MARZO week # 1

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1 MARZO 2013 week # 1 1 a PARTE

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3 DETTO TRA NOI EDITORIALE Disaffezione per l auto?...ma mi faccia il piacere Se si fosse interessato di auto e se si fosse recato al Salone di Ginevra, sono più che sicuro che anche il grande Totò avrebbe sparato la sua famosa... ma mi faccia il piacere a chi gli avesse parlato - come dicono i soliti saputoni che tutto sanno degli umori della gente - di disaffezione per l auto. E anch io mi prendo la libertà di mettermi in buona compagnia con il principe De Curtis ogni volta che devo commentare un Salone. Restiamo agli ultimi due, Detroit e Ginevra. Del primo abbiamo - tutti - parlato di nuova stagione dell auto americana, della rinascita delle Big Three, del mercato USA in pieno recupero con tutti i benefici riflessi sull economia del Paese e non solo. Da Ginevra devo confessare che torno davvero un po stordito ed euforico. E non è la prima volta nella quarantina circa di edizioni che ho seguito negli anni. Da qualunque parte la si guardi la manifestazione è stata un inno all ottimismo e a un industria dell auto che avrà sicuramente un futuro difficile e combattuto, ma che avrà anche in sè tutti gli elementi, le volontà e le condizioni per l imman- cabile rilancio. È vero, l Europa (l area del Euro per la precisione) soffre, ma ci sono spazi di crescita importanti e, come sempre, si sono viste due cose fondamentali. La prima è stato il pubblico entusiasta che ha preso letteralmente d assalto gli stand fino al punto da rendere difficile il lavoro degli addetti nei giorni a loro (a noi) riservati: lotte aperte per una foto o un depliant, per una informazione, per vedere i protagonisti del settore neanche fossero dive dello schermo o del gossip. E poi un numero incredibile di nuovi modelli e di spunti tecnicostilistici per i prodotti che verranno e che di certo non sono il frutto di cervelli e di capacità spente o di aziende sull orlo di una crisi di sopravvivenza. Una piccola nota, infine, di carattere sociale, che la manifestazione ginevrina mette in risalto forse perché la Svizzera è il paese delle banche che custodiscono i più grandi patrimoni mondiali: non può sfuggire che un automobilista appassionato disposto a spendere anche più di un milione di euro a Ginevra avrebbe avuto non poche difficoltà a fare la sua scelta. Vorrà pur dire qualcosa. Marcello Pirovano 3

4 SALONE DI GINEVRA a PARTE Alfa Romeo 4C ALFA ROMEO Alfa Romeo ha sempre onorato Salone di Ginevra riser- L vando alla manifestazione elvetica lanci di novità di particolare richiamo e importanza. Ecco allora l attesa versione definitiva della 4C, coupé a 2 posti secchi, con trazione posteriore e motore in posizione centrale. Viene presentata come l essenza della sportività insita nel Dna Alfa Romeo, sintesi cioè di prestazioni elevate, inconfondibile stile italiano e tecnologie raffinate. Un modello che ha compiti importanti: rilanciare il marchio Alfa Romeo anche sui mercati dell export e in particolare negli Stati Uniti, contribuire a creare, con Maserati (è prodotta a Modena negli stabilimenti del Tridente), alla creazione di quel polo del lusso e della sportività che sta tanto a cuore a Marchionne. La linea emozionale disegnata al Centro Stile Alfa Romeo riveste in primo luogo il nuovo motore 4 cilindri cc Turbo Benzina con iniezione diretta interamente in alluminio munito di doppio variatore di fase continuo e del sistema di controllo scavenging che elimina il turbolag, cioè il tipico ritardo di risposta dei turbo. C è anche il selettore Alfa D.N.A. con l inedita modalità Race oltre ai tre settaggi disponibili - Dynamic, Natural e All Weather. Il particolare rapporto di 4 kg/cv garantisce un ottima dinamica di guida e la potenza dovrebbe essere appena superiore ai 240 CV.All interno tutta l attenzione è stata posta al servizio del pilota e come soluzione tecnica e insieme stilistica la fibra di Alfa Romeo 4C carbonio impiegata per la realizzazione della cellula centrale, lasciata a vista per esaltare il senso di unicità, di tecnologia e leggerezza. Con ingombro contenuto sotto i 4 metri, una larghezza di 2 mt e un altezza di 1,18 mt la 4C colpisce per la sua compattezza, per la decisa impronta a terra e per la dinamicità che trasmette. Sarà sulle strade del mondo già nei prossimi mesi. Nessuna indicazione del prezzo che dovrebbe partire da euro.

5 5 FERRARI Semplicemente LaFerrari, questo è il nome dell erede della Enzo svelata a Ginevra. Emozionale ed esclusiva come poche per la sua linea da batticuore e per i 499 esemplari previsti in produzione e tutti già prenotati nonostante un prezzo di 1,2 mlioni di euro. La scelta tra i fortunati collezionisti la farà direttamente il presidente Luca di Montezemolo selezionandoli tra i clienti storici della casa e tra i collezionisti così da evitare le possibili speculazioni. LaFerrari è la prima auto di Maranello con motore ibrido, con un sistema derivato dalle esperienze della Formula 1 chiamato Hy-Kers, che al classico V12 di 6262 cc da 800 CV abbina una unità elettrica da 120 kw per una potenza complessiva totale di 963 CV. Di valore assoluto le prestazioni con l accelerazione da km/h in meno di 3 secondi e una velocità di punta di 350 km/h; è la GT più veloce mai costruita dal Cavallino. In Ferrari assicurano che uno dei punti di forza di quasta supercar è la guidabilità ed il piacere di guida in ogni situazione. I motori elettrici sono due, uno trasferisce la potenza alle ruote posteriori e l altro si occupa dei sistemi ausiliari. Il pacco batterie è situato nel pianale e le celle sono assemblate nello stesso reparto dove viene realizzato il Kers per la F1. Il posto di guida è fisso e basato sulla figura del guidatore che può regolare la pedaliera. Lo stile è stato creato dal team diretto da Flavio Manzoni che ha realizzato una linea aggressiva e aerodinamica con un frontale a fendente ed il cofano anteriore basso; le portiere che si aprono verso l alto per un ulteriore tocco di caratterizzazione e sportività. LaFerrari LaFerrari

6 6 FIAT Famiglie allargate quelle della 500 e 500L. A Ginevra ha esordito la Trekking, con un look più disinvolto orientato alla vita attiva. Per questo c è la trazione anteriore intelligente con tecnologia Traction+, che incrementa la motricità sui terreni a scarsa aderenza. Sono specifici gli allestimenti interni, i paraurti con scudo di protezione e i cerchi in lega da 17. Motori 1.4 da 95 CV, 0.9 TwinAir Turbo da 105 CV e i turbodiesel 1.6 Multijet II da 105 CV e 1.3 Multijet II da 85 CV. MASERATI La Maserati GranTurismo MC Stradale è ora una supersportiva, ma a quattro comodi posti. Si presenta anche con un nuovo cofano in fibra di carbonio, così come la struttura dei sedili, che recupera l incremento di peso dovuto alla trasformazione, Il motore è il V8 di cc, nella versione da 460 CV e abbinato al cambio elettroattuato MC Race Shift a sei marce con schematransaxle. Velocità massima di 300 km/h e km/h in 4,5. Fiat 500L Trekking Maserati GranTurismo MC Stradale JEEP Lovità sulla Jeep Grand Cherokee.Tra queste l adozione della trasmissione automatica a otto rapporti con positivi effetti sulla riduzione dei consumi: con i motori a otto cilindri esclude infatti quelli che non servono grazie alla tecnologia Fuel Saver e con gli altri gestisce ottimizza la cambiata con la funzione Eco Mode. Ulteriori migliorie sono negli allestimenti e nelle dotazioni di sicurezza e infointrattenimento. Jeep Grand Cherokee

7 7 Lamborghini Veneno LAMBORGHINI Sportività ed esclusività allo stato puro in un vestito che, più che una promessa, è una minaccia di prestazioni super. Per non dire dell esclusività che viene da un prezzo di 3 milioni di euro e dai soli tre esemplari disponibili. Ovviamente già venduti. È la Lamborghini Veneno - elaborazione della Aventador - dal nome di una razza di tori. Prestazioni: 2,8 da 0 a 100 km/h e 355 km/h di velocità massima dal V12 di cc da 750 CV. Lamborghini Veneno Aston Martin Rapide Bertone BERTONE Ci vuole la maestria di Bertone per fare un Aston Martin più bella e funzionale della berlina d origine. È quello che succede con la Rapide in versione shooting brake realizzata apposta in esemplare unico, per ora, su commissione di un appassionato della marca. Celebra anche degnamente i 60 anni della carrozzeria Bertone e se di una Aston Martin con maggior capacità di carico si poteva forse fare a meno, non si può certo rinunciare alla passione e all arte di Bertone.

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9 9 Italdesign Parcour Italdesign Parcour ITALDESIGN Se volessimo riesumare la vecchia e nobile denominazione di carrozzieri come un tempo venivano definiti i maestri dello stile prima di diventare i semplici riparatori di portiere e parafanghi dei giorni nostri, allora dovremmo cominciare con Giugiaro. Con i Giugiaro perché alla Parcour, e ad altre realizzazioni della Italdesign ha collaborato Fabrizio più che mai figlio di tanto padre. Sulla base di una Lamborghini che ha fornito il motore da 550 CV nasce questo concetto di auto dalle tre personalità: un SUV 4x4 estremo ad assetto alto per muoversi su ogni terreno, una supercar da scatenate corse in pista e una normale, si fa per dire coupé da usare sulle strade di tutti i giorni. È anche un concentrato di idee per un aerodinamica avanzata come i montanti staccati dalla carrozzeria che fungono da spoiler e gli scarichi alti che spuntano dal cofano posteriore. C è anche in versione spider. Qual è la più bella? A voi l ardua sentenza. PININFARINA Niente di più dovuto, con Pininfarina, che dedicare al grande Sergio la barchetta biposto, su base Ferrari 458 Spider, che ne porta il nome. Tra gli elementi di originalità i poggiatesta flottanti ed aerodinamici collegati al rollbar anziché al corpo dei sedili che diventano elementi della carrozzeria in carbonio più che dell interno e il parabrezza virtuale che elimina la pressione dell aria sulla testa degli occupanti. Pininfarina Sergio

10 10 TOURING SUPERLEGGERA Èdiventata una realtà la concept presentata già lo scorso anno dalla Touring Superleggera che per gli irriducibili innamorati dell Alfa Romeo recupera nel nome e nella filosofia di prodotto la mitica Disco Volante del La base dell elaborazione stilistica e tecnica è oggi la 8C Competizione che si fa rivestire di nuove e seducenti linee le sue modernissime tecnologie votate alle prestazioni. La nuova Disco Volante è una Granturismo a 2 posti secchi che riprende in maniera sapiente caratteristiche stilistiche delle Alfa Romeo di un tempo. Il motore è il cc V8 da 450 CV e 470 Nm di coppia di fabbricazione Maserati con cambio robotizzato a sei rapporti. Eccellenti le prestazioni, 0 a 100 km/h in 4,2 e 292 km/h di velocità massima. La carrozzeria è stata realizzata con materiali estremamente leggeri come la fibra di carbonio e l alluminio, lavorati rigorosamente a mano. Touring Superleggera Disc Volante Touring Superleggera Disc Volante IED Gloria IED Fin che ci saranno giovani studenti che disegneranno vetture come la concept Gloria c è da star sicuri che la passione per l auto e il riconosciuto patrimonio di cultura e competenze che la scuola italiana si è meritato nel tempo non potrà sfiorire. Gli studenti dell Istituto Europeo del Disegno hanno immaginato così una ipotetica e futura Alfa-Mazda, berlina sportiva a 4 porte pronta a ricevere un motore V6 o V8 e ad essere configurata come si vuole sul proprio ipad.

11 11 CITROËN La futura C4 Picasso non si discosterà molto, nella linea e nella funzionalità, dalla concept Technospace. È realizzata sulla nuova piattaforma modulare Emp2 evidentemente destinata ad essere largamente impiegata anche per altri modelli di prossima produzione dell intero Gruppo PSA. Decisamente reimpostata nel disegno di carrozzeria che, in qualche modo, si avvantaggia delle soluzioni tecniche proposte. Ad esempio il frontale e i gruppo ottici sfruttano le opportunità offerte dall illuminazione a LED. Risultano particolarmente sfruttabili e generosi di spazio gli interni che si prestano a diverse organizzazioni funzionali dell abitacolo in ordine al trasporto di persone o carichi anche di un certo ingombro. In questa zona, un altro elemento di originalità è costituito dal doppio display centrale: quello da 7 pollici è al servizio della multimedialità e della climatizzazione, mentre quello da 12 pollici prende il posto della strumentazione vera e propria. Citroën Technospace Citroën Technospace Citroën Technospace

12 12 Citroën C3 Citroën C3 Hybrid Air Citroën DS3 Cabrio L Uomo Vogue Un altra novità importante nell offerta Citroën riguarda la berlina C3 sottoposta ad un robusto restyling che ne aumenta l appeal estetico e la qualità costruttiva complessiva con particolare riferimento alla vista frontale. Citroën fa anche il punto sullo stato dell arte della tecnologia illustrandone gli sviluppi con la concept C3 Hybrid Air che si basa sul principio di abbinare un motore a benzina ad un sistema di stoccaggio dell energia sotto forma di aria compressa, composto da due motopompe idrauliche e una trasmissione automatica. Lavora su tre differenti modalità, Air a zero emissioni, Benzina in cui agisce solo il motore termico e Combinata, che abbina la potenza espressa da questo motore termico a quella dell aria compressa. Il sistema applicato ad una Citroën C3 VTi da 82 CV ha ridotto di ri un terzo i consumi che sono arrivati al valore record di 2,9 l/100 km con emissioni di CO 2 di soli 69 g/km. Nella più dispendiosa guida in città guida in città il risparmio sale addirittura al 45%. Un altro importante vantaggio del sistema è che non influisce in sull abitabilità interna della vettura e nemmeno sul volume del bagagliaio. Inoltre è facilmente adattabile su molte autovetture e sui veicoli commerciali leggeri. A Ginevra si è anche vista l edizione esclusiva della DS3 Cabrio interpretata e allestita con l eleganza che contraddistingue la pubblicazione L Uomo Vogue e venduta a euro per sostenere attività benefiche.

13 13 PEUGEOT Con la 2008 Peugeot afferma la sua volontà di giocare un ruolo importante nel settore dei crossover compatti e multiuso. Giocano a questo scopo la sua versatilità, la novità stilistica e l affidabilità della parte meccanica che deriva dalla berlina 208 d origine. Lunga solo 4,19 mt e larga 1,74 mt la 2008 punta su una carrozzeria rialzata che consente passaggi sicuri anche sui terreni accidentati sui quali interviene anche la tecnologia Grip Control che migliora la motricirtà. Sono disegnati con tratti sportiveggianti il frontale con i nuovi gruppi ottici, i passaruota e la fiancata e le ruote da 17. Il portellone posteriore apre sul grande spazio interno con un abitacolo da organizzare secondo necessità e un bagagliaio con un volume utile da 360 a dmc. Il posto di guida leggermente sopraelevatoconsente un buon controllo della strada. Tra le dotazioni che aiutano il pilota troviamo anche il Park e l Hill Assist. I motori sono quelli della nuova 20, tutti dotati di Start&Stop e, nel quadro dello sviluppo del Polo Hybrid la 2008 non mancherà B di adottare anche la tecnologia Hybrid Air con tre modalità d uso: Aria (ZEV, zero emissioni, solo elettrica), Benzina e Combinata. Peugeot 2008 Peugeot 2008 Peugeot 2008 Hybrid Air

14 14 Battendo il ferro caldo del grande successo della 208 berlina Peugeot ha acceso i riflettori anche su due importanti versioni di questo modello, la GTI che recupera una sigla storica e la sportività che richiama i con i 200 CV erogati dal turbo THP e la XY che strizza ancor più l occhio al pubblico femminile con il suo surplus di eleganza e cura dei dettali che propone. Per entrambe la carrozzeria è a sole tre porte e la XY punta anche su colorazioni esclusive. RENAULT Tra i crossover di taglia small accolti con crescente successo anche in questo periodi di crisi del mercato, non poteve mancare Renault che è arrivata a Ginevra con la sua interessante proposta: la Captur. Basata sullo stesso pianale della nuova Clio IV - di cui completa al momento la gamma con la SW - con misure contenute in 4,12 mt x 1,77 x 1,57, parte proprio dalle novità stilistiche introdotte da questo fondamentale modello e le interpreta con ancor maggior slancio innovativo e con gli stessi convincenti risultati formali, specie nel frontale molto ben èersonalizzato. A questi si aggiunge la Peugeot 208 XY e GTI versatilità figlia della forma e della filosofia di questa tipologia di veicoli capaci di conciliare cose apparentemente in contrasto come ingombri ridotti ad abitacoli spaziosi e funzionali che si prestano a tutte le organizzazioni possibili; il bagagliaio va da 377 a 455 dmc utili. Sempre dalla forma dipende la Renault Captur

15 15 Renault Captur posizione di guida rialzata, mentra la versatilità d uso troverà nuovi argomenti con il prossimo arrivo anche di una versione a 4 ruote motrici. Per la parte meccanica saranno tre i motori disponibili al lancio: due a benzina con potenze rispettivamente di 90 e 125 CV questo anche con cambio automatico, e un turbodiesel da 90 CV. Si parla anche di una versione supersportiva RenaultSport, seguendo la stessa strada della Juke Nismo. Anche la Scénic è arrivata a Ginevra con qualche novità, sia nella versione a cinque posti che in quella a sette. Il primo intervento riguarda, come è logico, l allineamento stilistico introdotto con la Clio. Entra poi in gamma il motore a benzina da 130 CV, ma con cilindrata che scende a cc e con Stop&Start e la famiglia si allarga alla versione Xmod Cross di intonazione più sportiva e con controllo di trazione. Renault Captur Renault Scénic Xmod Cross

16 16 VOLKSWAGEN 100 km con un litro di carburante e non è una concept car da esposizione, un traguardo da raggiungere chissà quando, è un auto ibrida plug-in concreta lunga 3,88 mt e a due posti che VW si appresta a produrre e commercializzare. Si chiama XL1 e dopo la prima presentazione al Salone del Qatar dove forse i petrolieri arabi non l avranno accolta con il massimo dell entusiasmo, è arrivata anche a Ginevra. È una vettura ibrida plug-in con un motore diesel due cilindri di Volkswagen XL1 Volkswagen XL1 800 cc da 48 CV abbinato ad uno elettrico da 27. Grazie alla raffinata aerodinamica (Cx 0,186), alla monoscocca in fibra di carbonio, al peso di soli 795 kg e al cambio a doppia frizione DSG a 7 rapporti, emette soli 24 g/km di CO 2. In aiuto arrivano anche i 35 km di autonomia che si ottengono dal motore elettrico che si può ricaricare con una presa di corrente oppure attraverso il sistema di recupero dell energia in Volkswagen Golf GTi

17 17 frenata. È in grado di raggiungere i 160 km/h di velocità massima passando da 0 a 100 in 11,9. Festa grande in VW anche per la Golf che ha conquistato per la seconda volta il titolo di Vettura dell Anno e ha colto l occasione per presentare tre attese varianti: la prima è appunto la Variant SW ancora più spaziosa, la seconda è la GTD con un turbodiesel di cc da 184 CV, il più potente di sempre e la terza è l irrinunciabile GTI con un motore cc da 220 e 230 CV. Tre modi di dire sportività. Audi RS Q3 Volkswagen Golf Variant Nm di coppia che spiega il tutto. La seconda novità è la A3 e-tron ibrida plug-in con motore a benzina di cc da 150 CVpiù una unità elettrica di 75 kw integrata in un cambio e-s tronic a sei rapporti che invia il moto alle ruote anteriori. I due motori possono essere utilizzati anche in modo indipendente e in modalità solo elettrica si possono percorrere 50 km a 130 km/h. Ultima novità marcata A3 l attesa versione G-tron alimentata a metano. (continua la prossima settimana) AUDI In casa Audi i crossover non bastano mai, adesso c è anche l RS Q3, quello compatto (4,39 mt x 1,83 di larghezza e 1,59 di altezza) e prestazionale (250 km/h di velocità autolimitata e 5,5 nell accelerazione da 0 a 100 km/h). Non manca la trazione integrale, il cambio S tronic a 7 rapporti e doppia frizione e lo Statr&Stop sul motore TFSI cc turbo da 310 CV e 420 Audi A3 e-tron