ALLEGATO D SCHEDA TECNICA PER LA VALUTAZIONE DELL'OFFERTA ECONOMICAMENTE PIÙ VANTAGGIOSA

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1 1 di 5 ALLEGATO D DELL'OFFERTA ECONOMICAMENTE PIÙ VANTAGGIOSA FORNITURA N. 8 AUTOBUS NUOVI INTERURBANI CLASSE II E RELATIVO SERVIZIO DI MANUTENZIONE IN FULL SERVICE

2 di 5 PUNTEGGI MACROFAMIGLIE Parametri di riferimento e loro peso (Punteggio massimo 100 (cento) nel calcolo dei punteggi si terrà conto fino alla seconda cifra Prog. Art. Descrizione voci, articoli e macrofamiglia Punti A 6 PREZZO FORNITURA 0,00 C Articoli Regolamento del servizio di manutenzione in full service affidato al fornitore - Allegato O D 7 FULL SERVICE PREZZO 5,00 PUNTEGGIO PREZZO FORNITURA E SERVIZIO ACCESSORIO FULL SERVICE Articoli Capitolato tecnico - Allegato B F 0 CARATTERISTICHE MECCANICHE ED IMPIANTI 11,40 G 4- CARATTERISTICHE CARROZZERIA ED ALTRI 1,60 DISPOSITIVI I 4-5 SICUREZZA 9,0 P Art. 1 ESAME DEL VEICOLO PRESENTATO IN PROVA 9,00 E 4-1 CARATTERISTICHE TECNICHE GENERALI 6,60 H 4-4 COSTI ENERGETICI - TUTELA DELL'AMBIENTE 8,0 L Art. 19 TERMINI DI CONSEGNA,00 Articoli Regolamento del servizio di manutenzione in full service affidato al fornitore - Allegato O T FULL SERVICE ASPETTI TECNICI 6,00 PUNTEGGIO TECNICO 65,00 PUNTEGGIO TOTALE COMPLESSIVO 100,00 decimale, mediante arrotondamento delle eventuali cifre successive).

3 di 5 A PREZZO FORNITURA 0,00 D FULL SERVICE PREZZO 5,00 E 4-1 CARATTERISTICHE TECNICHE 6, CARATTERISTICHE DEL PIANO DI CALPESTIO E DEI GRADINI 1, CARATTERISTICHE DEL PIANO DI CALPESTIO 1, a Superficie corridoio tra porta anteriore e passaruota anteriore 0, b Superficie calpestabile in m 0, PORTE 1, PORTE PASSEGGERI 1, a Azionamento porte di tipo elettrico 0, b Larghezza porte 0, c Forza bloccaggio porta anteriore 0, d Forza bloccaggio porta posteriore 0, POSTI PASSEGGERI, NUMERO POSTI, a Posti totali a sedere:, b Posti totali ammissibili (a sedere fissi + in piedi + 1 disabile + 1 di 1,00 servizio): F 4- CARATTERISTICHE MECCANICHE ED IMPIANTI 11, MOTOPROPULSORE EURO VI, A INDICE DI ELASTICITÀ DEL MOTOPROPULSORE 1, B INDICE DI SOLLECITAZIONE DEL MOTOPROPULSORE 1, C INDICE DI PRESTAZIONE DEL MOTOPROPULSORE 1, CAMBIO - RALLENTATORE 1, A NUMERO MARCE CAMBIO 0,0 4-..B CAMBIO CON DOPPIO SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO DELL OLIO 0,0 4-..C CENTRALINA ELETTRONICA DI COMANDO MONTATA SUL CAMBIO 0,0 4-..D LEVA RALLENTATORE COL MAGGIOR NUMERO DI STADI DI FRENATURA 0,0 4-..E PROGRAMMA DI COMMUTAZIONE DIPENDENTE DALLA TOPOGRAFIA 0, F INDICE DI ELASTICITÀ DEL CAMBIO 0, PONTE POSTERIORE 0,0 4-..A ASSETTO DEL VEICOLO 0, IMPIANTO FRENANTE 0,0

4 4 di ASSISTENTE ALLE FRENATE DI EMERGENZA 0, a Assistente alle frenate di emergenza 0, ASSALI - SOSPENSIONI - ARTICOLAZIONE SNODO CENTRALE 1, TIPO DI SOSPENSIONE 0, a Sospensione dotata di sistema antibeccheggio / antirollio 0, ASSALE ANTERIORE 1, a Sospensione indipendente 0, b Sospensione indipendente tecnologicamente avanzata 0, IMPIANTO PNEUMATICO 0, A COMPRESSORE CON RIDUZIONE DI POTENZA PER RECUPERO ENERGIA 0, B VALVOLA A 4 VIE A CONTROLLO ELETTRONICO 0, C FILTRO SEPARATORE CONDENSA SUPPLEMENTARE 0, PASSARUOTA - RUOTA 0, RUOTA 0, a Sistema integrato TPMS 0, GUIDA E STERZO 1, A RAGGIO MINIMO DI VOLTA (CURVA A 180 ) 0, B SUPERAMENTO VEICOLO FERMO 0, C INGOMBRO MASSIMO DELLA CARREGGIATA 0, IMPIANTO ELETTRICO 1, REALIZZAZIONE DEI CIRCUITI ELETTRICI 0, a Connessioni doppio bloccaggio (dual-lock) 0, b Sistemi di controllo di protezione dei circuiti 0, IMPIANTO ELETTRICO CAN-BUS 0, a Display dedicato a colori 0, GRUPPO GENERAZIONE DI CORRENTE 0, a Generatori di corrente di nuova generazione 0, BATTERIE DI ACCUMULATORI 0, b Intelligent battery system 0, SERBATOIO/I ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE 0, A TAPPO SERBATOIO AD INNESTO RAPIDO 0, B CHIUSURA CENTRALIZZATA DELLO SPORTELLO CON LE PORTE 0,40 G 4- CARATTERISTICHE DELLA CARROZZERIA ED ALTRI DISPOSITIVI 1, STRUTTURA TELAIO 1, A TELAIO RETICOLARE INTEGRALE AUTOPORTANTE 0, B BAGNO COMPLETO ANTICORROSIVO DELLA CARROZZERIA 0,50

5 5 di PADIGLIONE E RIVESTIMENTI ESTERNI 0, PADIGLIONE 0, a Padiglione in un unico pezzo senza giunzioni 0, VERNICIATURA 0,0 4-..A VERNICI ANTISOLARE/ANTICALORE 0, PAVIMENTO 0, PAVIMENTO VANO PASSEGGERI 0, a Rivestimento pavimento con vernice a spruzzo 0, SPECCHI RETROVISORI 0, A SPECCHIO RETROV. SINIS. ADERENTE AL MONTANTE DEL PARABREZZA 0, POSTO GUIDA 0, SEDILE AUTISTA 0, a Media ponderata D (D1, D, D, D4) 0, SEDILI PASSEGGERI 0, B ALTEZZA PODESTI 0, CLIMATIZZAZIONE 7, A ISTERESI TERMICA FLUIDO RISCALDAMENTO 0, TRATTAMENTO ARIA 0, a Filtri antiodore, antipolline 0, CONTROLLO 0, Sistema di controllo dotato di centralina 0, DATI FUNZIONALI 6, Potenza refrigerante complessiva 0, Potenza erogata dal compressore al regime minimo 0, Potenza erogata dal compressore al regime di coppia massima 0, Potenza riscaldante complessiva 0, Per veicoli dotati di dispositivo per controllo preriscaldatore integrato con CanBus 0, Portata aria complessiva 0, Test F.E.D.A. STATICO Dtm (temperatura media nei punti di misura ambiente tra 0,75 inizio e fine test) Test F.E.D.A. STATICO Dt (variazione tra la temperatura massima e la 0,75 temperatura minima rilevate nei punti di misura ambiente autobus a fine test) Test F.E.D.A. STOP AND GO Dtms (temperatura media nei punti di 0,75 misura ambiente tra inizio e fine test) Test F.E.D.A. STOP AND GO Dts (variazione tra la temperatura 0,75 massima e la temperatura minima rilevate nei punti di misura ambiente autobus a fine test) INDICATORI DI LINEA E DI PERCORSO AUDIOVISIVI 0, A PER CANALE TRASVERSALE TOTALMENTE INTEGRATO SUL PADIGLIONE 0, B L ACCESSO AI VANI MEDIANTE SPORTELLO APRIBILE VERSO L ALTO 0,0

6 6 di VANI PER ATTREZZATURE BAGAGLIERE CAPPELLIERE 0, CAPPELLIERE 0, a. Volume totale utile espresso in m 0, b Altezza luce accesso frontale espressa in mm 0,0 4-. VETRATURA 1, A SUPERFICIE VETRATA 1, FINESTRINI PASSEGGERI 0, a Vetratura ad altissima rifrazione 0, VETRATURA PORTA ANTERIORE ANTIAPPANAMENTO 0,40 H 4-4 COSTI ENERGETICI - TUTELA DELL AMBIENTE 8, COSTI ENERGETICI ED AMBIENTALI DI ESERCIZIO 5, CONSUMO ENERGETICO, PROVE CUNA, a CUNA NC E NC 50-0, b CUNA NC , c CUNA NC , d CUNA NC ,40 I 4-5 SICUREZZA 9, IGIENE E SICUREZZA DEL LAVORO 5, RUMOROSITA, a Rumorosità interna posto guida 0, b Rumorosità interna sulla parte centrale del veicolo 0, c Rumorosità interna sulla parte posteriore 0, d Rumorosità esterna partenza da fermo 0, e Rumorosità esterna con veicolo fermo e motore in moto al minimo 0, VIBRAZIONI, a Vpc - Vibrazioni rilevate sul sedile autista 0, b Vpb - Vibrazioni rilevate sul pavimento nella zona anteriore 0, c Vpa - Vibrazioni rilevate sul pavimento nella zona posteriore 0, d Vpc - Vibrazioni rilevate sul volante 0, e Vpd - Vibrazioni rilevate sul mancorrente verticale 0, f Vpe - Vibrazioni rilevate sul mancorrente orizzontale 0, g Vpf - Vibrazioni rilevate sul vetro lato destro del veicolo 0, h Vpg - Vibrazioni rilevate sul vetro lato sinistro del veicolo 0, i Vph - Vibrazioni rilevate sul vetro del conducente del veicolo 0, PROTEZIONE CONTRO GLI INCENDI 0, a Sistema antincendio diagnosticabile tramite CANbus 0, SICUREZZA ATTIVA 0, A SISTEMA DI AUSILIO ALLA MARCIA IN DISCESA 0, B SISTEMA DI ASSISTENZA IN FASE DI SPUNTO 0,0

7 7 di SICUREZZA PASSIVA, A CERTIFICAZIONE ECE R66 REV. 1 EMENDAMENTO 0, B BARRE ANTISFONDAMENTO LATERALI 0, C SICUREZZA PASSIVA ECE R9 1, D SICUREZZA PASSIVA ECE R9 0, E STRUTTURA A DEFORMAZIONE PROGRAMMATA PIANTONE E STERZO 0, F VOLANTE MULTIFUNZIONE 0, G BLOCCHETTO ACCENSIONE DELLO STERZO NON SUL PIANTONE 0,0 L Art. 19 TERMINI DI CONSEGNA,00 P Art. 1 ESAME DEL VEICOLO PRESENTATO IN PROVA 9,00 T FULL SERVICE - ASPETTI TECNICI 6,00 1.a Allungamento intervalli di ricarica del lubrificante del motopropulsore,00 1.b Allungamento intervalli di ricarica del lubrificante del cambio 0,50 1.c Allungamento intervalli di ricarica del lubrificante del differenziale 0,50 1.d Rapporto numero autobus / addetto alla manutenzione,00

8 8 di 5 A) PREZZO FORNITURA Massimo di punti 0,00 (trentavirgolazerozero) Massimo di punti 0,00 assegnabili secondo i seguenti criteri: ottenuti mediante numero indice su prezzo più basso: P punteggio massimo attribuibile Pi dove: P min = prezzo minimo tra gli offerenti P i = prezzo offerta i-ma 0,00 = punteggio massimo attribuibile D) FULL SERVICE PREZZO Massimo di punti 5,00 (cinquevirgolazerozero) Massimo di punti 5,00 assegnabili secondo i seguenti criteri: PFs punteggio massimo attribuibile PFs i dove: PFs min = prezzo minimo tra gli offerenti PFs i = prezzo offerta i-ma 5,00 = punteggio massimo attribuibile dove PFs rappresenta il prezzo dell'intero full service, calcolato come segue: PFs B b b1 N j1 bj A b Km b B b1 A Km b b N b j1 dove: bj = prezzo per singolo anno indicato dal fornitore nella scheda 14/a di ogni bacino A b = numero totale autobus per singolo bacino Km b = percorrenza media annua prevista per singolo bacino (come indicato all'art. MISSIONE TIPICA del capitolato tecnico - Allegato B e all'allegato P - Profilo altimetrico caratteristico) B = numero totale di bacini del Committente (B = 1) N b = durata in anni del servizio di manutenzione in full service per singolo bacino bj E) 4-1 CARATTERISTICHE TECNICHE Massimo di punti 6,60 (seivirgolasessanta) 4-1.) CARATTERISTICHE DEL PIANO DI CALPESTIO E DEI GRADINI Massimo di punti 1, ) CARATTERISTICHE DEL PIANO DI CALPESTIO

9 9 di a) Superficie corridoio tra porta anteriore e passaruota anteriore Massimo di punti 0,75 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore massimo dell'area effettiva del corridoio disponibile fra la porta d'ingresso anteriore e l'asse del passaruota anteriore, calcolata con le modalità indicate nel modulo di presentazione dell'offerta tecnica - Allegato C, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: SC i punteggio massimo attribuibile SCmax dove: SC i = valore offerta i-ma SC max = valore massimo fra le offerte 0,75 = punteggio massimo attribuibile c) Superficie calpestabile in m Massimo di punti 0,75 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più elevato, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: S i punteggio massimo attribuibile Smax dove: S max = valore massimo fra le offerte Si = valore offerta i-ma 0,75 = punteggio massimo attribuibile GRADINI SCALE) 4-1.) PORTE Massimo di punti 1, ) PORTE PASSEGGERI

10 10 di a) Azionamento porte di tipo elettrico Punti 0,50 all offerta che presenta le porte ad azionamento elettrico b) Larghezza porte Massimo di punti 0,50 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più elevato della somma aritmetica, espressa in mm, delle larghezze utili effettive delle porte passeggeri. il Committente è interessato a conoscere le dimensioni reali a disposizione per il carico e lo scarico dei passeggeri, a prescindere dalle dimensioni minime stabilite dalle sopracitate norme: pertanto, il dato da fornire all interno del modulo di presentazione dell offerta tecnica - Allegato C deve essere misurato in modo tale che, qualora i battenti, le guarnizioni apposte, i meccanismi di azionamento, i mancorrenti o le antine in posizione aperta riducano il vano libero, le misurazioni partano da detti ostacoli. Per quanto riguarda la profondità di tali ostacoli, la loro influenza verrà considerata fino ad una profondità di 800 mm dal bordo porta. Al valore più elevato rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: L i punteggio massimo attribuibile L max dove: L max = valore massimo fra le offerte L i = valore offerta i-ma 0,50 = punteggio massimo attribuibile d) Forza bloccaggio porta anteriore Massimo di punti 0,0 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più basso, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: FBai punteggio massimo attribuibile FBa min dove : FBa min = dato minimo tra le offerte FBa i = dato offerta i-ma 0,0 = punteggio massimo attribuibile Definizione FBa: FBa = media aritmetica dei due punti di misura sulla porta anteriore f) Forza bloccaggio porta posteriore Massimo di punti 0,0 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più basso, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: FBpmin punteggio massimo attribuibile FBp i dove : FBp min = dato minimo tra le offerte FBp i = dato offerta i-ma 0,0 = punteggio massimo attribuibile Definizione FBp: FBp = media aritmetica dei due punti di misura sulla porta posteriore 4-1.4) POSTI PASSEGGERI Massimo di punti, ) NUMERO POSTI

11 11 di a) Posti totali a sedere: Massimo di punti,50 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più elevato rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Pso Pso Psi max( ;0) punteggio massimo attribuibile Pso dove: Ps o = valore massimo tra le offerte Ps i = valore offerta i-ma,50 = punteggio massimo attribuibile b) Posti totali ammissibili (a sedere fissi + in piedi + 1 disabile + 1 di servizio): Massimo di punti 1,00 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più elevato rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Pt o Pt o Pt i max( ;0) punteggio massimo attribuibile Pt o dove: Pt o = valore massimo tra le offerte Pt i = valore offerta i-ma 1,00 = punteggio massimo attribuibile Massimo di punti 11,40 (undicivirgolaquaranta) 4-.1) MOTOPROPULSORE EURO VI Massimo di punti,0

12 1 di a) 4-.1.b) 4-.1.c) Indice di elasticità del motopropulsore Massimo di punti 1,10 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più elevato, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: IEi punteggio massimo attribuibile IE min dove: IE max = valore massimo fra le offerte IE i = valore offerta i-ma 1,10 = punteggio massimo attribuibile L indice di elasticità si calcola secondo la formula: 0,5 D T IE 10 %P dove: D = intervallo di giri fra coppia massima e potenza massima T = torque increase, pari a (M-M )/M' M = coppia massima, espressa in N m M = coppia al regime di potenza massima, espressa in N m %P = percentuale di potenza disponibile al regime di coppia massima, rispetto al dato di potenza massima" Indice di sollecitazione del motopropulsore Massimo di punti 1,10 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più basso, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: ISmin punteggio massimo attribuibile IS i dove: IS min = valore minimo fra le offerte IS i = valore offerta i-ma 1,10 = punteggio massimo attribuibile L indice di sollecitazione si calcola secondo la formula: 0,5 p m IS 10 D dove: p = potenza specifica massima del motopropulsore, espressa come potenza massima in kw divisa per la cilindrata in dm m = coppia specifica massima, espressa come coppia massima in Nm divisa per la cilindrata in dm D = intervallo di giri fra coppia massima e potenza massima Indice di prestazione del motopropulsore Massimo di punti 1,10 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più elevato, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: IPi punteggio massimo attribuibile IP min dove: IP max = valore massimo fra le offerte IP i = valore offerta i-ma 1,10 = punteggio massimo attribuibile L indice di prestazioni si calcola secondo la formula: 0,5 1,7 0, P M 0, %P IP Dove: P = potenza massima del motopropulsore, espressa in kw

13 1 di 5 M = coppia massima del motopropulsore, espressa in N m %P = percentuale di potenza disponibile al regime di coppia massima, rispetto al dato di potenza massima 4-.) CAMBIO - RALLENTATORE Massimo di punti 1, a) Numero marce cambio Punti 0,0 All offerta che presenti un cambio di tipo automatico con minimo 6 rapporti più retromarcia 4-..b) 4-..c) 4-..d) 4-..e) 4-..f) Cambio con doppio sistema di raffreddamento dell olio Punti 0,0 all'offerta che presenti cambi di progettazione più recente, già predisposti in origine di un doppio sistema di raffreddamento dell olio, che consentano l operatività alle alte temperature cui sono sottoposti i recenti motori, al fine di poter consentire il raggiungimento dei bassi livelli di emissioni richiesti dal presente capitolato. Centralina elettronica di comando montata sul cambio Punti 0,0 all'offerta che presenti trasmissioni in cui la centralina elettronica di comando sia montata direttamente sul cambio, in posizione tale da garantire che essa si mantenga sempre entro un range di temperatura ottimale. Leva rallentatore col maggior numero di stadi di frenatura Punti 0,0 all'offerta che presenti, per un migliore comfort di marcia durante la frenata tramite rallentatore idraulico, il comando del rallentatore a leva che permetta il maggior numero di stadi di frenatura. Programma di commutazione dipendente dalla topografia Punti 0,40 per cambi automatici dotati di programma di commutazione dipendente dalla topografia: in tali cambi, il programma di viaggio, di tipo flessibile, deve essere in grado di adattare dinamicamente la strategia del cambio marcia al tipo di percorso durante il viaggio, consentendo di ottenere consumi ottimali per ciascun tratto del percorso. Indice di elasticità del cambio Massimo di punti 0,40 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore più basso, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: ICmin punteggio massimo attribuibile IC i dove : IC min = dato minimo tra le offerte IC i = dato offerta i-ma 0,50 = punteggio massimo attribuibile L indice di elasticità si calcola secondo la formula: P IC C dove: P = potenza massima del motopropulsore, espressa in kw C = coppia massima in entrata al cambio (ISO1585/DIN7000) per una massa massima di 19 t, espressa in Nm 4-.) PONTE POSTERIORE Massimo di punti 0,0

14 14 di a) Assetto del veicolo Punti 0,0 all'offerta che presenti un sistema di rilevamento del corretto assetto del veicolo in ottica di ridurre il consumo d aria. 4-.4) IMPIANTO FRENANTE Massimo di punti 0, ) DISPOSITIVO ELETTRONICO DI OTTIMIZZAZIONE DELLA FRENATA a) Sospensione indipendente Punti 0,0 per veicolo dotato di sistema di assistenza alle frenate di emergenza. 4-.5) ASSALI - SOSPENSIONI - ARTICOLAZIONE SNODO CENTRALE Massimo di punti 1, ) TIPO DI SOSPENSIONE a) Sospensione dotata di sistema antibeccheggio / antirollio Punti 0,50 per veicolo dotato di sistema antibeccheggio - antirollio rispondenti a tutte le caratteristiche richieste nel capitolato tecnico Allegato B ) ASSALE ANTERIORE a) Sospensione indipendente Punti 0,50 per veicolo dotato di sospensioni anteriori indipendenti b) Sospensione indipendente tecnologicamente avanzata Punti 0,80 per veicolo dotato di sospensioni anteriori indipendenti tecnologicamente avanzate rispondenti a tutte le caratteristiche richieste nel capitolato tecnico Allegato B. 4-.6) IMPIANTO PNEUMATICO Massimo di punti 0, a) 4-.6.b) Compressore con riduzione di potenza per recuperare energia Punti 0,0 per impianto dotato di compressore con riduzione di potenza per recuperare energia. Valvola a 4 vie a controllo elettronico Punti 0,0 per impianto dotato di valvola a 4 vie integrata a controllo elettronico c) 4-.8 PASSARUOTA - RUOTA Massimo di punti 0, ) RUOTA Filtro separatore condensa supplementare Punti 0,10 per impianto dotato di filtro separatore di condensa supplementare.

15 15 di a) TPMS integrato nell elettronica del veicolo Punti 0,0 al sistema che presenta tale tecnologia integrata nell elettronica del veicolo con la visualizzazione all interno del quadro strumenti. 4-.9) GUIDA E STERZO Massimo di punti 1, a) Raggio minimo di volta (CURVA A 180 ): Punti 0,50 assegnabili secondo i seguenti criteri: al dato minimo R, calcolato come media fra il raggio minimo verso destra e quello minimo verso sinistra, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente (come da Allegato - figurino curva a 180 nel modulo di presentazione dell'offerta tecnica Allegato C): R min punteggio massimo attribuibile R i dove: R i = valore offerta i-ma R min = valore minimo fra le offerte 0,50 = punteggio massimo attribuibile 4-.9.b) 4-.9.c) Superamento veicolo fermo: Punti 0,50 assegnabili secondo i seguenti criteri: al dato minimo X verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente (come da Allegato - figurino superamento veicolo fermo nel modulo di presentazione dell offerta tecnica Allegato C): Xmin punteggio massimo attribuibile X i dove: X min = valore minimo fra le offerte X i = valore offerta i-ma 0,50 = punteggio massimo attribuibile Ingombro massimo della carreggiata: Punti 0,50 assegnabili secondo i seguenti criteri: all ingombro minimo di carreggiata F, calcolato come media fra il valore minimo di ingombro della carreggiata verso destra e quello verso sinistra, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente (come da Allegato - figurino ingombro massimo della carreggiata nel modulo di presentazione dell'offerta tecnica Allegato C): Fmin punteggio massimo attribuibile F i dove: F min = valore minimo fra le offerte F i = valore offerta i-ma 0,50 = punteggio massimo attribuibile 4-.10) IMPIANTO ELETTRICO Massimo di punti 1, ) REALIZZAZIONE DEI CIRCUITI ELETTRICI

16 16 di a) Connessioni doppio bloccaggio (dual-lock) Punti 0,0 per impianto dotato integralmente di connessioni di tipo a doppio bloccaggio (dual-lock) b) Sistemi di controllo di protezione dei circuiti Punti 0,0 per impianto dotato di sistemi di controllo in grado di proteggere i circuiti tra accumulatori, motorino di avviamento e alternatori in caso di assorbimenti anomali di durata superiore al normale e la protezione dei circuiti con relais termici e riarmo manuale ) IMPIANTO ELETTRICO CAN-BUS a) Display dedicato a colori Punti 0,10 per sistema dotato di display dedicato a colori che visualizzi e memorizzi determinati eventi utili all autista (anomalie meccaniche, mancanza combustibile, aria, ecc.), semplificando il layout del posto di guida ) GRUPPO GENERAZIONE DI CORRENTE a) Generatori di corrente di nuova generazione Punti 0,50 per veicolo dotato di n. (due) generatori di corrente di nuova generazione con regolazione continua in grado di controllarne il carico ) BATTERIE DI ACCUMULATORI b) Intelligent battery system Punti 0,0 per veicolo dotato di un sistema di gestione della rete di bordo dotato di sensore intelligente batteria IBS (intelligent battery system), in grado di gestire autonomamente l ottimizzazione del carico di ogni singolo alternatore installato, l eventuale distacco di porzioni di utenze elettriche qualora inutilizzate e la corretta ricarica (rampa di ricarica) delle batterie installate intervenendo sul regime di rotazione del motopropulsore SERBATOIO/I ALIMENTAZIONE COMBUSTIBILE Massimo di punti 0, a) 4-.1.b) Tappo serbatoio ad innesto rapido Punti 0,40 per veicolo dotato di tappo del serbatoio che ne consenta l apertura manuale con la semplice pressione del palmo della mano e la chiusura con un movimento analogo inverso, in modo da garantire la perfetta tenuta in tutte le condizioni di marcia. Chiusura centralizzata dello sportello con le porte Punti 0,40 Per veicolo che abbia lo sportello di protezione con funzionamento coordinato e comandato dall'impianto centralizzato di chiusura delle porte G) 4- _CARATTERISTICHE DELLA CARROZZERIA ED ALTRI DISPOSITIVI Massimo di punti 1,60 (dodicivirgolasessanta) 4-.1) STRUTTURA TELAIO Massimo di punti 1,00

17 17 di a) 4-.1.b) Telaio reticolare integrale autoportante Punti 0,50 per veicolo che, avendo la struttura costituita da telaio reticolare integrale autoportante, senza telai a longherone o carrellature inferiori, garantisce una altissima rigidità torsionale ed una distribuzione uniforme delle sollecitazioni Bagno completo anticorrosivo della carrozzeria Punti 0,50 per trattamento anticorrosivo a bagno completo dell'intera carrozzeria. 4-.) PADIGLIONE E RIVESTIMENTI ESTERNI Massimo di punti 0, ) PADIGLIONE a) Padiglione in un unico pezzo senza giunzioni Punti 0,40 per veicolo dotato di padiglione in vetroresina o in materiale composito in un unico pezzo senza giunzioni e integralmente calpestabile. 4-.) VERNICIATURA Massimo di punti 0,0 4-..a) Vernici antisolare/anticalore Punti 0,0 per veicolo che preveda l applicazione sul tetto di vernici antisolare/anticalore 4-.4) PAVIMENTO Massimo di punti 0, ) PAVIMENTO VANO PASSEGGERI ) RIVESTIMENTO a) Rivestimento pavimento con vernice a spruzzo Punti 0,0 per veicolo a cui venga applicato il trattamento a spruzzo con vernice poliuretanica sul rivestimento del pavimento SPECCHI RETROVISORI Massimo di punti 0, a) Specchio retrovisore sinistro Punti 0,0 per veicolo provvisto di specchio retrovisore esterno sinistro applicato in aderenza al montante del parabrezza. 4-.8) POSTO GUIDA Massimo di punti 0, ) SEDILE AUTISTA

18 18 di a) Media ponderata D (D1, D, D, D4) Punti 0,0 assegnabili secondo i seguenti criteri: all'offerta che presenta la massima distanza equivalente D, ottenuta come media ponderata delle distanze D 1, D, D e D 4 (descritte e riportate nell Allegato - figurino comfort posto guida nel modulo di presentazione dell'offerta tecnica Allegato C), verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: D i punteggio massimo attribuibile D max dove: D max = maggior valore tra le offerte D i = dato offerta i-ma 0,0 = punteggio massimo attribuibile Ai fini dell attribuzione del punteggio, verrà considerato il valore della distanza Di ottenuto come media ponderata secondo la seguente formula: D 1,5 D 1,5 D 0,5 D 1,5 D 1 4 i ) SEDILI PASSEGGERI Massimo di punti 0, b) Altezza media podesti Punti 0,0 al veicolo che presenti la minor altezza media dei podesti di accesso ai sedili passeggeri verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: H min punteggio massimo attribuibile H i dove: H min = minimo valore tra le offerte H i = dato offerta i-ma 0,0 = punteggio massimo attribuibile Ai fini dell attribuzione del punteggio, verrà considerato il valore della altezza media dei podesti ottenuto secondo la seguente formula: P j1 h j H i P dove: h j = altezza in mm dell eventuale podeste di accesso al posto a sedere j-esimo 4-.1) CLIMATIZZAZIONE Massimo di punti 7, a) Isteresi termica fluido riscaldamento Punti 0,0 al veicolo che adotta soluzioni che consentano l utilizzo del fluido di riscaldamento quale mitigatore della temperatura interna del veicolo, ovvero capaci di ottimizzare la resa dell impianto di climatizzazione e di limitare l intervento del compressore del fluido frigorigeno sfruttando l isteresi termica del fluido di riscaldamento ) TRATTAMENTO ARIA a) Filtri antiodore, antipolline Punti 0,0 al veicolo che comprenda,, nei vari sistemi di immissione dell aria, idonei filtri antiodore, antipolline ed antiparticolato, capaci non solo di trattenere le impurità presenti nell aria stessa, ma anche di ritenere gli odori sgradevoli provenienti sia dall esterno, sia dall interno del veicolo ) CONTROLLO

19 19 di a) Sistema di controllo dotato di centralina Punti 0,0 "al veicolo dotato di un sistema di controllo di centralina che permetta la completa personalizzazione dei profili di climatizzazione con le caratteristiche minime quali la regolazione della temperatura vano passeggeri e posto guida, l attivazione temporizzata del preriscaldatore laddove previsto nella configurazione del veicolo, l attivazione e regolazione ventole con menù di regolazione solo per personale tecnico di manutenzione ma inaccessibile al personale viaggiante ) DATI FUNZIONALI ) CAPACITÀ REFRIGERANTE a) Potenza refrigerante complessiva Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "potenza refrigerante nominale complessiva del sistema di climatizzazione al regime di coppia massima del motopropulsore espressa in kw. Al valore più elevato, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Pri punteggio massimo attribuibile Prmax dove: Pr max = valore massimo tra le offerte Pr i = valore offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile ) COMPRESSORE PER REFRIGERANTI a) Potenza erogata dal compressore al regime minimo Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "potenza erogata dal compressore del sistema di climatizzazione al regime di minimo del motopropulsore espressa in kw, in corrispondenza di una temperatura di evaporazione pari a -10 C ed una temperatura di condensazione pari a 45 C, secondo quanto previsto dalla UNI EN 1900:01. Al valore più elevato, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Pei punteggio massimo attribuibile Pemax dove: Pe max = valore massimo fra le offerte Pe i = valore offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile b) Potenza erogata dal compressore al regime di coppia massima Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "potenza erogata dal compressore del sistema di climatizzazione al regime di coppia massima del motopropulsore espressa in kw, in corrispondenza di una temperatura di evaporazione pari a -10 C ed una temperatura di condensazione pari a 45 C, secondo quanto previsto dalla UNI EN 1900:01. Al valore più elevato, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Pti punteggio massimo attribuibile Ptmax dove: Pt max = valore massimo fra le offerte Pt i = valore offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile ) CAPACITÀ RISCALDANTE

20 0 di a) Potenza riscaldante complessiva Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: potenza riscaldante del sistema di climatizzazione complessiva espressa in kw. Al valore più elevato, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Phi punteggio massimo attribuibile Phmax dove: Ph max = valore massimo fra le offerte Ph i = valore offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile ) RISCALDATORE INDIPENDENTE (PRERISCALDATORE) a) Dispositivo controllo preriscaldatore integrato con CanBus Punti 0,50 per veicolo dotato di dispositivo integrato e controllato esclusivamente dal CanBus che permetta la sua completa diagnosticabilità ) PORTATA D ARIA a) Portata aria complessiva Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Portata aria climatizzata complessiva proveniente dall esterno (escluso il ricircolo) del veicolo (posto guida e passeggeri) espressa in m /h. Al valore più elevato, misurata in m /h, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Qai punteggio massimo attribuibile Qamax dove: Qa max = valore massimo tra le offerte Qa i = valore offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile ) VERIFICA IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE

21 1 di a) Test F.E.D.A. STATICO tm (temperatura media nei punti di misura ambiente tra inizio e fine test) Punti 0,75 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Al valore più alto del tm, media delle variazioni della temperatura nei punti di misura ambiente autobus tra inizio e fine test, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: tm i punteggio massimo attribuibile tm max dove: tm max = valore massimo fra le offerte tm i = valore offerta i-ma 0,75 = punteggio massimo attribuibile Non verrà assegnato punteggio per valore tmi inferiore a 8,0 C b) Test F.E.D.A. STATICO t (variazione tra la temperatura massima e la temperatura minima rilevate nei punti di misura ambiente autobus a fine test) Punti 0,75 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Al valore più basso del?t, variazione tra la temperatura massima e la temperatura minima rilevate nei punti di misura ambiente autobus a fine test, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: ti punteggio massimo attribuibile t max dove: t min = valore minimo fra le offerte t i = valore offerta i-ma 0,75 = punteggio massimo attribuibile Non verrà assegnato punteggio per valore ti uguale o superiore a,0 C. Qualora il risultato della formula risulti negativo il punteggio non sarà assegnato c) Test F.E.D.A. STOP AND GO tms (temperatura media nei punti di misura ambiente tra inizio e fine test) Punti 0,75 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Al valore più alto del tms, media delle variazioni della temperatura nei punti di misura ambiente autobus tra inizio e fine test, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: tmsi punteggio massimo attribuibile tms max dove: tms max = valore massimo fra le offerte tms i = valore offerta i-ma 0,75 = punteggio massimo attribuibile Non verrà assegnato punteggio per valore tmi inferiore a 6,0 C d) Test F.E.D.A. STOP AND GO ts (variazione tra la temperatura massima e la temperatura minima rilevate nei punti di misura ambiente autobus a fine test) Punti 0,75 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Al valore più basso del ts, variazione tra la temperatura massima e la temperatura minima rilevate nei punti di misura ambiente autobus a fine test, rispetto alle offerte presentate, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente:,5 tsi punteggio massimo attribuibile,5 ts min dove: ts min = valore minimo fra le offerte ts i = valore offerta i-ma 0,75 = punteggio massimo attribuibile Non verrà assegnato punteggio per valore tsi uguale o superiore a,5 C.

22 di 5 Qualora il risultato della formula risulti negativo il punteggio non sarà assegnato ) INDICATORI DI LINEA E DI PERCORSO AUDIOVISIVI Massimo punti 0, a) a) Canale trasversale Punti 0,0 per soluzioni che presentino un canale trasversale totalmente integrato sul padiglione, posizionato nella parte anteriore all interno del veicolo, atto a contenere l indicatore di percorso e di fermata interno Accesso ai vani Punti 0,0 per quelle soluzioni che prevedano l accesso ai vani mediante sportello apribile verso l alto, dotato di molle a gas e di sistema di chiusura a chiave 4-.19) VANI PER ATTREZZATURE BAGAGLIERE - CAPPELLIERE Massimo punti 0, ) CAPPELLIERE a) Volume totale Punti 0,0 al veicolo che presenta le cappelliere con il volume utili maggiore espresso in m misurato secondo i criteri indicati nel modulo di presentazione dell offerta tecnica Allegato C, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: CVmax CV i 1 punteggiomassimoattribuibi le CVmax dove: CV max = valore massimo tra le offerte CV i = valore offerta i-ma 0,50 = punteggio massimo attribuibile b) Altezza luce con accesso frontale Punti 0,0 al veicolo che presenta la maggior altezza della luce dell accesso frontale utile espressa in mm misurato secondo i criteri indicati nel modulo di presentazione dell offerta tecnica Allegato C, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: HVmax HV i 1 punteggiomassimoattribuibi le HVmax dove: HV max = valore massimo tra le offerte HV i = valore offerta i-ma 0,50 = punteggio massimo attribuibile 4-.) VETRATURA Massimo di punti 1,70

23 di a) Superficie vetrata Punti 1,00 assegnabili secondo i seguenti criteri: al veicolo che presenta la maggior superficie vetrata complessiva, delle fiancate laterali porte comprese, misurata secondo i criteri indicati nel modulo di presentazione dell offerta tecnica Allegato C, verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: SV SV 1 max i punteggio massimo attribuibile SV max dove: SV max = valore massimo tra le offerte SV i = valore offerta i-ma 1,00 = punteggio massimo attribuibile Il dato indicato dovrà riferirsi unicamente alla superficie vetrata della parte della vetratura che consente di vedere attraverso, dall interno verso l esterno, in modo chiaro le forme e gli oggetti che stanno oltre il vetro FINESTRINI PASSEGGERI a) Vetratura ad altissima rifrazione Punti 0,0 al veicolo equipaggiato di cristalli laterali semplici termoisolanti ad altissima rifrazione ) VETRATURA PORTE a) Vetratura porta anteriore antiappannamento Punti 0,40 al veicolo equipaggiato con resistenza elettrica antiappannamento incorporata H) 4-4_COSTI ENERGETICI - TUTELA DELL AMBIENTE Massimo di punti 8,0 (ottovirgolaventi) 4-4.1) COSTI ENERGETICI ED AMBIENTALI DI ESERCIZIO Massimo di punti 5, a) COSTO DI ESERCIZIO CICLO DI VITA Punti 5,00 assegnabili secondo i seguenti criteri: al valore del costo energetico ed ambientale di esercizio espresso in secondo quanto indicato all'art COSTI ENERGETICI ED AMBIENTALI DI ESERCIZIO del capitolato tecnico - Allegato B. Al dato minore verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: CEEA punteggio massimo attribuibile CEEAi dove: CEEA min = dato minimo tra le offerte CEEA i = dato offerta i-ma 5,00 = punteggio massimo attribuibile 4-4.) CONSUMO ENERGETICO Massimo di punti, ) PROVE CUNA

24 4 di a) CUNA NC E NC 50-0 Punti,00 assegnabili secondo i seguenti criteri: valore del consumo espresso in l/100km (prove eseguite secondo la norma CUNA NC e NC 50-0). Indicare all interno del modulo di presentazione dell offerta tecnica - Allegato C le modalità, la data ed il luogo di esecuzione delle prove e la ditta terza che ha eseguito le prove. Al dato più economico verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Camin punteggio massimo attribuibile Ca i dove: Ca min = dato minimo tra le offerte (l/100km) Ca i = dato offerta i-ma,00 = punteggio massimo attribuibile b) CUNA NC 50-0 Punti 0,40 assegnabili secondo i seguenti criteri: valore della velocità commerciale espresso in km/h derivato dalla scheda delle prove secondo la norma CUNA NC Al dato più alto verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Vci punteggio massimo attribuibile Vc max dove: Vc i = valore della velocità commerciale i-ma Vc max = valore massimo della velocità commerciale 0,40 = punteggio massimo attribuibile c) CUNA NC Punti 0,40 assegnabili secondo i seguenti criteri: valore del tempo di accelerazione, misurato come media fra il tempo necessario a percorrere 15 metri e quello richiesto per percorre 100 metri, derivati dalla scheda delle prove secondo la norma CUNA NC Al dato minore verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: TAcmin punteggio massimo attribuibile TAc i dove: Tac min = tempo minimo di accelerazione come sopra definito TAc i = tempo di accelerazione i-mo 0,40 = punteggio massimo attribuibile d) CUNA NC Punti 0,40 assegnabili secondo i seguenti criteri: valore dello spunto in salita espresso in % secondo la norma CUNA NC Al dato più alto verrà riconosciuto il punteggio massimo ed ai restanti il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Ssi punteggio massimo attribuibile Ss max dove: Ss i = valore dello spunto in salita i-.mo Ss max = valore massimo dello spunto in salita 0,40 = punteggio massimo attribuibile I) 4-5_SICUREZZA Massimo di punti 9,0 (novevirgolaventi)

25 5 di ) IGIENE E SICUREZZA DEL LAVORO Massimo di punti 5, ) RUMOROSITA Massimo di punti,60

26 6 di a) Rumorosità interna posto guida Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con le modalità di cui alle norme CUNA NC e NC 504-0, il livello di rumorosità più basso in assoluto tra i valori riscontrati in corrispondenza dell orecchio del conducente rivolto verso l interno (posto guida). Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: RIamin punteggiomassimoattribuibile RIamin 15 RIai RIamin dove: RIa min = valore minimo tra le offerte RIa i = valore dell offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile Ai fini dell attribuzione del punteggio si considera il livello di pressione sonora, in condizione di impianti di climatizzazione spenti b) Rumorosità interna sulla parte centrale del veicolo Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con le modalità di cui alle norme CUNA NC e NC 504-0, il livello di rumorosità più basso in assoluto tra i valori riscontrati in corrispondenza della testa di un passeggero in piedi al centro del veicolo. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: RIcmin punteggio massimoattribuibile RIci 15 RIci RIcmin dove: RIc min = valore minimo tra le offerte RIc i = valore dell offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile Ai fini dell attribuzione del punteggio si considera il livello di pressione sonora, in condizione di impianti di climatizzazione spenti c) Rumorosità interna sulla parte posteriore Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con le modalità di cui alle norme CUNA NC e NC 504-0, il livello di rumorosità più basso in assoluto tra i valori riscontrati in corrispondenza della testa di un passeggero in piedi al centro dello sbalzo posteriore del veicolo. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: RIbmin punteggiomassimoattribuibile RIbi 15 RIbi RIbmin dove: RIb min = valore minimo tra le offerte RIb i = valore dell offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile Ai fini dell attribuzione del punteggio si considera il livello di pressione sonora, in condizione di impianti di climatizzazione spenti d) Rumorosità esterna partenza da fermo Punti 0,40 assegnabili secondo i seguenti criteri: Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con le modalità di cui alle norme CUNA NC 504-0, il livello di rumorosità più basso in assoluto di veicolo in partenza da fermo. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: REfmin punteggiomassimoattribuibile REfi 15 REfi REfmin dove: REf min = valore minimo tra le offerte REf i = valore dell offerta i-ma 0,40 = punteggio massimo attribuibile Ai fini dell attribuzione del punteggio si considera il valore più elevato fra le misure effettuate sul lato destro e sul lato sinistro, con riferimento al LAeq di pressione sonora ponderato A LAeq (db(a)) e) Rumorosità esterna con veicolo fermo e motore in moto al minimo

27 7 di 5 Punti 0,40 assegnabili secondo i seguenti criteri: Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con le modalità di cui alle norme CUNA NC , il livello di rumorosità più basso in assoluto di veicolo fermo con motore in moto al minimo. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: REmmin punteggiomassimoattribuibile REmi 15 REmi REmmin dove: REm min = valore minimo tra le offerte REm i = valore dell offerta i-ma 0,40 = punteggio massimo attribuibile Ai fini dell attribuzione del punteggio, trattandosi di misure ripetute in 8 punti intorno al veicolo ed essendo i valori di rumorosità espressi in scala logaritmica, verrà considerato il valore di livello sonoro ottenuto come media logaritmica, secondo la seguente formula RIbmin punteggiomassimoattribuibile RIbi 15 RIbi RIbmin MED.LOG. (Media logaritmica) = 10*LOG((?i=1,n 10Li/10)/n), dei valori rilevati nei singoli punti con riferimento al livello continuo equivalente LAeq di pressione sonora ponderato A LAeq (db(a)) ) VIBRAZIONI Massimo di punti,70 VIBRAZIONI RILEVATE SUL SEDILE AUTISTA Massimo di punti 0, a) Vpc - Vibrazioni rilevate sul sedile autista Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con riferimento ai limiti di esposizione riportati nella norma UNI ISO 61-1:014 e nel D.lgs. 81/008, e alle linee guida di cui alla norma UNI EN 10:009, il livello di accelerazione globale Vpc più basso in assoluto, espresso in m/s², rilevato sul sedile autista. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Vpcmin punteggio massimo attribuibile Vpc i dove: Vpc min = valore minimo tra le offerte Vpc i = valore dell offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile VIBRAZIONI RILEVATE SUL PAVIMENTO

28 8 di b) Vpb - Vibrazioni rilevate sul pavimento nella zona anteriore Punti 0,5 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con riferimento ai limiti di esposizione riportati nella norma UNI ISO 61-1:014, il livello di accelerazione globale più basso in assoluto, espresso in m/s rilevato sul pavimento in corrispondenza dei due punti di intersezione fra l asse della corsia e l asse del vano porta anteriore. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Vpbmin punteggio massimo attribuibile Vpb i dove: Vpb min =valore minimo tra le offerte Vpb i =valore dell offerta i-ma 0,5 = punteggio massimo attribuibile c) Vpa - Vibrazioni rilevate sul pavimento nella zona posteriore Punti 0,5 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con riferimento ai limiti di esposizione riportati nella norma UNI ISO 61-1:014, il livello di accelerazione globale più basso in assoluto, espresso in m/s rilevato sul pavimento in corrispondenza dei due punti di intersezione fra l asse della corsia e l asse del vano porta posteriore. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Vpa min punteggio massimo attribuibile Vpa i dove: Vpa min = valore minimo tra le offerte Vpa i = valore dell offerta i-ma 0,5 = punteggio massimo attribuibile VIBRAZIONI RILEVATE SUL VOLANTE Massimo di punti 0, d) Vpc - Vibrazioni rilevate sul volante Punti 0,60 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con riferimento ai limiti di esposizione riportati nelle norme UNI EN ISO 549-1:004, UNI EN ISO 549-:004 e nel D.lgs. 81/008, e alle linee guida di cui alla norma UNI EN 10:009, il livello di accelerazione globale più basso in assoluto, espresso in m/s, rilevato sul volante. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Vpv min punteggio massimo attribuibile Vpv i dove: Vpv min = valore minimo tra le offerte Vpv i = valore dell offerta i-ma 0,60 = punteggio massimo attribuibile VIBRAZIONI RILEVATE SUI MANCORRENTI

29 9 di e) Vpd - Vibrazioni rilevate sul mancorrente verticale Punti 0,0 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con riferimento ai limiti di esposizione riportati nelle norme UNI EN ISO 549-1:004, UNI EN ISO 549-: 004, il livello di accelerazione calcolato Vpd più basso in assoluto, espresso in m/s² rilevato sul mancorrente verticale. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Vpdmin punteggio massimo attribuibile Vpd i dove: Vpd min = valore minimo tra le offerte Vpd i = valore dell offerta i-ma 0,0 = punteggio massimo attribuibile f) Vpe - Vibrazioni rilevate sul mancorrente orizzontale Punti 0,0 assegnabili secondo i seguenti criteri: "Tale punteggio sarà assegnato allo/agli autobus che presenterà/anno con riferimento ai limiti di esposizione riportati nelle norme UNI EN ISO 549-1:004, UNI EN ISO 549-: 004, il livello di accelerazione calcolato Vpe più basso in assoluto, espresso in m/s² rilevato sul mancorrente orizzontale. Per i restanti valori, sarà assegnato il punteggio proporzionale secondo la relazione seguente: Vpemin punteggio massimo attribuibile Vpe i dove: Vpe min = valore minimo tra le offerte Vpe i = valore dell offerta i-ma 0,0 = punteggio massimo attribuibile VIBRAZIONI RILEVATE SUI VETRI