Presentazione ideata dal DLF di Pordenone per il progetto Scuola Ferrovia attuato nell a. s. 2013/2014 presso la Scuola Media Statale LEONARDO DA

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Lorenza Rosati
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1 Presentazione ideata dal DLF di Pordenone per il progetto Scuola Ferrovia attuato nell a. s. 2013/2014 presso la Scuola Media Statale LEONARDO DA VINCI di Cordenons

2 La resistenza di attrito dipende: dal materiale dei corpi a contatto dalla forza che assicura il contatto

3 RUOTA ZONA di CONTATTO

4 Nel trasporto su ferro l attrito tra la ruota e la rotaia è molto basso! Ciò comporta vantaggi e svantaggi. Vantaggi: impiego di bassa energia per movimentare i veicoli Svantaggi: facilità di slittamento

5 L attrito tra pneumatico e strada è 3 volte superiore a quello tra ruota e rotaia. L energia che deve essere utilizzata per il trasporto stradale è il triplo di quella che viene utilizzata nel trasporto ferroviario.

6 CASSA RUOTE ROTAIA

7 Quando nasce l idea del trasporto su ferro? Che tipo di energia veniva utilizzata? Quali sono le prime ferrovie nel mondo? Quali sono le prime esperienze in Italia?

8 Quando nasce l idea del trasporto su ferro? Siamo all inizio del E un periodo in cui vi sono importanti scoperte scientifiche. Nasce la civiltà delle macchine. Che tipo di energia veniva utilizzata? Utilizzo dell energia del vapore per scopi industriali.

9 RUOTA BIELLA PISTONE CILINDRO

10 anno 1769 Cugnot veicolo stradale a vapore anno 1800 Evans veicolo a vapore anno 1803 Treivithick piccolo treno (8 km/h) anno 1825 G. Stephenson Locomotion (25 km/h) anno 1829 G. Stephenson Rocket (48 km/h) anno 1837 R. Stephenson North Star (97 km/h) In Italia anno 1839 A. Bayard Bayard (50 km/h)

Stephenson Locomotion (25 km/h) anno 1829 G.

11 Quali sono le prime ferrovie nel mondo? Anno 1825 Stockton Darlington in Inghilterra; Anno 1827 Saint Etienne - Andrézieux in Francia; Anno 1830 Liverpool - Mancester in Inghilterra; Anno 1831 South Carolina Railroad negli Usa; Anno 1835 Bruxelles - Malines in Belgio; Anno 1835 Norimberga - Furth in Germania; Anno 1838 Vienna - Floridsdorf in Austria; Anno 1838 S.Pietroburgo - Tsarskoie Selo in Russia; Anno 1839 Amsterdam - Haarlem in Olanda; Quali sono le prime esperienze in Italia? 3 ottobre 1839 Napoli - Portici, prima ferrovia nella penisola italiana.

Inghilterra; Anno 1831 South Carolina Railroad negli Usa; Anno 1835 Bruxelles - Malines in Belgio; Anno 1835 Norimberga - Furth in Germania;

12 IL BINARIO

13 ROCKET

14 BAYARD

15 L aumento della potenza delle locomotive e la realizzazione di notevoli opere infrastrutturali (ponti, viadotti, gallerie, stazioni ) diedero sviluppo al trasporto ferroviario. Fino agli inizi del 1900 l esercizio ferroviario fu effettuato con le locomotive a vapore.

stazioni ) diedero sviluppo al trasporto ferroviario.

16 Locomotiva Gr. 740

17 LA RETE FERROVIARIA (1859)

18 La nascita delle Ferrovie dello Stato Il 1 Luglio 1905 veniva creata l Amministrazione autonoma per l esercizio di stato delle ferrovie non concesse ad imprese private con la sigla FS

19 La necessità di aumentare: il peso e il numero dei vagoni trainati la velocità la frequenza causò il passaggio dalla locomotiva a vapore a quella elettrica.

20 In Europa esistono 4 tipi fondamentali di tensione elettrica : 3000 Volt corrente continua 1500 Volt corrente continua Volt corrente alternata Volt corrente alternata Attualmente la linea elettrica in Italia è alimentata a 3000 Volt a corrente continua sulle linee tradizionali e a Volt a corrente alternata sulle linee ad alta velocità.

alternata Attualmente la linea elettrica in Italia è alimentata a 3000 Volt a corrente

21 In Italia i primi esperimenti di locomotive elettriche furono effettuati utilizzando diverse tecniche : ad accumulatori di corrente a corrente continua a corrente alternata

22 Locomotive Elettrotreni Elettrici

23 Locomotiva E 626

24 Locomotiva E 428

25 Etr 300 Settebello

26 Elettromotrice Ale 601

27 Locomotive Elettrotreni Elettronici

28 Locomotiva E 402A

29 Locomotiva E 403

30 Locomotiva E 464

31 Elettrotreno ETR 401 Pendolino

32 Elettrotreno ETR 450 Pendolino

33 Elettrotreno ETR 500Y

34 Elettrotreno ETR 500 FRECCIAROSSA

35 Elettrotreno ETR 600 FRECCIARGENTO

36 Treno FRECCIABIANCA

37 Locomotive Automotrici Diesel

38 Locomotiva D 341

39 Locomotiva D 445

40 Automotrice Aln 668

41 Automotrice Aln 501/502 Minuetto

42 Trans Europ Express

43 Elettrotreni I nuovi materiali

44 Elettrotreno ETR 563

45 Elettrotreno FRECCIAROSSA 1000

46 Composizione Lunghezza Posti a sedere Massa a pieno carico Motori Tensioni di alimentazioni Velocità massima (con linea 25 KV) Velocità commerciale Potenza oraria Diametro ruote motrici Sottosistema di bordo Reti estere Materiali riciclabili Materiali rinnovabili 8 carrozze 202 metri hk 500 tonnellate 16 corrente alternata 25KV, 15 KV corrente continua 3 KV, 1,5 KV 400 Km/h 360 Km/h 9,8 MW CV 920 mm ERTMS ETCS livello 2 Francia-Germania-Spagna-Austria- Svizzera-Olanda-Belgio 85% 95% Caratteristiche FRECCIAROSSA 1000

47 Prove motori FRECCIAROSSA 1000

48 Treni speciali Treni diagnostici

49 Treno ETR 500/Y2 DIA.MAN.TE. Diagnostica Manutenzione Tecnologia

50 Treno ARCHIMEDE Treno Misure di Rete Ferroviaria Italiana

51 Carrozza TALETE Treno Misure di Rete Ferroviaria Italiana

52 Aln 668 us1-galileo Treno Misure di Rete Ferroviaria Italiana

53 Automotrice Roger 600 CARONTE Car on Technology

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