TRAZIONE ELETTRICA E SOSTENIBILITÀ ENERGETICA

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1 TRAZIONE ELETTRICA E SOSTENIBILITÀ ENERGETICA

2 CHI È MM MM Spa è la società di ingegneria leader in Italia nella progettazione e realizzazione di infrastrutture per la mobilità pubblica e di interventi di riqualificazione urbana in un ottica di sviluppo sostenibile del territorio. Nata a Milano nel 1955, MM è responsabile della costruzione dell intera rete metropolitana della città 108 stazioni per più di 100 km di sviluppo e di importanti interventi di viabilità e di ingegneria idraulica. L esperienza maturata in questo settore ha permesso all azienda di trasferire il proprio know-how su tutto il territorio nazionale, partecipando ad esempio alla realizzazione delle metropolitane di Napoli, Roma, Brescia e Torino, delle metrotranvie di Padova e Venezia e della BreBeMi; e all estero con le metropolitane di Copenaghen e di Salonicco. I servizi offerti da MM Spa spaziano dalla pianificazione degli interventi alle valutazioni di tipo tecnico ed economico, dalle indagini preliminari alla direzione dei lavori, dalla validazione dei progetti fino alle prove e collaudi e al controllo qualità. MM è oggi business partner a fianco delle istituzioni per la realizzazione di grandi opere pubbliche, che per complessità progettuale e impegno finanziario richiedono consolidate capacità di gestione e supporto in ambito tecnico e amministrativo. Dal 2003 MM gestisce anche il Servizio Idrico del capoluogo lombardo, occupandosi del prelievo in falda, della potabilizzazione, della distribuzione, della raccolta delle acque usate e della depurazione, e in generale del piano di manutenzione e d investimenti sulle reti dell'acquedotto e delle acque reflue. A partire dal 1 dicembre 2014 MM Spa ha preso in carico la gestione del patrimonio immobiliare di proprietà del Comune di Milano, costituito da oltre unità tra case popolari, box e altri locali. A tal fine, MM ha costituito la nuova unità organizzativa MM Casa, che affiancherà le altre strutture aziendali già operative nella gestione di servizi per la città.

3 LA TRAZIONE ELETTRICA I sistemi di trasporto pubblico a guida vincolata in ambito urbano, come metropolitane e tranvie, comportano un fabbisogno energetico che rappresenta una significativa componente del costo complessivo di gestione. Buona parte di tale fabbisogno energetico deriva dalla trazione elettrica per la movimentazione dei veicoli; la restante parte viene utilizzata dagli impianti fissi. L energia elettrica è generalmente prelevata in media tensione dagli enti fornitori e, tramite opportune apparecchiature, trasformata e distribuita ai carichi di linea, di stazione e di trazione. La crescente richiesta di prestazioni dei veicoli, al fine di migliorare il servizio offerto in relazione alla capacità di trasporto (capienza, accelerazione, velocità massima, ecc.) e al comfort di bordo (servizi ausiliari, riscaldamento, condizionamento, ecc.) comporta una corrispondente crescente richiesta di energia per la trazione. Risulta quindi necessario, in fase progettuale, valutare ed eventualmente adottare le possibili soluzioni per minimizzare i consumi, in un ottica di contenimento dei costi di gestione e ai fini del perseguimento della migliore sostenibilità dei sistemi di trasporto.

4 IL RUOLO DI MM MM Spa nasce nel 1955 come la società di ingegneria che, per conto del Comune di Milano, progetta, realizza e consegna chiavi in mano all esercente le linee metropolitane cittadine. Nel corso dei suoi 60 anni di attività MM ha continuato a occuparsi di impianti di trazione elettrica, ampliando progressivamente la sua competenza anche ad altri ambiti, quale in particolare il settore tranviario e operando non solo per il Comune di Milano ma anche per molte altre città, italiane ed estere. Grazie a questa vasta esperienza nel campo della trazione elettrica, MM oggi è in grado di offrire servizi e consulenze tecniche in ambito di progettazione, appalto, direzione lavori, alta vigilanza, validazione, ecc. TRA LE NOSTRE REFERENZE Nel corso delle proprie attività in qualità di progettista, direzione lavori o alta vigilanza, MM ha curato la realizzazione di quasi 50 sottostazioni elettriche di trazione per l alimentazione di circa 100 km di linee metropolitane, di cui circa 60 km elettrificate a 1500 Vcc con linea di contatto aerea e circa 40 km con sistema a terza rotaia a 750 Vcc. Tali linee presentano ad oggi 108 stazioni aperte all esercizio, per l alimentazione delle quali MM ha altresì curato la realizzazione di oltre 150 cabine di trasformazione, con le relative reti di interconnessione in media tensione. Analogamente, numerose sottostazioni elettriche di trazione e cabine di trasformazione sono state progettate e messe in servizio anche nel campo delle tranvie e delle metrotranvie. LA SOSTENIBILITÀ ENERGETICA NELLA TRAZIONE Il trasporto su rotaia è da sempre considerato, nell ambito dei trasporti pubblici, tra quelli a minor impatto ambientale per i ridotti consumi di energia e per l assenza di emissioni locali. Tuttavia anch esso deve fare i conti con la necessità di un uso sempre più efficiente dell energia, per esigenze ambientali ma anche economiche. In base alle direttive europee che mirano a una mobilità sostenibile e a una riduzione dei consumi, MM è da tempo impegnata a perseguire l obiettivo dell ottimizzazione del sistema di trazione elettrica.

5 SERVIZIO DI DIMENSIONAMENTO E PROGETTO DI LINEE DI TRASPORTO A GUIDA VINCOLATA A TRAZIONE ELETTRICA MM, sulla base delle proprie ampie e diversificate esperienze, offre il servizio di studio e dimensionamento di sistemi di alimentazione della trazione elettrica di qualsiasi tipo, a partire dai dati di traffico e di esercizio, dalle caratteristiche plano-altimetriche della linea e dai possibili vincoli di collocazione delle sottostazioni elettriche. Il servizio di progettazione del sistema di trazione elettrica tiene inoltre conto e può essere integrato con il progetto dei sistemi di alimentazione dei servizi di stazione e di linea. MM realizza progetti di qualsiasi livello: studi di fattibilità, progetti preliminari, definitivi, esecutivi e costruttivi. In relazione al livello progettuale richiesto e a eventuali esigenze specifiche, le attività di MM possono comprendere la produzione delle relazioni di calcolo dei sistemi di trazione (con metodo elettro-statistico o con metodo basato su simulazioni elettriche della rete di trazione), la redazione di relazioni descrittive e specifiche tecniche, di capitolati, piani di manutenzione, schemi elettrici, layout apparecchiature, piani cavi, ecc. Oggi i moderni rotabili utilizzati in metropolitana o in ambito tranviario possiedono la cosiddetta frenatura a recupero, ossia sono in grado di reimmettere nella rete di trazione parte dell energia precedentemente assorbita in fase di accelerazione. Tale energia restituita può però essere riutilizzata direttamente solo se sono presenti nella tratta di altri veicoli. MM possiede le competenze per valutare l applicabilità e l eventuale convenienza economica di sistemi di immagazzinamento e recupero dell energia generata dal veicolo durante la frenata. Alcune soluzioni, quali i supercondensatori (a bordo o in sottostazione) e le sottostazioni reversibili, ad esempio, consentono, a seconda dei casi, di recuperare dal 10% al 45% dell energia totale consumata per la trazione elettrica. La scelta del sistema da applicare non è tuttavia mai banale in quanto, ai potenziali risparmi di gestione, si contrappongono sia i maggiori costi di investimento sia possibili problematiche di ordine tecnico e manutentivo. È pertanto essenziale che il progetto, in tutte le sue fasi, sia sviluppato tenendo sotto controllo tutti gli aspetti e confrontando tutte le possibili soluzioni tecnologiche che il mercato può offrire.

6 Direzione Tecnica Unità Tecnica Impianti e Tecnologie Funzione Impianti Elettroferroviari Tel Tel (segreteria) m.bramani@metropolitanamilanese.it MM Spa Via del Vecchio Politecnico, Milano Tel info@mmspa.eu seguici su: engineering experience