Estratto planimetrico con posizione mapp.155. Vista aerea situazione attuale (parte interessata dai lavori) - 2 -

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2 Estratto planimetrico con posizione mapp.155 Vista aerea situazione attuale (parte interessata dai lavori) - 2 -

3 Situazione attuale (vista da valle) In base alla risoluzione municipale del 30 gennaio 2013 (Mappale no Variante di Piano Regolatore) si prevede di ottemperare a quanto previsto a Piano regolatore mediante un allargamento (lato ciglio di valle) di circa 1.35 m, con lo scopo di realizzare una strada carrozzabile di larghezza pari a 3.50 m per l'accesso veicolare al mappale no. 155, mantenendo nel contempo la caratteristica attuale di strada pedonale di collegamento tra Via S. Pietro e Via Ramello. Nella nuova conformazione, lungo la tratta interessata la Via Selvapiana dovrà garantire il traffico veicolare bidirezionale senza possibilità di incrocio fino a suddetta parcella, rispettivamente la possibilità di incrocio tra veicoli e pedoni. Sezione tipo interventi previsti - 3 -

4 Interventi previsti e nuova struttura della strada Per l esecuzione del progetto, sono previsti i seguenti lavori preparatori: - rimozione della pavimentazione esistente in porfido; - rimozione del sottofondo della pavimentazione dal profilo attuale del manto stradale; - demolizione del muro di contenimento dell aiuola verso il mappale 152 RFD; - rimozione delle bordure, delle mocche e delle recinzioni verso il mappale 153 RFD, demolizione dei rustici presenti sul mappale stesso; - rimozione dei chiusini esistenti delle camere del collettore e della caditoia presenti sulla sede stradale attuale; - eventuale adeguamento o spostamento delle infrastrutture interrate (rete elettrica, tubazione idrica) in base alla effettiva posizione delle stesse (posizione attualmente non definibile con precisione); - eventuale adeguamento delle coperture delle camere cavi ai piedi dei candelabri esistenti (elementi attualmente non visibili ma rappresentati sulle planimetrie dell azienda elettrica); - regolarizzazione del sottofondo naturale e compattazione, senza la realizzazione di nessuna nuova sottostruttura. La nuova sezione tipo della tratta di intervento è stata definita in base alle normative VSS vigenti con classe di traffico ponderale T2 (traffico leggero), ed è così composta: - strato di fondazione in misto granulare (0/45 mm) da 300 mm di spessore con aggiunta di stuoia geotessile posata sopra al terreno naturale compattato; - strato di base in misto granulare (0/22.4 mm) da 50 mm di spessore; - strato portante della pavimentazione in miscela AC T 22 N (spessore 65 mm); - strato d'usura della pavimentazione in miscela AC 11 N (spessore 35 mm). Interventi accessori e finiture Gli interventi accessori legati all allargamento della Via Selvapiana sono i seguenti: - mantenimento delle mocche esistenti lungo in confine del mappale 879 RFD; - posa di mocche di delimitazione della nuova pavimentazione lungo l interfaccia con la Via S. Pietro; - su mappale 152 RFD: rifacimento del muro di contenimento dell aiuola (in calcestruzzo, geometria analoga all esistente); - 4 -

5 - su mappale 153 RFD: esecuzione nuovo ciglio stradale di valle con bordure in pietra (in alternativa calcestruzzo prefabbricato), spostamento sul nuovo ciglio stradale dell ingresso pedonale esistente (cancello pedonale, recinzione e lastre in pietra), raccordo con il pendio esistente, demolizione dei rustici esistenti, nuova recinzione metallica di confine; - su mappale 155 RFD: esecuzione nuovo ciglio stradale di valle con bordure in pietra (in alternativa calcestruzzo prefabbricato), raccordo con il pendio esistente, nuovo accesso carraio e nuova recinzione metallica di confine; - raccordo alla parte alta della Via Selvapiana: posa di mocche di raccordo alla pavimentazione in porfido. Data la tipologia di traffico previsto, nella tratta di strada allargata non si prevede la posa di barriere di sicurezza lungo i lati. Pianta sinottica interventi previsti Vista aerea interventi previsti Espropriazioni Per consentire l'allargamento del campo stradale, si renderanno necessari degli espropri su 3 mappali privati, per complessivi 51 m

6 Estratto piano degli espropri Preventivo di spesa Il preventivo dei costi d'opera è di seguito riassunto: Impianto cantiere fr. 6' Demolizione bordure e cordoli lato valle fr. 1' Demolizione rustici fr. 5' Rimozione pavimentazione in porfido esistente fr. 1' Rimozione sottofondo della pavimentazione esistente fr Formazione plania fr. 2' Stuoia geotessile fr Strato di fondazione in misto granulare 0/45mm (spessore 300mm) fr. 8' Strato di fondazione in misto granulare 0/22.4mm (spessore 50mm) fr. 2' Strato portante pavimentazione AC T 22N (spessore 65mm) fr. 10' Strato di usura pavimentazione AC 11N (spessore 35mm) fr. 3' Nuovo cordolo in calcestruzzo (mappale 152) fr. 1' Posa nuove bordure, cordoli e mocche fr. 3' Nuove recinzioni metalliche fr. 3' Assistenze per modifica infrastrutture (candelabri, chiusini, ecc.) fr. 5' Ricostruzione dei rustici fr. 7' Sistemazione finale accessi ai mappali fr. 5' Riserve ed imprevisti (circa 10%) fr. 6'

7 Preventivo dei costi d'opera fr. 74' Espropri fr. 60' Onorari fr. 15' Oneri procedurali e arrotondamento fr. 18' IVA 7.7% fr. 12' TOTALE COMPLESSIVO (IVA INCLUSA) fr. 180' =========== Contributi di miglioria Nel rispetto della Legge sui contributi di miglioria, trattandosi d'urbanizzazione particolare, il Municipio ritiene giustificato chiedere la partecipazione, ai proprietari interessati per la realizzazione dell'opera, con una quota di prelievo pari al 90 % della spesa determinante. A tale proposito ricordiamo che secondo l'art. 7 cpv. 1 della Legge sui contributi di miglioria, per le opere di urbanizzazione generale la quota a carico dei proprietari non può essere inferiore al 30% né superiore al 60%, mentre che per le opere di urbanizzazione particolare la quota a carico dei proprietari non può essere inferiore al 70% della spesa determinante. Non si ritiene giustificato riscuotere maggiori contributi anche perché, l'urbanizzazione particolare, si manterrà il collegamento pedonale aperto al pubblico. con Conclusione Con il progetto qui presentato si intende dare seguito ai contenuti del Piano regolatore e ottemperare alle richieste dei privati interessati di poter disporre adeguatamente del loro fondo, senza modificare in modo sostanziale la destinazione d'uso del collegamento stradale esistente. Si invita pertanto codesto onorando consesso a voler r i s o l v e r e : 1. È accolto il progetto relativo all'allargamento di via Selvapiana nella sezione di Pregassona. 2. È concesso un credito di costruzione di fr. 180'000.- per la sua realizzazione. 3. Il credito decade se non utilizzato per un periodo di 4 anni a decorrere dalla sua approvazione da parte del Consiglio Comunale

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9 TABELLA AMMORTAMENTO MM Via Selvapiana a Pregassona: allargamento Base tassi d'ammortamento del Preventivo 2019 Credito di costruzione Tasso d'ammortamento a quote decrescenti 10.1% - Tasso d'interesse 1.6% CREDITO COMPLESSIVO RICHIESTO VALORE RESIDUO AMMORTAMENTO INTERESSI ONERI TOTALI 1 180' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '786.00

10 TABELLA AMMORTAMENTO MM Via Selvapiana a Pregassona: allargamento Base tassi d'ammortamento minimi della LOC Credito di costruzione Tasso d'ammortamento a quote decrescenti 10% - Tasso d'interesse 1.6% CREDITO COMPLESSIVO RICHIESTO VALORE RESIDUO AMMORTAMENTO INTERESSI ONERI TOTALI 1 180' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '821.00