuttavia, non protesterà mai una barca per infrazione alle reg.q3.2 o Q4.2 ( a), una regola elencata nella reg. Q2.1, o la Regola 14 a meno che non ci sono danni o lesioni. Q5 PROTESTE; RICHIESTE DI RIPARAZIONE O RIAPERTURA D U- DIENZA: APPELLI; ALTRI PROCEDIMENTI Q 5.1 Procedimenti di qualsiasi genere non possono essere presi in relazione a qualsiasi azione o non-azione da parte di un arbitro. Q5.2 Una barca non può presentare appello per una presunta azione impropria, omissione o decisione degli arbitri o del comitato delle proteste. Nella regola 66, terza frase, viene cambiato in la parte dell udienza non può chiedere una riapertura. Q5.3 ( a) Le proteste e le richieste di riparazione non devono essere in forma scritta. ( b ) Il comitato per le proteste può assumere prove e condurre l udienza in qualsiasi modo ritenga opportuno e può comunicare la sua decisione per via orale. ( c) Se il comitato per le proteste decide che l infrazione di una regola non ha avuto alcun effetto sull esito della regata, può imporre una penalità di punti o frazione di punti o fare un altro accomodamento ritenuto equo, che può essere quello di non imporre alcuna penalizzazione. 5