Ingegner Luca Pusterla

Dimensione: px

Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "Ingegner Luca Pusterla"

Graziana Ferro
5 anni fa
Visualizzazioni

1 Ingegner Luca Pusterla RAPPORTO DI VISITA AI FINI DELLA DETERMINAZIONE DEL VALORE LA PRESENTE PERIZIA SI LIMITA ALLA CONSTATAZIONE DELLE CONDIZIONI APPARENTI DELL'IMBARCAZIONE IN OGGETTO E DEI SUOI IMPIANTI E APPARATI. IL CONTROLLO NON PUO' INTENDERSI ESTESO ALLA VERIFICA DELLA FUNZIONALITA' ED EFFICIENZA DELLO SCAFO, DEGLI IMPIANTI E DEGLI APPARATI CHE COMPONGONO L'IMBARCAZIONE, NE' ALL'ACCERTAMENTO DI EVENTUALI DIFETTI E VIZI OCCULTI DEGLI STESSI. Maragogipe Peschiera del Garda NOTE GENERALI L'imbarcazione si trova alata in un cantiere di Peschiera del Garda (VR) su un piazzale in cemento. La visita si è svolta in condizioni obiettivamente proibitive: 39 C di temperatura esterna, umidità prossima alla saturazione e una temperatura all'interno della barca che probabilmente superava i 50 C, anche grazie alle fiancate colore blu e ai teli di copertura di eguale colore. La barca è stata oggetto di contesa negli ultimi anni tra il cantiere Blu Martin e il cliente, per cui non naviga da qualche anno. La maggior parte delle informazioni, essendo quasi impossibile stare a bordo al momento della visita, mi sono state date dal titolare del marina. Visionando lo scafo infatti mi sono accorto (vedi foto) che la parte poppiera dei pattini dello scafo è in legno riportato. Il motivo starebbe nella scarsa motorizzazione e nella conseguente difficoltà di planata, specie con onda. Aumentando la superficie dei pattini si è quindi ottenuto di aumentare il volume a poppa (spinta statica) e di abbassare la velocità di ingresso in planata (spinta idrodinamica). Anche le eliche, di piccolo diametro, a causa della limitazione sulla coppia ammissibile sull'albero di trasmissione di questi piedi poppieri, rendono probabilmente la planata con onda difficoltosa (quando occorrerebbero eliche di diametro maggiore). La velocità massima dell'imbarcazione (in acqua di lago, in mare dovrebbe sicuramente migliorare un poco grazie al 2,5% di spinta statica in più) dicono attestarsi a 28 nodi, contro i 35 delle sorelle meglio motorizzate. x DATI INDENTIFICATIVI DELL'IMBARCAZIONE Denominazione Maragogipe Italiana Sigla e numero di iscrizione 2GE7204D Ufficio di iscrizione Genova Categoria di progettazione B Modulo A Come da Cat. Progettazione Certificato di sicurezza

2 A motore Blu Martin Sun Top 13,50 PRFV Matricola - SCAFO In buono stato, ma richiede resinatura e sistemazione aggiunta pattini Buone Buone. Teak coperta da pulire, ma integro Buone, ma i teli di copertura rotti possono recare danni velocemente SISTEMAZIONI INTERNE 6 Legno Pelle Pelle Sembra che la barca abbia subito qualche piccolo vandalismo (un paio di ante scardinate) ma nel complesso, anche se si presentano male, non sono affatto in cattivo stato APPARATO MOTORE Entrobordo con linea d'asse Volvo Penta KAD300/DP-G 286 CV RPM Gasolio - Eliche: In buono stato. Piedi poppieri e flaps in buono stato. Cuffie probabilmente da sostituire Non è stato possibile entrare nel vano motori, in quanto posto sotto al garage tender e tutto bloccato chiuso. Sicuramente è necessario riavviamento profes-

3 IMPIANTO ELETTRICO 12 / 220 (da quadro elettrico) - Buono Ottima IMPIANTO ANTINCENDIO IMPIANTO GAS CUCINA x Buone ma anta da sistemare IMPIANTO RISCALDAMENTO/CONDIZIONAMENTO

4 APPARECCHIATURE ELETTRONICHE E SISTEMI DI NAVIGAZIONE Buone POMPE DI ESAURIMENTO Non verificate IMPIANTO IDRICO Non verificabile IMPIANTO SALPAANCORE BITTE ETC. In buono stato

5 COMPARTIMENTAZIONE Non accessibile al momento della visita FOTO

CONCLUSIONI GENERALI Condizioni generali di abbandono E' una bella barca, che a una minima frazione del prezzo di partenza, con qualche decina di migliaia di

6 CONCLUSIONI GENERALI Condizioni generali di abbandono E' una bella barca, che a una minima frazione del prezzo di partenza, con qualche decina di migliaia di euro di spesa può tornare a vivere. E' innegabile che gli interni sono belli e tutto sommato, a parte qualche particolare, si sono fino ad ora salvati dall'abbandono.

Documenti analoghi

Triakis C29 SCHEDA TECNICA

Triakis C29 SCHEDA TECNICA Lunghezza f.t. Mt. 9,60 Lunghezza scafo Mt. 8,70 Larghezza f.t. Mt. 3,00 Altezza in cabina Mt. 2,00 Peso Kg. 4.500 + motori Posti letto 2 + 2 Portata persone n.8 Serbatoio carburante