La Rivoluzione Perpetua. Tecnologia

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2 La Rivoluzione Perpetua I rigorosi vincoli meccanici imposti nelle competizioni richiedono un olio motore in grado di offrire prestazioni ottimali e costanti nel tempo. Riconosciuto tra gli attori più importanti del motorsport, Motul trae vantaggio dal miglior laboratorio al mondo, le competizioni, per sperimentare i propri lubrifi canti nelle condizioni più estreme. Nel 1971, Motul si è affermata sviluppando il primo lubrificante 100% sintetico per automobili, il famoso 300V, utilizzando la tecnologia aeronautica. Da quel momento, attraverso il dipartimento di ricerca e sviluppo, Motul ha messo a disposizione le proprie risorse della ricerca attraverso la continua evoluzione dei prodotti 300V. Tale costante evoluzione consente alla gamma 300V di rimanere il punto di riferimento del motorsport attraverso due obiettivi importanti e sempre presenti: aumento della potenza - obiettivo principale nelle competizioni - e maggiore affi dabilità, nonostante il fenomeno del downsizing. Tecnologia Da molti decenni, Motul realizza soluzioni innovative attraverso la continua ed esclusiva evoluzione della tecnologia degli esteri che, combinata con una ottimale selezione di basi sintetiche ad alte prestazioni ed un innovativo pacchetto di additivi, offre sinergie eccezionali. La più recente evoluzione tecnologica di Motul si concretizza nella tecnologia. Utilizzata esclusivamente nella gamma 300V, questa tecnologia permette di ottenere il massimo delle prestazioni, al di sopra degli esistenti standard. La tecnologia garantisce maggior: Potenza Riduzione dell attrito interno. Affidabilità Resistenza alle alte temperature e mantenimento della pressione dell olio. Protezione Polarità ottimizzata per garantire massima aderenza del fi lm lubrifi cante. Riduzione del consumo d olio Formulazione esclusiva con basi sintetiche a bassa volatilità. BUBBLE Tag TM Grazie al sistema di riconoscimento a bolle, il sigillo posto su ciascuna lattina di 300V garantisce l autenticità della formulazione. Ogni sigillo è unico, tracciabile, tridimensionale e rappresenta un impronta digitale per ogni lattina. Per verifi care l autenticità del prodotto, occorre fotografare il codice QR presente sul sigillo oppure collegarsi al sito

3 Informazioni tecniche *Curva di potenza massima del motore - 300V 0W40 TROPHY vs concorrenti Potenza (CV) *Test eseguito su un motore 3.6L Concorrente A Durante la prova al banco dinamometrico il 300V Trophy 0W40 ha mostrato un signifi cativo aumento della potenza fi no a 7.2 CV rispetto ai concorrenti. 360 Concorrente B 340 Concorrente C Velocità motore (giri/min) Concorrente D 300V 0W40 TROPHY - Andamento del consumo d olio Litri 10 Test di resistenza - 24H di Le Mans Test eseguito su un motore da competizione 3.6L Dopo il test della 24H, il consumo d olio è molto basso: inferiore a 0.6L senza nessun rabbocco. 9 Tale comportamento mostra la bassa volatilità della tecnologia Chilometri

4 SPRINT 0W15 HIGH RPM 0W20 Tipologia di gara: Sessione di qualifica LIVELLO DILUIZIONE BASSO Tipologia di gara: Sessione di qualifica LIVELLO DILUIZIONE BASSO Con la gradazione 0W15, altamente fl uida, la tecnologia aiuta a ridurre il coeffi ciente di trazione in regime idrodinamico garantendo massima potenza ad alta velocità. François Dol Automotive Product Director Rappresentando sui circuiti un marchio prestigioso, è vietato per noi compiere degli errori! Grazie al 300V 0W20, siamo sicuri di ottenere la massima potenza con il motore V8 montato sulla 458 2, garantendo un elevato livello di protezione. Pietro Zullino Technical Manager Kessel Racing POWER RACING 5W30 TROPHY 0W40 David Reygondeau Tipologia di gara: Tipologia di gara:

5 POWER 5W40 CHRONO 1OW40 Tipologia di gara: Tipologia di gara: Il rally fuoristrada è uno sport con vincoli estremi. Sia alle prime fredde ore del mattino sia sulla sabbia a temperature oltre i 46 C, grazie al 300V, il motore V8 funziona perfettamente ed il consumo d olio rimane molto basso. Jean-Louis Schlesser Proprietario e pilota Aventures Schlesser Senza il 300V, la squadra corse Pescarolo forse non sarebbe mai arrivata tre volte sul podio alla 24H di Le Mans. Oltre a fornire un notevole aumento di potenza, il 300V partecipa attivamente per garantire l affi dabilità al nostro motore V10. Henri Pescarolo Team Manager Team Pescarolo COMPETITION 15W50 LE MANS 20W60 David Reygondeau Tipologia di gara: Gara di resistenza Gare per auto storiche -ALTO Tipologia di gara: Gara di resistenza Gare per auto storiche LIVELLO DILUIZIONE ALTO

6 Gamma Fluidi Complementari Livello diluizione motore Tipologia di gara SPRINT 0W15 HIGH RPM 0W20 POWER RACING 5W30 TROPHY 0W40 POWER 5W40 CHRONO 1OW40 COMPETITION 15W50 LE MANS 20W60 Basso Basso -Alto Attenzione: l utilizzo di una gradazione non adatta può causare danni meccanici irreversibili. Controllare sempre le raccomandazioni del preparatore. Alto Sessione di qualifica Sessione di qualifica Gara di resistenza Gara per auto storiche Gara di resistenza Gara per auto storiche CAMBIO E DIFFERENZIALE Gear Competition 75W140 Gear LS 75W90 Gear W90 Motul ha sviluppato lubrifi canti 100% sintetici a base estere per cambi e differenziali di auto sportive e da competizione. I lubrifi canti funzionano perfettamente in severe condizioni al fi ne di proteggere e migliorare qualsiasi tipologia di trasmissione con o senza sistema LSD. (Differenziale a Slittamento Limitato). FRENI DI AUTO DA COMPETIZIONE (RBF) RBF 660: Punto di ebollizione a secco: 325 C / 617 F RBF 600: Punto di ebollizione a secco: 312 C / 594 F Liquidi 100% sintetici per freni utilizzati nelle competizioni e studiati per resistere ad elevate temperature. L aerodinamica genera un surriscaldamento del sistema frenante. L utilizzo di liquidi freno con punto di ebollizione a secco molto elevato consente di mantenere una notevole effi cienza in frenata. REFRIGERANTI INUGEL OPTIMAL ULTRA Basato sulla Tecnologia Acida Organica (OAT), Inugel Optimal Ultra fornisce un eccellente scambio termico. Migliora l effi cienza di raffreddamento del motore e impedisce l ebollizione del fl uido. Liquido di raffreddamento concentrato. Da diluire per ottenere protezione antigelo. MoCOOL Migliora lo scambio termico e l effi cienza del sistema di raffreddamento del motore. Proprietà anticorrosione. Abbassa la temperatura di funzionamento del motore fi no a 15 C (30 F). Miscelare con acqua distillata al 5%. SERVOSTERZO MULTI ATF Fluido 100% sintetico per cambi automatici e servosterzo utilizzati su vetture da competizione.

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