SINTESI STATISTICA ANNI

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1 SINTESI STATISTICA ANNI Il mercato in Italia Segmenti, nicchie, provincie e regioni Il parco Il parco circolante italiano Le emissioni Le medie co2 di CO 2 Il mercato Il mercato dell usato dell usato e le radiazioni Le alimentazioni Il mercato a minimo impatto Italia ambientale Segmenti, Gli investimenti nicchie, provincie pubblicitari e regioni Produzione Il parco e mercati circolante nel mondo Le Top emissioni Ten in Europa di co2 Il mercato dell usato e le radiazioni

2 L'AUTO SINTESI SISTESI STATISTICA TITOLO PROVVISORIO AUTO 2011 SINTESI STATISTICA Il 2011 chiude il quarto anno di crisi del settore auto. Non si era mai assistito ad una crisi così prolungata e lo scenario che abbiamo davanti non proietta certezze di miglioramento. Emerge il calo preoccupante degli acquisti dei privati e delle famiglie, che si allontano dall automobile, chiudendo l anno con una quota di mercato ai minimi storici. Ciò è conseguenza dell andamento recessivo della nostra economia, con il PIL che flette inesorabilmente, la riduzione dei consumi, in particolare dei beni durevoli, la contrazione dei redditi disponibili colpiti dalle imposizioni tributarie. Di converso, migliora il contributo delle nuove auto alla riduzione delle emissioni di CO 2. Difatti, l Italia raggiunge in anticipo l obiettivo già fissato per il 2012 di 130 g/km di CO 2. In questa situazione è necessario affrontare in maggior dettaglio le analisi quantitative disponibili, per meglio programmare le possibili contromisure. La Sintesi Statistica è in questo un buono strumento di analisi degli ultimi 10 anni di storia delle autovetture, dei veicoli commerciali ed industriali, degli autobus, dei caravan ed autocaravan e dei motoveicoli. Analizziamo anche il mercato dell usato, per poi vedere gli interessanti dati di crescita in immatricolazioni e produzioni delle varie aree mondiali. Sono circa 100 pagine che compongono questa Sintesi Statistica, che contengono sempre spunti interessanti di analisi e comprensione di fenomeni automobilistici ed utili al nostro lavoro quotidiano. E bene, infine, ricordare che il nostro settore ha sempre fornito un contributo significativo all economia italiana. Se le analisi qui contenute aiuteranno ad individuare le linee di rilancio dell auto e dell economia, vorrà dire che avremo fatto un buon lavoro. Buona lettura. Romano Valente Direttore Generale UNRAE 1

3 L'AUTO 2012 SISTESI STATISTICA TITOLO PROVVISORIO 12

4 L'AUTO 2012 SISTESI STATISTICA TITOLO PROVVISORIO 13

5 L'AUTO SINTESI SISTESI STATISTICA TITOLO PROVVISORIO DATI GENERALI VARIAZIONE PERCENTUALE DELLE IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE NEI PAESI DELL'UNIONE EUROPEA E DELL'EFTA NEL 2011 RISPETTO AL 2010 Variazione Unione Europea (UE27*( -1,7% *dati per Malta e Cipro non compresi Variazione Totale Europa (UE27*+Efta( -1,4% )Paesi Efta: Svizzera +8,4%, Norvegia +8,3%, Islanda +62,2%( 41

6 SINTESI STATISTICA SINTESI STATISTICA Aumento del costo dei carburanti e non solo: innescata una spirale negativa per gli automobilisti La tabella di seguito riportata mostra le successive previsioni normative che hanno portato, nell ultimo anno, ad un crescente aumento delle accise sui carburanti, con gravi impatti sui costi di utilizzo dei veicoli, da parte sia degli automobilisti che degli operatori economici. Riferimento normativo Art. 1 DL. 34 del 31/3/2011 Disposizioni urgenti in favore della cultura. Art. 5, comma 5 quinquies, L.225 del 24/2/1992 Stato di emergenza umanitaria a rilevanza nazionale introdotto dall art. 2, comma 2-quater, Legge 26 febbraio 2011, n. 10 Determinazione del 28 ottobre 2011 dell Agenzia delle dogane Art. 15 DL.201 del 6/12//2011 Salva Italia convertito in L. 214 del 22/12/11 Art. 2, comma 2-quater DL 29 dicembre 2010, convertito in Legge 26 febbraio 2011 Previsione aumenti Misura che prevede 2 aumenti accisa su benzina e gasolio (in aprile e luglio 2011) per liberare risorse destinate a reintegrare il Fondo Unico per lo Spettacolo. Accise ( per 1000 lt) Gasolio Benzina Differenza Fino al Da al ,3 571,3 7,3 Da al ,2 573,2 1,9 Da al ,6 571,6-1,6 Da ,5 569,5-2,1 Misura che prevede altri 1 aumento accisa su benzina e gasolio (a giugno 2011) per liberare risorse destinate all emergenza immigrati/guerra Libia. Accise ( per 1000 lt) Gasolio Benzina Differenza Fino al ,3 571,3 Da al ,3 611,3 40 Da al ,2 613,2 1,9 Da al ,6 571,6-41,6 Da ,5 569,5-2,1 Misura che prevede altri 1 aumento accisa su benzina e gasolio (a novembre 2011) per liberare risorse destinate alle alluvioni in Liguria e Toscana. Accise ( per 1000 lt) Gasolio Benzina Differenza Fino a ,2 613,2 Da al ,1 622, Da al ,6 571,6-50,5 Da ,5 569,5-2,1 Misura che prevede 2 aumenti accisa su benzina, gasolio (gennaio 2012 e gennaio 2013), oltre che 1 aumento su GPL e Metano (gennaio 2012) per liberare risorse destinate al trasporto pubblico locale. Accise Gasolio per 1000 lt Benzina per 1000 lt GPL per 1000 kg Metano per 1000 m 3 Fino al ,1 622,1 227,8 0,003 Differenza % / per 1000 lt Da al ,2 704,2 267,77 0, % media Da ,7 704,7 0,5 Da ,5 569,5-165,2/-135,2 Misura che ha previsto un possibile ulteriore aumento dell'accisa su Benzina e Gasolio, fino a un massimo di 5 centesimi al litro, per supplire all' eventuale esaurimento del "fondo spese impreviste" della Protezione Civile. Nel 2011 il prezzo della benzina è cresciuto del 18% mentre quello del gasolio addirittura del 27%, e non solo a causa dell'aumento dei prezzi delle compagnie petrolifere, bensì per l'imposizione di nuove accise, riviste al rialzo per ben 5 volte, che sono finite direttamente nelle casse dello Stato. In particolare: - ad aprile è stata imposta un'accisa di 0,73 centesimi per salvare il Fondo per lo spettacolo; - a giugno 4 centesimi per la guerra in Libia; - a luglio altri 0,19 centesimi per il Fondo per lo spettacolo; - a novembre sono stati aggiunti 0,89 centesimi per l'alluvione in Liguria e Toscana; - fino a giungere alla stangata finale del decreto Salva-Italia che ha imposto un aumento di circa 17% su tutti i carburanti compreso metano e GPL. A questi aumenti, si deve aggiungere la recente previsione relativa al possibile ritocco al rialzo che si potrà apportare in caso di bisogno per copertura delle spese della Protezione Civile. Inoltre, sul prezzo odierno dei carburanti gravano accise di lontanissima memoria come quelle per il disastro del Vajont, il terremoto del Belice, la crisi di Suez e, addirittura, la guerra di Abissinia del Praticamente tra Iva e accise il 60% del prezzo della benzina e il 54% di quello del gasolio è solo una "tassa" che il cittadino paga allo Stato. L'aumento delle accise sui carburanti, previsto dal solo Decreto Salva Italia a dicembre 2011, ha portato nelle casse dell'erario, secondo quanto dichiarato recentemente dal Ministero delle Finanze, un maggiore gettito di 718 milioni, nei soli primi due mesi dell'anno in corso. L aumento delle accise e dunque della spesa per i carburanti sta portando però due conseguenze importanti: una forte contrazione dei consumi di benzina e gasolio per autotrazione, pari al 10,6% nel solo 1 quadrimestre 2012 (Fonte: Ministero dello Sviluppo Economico), e una contemporanea minore propensione agli spostamenti da parte degli utenti sia del trasporto privato che del trasporto merci ( -10,1% febbraio 2012/2011 fonte AISCAT). Se leggiamo questi dati insieme alla previsione della spesa media delle famiglie italiane per l auto nel 2012, che ammonta a oltre euro (di cui ai in carburante si devono aggiungere 715 per l assicurazione, 270 per la manutenzione, 220 per parcheggi e garage, 190 per pedaggi, 120 per le multe e un insieme di altri costi fonte ACI) in crescita di circa il 7% sul 2011, si percepisce il peso del fardello posto sugli automobilisti italiani. Il rischio probabile derivante dalla spirale negativa innescata? Che lo Stato non incassi il gettito previsto, lasciando scoperti i capitoli di spesa cui l innalzamento della tassazione sull auto era dedicato. 5

7 SINTESI STATISTICA IL MERCATO IN ITALIA DEGLI AUTOVEICOLI DAL 1928 AL 2011 anni AUTOVETTURE n. di cui estere % AUTOCARRI industriali e autobus n. di cui esteri % , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , /44/ , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , * , ,05 *dati provvisori Elaborazioni UNRAE su dati ACI e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti 6

8 SINTESI STATISTICA IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOMOTOVEICOLI categoria * autovetture autocarri (< = 3,5 t di ptt) industriali (> 3,5 t di ptt) minibus ( < = 8 t di ptt) autobus (> 8 t di ptt) caravan motocicli (cilind. > 50 cc.) quadricicli pesanti trasp. persone quadricicli leggeri trasp. persone (**) ATV pesanti ATV leggeri (**) ciclomotori (cilind. = < 50cc.) (**) TOTALE * dati provvisori Elaborazioni UNRAE su dati al 31/03/2012 (**) I dati dal 2002 al 2007 non sono disponibili ORDINI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA per mese mese gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre TOTALE Rilevazioni ANFIA/UNRAE 7

9 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca marca ASTON MARTIN AUDI BMW CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DACIA DAIHATSU DODGE FORD GREAT WALL HONDA HYUNDAI INFINITI JAGUAR JEEP KIA LADA LAND ROVER LEXUS LIFAN 3 42 LOTUS MARTINMOTORS MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SAAB SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TATA TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre estere totale estere ALFA ROMEO DR FERRARI FIAT LAMBORGHINI LANCIA MASERATI altre italiane totale italiane TOTALE MERCATO Elaborazioni UNRAE su dati al 31/3/2012 8

10 QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca marca ASTON MARTIN 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 0,01 AUDI 2,33 2,30 2,43 2,72 2,57 2,43 2,84 2,79 3,06 3,47 BMW 2,05 2,08 2,54 3,14 3,21 3,23 3,16 2,56 2,75 2,90 CHEVROLET 1,37 1,52 1,33 1,56 1,62 1,80 2,09 2,45 1,88 1,87 CHRYSLER 0,48 0,42 0,44 0,42 0,39 0,25 0,21 0,06 0,08 0,04 CITROEN 3,95 5,83 6,47 5,77 5,29 5,27 5,37 5,14 5,39 4,67 DACIA 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05 0,21 0,39 0,97 1,14 1,48 DAIHATSU 0,11 0,16 0,17 0,28 0,44 0,65 0,72 0,42 0,29 0,18 DODGE 0,00 0,00 0,00 0,00 0,05 0,12 0,24 0,18 0,13 0,00 FORD 8,15 8,75 8,04 7,39 7,71 8,01 7,86 9,76 9,30 8,40 GREAT WALL 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 0,10 HONDA 0,68 0,81 0,87 1,05 1,03 1,06 0,87 0,86 0,63 0,51 HYUNDAI 1,73 1,58 2,13 1,75 1,52 1,35 0,94 1,80 1,84 2,49 INFINITI 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,02 0,03 JAGUAR 0,26 0,23 0,30 0,19 0,15 0,08 0,12 0,08 0,08 0,07 JEEP 0,47 0,45 0,36 0,36 0,45 0,47 0,39 0,19 0,18 0,45 KIA 0,52 0,72 1,07 1,63 1,16 1,23 0,96 0,97 0,97 1,11 LADA 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00 LAND ROVER 0,38 0,35 0,37 0,40 0,41 0,58 0,55 0,43 0,48 0,52 LEXUS 0,09 0,08 0,07 0,07 0,12 0,08 0,07 0,05 0,05 0,09 LIFAN 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 LOTUS 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,00 MARTINMOTORS 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 MAZDA 0,30 0,59 0,99 0,96 0,96 0,66 0,85 0,67 0,56 0,38 MERCEDES 3,29 3,16 2,89 3,27 3,50 3,38 3,27 2,57 2,77 2,92 MINI 0,81 0,93 0,99 0,98 0,82 0,85 0,85 0,81 0,92 1,24 MITSUBISHI 0,60 0,50 0,47 0,56 0,54 0,55 0,49 0,22 0,30 0,43 NISSAN 1,91 2,80 2,62 1,98 1,65 1,63 2,20 2,46 2,73 3,61 OPEL 8,18 7,32 7,39 7,56 6,99 7,09 6,59 5,88 6,50 6,67 PEUGEOT 5,95 5,25 4,69 4,30 4,47 4,60 4,36 5,26 5,38 4,48 PORSCHE 0,10 0,18 0,21 0,27 0,26 0,25 0,20 0,19 0,20 0,25 RENAULT 6,88 7,41 6,98 6,37 5,30 4,83 4,39 4,26 5,40 4,76 SAAB 0,14 0,19 0,19 0,17 0,19 0,18 0,20 0,09 0,03 0,05 SEAT 1,67 1,73 1,41 1,31 1,34 1,25 1,20 0,91 0,80 0,92 SKODA 0,96 0,87 0,75 0,71 0,57 0,67 0,82 0,65 0,75 0,82 SMART 1,37 1,38 1,54 1,87 1,43 1,28 1,57 1,35 1,33 1,38 SSANGYONG 0,02 0,02 0,19 0,30 0,33 0,19 0,11 0,09 0,05 0,11 SUBARU 0,09 0,11 0,14 0,17 0,18 0,15 0,24 0,24 0,28 0,28 SUZUKI 1,03 1,09 1,16 1,28 1,41 1,49 1,54 1,55 1,44 1,24 TATA 0,04 0,04 0,04 0,07 0,08 0,06 0,10 0,10 0,09 0,06 TOYOTA 5,34 5,56 5,50 5,61 5,77 5,72 5,01 4,39 3,91 3,86 VOLKSWAGEN 7,42 6,51 5,97 6,46 6,47 6,12 6,38 5,84 6,96 7,94 VOLVO 0,75 0,78 0,89 0,88 0,74 0,80 0,77 0,75 0,89 1,06 altre estere 0,33 0,32 0,27 0,14 0,04 0,04 0,04 0,02 0,01 0,01 totale estere 69,78 72,02 71,91 71,96 69,22 68,61 67,97 67,05 69,62 70,83 ALFA ROMEO 3,50 3,62 3,35 2,77 3,09 2,95 2,45 2,56 2,65 3,33 DR 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,09 0,11 0,25 0,17 FERRARI 0,02 0,02 0,02 0,03 0,03 0,02 0,03 0,03 0,03 0,03 FIAT 22,36 20,46 20,49 20,75 23,39 24,21 25,09 25,46 22,98 20,76 LAMBORGHINI 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00 0,00 LANCIA 4,31 3,85 4,20 4,45 4,23 4,16 4,32 4,75 4,43 4,85 MASERATI 0,02 0,02 0,03 0,03 0,02 0,03 0,04 0,03 0,03 0,02 altre italiane 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00 0,01 0,01 0,01 0,00 totale italiane 30,22 27,98 28,09 28,04 30,78 31,39 32,03 32,95 30,38 29,17 TOTALE MERCATO 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 Elaborazioni UNRAE su dati al 31/3/2012 9

11 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per provincia e regione provincia e regione ALESSANDRIA ASTI BIELLA CUNEO NOVARA TORINO VERBANO-CUSIO-OSSOLA VERCELLI PIEMONTE AOSTA VALLE D'AOSTA BERGAMO BRESCIA COMO CREMONA LECCO LODI MANTOVA MILANO MONZA E DELLA BRIANZA PAVIA SONDRIO VARESE LOMBARDIA BOLZANO TRENTO TRENTINO ALTO ADIGE BELLUNO PADOVA ROVIGO TREVISO VENEZIA VERONA VICENZA VENETO GORIZIA PORDENONE TRIESTE UDINE FRIULI VENEZIA GIULIA GENOVA IMPERIA LA SPEZIA SAVONA LIGURIA

12 provincia e regione BOLOGNA FERRARA FORLI - CESENA MODENA PARMA PIACENZA RAVENNA REGGIO NELL'EMILIA RIMINI EMILIA ROMAGNA AREZZO FIRENZE GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA - CARRARA PISA PISTOIA PRATO SIENA TOSCANA PERUGIA TERNI UMBRIA ANCONA ASCOLI PICENO FERMO MACERATA PESARO E URBINO MARCHE FROSINONE LATINA RIETI ROMA VITERBO LAZIO CHIETI L'AQUILA PESCARA TERAMO ABRUZZO CAMPOBASSO ISERNIA MOLISE AVELLINO BENEVENTO CASERTA NAPOLI SALERNO CAMPANIA

13 provincia e regione BARI BARLETTA-ANDRIA-TRANI BRINDISI FOGGIA LECCE TARANTO PUGLIA MATERA POTENZA BASILICATA CATANZARO COSENZA CROTONE REGGIO DI CALABRIA VIBO VALENTIA CALABRIA AGRIGENTO CALTANISSETTA CATANIA ENNA MESSINA PALERMO RAGUSA SIRACUSA TRAPANI SICILIA CAGLIARI CARBONIA IGLESIAS MEDIO CAMPIDANO NUORO OGLIASTRA OLBIA-TEMPIO ORISTANO SASSARI SARDEGNA ITALIA Italia settentrionale Italia centrale Italia meridionale Italia insulare Elaborazioni UNRAE su dati al 31/03/

14 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per fascia di emissione e alimentazione (*) fascia di emissione alimentazione EURO 2 BENZINA EURO 2 DIESEL EURO 3 BENZINA EURO 3 DIESEL EURO 3 DIESEL CON DISP. ANTIP EURO 4 BENZINA EURO 4 DIESEL EURO 4 DIESEL CON DISP. ANTIP EURO 5 BENZINA EURO 5 DIESEL EURO 5 DIESEL CON DISP. ANTIP EURO 6 DIESEL 293 EURO 6 DIESEL CON DISP. ANTIP a minimo impatto ambientale BENZINA+ELETTRICA a minimo impatto ambientale BENZINA+ETANOLO a minimo impatto ambientale BENZINA+GPL a minimo impatto ambientale BENZINA+METANO a minimo impatto ambientale DIESEL+ELETTRICA a emissioni zero ELETTRICA TOTALE MERCATO )*( Comprensive sia di quelle omologate sia di quelle trasformate prima dell'immatricolazione Elaborazioni UNRAE su dati al 31/03/

15 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per uso uso privato noleggio con conducente noleggio senza conducente taxi TOTALE MERCATO QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per uso uso privato 89,81 89,04 87,92 87,83 86,63 87,04 84,77 88,73 86,46 83,67 noleggio con conducente 0,10 0,09 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,07 0,08 0,10 noleggio senza conducente 9,92 10,70 11,79 11,88 13,10 12,68 14,93 11,04 13,30 16,04 taxi 0,17 0,16 0,19 0,18 0,17 0,18 0,19 0,16 0,16 0,19 TOTALE MERCATO 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca e uso privato marca ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CITROEN DACIA DAIHATSU DR FIAT FORD HONDA HYUNDAI JEEP KIA LANCIA LAND ROVER MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre TOTALE USO PRIVATO Elaborazioni UNRAE su dati al 31/3/

16 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca e uso noleggio marca ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CHRYSLER CITROEN FIAT FORD GREAT WALL HONDA HYUNDAI JEEP KIA LANCIA LAND ROVER MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre TOTALE NOLEGGIO IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca e uso taxi marca FORD VOLKSWAGEN FIAT RENAULT SEAT PEUGEOT TOYOTA CHEVROLET OPEL SKODA CITROEN MERCEDES DACIA HYUNDAI MAZDA NISSAN KIA VOLVO HONDA altre TOTALE TAXI Elaborazioni UNRAE su dati al 31/3/

17 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per utilizzatore finale utilizzatore finale persona fisica proprietaria persona fisica locataria impresa e società proprietaria impresa e società usufruttuaria ente pubblico ente privato riconosciuto e non TOTALE MERCATO QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per utilizzatore finale utilizzatore finale persona fisica proprietaria 70,52 69,71 70,86 70,74 69,80 71,26 67,01 76,34 70,69 65,17 persona fisica locataria 2,63 2,43 2,43 2,30 1,94 1,53 1,54 0,98 1,06 1,34 impresa e società proprietaria 23,12 24,66 23,71 24,02 25,42 24,99 29,04 20,90 25,94 30,71 impresa e società usufruttuaria 3,20 2,77 2,70 2,69 2,59 1,99 2,19 1,56 2,05 2,51 ente pubblico 0,23 0,17 0,14 0,13 0,13 0,13 0,13 0,12 0,11 0,08 ente privato riconosciuto e non 0,31 0,26 0,16 0,12 0,12 0,10 0,10 0,11 0,15 0,18 TOTALE MERCATO 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca vendute a persone fisiche marca ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CITROEN DACIA DAIHATSU DR FIAT FORD HONDA HYUNDAI JEEP KIA LANCIA LAND ROVER LEXUS MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre TOTALE PERSONE FISICHE Elaborazioni UNRAE su dati al 31/3/

18 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca vendute a società marca ALFA ROMEO AUDI BMW CHEVROLET CITROEN DACIA FIAT FORD GREAT WALL HONDA HYUNDAI JAGUAR JEEP KIA LANCIA LAND ROVER MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE RENAULT SEAT SKODA SMART SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLKSWAGEN VOLVO altre TOTALE SOCIETA' IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per marca vendute ad enti marca ALFA ROMEO AUDI BMW CITROEN DACIA FIAT FORD HYUNDAI LANCIA LAND ROVER MERCEDES NISSAN OPEL PEUGEOT RENAULT SUBARU TOYOTA VOLKSWAGEN altre TOTALE ENTI Elaborazioni UNRAE su dati al 31/3/

19 IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per mese mese gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre TOTALE MERCATO IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE per alimentazione alimentazione benzina benzina + elettrica benzina + etanolo benzina + gpl benzina + metano diesel diesel + elettrica elettrica solo metano TOTALE MERCATO QUOTE DI MERCATO IN ITALIA DI AUTOVETTURE per alimentazione alimentazione benzina 56,98 51,42 41,38 40,38 40,48 40,57 42,17 36,17 36,23 39,11 benzina + elettrica 0,02 0,05 0,09 0,14 0,15 0,35 0,25 0,29 benzina + etanolo 0,01 benzina + gpl 0,10 0,05 0,02 0,08 0,15 1,20 3,43 15,73 14,23 3,18 benzina + metano 0,21 0,14 0,40 0,86 1,06 2,09 3,28 5,66 3,18 2,04 diesel 42,65 48,26 58,04 58,47 58,13 55,66 50,57 41,82 45,94 55,20 diesel + elettrica elettrica 0,01 0,01 0,01 0,00 0,01 0,02 solo metano 0,05 0,12 0,14 0,15 0,08 0,34 0,38 0,26 0,16 0,15 TOTALE MERCATO 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 Elaborazioni UNRAE su dati al 31/3/

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