Analisi trasversale dai sinistri all assunzione

Transcript

1 Analisi trasversale dai sinistri all assunzione Fabio Sacchi Responsabile commerciale assicurazioni e mercato autoriparativo Milano 24 febbraio 2009

2 I clienti Rc auto della nostra Compagnia

3 Tra tutti prendiamone uno

4 Uno che sia nella media, non abbia quindi fattori particolarmente positivi o negativi Mario

5 Luogo di residenza Età Altri conducenti Sesso Stato civile Professione Tipo pagamento Classe di merito Tipo di utilizzo Anzianità veicolo Anni patente

6 Marca, Modello, Allestimento Anzianità veicolo Km percorsi + = Rischio di sinistro

7 Mario In base al suo profilo avrà una probabilità pari al X % di avere un sinistro nei prossimi 12 mesi

8 Mario Piero Anche Piero ha lo stesso profilo di Mario e conseguentemente la stessa probabilità di avere un sinistro nei prossimi 12 mesi

9 Mario Piero Piero e Mario non hanno solo lo stesso profilo: hanno anche la stessa categoria di autovettura e venerdì 17 hanno anche un evento in comune

10 Entrambi hanno un sinistro legato ad un mancato rispetto della precedenza della controparte e hanno il seguente danno: sostituzione fanale Sx, paraurti ant. con assorbitore, traversa e griglie. Inoltre un danno grave al parafango e uno lieve al cofano

11 Il premio Mario Piero Fiat Bravo 1.9 MJT Active 5 porte Premio RC da 355 a 571 uro Mercedes Classe A 180CDI 5 porte Premio RC da 377 a 663 uro (primi 4 dati rilevati da un portale di comparazione polizze) la differenza tra due polizze fatte con stessa compagnia è di pochi punti percentuali

12 Il preventivo Mario Piero Fiat Bravo 1.9 MJT Active 5 porte Mercedes Classe A 180CDI 5 porte Preventivo : (costo orario 30) Preventivo : (costo orario 40)

13 La compensazione Mario Piero Fiat Bravo 1.9 MJT Active 5 porte Mercedes Classe A 180CDI 5 porte uro (valor medio) uro (valor medio)

14 Il conto di fine anno Mario Piero Fiat Bravo 1.9 MJT Active 5 porte Mercedes Classe A 180CDI 5 porte Premio 355 uro Sinistro uro Risarcimento uro Totale 256 uro Premio 377 uro Sinistro uro Risarcimento uro Totale - 25 uro

15 C è qualcun altro Mario Piero Silvio

16 Il suo profilo non è distante da quello di Mario e Piero ma la sua auto sì. E una Mercedes Classe C Ecco i suoi conti Premio 394 uro Sinistro uro Risarcimento uro Totale -319 uro Silvio

17 Oggi sappiamo quanti Mario abbiamo tra i nostri assicurati e quanti Piero e Silvio

18 Forse sappiamo anche la composizione del nostro car park???

19 Ma qual è il rischio legato al mix di prodotto del nostro car park?

20 La prima cosa che dovrò fare per rispondere a questa domanda sarà stabilire una graduatoria standard di rischio legato ai costi di riparazione

21 È importante selezionare auto tra loro omogenee (qui la Classe C non è coerente) per stilare una classifica dei costi di riparazione che parta dalla più economica alla più costosa

22 Partendo da un analisi standard attribuisco un peso a quante volte un ricambio viene coinvolto in un sinistro tenendo conto anche della complessità costruttiva.

23 L analisi dovrà tener conto, per tipologia di modello, di quante volte verrà riparato lo stesso elemento e di quante volte verrà sostituito. Analogamente dovrà essere fatto un distinguo tra tipologie di vetture: infatti in un sinistro che coinvolga la parte anteriore in un auto sportiva il cofano anteriore verrà sicuramente interessato molte più volte che in un SUV

24 Dove prendere tutte queste informazioni? Semplice: dallo storico dei vostri sinistri

25 Abbiamo fatto una analisi su perizie relative a più di pratiche relative a sinistri dopo averle rese omogenee. Il valor medio delle perizie è di circa per sinistro

26 Siamo andati a cercare l auto di Mario e di Piero e abbiamo trovato i riscontri che ci aspettavamo

27 Abbiamo anche guardato cosa sarebbe successo se Piero fosse stato residente in province diverse

28 Le conclusioni a cui siamo arrivati sono semplici: devo sapere chi sono Mario, Piero e Silvio Mario Piero Silvio

29 Quali sono le loro vetture Mario Piero Silvio

30 Qual è il rischio ad esse collegato

31 Come è ripartito il rischio sul territorio geografico

32 E ora che fare?

33 Guardare ai propri clienti con un occhio nuovo Analizzare anche i sinistri con un occhio nuovo Creare un network autoriparativo Inserire nel settore attuario il concetto di rischio legato alla riparazione Portare i clienti non virtuosi (anche se con ragione) verso la canalizzazione