FAQ. Nella tabella seguente sono riportati i quesiti inoltrati alla Scrivente dai vari soggetti interessati e le relative risposte:

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1 FAQ Nella tabella seguente sono riportati i quesiti inoltrati alla Scrivente dai vari soggetti interessati e le relative risposte: N. QUESITO RISPOSTA Al fine di poter quantificare gli interventi di manutenzione ordinaria dell infrastruttura ferroviaria, con la presente siamo a richiedere un elenco dettagliato delle attività da svolgere. Si chiede eventuale Vs. disponibilità di spazi operativi / uffici. In relazione a quanto previsto in articolo 11 - sezione personale si chiede conferma che ad esclusione del sistema SAMAC, le varie voci (punti a- b - d) siano riferite esclusivamente al presidio di Novara Boschetto. La manutenzione ordinaria è caratterizzata da quella tipologia d interventi manutentivi durante il ciclo di vita atti a: mantenere l integrità originaria del bene; mantenere o ripristinare l efficienza dei beni; contenere il normale degrado d uso; garantire la vita utile del bene; far fronte a eventi accidentali. Generalmente gli interventi sono richiesti a seguito di: attuazione di piani manutentivi (manutenzione preventiva, ciclica, predittiva e secondo condizione) come definito dalle norme UNI 9910, UNI e EN 13306; esigenza d ottimizzare la disponibilità del bene e migliorarne l efficienza (interventi di miglioramento o di piccola modifica che non comportano incremento del valore patrimoniale del bene); rilevazioni di guasti o avarie (manutenzione a guasto o correttiva, come definita nella UNI 9910). Giova sottolineare che tali interventi non modificano le caratteristiche originarie del bene stesso né la struttura essenziale o la destinazione d uso. Il piano di manutenzione ordinaria dell infrastruttura ferroviaria è uno dei documenti da dover presentare in sede di offerta, dunque nessun elenco verrà prodotto dalla Scrivente. Non sono disponibili spazi operativi ed uffici. Al punto 11, nella sezione personale le voci a b d si riferiscono al Comprensorio di Novara Boschetto. Eurogateway S.r.l

2 Si chiedono precisazioni in merito ad applicazione dei valori previsti in articolo 11 - sezione materiale rotabile - punto a (numero delle locomotive aggiuntive in esercizio e valore del nolo annuale delle stesse). Per una corretta e completa valutazione viene richiesta la seguente documentazione: - Recomaf dell impianto; - Copia M53 integrato, eventualmente depurato di dati sensibili. Si chiede che vengano fornite ulteriori indicazioni relativamente alle fasce orarie individuate da RFI - DTP Torino con specifica delle indicazioni relative a fasce di punta/medie/morbida qualora non presenti nella documentazione indicata in precedenza. Siamo a richiedere chiarimenti relativamente al punto 8. CAPACITA ECONOMICA E FINANZIARIA, e precisamente sul seguente capoverso: I concorrenti devono essere in possesso di un fatturato minimo annuo nell ultimo triennio pari a Euro ,00 (quattromilioni/00) (importo non superiore al doppio del valore stimato dell affidamento; occorre motivare le ragioni alla base della richiesta) ecc La procedura vuole individuare un unico soggetto che ricopra tutti i ruoli da voi elencati o è possibile candidarsi per uno o più dei suddetti ruoli e non per tutti? Al punto 11, nella sezione materiale rotabile alla voce a il valore del nolo annuale si riferisce ad eventuali locomotive in aggiunta a quelle di Eurogateway ed effettivamente presenti a Novara Boschetto. Come da richiesta è stata pubblicata sul sito internet aziendale la seguente documentazione: Estratto del Recomaf utile alla procedura; M53 integrato depurato dai dati sensibili. Relativamente all orario in corso, le fasce sono state così definite: di punta dalle ore 8:00 alle ore 12:00 e dalle ore 19:00 alle ore 23:59; di media dalle ore 12:00 alle ore 19:00; di morbida dalle ore 00:00 alle ore 8:00 La parte del bando di gara presente al punto 8. CAPACITA ECONOMICA E FINANZIARIA, indicata tra parentesi, ovvero (importo non superiore al doppio del valore stimato dell affidamento; occorre motivare le ragioni alla base della richiesta) risulta chiaramente un refuso. La procedura ha lo scopo di individuare un unico soggetto e non esclude le associazioni temporanee di imprese (A.T.I.) Eurogateway S.r.l

3 È possibile presentare offerta solo per alcuni dei servizi richiesti (ad es. Manovra, verifica, formazione treni), oppure è necessario includere tutte le attività richieste (quindi, compresi ECM e Manutenzione infrastruttura)? Nel caso sia richiesta la copertura di tutti i ruoli da parte di un unico soggetto, confermate la possibilità che il medesimo conferisca in subappalto alcune delle attività a soggetti terzi, pur sotto la propria supervisione, e che siano questi a dovere essere dotati delle corrispondenti certificazioni richieste? Per il corretto dimensionamento delle strutture operative è necessario ricevere una chiara definizione dei volumi di manovra richiesti con indicazione degli orari, dei giorni di attività, della provenienza e destinazione dei flussi tra tutti i singoli raccordati e terminal da servire, nonché delle relative previsioni di crescita, positiva o negativa, negli anni. Per il corretto dimensionamento delle strutture di gestione è necessario ricevere informazioni relative alle interfacce operative ed ai sistemi informatici eventualmente presenti o utilizzati. La procedura ha lo scopo di individuare un unico soggetto e non esclude le associazioni temporanee di imprese (A.T.I.) Non è consentito lo svolgimento in subappalto delle attività oggetto di gara. Volumi di Manovra (dati di riferimento anno 2017): 42,45 % CIM OVEST 14,39 % BOSCHETTO 2,58 % RADICI CHIMICA 35,92 % SCARTI E TRASLAZIONI CARRI 4,34 % TRAINO E PILOTAGGIO LOCOMOTORI 0,33 % COMPOSIZIONE CARRI GUASTI Per quanto concerne le previsioni di crescita, ad oggi non è possibile fornire un dato poiché i volumi sono oggetto di trattativa annuale con tutti i soggetti interessati. Attualmente tutte le comunicazioni tra il Gestore Unico e l Operatore di Manovra avvengono mediante l utilizzo di posta elettronica. Le comunicazioni tra l Operatore di Manovra e le Imprese Ferroviarie avvengono nel rispetto della normativa ferroviaria. Eurogateway S.r.l

4 Dalla descrizione dei flussi sembra possibile dedurre che il fascio Corsica venga utilizzato in modo promiscuo dall operatore di cui alla vostra ricerca e dall attuale operatore di manovra che continuerà ad operare indipendentemente al fascio Isonzo. Come si sviluppa l interfaccia delle attività tra i due soggetti che opereranno in contemporanea sul medesimo Fascio? Per il dimensionamento delle attività di preparazione dei treni (da voi indicate come verifica e formazione) è necessario conoscere una previsione dei volumi e della distribuzione temporale delle attività richieste. In ragione del presente periodo di ferie e delle incomprimibili necessità tecniche, formative ed organizzative per la eventuale realizzazione delle attività richieste, compresa la gestione delle assunzioni per il passaggio diretto degli addetti che operano alle dipendenze dell operatore uscente, chiediamo che i termini di presentazione dell offerta vengano ritardati al 31 ottobre prossimo venturo e che la presa in carico delle attività debba avvenire non prima del cambio orario di aprile 2019, ancora meglio dal cambio orario del giugno Il fascio Corsica è attualmente utilizzato per i treni da e per il fascio Isonzo, pertanto si esclude l uso promiscuo. Qualora però, per esigenze dei soggetti insediati, il nostro Operatore dovesse andare al fascio Corsica, il DM di RFI regola ed autorizza i movimenti. Per i volumi si richiama a quanto enunciato nel bando di gara al punto 4. Per la distribuzione temporale si rimanda al modello M53 integrato per la sola parte relativa al CIM, mentre per le previsioni future si rimanda al punto 11 delle presenti FAQ. Al fine di esperire tutta la procedura senza dare soluzione di continuità all attività di manovra ed in vista del cambio orario del mese di dicembre 2018, si ritiene di confermare tutte le date riportate nel bando di gara. Eurogateway S.r.l

5 In merito all'attribuzione del punteggio max di 10/100, previsto per il punto a) della sezione materiale rotabile, riguardante il "numero delle locomotive messe in esercizio (in aggiunta a quelle di Eurogateway) e valore del nolo annuale delle stesse presenti a Novara Boschetto", si chiede in che rapporto verrà distribuito il punteggio tra i due fattori descritti. In riferimento a quanto descritto alla lettera b) del punto "7. Capacità tecnica", con la dicitura "personale qualificato alla Verifica treni Mod. A, Mod. B, Mod. C" si intende Preparatore del treno (PDT) come previsto da Specifica Tecnica di Interoperabilità 995? È necessaria l'assunzione di tutti i 25 gli attuali addetti, oppure è possibile fare una cernita tra di essi? In riferimento a quanto previsto nella premessa in merito all'obbligo dell'applicazione del CCNL per le Attività Ferroviarie, tale obbligo è da considerarsi con decorrenza contestuale all'inizio delle attività? Deve essere applicato il CCNL delle Attività Ferroviarie, oppure è possibile applicare un altro contratto di lavoro? È ammesso l utilizzo di altri CCNL oltre quello indicato? I due fattori saranno equamente valutati. Si. Si richiama quanto previsto dalla clausola sociale riportata in premessa. È ammissibile che l impresa partecipante applichi un CCNL diverso da quello mobilità e attività ferroviarie purché venga garantito ai lavoratori impiegati nell appalto un trattamento economico e normativo non inferiore quello previsto da detto CCNL. È ammissibile che l impresa partecipante applichi un CCNL diverso da quello mobilità e attività ferroviarie purché venga garantito ai lavoratori impiegati nell appalto un trattamento economico e normativo non inferiore quello previsto da detto CCNL. È ammissibile che l impresa partecipante applichi un CCNL diverso da quello mobilità e attività ferroviarie purché venga garantito ai lavoratori impiegati nell appalto un trattamento economico e normativo non inferiore quello previsto da detto CCNL. Eurogateway S.r.l

6 22 23 Con riferimento al punto 11. Criterio di assegnazione del servizio e relativamente alla proposta economica c) percentuale di ribasso sulle tariffe PIR 2019, si conferma che l attribuzione massima di 15 punti è da intendersi in relazione al valore medio delle singole percentuali della tabella 6.23 del PIR 2019 (edizione marzo 2018)? Diversamente, qual è il criterio di attribuzione del punteggio per ciascuna voce? Riguardo al codice L Domo II e al codice LVilla Opicina riportati nella tabella 6.23 del PIR 2019 (edizione marzo 2018), si richiede di conoscere il valore di riferimento per l impianto di Novara a cui applicare la scontistica per le attività oggetto della gara. E richiesta una percentuale di ribasso unica per tutte le voci. Le due voci in questione non sono applicabili per il Comprensorio di Novara. 24 Relativamente alla risposta al quesito n 23, pubblicata in data 11/09/2018: "Le due voci in questione non sono applicabili per il Comprensorio di Novara" e non essendo presente nella tabella 6.23 del PIR 2019 altra voce relativa al codice L "Altre traslazioni tra fasci e scali", si richiede di conoscere il valore di riferimento a cui applicare la scontistica per la suddetta operazione. Per il Comprensorio di Novara, il valore di riferimento a cui applicare la scontistica per la manovra ad L "Altre traslazioni tra fasci e scali" è di 85,00. Eurogateway S.r.l

7 25 26 Relativamente al CCNL applicato si richiede quali siano i criteri di valutazione dell equivalenza del trattamento economico da applicare ai lavoratori impiegati nell appalto rispetto al CCNL della Mobilità Area Contrattuale Attività Ferroviarie. Relativamente al CCNL applicato si richiede quali siano i criteri di valutazione dell equivalenza del trattamento normativo da applicare ai lavoratori impiegati nell appalto rispetto al CCNL della Mobilità Area Contrattuale Attività Ferroviarie. Fermi restando i chiarimenti già resi, si precisa che l impresa partecipante, se applica un CCNL differente, deve quantomeno garantire ai lavoratori impiegati nell appalto un trattamento economico e normativo non inferiore a quello previsto dal CCNL della Mobilità Area Contrattuale Attività Ferroviarie. Revisione del 14 settembre 2018 La Segreteria Tecnica Eurogateway S.r.l