DATI GENERALI INCIDENTI PER TIPO DI STRADA

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1 ANALISI STRADALI PROVINCIA DI ROMA DATI GENERALI PROVINCIA DI ROMA Delta% ,9% MORTI ,0% FERITI ,6% COMUNE DI ROMA Delta% ,4% MORTI ,1% FERITI ,7% Considerazioni: lieve diminuzione degli incidenti, delle vittime e dei feriti nella Città di Roma e nella Provincia PER MORTI FERITI MORTI FERITI Strada urbana Altra strada entro l'abitato Provinciale, regionale o statale fuori dall'abitato Autostrada Altra strada fuori dall'abitato Totale Considerazioni: diminuiscono le vittime nelle strade urbane e nelle strade entro i centri abitati, ma aumentano le vittime in autostrada: occorre considerare che il GRA è autostrada, ma vive ormai una "doppia anima": è sostanzialmente un raccordo urbano ad altissima densità di circolazione e, pertanto, aumenta la possibilità di incidente.

2 MORTI PER E NATURA DI INCIDENTE NATURA di INCIDENTE Scontro frontale Scontro fontale-laterale Scontro laterale Tamponamento Investimento di pedoni Urto con veicolo fermo o altro Fuoriuscita Altro Totale Strada urbana Altra strada entro l'abitato Provinciale, regionale o statale fuori dall'abitato Autostrada Altra strada fuori dall'abitato Totale NATURA di INCIDENTE Scontro frontale Scontro fontale-laterale Scontro laterale Tamponamento Investimento di pedoni Urto con veicolo fermo o altro Fuoriuscita Altro Totale Strada urbana Altra strada entro l'abitato Provinciale, regionale o statale fuori dall'abitato Autostrada Altra strada fuori dall'abitato Totale Considerazioni: diminuiscono nel le vittime pedoni nelle strade urbane CIRCOSTANZE DI INCIDENTE CIRCOSTANZE D'INCIDENTE TOTALI MORTALI Frequenza % Frequenza % Velocità , ,88 Guida distratta , ,88 Contromano 759 4, ,27 Procedeva senza mantenere la distanza di sicurezza , ,22 Sorpasso 510 2,69 6 2,93 Non rispettava i segnali , ,63 Manovrava irregolarmente , ,85 Altro , ,34 Totale comportamento , ,00 CIRCOSTANZE D'INCIDENTE TOTALI MORTALI Frequenza % Frequenza % Velocità , ,13 Guida distratta , ,17 Contromano 669 3, ,63 Procedeva senza mantenere la distanza di sicurezza , ,96 Sorpasso 422 2,26 4 1,88 Non rispettava i segnali , ,43 Manovrava irregolarmente , ,16

3 Altro 769 4, ,63 Totale comportamento , ,00 Considerazioni: La causa principale di incidenti, nel e nel, resta il mancato rispetto dei segnali e della distanza di sicurezza. Tuttavia nel sono notevolmente diminuiti gli incidenti per mancato rispetto dei segnali. Come nel, nel la maggior causa di incidenti mortali resta la guida distratta seguita dalla velocità. PER TIPO DI VEICOLO COINVOLTO: I MOTOCICLI CATEGORIA DEL VEICOLO N veicoli coinvolti Morti Feriti Autovettura Autobus/ Tram Veicolo commerciale e/o industriale Velocipede Ciclomotore Motociclo Quadriciclo Altro tipo di veicolo Categoria imprecisata Totale Autovettura Autobus/ Tram Veicolo commerciale e/o industriale Velocipede Ciclomotore Motociclo Quadriciclo Altro tipo di veicolo Categoria imprecisata Totale Considerazioni: nel diminuiscono, in provincia di Roma i motocicli coinvolti in incidenti (da a 9.546) e diminuiscono anche le vittime motociclisti (da 112 a 106). Per quanto riguarda i ciclomotori abbiamo un analogo andamento migliorativo: scendono sensibilmente i ciclomotori coinvolti in incidenti da a e le vittime quasi dimezzate (da 10 a 6). Analoghi dati incoraggianti per quanto riguarda i feriti. Buon esito dell'iniziativa motorifletti. Si incrementano incidenti e vittime tra i ciclisti. MORTI PER ORA DEL GIORNO E GIORNO DELLA SETTIMANA GIORNO DELLA SETTIMANA ORA DEL GIORNO imprecisata Totale Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica Totale

4 GIORNO DELLA SETTIMANA ORA DEL GIORNO imprecisata Totale Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica Totale Considerazioni: con riferimento al giorno della settimana diminuiscono lievemente le vittime nel fine settimana (da 102 nel a 89 nel ). Le prime ore dell'alba restano le più pericolose e il sabato sostituisce al venerdì il primato del giorno con maggiori vittime per incidenti. MORTI PER GIORNO DELLA SETTIMANA E CLASSI DI ETA' (DI NOTTE) GIORNO DELLA SETTIMANA di NOTTE Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica Totale Fino a 13 anni ed oltre Imprecisata Totale Fino a 13 anni ed oltre Imprecisata Totale Considerazioni: nel diminuiscono le vittime tra i giovani da 18 a 29 anni (neopatentati): da 43 a 34. Si allieva il fenomeno delle vittime del sabato notte (da 27 a 16) e nel weekend (da 37 a 22). Crescono le vittime nei lunedì e martedì notte. CONDUCENTI, PASSEGGERI E PEDONI MORTI PER CLASSE DI ETÀ E SESSO Conducenti Passeggeri Pedoni Totali Maschi Femmine Maschi Femmine Maschi Femmine Maschi Femmine Totale Fino a 13 anni ed oltre Imprecisata Totale

5 Conducenti Passeggeri Pedoni Totali Maschi Femmine Maschi Femmine Maschi Femmine Maschi Femmine Totale Fino a 13 anni ed oltre Imprecisata Totale Considerazioni: Diminuiscono i pedoni uccisi per investimento (da 80 a 63). Per quanto riguarda la distinzione per sesso, le conducenti donne restano le più prudenti e si assiste ad un calo di vittime per quanto riguarda i giovani. PER MESE Con riguardo alla suddivisione degli incidenti per mese: il mese record del era maggio (2.286) mentre nel il mese record è luglio (2.065)