12 OSSERVATORIO PROVINCIA DI RIMINI. INCIDENTALITA STRADALE in ambito provinciale UFFICIO STASTICA SISTEMA DEGLI OSSERVATORI STATISTICI

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1 PROVINCIA DI RIMINI UFFICIO STASTICA SISTEMA DEGLI OSSERVATORI STATISTICI 12 OSSERVATORIO INCIDENTALITA STRADALE in ambito provinciale Progettazione e coordinamento: Rossella Salvi Elaborazione dati: Cristiano Attili Aprile 2013

2 NOTA METODOLOGICA La rilevazione sugli INCIDENTI STRADALI: è la principale fonte informativa in tema di sicurezza sulle strade, basate sulle notizie desunte dai verbali compilati dalle autorità di polizia tramite la compilazione del modello di rilevazione (ISTAT CTT\INC denominato Incidenti stradali ) da parte dell autorità che è intervenuta sul luogo del sinistro. coordinata a livello locale dall'ufficio Statistica della Provincia. è una rilevazione totale a cadenza mensile di tutti gli incidenti stradali verificatesi nell intero territorio provinciali. A partire da gennaio 2010 i dati si riferiscono alla provincia di Rimini a 27 comuni. L INCIDENTE STRADALE viene definito come quell evento in cui è coinvolto almeno un veicolo in circolazione sulla rete stradale e che comporti lesioni alle persone (morti e/o feriti). I dati relativi al 2012 SONO PROVVISORI in attesa di validazione dall Istat

3 INCIDENTI STRADALI NEL 2012 INCIDENTI STRADALI MORTI 23 FERITI 2.483

4 ATTIVITA DEGLI ORGANI RILEVATORI

5 ATTIVITA DEGLI ORGANI RILEVATORI Dati anno 2012 Polizia Municipale 73,7% Polizia Provinciale 0,3% Polizia Stradale 19,0% Organo rilevatore INCIDENTI MORTI FERITI V.A. V. % V.A. V. % V.A. V. % Carabinieri 133 7,1% 3 13,0% 174 7,0% Polizia Municipale ,7% 10 43,5% ,7% Polizia Provinciale 5 0,3% 0 0,0% 6 0,2% Polizia Stradale ,0% 10 43,5% ,0% Totale ,0% ,0% ,0% Carabinieri 7,1%

6 QUANTO SI INTERVIENE Serie storica Organo rilevatore INCIDENTI VAR % INCIDENTI VAR % INCIDENTI VAR % INCIDENTI VAR % INCIDENTI VAR % INCIDENTI VAR % Carabinieri ,0% 172-5,0% ,2% ,7% ,0% Polizia Municipale ,4% ,8% ,5% ,9% ,4% Polizia Provinciale ,0% 3-25,0% 2-33,3% 7 250,0% 5-28,6% Polizia Stradale ,2% ,0% 475-1,5% 447-5,9% ,4% Totale ,0% ,0% ,7% ,0% ,8% Carabinieri Polizia Municipale Polizia Stradale Polizia Provinciale

7 QUANDO SI INTERVIENE Dati anno 2012 POLIZIA MUNICIPALE Incidenti Stradali Totale V. % Lunedì ,6% Martedì ,7% Mercoledì ,2% Giovedì ,6% Venerdì ,6% Sabato ,0% Domenica ,3% Totale ,0% V. % 45,3% 35,4% 14,9% 4,4% 100,0% CARABINIERI Incidenti Stradali Totale V. % Lunedì ,5% Martedì ,8% Mercoledì ,5% Giovedì ,5% Venerdì ,8% Sabato ,3% Domenica ,5% Totale ,0% V. % 28,6% 27,8% 18,0% 25,6% 100,0% POLIZIA STRADALE Incidenti Stradali Totale V. % Lunedì ,1% Martedì ,5% Mercoledì ,2% Giovedì ,6% Venerdì ,4% Sabato ,0% Domenica ,2% Totale ,0% V. % 33,7% 27,8% 17,4% 21,1% 100,0% POLIZIA PROVINCIALE Incidenti Stradali Totale V. % Lunedì ,0% Martedì Mercoledì Giovedì ,0% Venerdì Sabato ,0% Domenica Totale ,0% V. % 60,0% 40,0% 100,0%

8 DOVE SI INTERVIENE Dati anno 2012 POLIZIA MUNICIPALE Strada provinciale 8% Strada statale 5% CARABINIERI Strada statale 7% Strada comunale 87% Strada provinciale 43% Strada comunale 50% POLIZIA STRADALE Autostrada 12% POLIZIA PROVINCIALE Strada statale 36% Polizia Stradale; 12% Strada comunale 40% Strada statale 20% Strada provinciale 40% Strada comunale 40%

9 LE CARATTERISTICHE DEGLI INCIDENTI

10 LE CAUSE DEGLI INCIDENTI Dati anni 2011 e 2012 Comportamenti errati di guida: mancato rispetto delle regole di precedenza manovre azzardate guida distratta velocità troppo elevata sono le prime quattro cause di incidenti (il 76,5% nel 2011 ed il 75,6 nel 2012). CIRCOSTANZE Non rispetto dello stop o dei segnali di precedenza 26,4% 25,1% Manovrare, sorpassare o svoltare irregoralmente 20,0% 18,9% Guida distratta o andamento indeciso 18,2% 20,7% Eccesso di velocità 11,8% 11,0% Senza mantenere la distanza di sicurezza 9,8% 8,7% Altre cause relative al comportamento 6,3% 6,8% Cause dovute alla strada o ad ostacoli accidentali 3,8% 3,7% Comportamento scorretto del pedone 1,1% 1,7% Difetti o avaria del veicolo 0,4% 1,2% Stato psico fisico del conducente* 2,1% 2,3% * Il dato relativo allo stato psico-fisico del conducente è ancora sottostimato a causa di alcune procedure non ancora perfettamente a punto.

11 DINAMICA DEGLI INCIDENTI Dati anno 2012 la maggior parte degli incidenti avviene tra 2 o più veicoli, principalmente con uno scontro frontale-laterale tra gli incidenti a veicoli isolati la fuoriuscita dall asse stradale/sbandamento del veicolo rappresenta il caso più diffuso l investimento di pedoni rappresenta il 8,8% degli incidenti complessivi Scontro frontale laterale 37,9% Tamponando Scontro laterale 17,3% 15,8% Investimento di pedoni Scontro frontale Urto con ostacolo Fuoriuscita Urto con veicolo in arresto Infortunio per caduta da veicolo Urto con veicolo in sosta Infortunio per frenata improvvisa 8,8% 7,7% 4,3% 4,0% 1,4% 1,3% 0,9% 0,6%

12 I PUNTI NERI DELLE STRADE Dati anno % 45% 40% Incidenti Morti Feriti 39,9% 47,8% 41,0% 35% 30% 33,8% 32,6% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 13,0% 8,3% 7,1% 4,3% 13,0% Incrocio Rotatoria Intersezione segnalata 8,7% 5,6% 5,1% 5,5% 5,7% Intersezione con semaf. o vigile 2,5% 4,3% 2,6% Intersezione non segnalata 8,7% 4,3% 4,8% 0,5% 0,0% 0,7% Rettilineo Curva Altro

13 gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre I MESI Serie storica Incidenti stradali, morti e feriti occorsi in Provincia di Rimini - Serie storica mensile Anni Morti Incidenti Feriti Anno 2012: Agosto: mese con il maggior numero di incidenti e feriti Febbraio: i valori più bassi (dati assoluti di incidenti, morti e feriti) Marzo: indice di mortalità più elevato (2,24 morti ogni 100 incidenti). Febbraio, novembre e dicembre: indice di lesività più elevati.

14 01/01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /01/ /02/ /02/ /02/ /02/ /02/ /02/ /02/ /03/ /03/ /03/ /03/ /03/ /03/ /03/ /03/ /04/ /04/ /04/ /04/ /04/ /04/ /04/ /04/ /05/ /05/ /05/ /05/ /05/ /05/ /05/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /06/ /07/ /07/ /07/ /07/ /07/ /07/ /07/ /07/ /08/ /08/ /08/ /08/ /08/ /08/ /08/ /09/ /09/ /09/ /09/ /09/ /09/ /09/ /09/ /10/ /10/ /10/ /10/ /10/ /10/ /10/ /10/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /11/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/ /12/2012 POPOLAZIONE PRESENTE Dati anno POPOLAZIONE PRESENTE NELLA PROVINCIA DI RIMINI ANNO 2012 DATO GIORNALIERO PER LA POPOLAZIONE RESIDENTE E PERI TURISTI TURISTI POPOLAZIONE RESIDENTE gennaio febbraio marzo aprile maggio giugno luglio agosto settembre ottobre novembre dicembre residenti turisti

15 INCIDENTI STRADALI Domenica Sabato I GIORNI - LE ORE Dati anno 2012 Lunedì 400 Martedì Mercoledì Venerdì : maggior numero di incidenti stradali Domenica: minore Andamento del numero di incidenti per orario Incidenti Sabato Venerdì Giovedì maggior numero di morti FERITI Domenica Venerdì Lunedì Giovedì Giovedì Martedì Mercoledì MORTI Domenica Sabato Venerdì Lunedì Giovedì e Venerdì maggior numero di feriti Giovedì Martedì Mercoledì Il maggior numero di incidenti si hanno tra le ore 17:00 e le 19:00 Indice di Lesività per incidenti stradali per ora del giorno Se pur con meno incidenti le ore più pericolose (indice di lesività) sono quelle NOTTURNE

16 LE PERSONE COINVOLTE

17 MORTI E FERITI PER SESSO ED ETA Dati anno 2012 Morto Ferito Infortunati Totali Classe d'età Maschi Femmine Totale Maschi Femmine Totale Maschi Femmine Totale Val % Imprecisata ,7% fino a 17 anni ,6% da 18 a 25 anni ,3% da 26 a 35 anni ,7% da 36 a 45 anni ,1% da 46 a 55 anni ,5% da 56 a 64 anni ,8% da 65 anni e oltre ,4% TOTALE ,0% MORTI FERITI 30,4% Maschi 41,1% Femmine 58,9% 69,6%

18 INFORTUNATI PER TIPOLOGIA DI UTENTE Dati anno 2012 Tipologia di utente Morto Maschi Femmine Totale Val % Maschi Femmine Totale Val % Conducenti: ,6% ,1% ,0 Autovettura ,0% ,3% ,0 Autocarro.. 0 0,0% ,4% ,0 Ciclomotore ,7% ,0% ,0 Motociclo ,4% ,1% ,0 Velocipede ,4% ,8% ,0 Altri veicoli.. 0 0,0% ,5% ,0 Passeggeri.. 0 0,0% ,9% ,0 Pedoni ,4% ,3% ,0 n.d ,0% ,7% ,0 Provincia di Rimini % % ,0 14 Ferito Decessi fra gli utenti deboli in provincia di Rimini Ciclomotore Motociclo Pedone Velocipede COSTO SOCIALE

19 VEICOLI A 2 RUOTE A MOTORE Dati anno 2012 Ciclomotori & Motocicli (solo conducente o con passeggero) Nel 2012 a bordo di questi mezzi (tra conducenti e passeggeri) si sono registrati 9 morti (il 39% del totale dei deceduti) e 854 feriti (il 34% del totale feriti) Classe d'età Morti Totale Feriti Totale Maschi Femmine V.A. V.% Maschi Femmine V.A. V.% fino a 17 anni ,1% ,6% anni ,3% ,6% anni ,2% ,7% anni ,9% anni ,1% ,4% anni ,8% 65 anni e oltre ,2% ,0% Totale ,0% ,0% Un terzo dei morti per questa tipologia di veicoli ha tra i 18 e i 25 anni

20 VEICOLI A 2 RUOTE A MOTORE Serie storica anni Un totale in 13 anni di feriti e 173 morti come conducenti o passeggeri di veicoli a due ruote a motore MORTI FERITI

21 I CICLISTI Dati anno 2012 Classe d'età Morti Totale Feriti Totale Maschi Femmine V.A. V.% Maschi Femmine V.A. V.% anni ,3% anni ,3% anni ,1% anni ,7% anni ,0% anni ,5% 65 anni e oltre ,0% ,2% Totale ,0% ,0% Nel 2012 tutti i ciclisti deceduti avevano un età di 65 anni e oltre FERITI MORTI Dal 2000 al 2012 si sono registrati 57 ciclisti morti e feriti

22 I PEDONI Dati anno 2012 Classe d'età Morti Totale Feriti Totale Maschi Femmine V.A. V.% Maschi Femmine V.A. V.% anni ,0% anni ,3% ,1% anni ,3% anni ,4% anni ,3% anni ,9% 65 anni e oltre ,7% ,9% Totale ,0% ,0% Nel 2012 ci sono stati 165 investimenti di pedoni che hanno causato 7 morti e 182 feriti; La maggior parte dei morti e dei feriti hanno più di 65 anni FERITI MORTI Dal 2000 al 2012 si sono registrati 93 pedoni morti e feriti

23 LE STRADE DEGLI INCIDENTI

24 INCIDENTI E RETI STRADALI Dati anno 2012 Tipologia di strade ESTENSIONE DELLA RETE STRADALE -Km INDICATORI ANNO 2012 V.A. V.% Inc/Km Morti/Km Feriti/Km Strade statali 52 1,3% 4,2 0,077 6,7 Strade provinciali ,0% 0,4 0,013 0,6 Autostrada 29 0,7% 1,4 0,034 2,7 Strade comunali ,0% 0,4 0,004 0,5 Totale % 0,5 0,006 0,6 Strade Comunali Strade Statali Strade Provinciali Autostrada Tipologia di strade Incidenti Morti Feriti Strade statali 11,6% 17,4% 13,9% Strade provinciali 11,2% 26,1% 11,2% Autostrada 2,2% 4,3% 3,1% Strade comunali 75,0% 52,2% 71,7% Totale 100,0% 100,0% 100,0% Tipologia di strade Indice Mortalità Indice Lesività Strade statali 1,8% 158,7% Strade provinciali 2,9% 132,4% Autostrada 2,4% 190,2% Strade comunali 0,9% 126,6% Totale 1,2% 132,4%

25 LE STRADE STATALI Serie storica anni ANNO STRADE STATALI 200 INCIDENTI MORTI FERITI INCIDENTI MORTI FERITI

26 LE STRADE PROVINCIALI Serie storica anni INCIDENTI ANNO STRADE PROVINCIALI INCIDENTI MORTI FERITI MORTI FERITI

27 LE STRADE COMUNALI Serie storica anni INCIDENTI ANNO STRADE COMUNALI INCIDENTI MORTI FERITI MORTI FERITI

28 L AUTOSTRADA Serie storica anni ANNO AUTOSTRADA 30 INCIDENTI MORTI FERITI INCIDENTI MORTI FERITI

29 I TREND DEGLI INCIDENTI STRADALI

30 INCIDENTI STRADALI, MORTI e FERITI Serie storica anni INCIDENTI STRADALI incidenti in media ogni anno nel MORTI morti in media ogni anno 23 nel FERITI feriti in media ogni anno nel 2012

31 INCIDENTALITA E COSTO SOCIALE Serie storica anni ANNO INCIDENTI MORTI FERITI Legenda IM Indice di Mortalità [morti/incidenti*100] IL Indice di Lesività [feriti/incidenti*100] IP Indice di Pericolosità [morti/feriti*100] IG Indice di Gravità [morti/(morti+feriti)*100] TI Tasso di Incidentalità [incidenti/popolazione*10.000] IM IL IP IG TI ,15 137,0 1,57 1,54 114, , ,86 135,3 1,37 1,36 115, , ,55 137,8 1,13 1,11 109, , ,57 132,9 1,18 1,16 109, , ,29 135,7 0,95 0,95 103, , ,66 137,8 1,20 1,19 90, , ,08 137,4 0,79 0,78 89, , ,53 135,7 1,13 1,12 84, , ,14 137,1 0,83 0,82 81, , ,00 136,8 0,74 0,70 73, , ,00 137,4 0,74 0,70 68, , ,10 138,5 0,78 0,80 67, , ,20 132,4 0,93 0,90 55, ,00 Totale periodo PRINCIPALI INDICATORI COSTO SOCIALE Var % 2012/ ,4% Il costo sociale dei morti e dei feriti medi annui è valutato attraverso la seguente formula: ((morti * ) + (feriti* )). I parametri medi di riferimento sono stati fissati dal Piano Nazionale della Sicurezza Stradale VARIAZIONE 2012/ ,9 % di incidenti -65,7 % di morti -42,0 % di feriti -47,4% Costo sociale Patente a punti (introdotta nel 2003), autovelox, tutor, tired e altri sistemi di controllo e inasprimento sanzioni hanno contribuito alla riduzione della incidentalità VARIAZIONE 2012/ ,8 % di incidenti -4,2 % di morti -19,5 % di feriti

32 IN ITALIA E IN PROVINCIA DI RIMINI Nel Libro Bianco del 13 settembre 2001 l Unione Europea, fissò l obiettivo della riduzione della mortalità del 50% entro il 2010 a partire dal 2000 (anno di riferimento). Rispetto all obiettivo fissato la provincia di Rimini ha più che superato l obiettivo da alcuni anni, e nel 2011 tale riduzione sul 2000 è del 64,2%, l Italia si è fermata a -45,6% e l Europa a -44,5% Serie Storica Morti - ITALIA Serie Storica Morti - Provincia di RIMINI Nel 2010 l Assemblea Generale delle Nazioni Unite ha proclamato un nuovo decennio di iniziative per la Sicurezza Stradale per ridurre ulteriormente il numero di decessi da incidenti stradali nel mondo. La Commissione Europea, in occasione dell inaugurazione della nuova decade di iniziative per la sicurezza stradale, ha delineato, linee guida basate su 7 obiettivi strategici: migliorare la sicurezza dei veicoli realizzare infrastrutture stradali più sicure incrementare le tecnologie intelligenti rafforzare l'istruzione e la formazione per gli utenti della strada migliorare i controlli fissare un obiettivo per la riduzione dei feriti in incidente stradale prestare maggiore attenzione alla sicurezza dei motociclisti

33 INCIDENTALITA NEI COMUNI DELLA PROVINCIA Dati anno 2012 Comune Incidenti Morti Feriti IM IL IP IG TI Bellaria Igea Marina ,00 119,6 0,00 0,00 28,5 Casteldelci ,00 100,0 0,00 0,00 22,8 Cattolica ,00 130,5 0,00 0,00 47,7 Coriano ,00 132,4 0,00 0,00 36,0 Gemmano ,00 100,0 0,00 0,00 8,5 Maiolo ,00 100,0 0,00 0,00 23,8 Misano Adriatico ,08 134,7 3,03 2,94 38,3 Mondaino ,00 100,0 0,00 0,00 6,8 Montecolombo ,00 100,0 0,00 0,00 2,9 Montefiore Conca ,00 120,0 0,00 0,00 22,3 Montegridolfo ,00 200,0 0,00 0,00 9,7 Montescudo ,00 100,0 0,00 0,00 3,0 Morciano di Romagna ,00 120,0 0,00 0,00 21,5 Novafeltria ,00 141,7 0,00 0,00 16,4 Pennabilli ,00 175,0 14,29 12,50 13,4 Poggio Berni ,09 118,2 7,69 7,14 31,8 Riccione ,34 126,8 0,27 0,27 81,4 Rimini ,13 135,2 0,84 0,83 78,1 Saludecio ,00 125,0 0,00 0,00 12,8 San Clemente ,00 125,0 0,00 0,00 29,0 San Giovanni in Marignano ,00 122,9 0,00 0,00 37,7 San Leo ,00 157,1 0,00 0,00 22,8 Sant'Agata Feltria ,00 200,0 0,00 0,00 4,5 Santarcangelo di Romagna ,05 128,4 3,16 3,06 33,8 Talamello ,33 100,0 33,33 25,00 27,4 Torriana ,00 125,0 0,00 0,00 24,7 Verucchio ,69 130,8 5,88 5,56 13,0 Provincia di Rimini ,23 132,4 0,93 0,92 55,9

34 IN SINTESI

35 DATI DI SINTESI Dal 2000 al 2012 si sono verificati incidenti con 489 morti e feriti; in media ci sono stati incidenti, 38 morti e feriti all anno. Nel 2012 rispetto al 2000 si sono registrati un -39,9% di incidenti, -65,7% di morti e -42% di feriti. I mesi più pericolosi sono giugno, luglio e agosto; in questi tre mesi ogni anno ci sono in media 12 incidenti e 16 feriti al giorno; in questi mesi si registra in media 1 morto ogni 6 giorni. Nel 2012 in questi mesi la media è stata di 1 morti ogni 9 giorni contro la media di tutto l anno di 1 morto ogni 15 giorni. I giorni più a rischio sono venerdì e sabato con una media di circa 396 e 402 incidenti all anno; ogni venerdì si ha una media di 7,6 incidenti e 10 feriti; ogni sabato 7,7 incidenti e 11 feriti. In 13 anni, in questi due giorni, si sono registrati 144 decessi. Le ore più a rischio vanno dalle (con una media di circa 386 incidenti, 5 morti e 520 feriti all'anno) e dalle (con una media di circa 330 incidenti, 3 morti e 431 feriti all anno); nelle ore notturne (dalle 23 alle 05) si registrano in media il 9% di incidenti, media che aumenta se ci riferiamo ai morti (16%) e ai feriti (11%). Ogni anno muoiono in media 7 pedoni e ne restano feriti 193; negli ultimi 13 anni gli investimenti di pedone sono stati (in media circa 1 investimento ogni 2 giorni). Dal 2000 al 2012 ci sono stati 173 morti e feriti sulle due ruote a motore; una media di circa 13 morti e feriti all'anno (in media più di 3 feriti al giorno). Sono 57 i ciclisti morti nelle strade della provincia negli ultimi 13 anni, i feriti. In media più di 4 morti e 313 feriti all anno.