U.D.A.(Unità Didattica d Apprendimento)

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1 U.D.A.(Unità Didattica d Apprendimento) Aeroporto di Comiso MATEMATICA STORIA CHIMICA DIRITTO FRANCESE GEOGRAFIA INGLESE Flavio Paravizzini 2C AFM

2 MATEMATICA

3 STORIA L'Aeroporto di Comiso (IATA: CIY, ICAO: LICB) è un aeroporto italiano intitolato a Pio La Torre che sorge in Sicilia a 5 km da Comiso e a 15 km da Ragusa capoluogo dell'omonima provincia. Il sedime aeroportuale si estende sui territori dei comuni di Comiso e Chiaramonte Gulfi. Nato come aeroporto militare, è stato riconvertito all'aviazione generale civile e cargo ed è stato inserito nel piano regionale del trasporto aereo siciliano, che prevede la costituzione di due poli aeronautici: quello occidentale, costituito dagli aeroporti di Palermo e Trapani, e quello orientale, rappresentato dagli scali di Catania e Comiso. L'aeroporto è stato aperto al traffico civile il 30 maggio Aeroporto militare L'aeroporto venne progettato durante il ventennio fascista, fu realizzato fra il 1937 ed il 1939 e fu intitolato al generale di brigata aerea Vincenzo Magliocco, palermitano, morto durante la guerra d'etiopia nel 1Allo scoppio della seconda guerra mondiale fu utilizzato dalla Regia Aeronautica con il 9º Gruppo caccia come una delle basi per gli attacchi italiani su Malta e contro le navi della Royal Navy stanziate nel Mediterraneo. Vi operò anche il 23º Gruppo Caccia Aeroplani che nel gennaio 1941 cambiò denominazione in 156º Gruppo Autonomo Caccia Terrestre, con in dotazione i caccia CR.42. Il 6 ottobre 1941 arrivò il 10º Gruppo fino al gennaio Il 26 maggio ed il 17 giugno 1943, poco prima dello sbarco in Sicilia da parte degli Alleati, l'aeroporto subì pesanti bombardamenti che resero la pista inutilizzabile. L'11 luglio dello stesso anno l'aeroporto fu occupato dalle forze alleate, che ne ripararono la pista per utilizzare lo scalo per le loro operazioni di supporto. Ricostruito e potenziato nel dopoguerra come base militare per l'aeronautica militare, fu utilizzato dal 41º Stormo di Catania dal 1965 sino al 1973, con una pista che arrivò ad avere una lunghezza di m.

4 Il progetto di ricostruzione dell'aeroporto ha permesso la realizzazione di una nuova pista lunga m (che fu completata nel marzo del 2007), dotata di sistema di atterraggio strumentale ILS (Instrument landing system). La sua funzione, a regime, sarebbe stata di complementarità rispetto all'aeroporto di Catania-Fontanarossa e per servire da base, oltre che per servizi di linea, per charter, compagnie low cost I voli civili L'aeroporto militare venne aperto anche al traffico civile con un volo di linea per Catania, operato dalla LAI - Linee Aeree Italiane. Dal 1965 fino al novembre del 1972 vennero ripresi i voli civili, a cura dell'ati, con voli Catania-Comiso e Palermo-Comiso La Base Nato Il 19 agosto 1981, il Governo Spadolini designò l'aeroporto, non attivo dal 1973, come Base militare NATO. Fra il 1983 e il 1988, esso fu quindi interessato da una notevole mole d'investimenti per la realizzazione della gran parte delle infrastrutture oggi esistenti, progettate anche per lo stoccaggio di testate nucleari. La Base di Comiso con i 112 missili Cruise, operativi a partire dal 30 giugno 1983, fu una delle principali basi della NATO nel sud Europa durante la guerra fredda. Successivamente, e con il venir meno delle esigenze di difesa dopo il crollo del blocco sovietico, la base militare perse d'importanza e venne progressivamente ridimensionata (il 26 marzo del 1991 viene rimossa l'ultima batteria di missili Cruise), sino ad essere definitivamente chiusa alla fine degli anni novanta del XX secolo. Tutt'oggi, sulla parte sud della pista sono ancora visibili i bunker che accolsero le testate nucleari americane. Campo profughi Nel 1999, quella che ormai era la ex-base Nato, durante la Missione Arcobaleno fu riutilizzata per accogliere ed alloggiare circa cinquemila cossovari[7] nel corso della guerra della ex-iugoslavia, in quelli che erano stati gli alloggi dei soldati americani di stanza al Magliocco durante la guerra fredda. La ricostruzione Il nuovo aeroporto di Comiso è nato da una fruttuosa collaborazione istituzionale fra l'enac, la Regione Siciliana e il Comune di Comiso. Il finanziamento dell'opera, per un importo complessivo pari a ,73 euro, venne approvato con delibera del CIPE numero 36 del 3 maggio 2002 e successivamente con decreto numero 368/Serv.2 del 28 maggio 2004 del Dipartimento Trasporti della Regione Siciliana. I lavori iniziarono il 23 ottobre 2004 ed andarono speditamente fino al completamento della parte air-side nell'aprile del 2007.

5 CHIMICA LIQUIDI BAGAGLIO A MANO Il regolamento ufficiale prevede il trasporto in cabina di liquidi in piccoli contenitori da 100ml ciascuno, fino ad un totale di 1000ml (1 litro). Tutti i liquidi che vorrai trasportare in aereo, dovranno essere inseriti in un sacchetto di plastica richiudibile della dimensione di 20x20cm Liquidi in aereo: cosa si può portare nel bagaglio a mano? I tipi di liquidi bagaglio a mano che puoi portare in cabina sono elencati qui di seguito: acqua ed altre bevande, zuppe, sciroppi, creme, lozioni, oli, profumi, spray, gel incluso gel per capelli e per doccia, contenuto di recipienti sotto pressione incluse schiume da barba, altre schiume, aerosol e deodoranti, paste inclusi dentifrici, miscele di liquidi e solidi, mascara e ogni altro prodotto di analoga consistenza. Eccezioni: medicine e viaggi con bambini Ci sono alcune eccezioni in casi particolari: se si viaggia con neonati è possibile portare il latte per bambini, latte in polvere, acqua sterilizzata e alimenti per l infanzia anche se superano i limiti consentiti. Inoltre puoi portare a bordo medicinali oltre i 100ml se necessario e non devi inserirli per forza nella busta trasparente, ma dovrai viaggiare con una ricetta medica. In entrambi i casi devi comunque estrarre i liquidi dal bagaglio a mano al momento dei classici controlli in aeroporto. E i liquidi nel bagaglio in stiva? Ricorda che queste limitazioni valgono esclusivamente per il bagaglio a mano. Per quanto riguarda il bagaglio in stiva NON ci sono limitazioni sulla quantità di liquidi in aereo che puoi portare; fai solamente attenzione ad imballare per bene eventuali contenitori di vetro e bottiglie.

6 FRANCESE EASY-JET Les étapes pour prendre l avion: Étape 1: aller à l aeroport Étape 2: entrer et trouver son vol pour le check-in Étape 3: trouver sa compagnie de vol pour le check-in Étape 4: passer la douane (passeport, billet d avion) Étape 5: trouver la porte de embarquement Étape 6: faire la queue pour monter dans l avion Étape 7: sortir et aller à la delivraison des bagages en soute Étape 8: trouver le numéro de tapis de livraison Étape 9: récupérer vos valises Étape 10: sortir de l aéroport

7 DIRITTO Contratto di trasporto Il contratto di trasporto è il contratto con il quale il vettore si obbliga, verso un corrispettivo, a trasferire da un luogo all altro cose o persone a rischio suo. Il codice civile presenta due articoli (art e art. 1682) che riguardano la responsabilità del vettore per inadempimento e della sua responsabilità in caso di danni alla persona e per smarrimento delle proprie cose. Obbligazioni del vettore Pagamento del prezzo. Esibizione del biglietto su richiesta.

8 GEOGRAFIA

9 What s Up At the Airport Hello and welcome to the Travel English Speaking Course! Today we re going through the airport step by step, learning important vocabulary and useful phrases along the way. Enjoy your flight! Come And Visit Our Website Vieni a Visitare Il Nostro Sitoweb...