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1 RIVENDITORE Hankook Tire Italia S.R.L Palazzo Liocorno. 1-via Paracelso, Agrate Brianza(MB) Tel : Fax : hankooktire-eu.com

2 hankooktire-eu.com 2015 Hankook Tire Listino Autocarro Listino prezzi al pubblico, valido dal 1 Aprile 2015

3 Sommario Sommario Tecnologia UMS Etichettatura degli pneumatici I parametri dell etichettatura Come si leggono i nostri prodotti Gamma autocarro La linea e-cube MAX La linea e-cube: risultato Dekra test Smart Flex DM09 TL20 Lunga percorrenza Media percorrenza Cava e cantiere Urbano e neve Listino prezzi autocarro Misure e modelli pneumatici autocarro Kontrol technology Tabelle indici di carico Come si legge uno pneumatico Garanzia Standard

4 Tecnologia basata sul progetto UMS (ultra percorrenza e sicurezza) Il centro R&D di Hankook ha creato una tecnologia d avanguardia nel settore degli pneumatici per autocarro e autobus, denominata UMS. Questi pneumatici, nel confronto con quelli delle marche concorrenti, hanno dimostrato la loro superiorità in termini di durata, risparmio di carburante, comfort, sicurezza e rendimento generale. I vantaggi della tecnologia UMS Maggiore durata L applicazione di questa nuova tecnologia consente ai prodotti Hankook di ridurre la tensione tra i componenti dello pneumatico e di limitare il surriscaldamento, garantendo pneumatici molto più sicuri e durevoli. Uniformità d usura La nuova mescola vulcanizzata, utilizzata per il battistrada, ed il disegno ottimizzato della scolpitura, svolgono ruoli determinanti nel prevenire il fenomeno di difformità dell usura. Affidabilità su strade e lunga percorrenza Gli pneumatici con tecnologia UMS sviluppano minore temperatura su superfici autostradali, incrementando al massimo le prestazioni in condizioni di guida difficili. Sicurezza di manovra I fianchi flessibili e le solide cinture in acciaio assicurano un contatto uniforme sulla strada per una guida più piacevole, maggiore stabilità in curva, comfort e sicurezza. Resistenza della zona Cinture e Tallone Minor consumo di carburante

5 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 4 Etichettatura degli pneumatici Entrata in vigore: 1 Novembre 2012 Il regolamento Europeo 1222/2009 prevede la presenza di un etichetta informativa su tutti gli pneumatici prodotti a partire dal 1 Luglio 2012, e per tutti gli pneumatici in commercio a partire dal 1 Novembre 2012, in modo che le informazioni siano visibili ai consumatori prima dell acquisto. Questi obblighi informativi sono riferiti a tutti gli pneumatici vettura, SUV, 4x4, trasporto leggero e autocarro. Perchè è importante? L etichetta permette di accrescere la sicurezza e l efficacia economica e ambientale del trasporto stradale. Mette a disposizione del consumatore informazioni che valutano l efficienza di consumo di carburante, l aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna, permettendogli di scegliere lo pneumatico più adatto. Quali sono i prodotti coinvolti? Gli pneumatici per autovetture (C1), trasporto leggero (C2) e pesante, autocarro e autobus (C3). Sono esclusi: gli pneumatici ricostruiti, pneumatici professionali non stradali, pneumatici racing, pneumatici chiodati (non comprendono gli pneumatici chiodabili che vengono venduti senza chiodi), pneumatici a utilizzo temporaneo (ruota di scorta), pneumatici concepiti per essere montati solo su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1 Ottobre 1990, pneumatici il cui indice di velocità è inferiore a 80km/h, pneumatici il cui diametro di calettamento nominale non supera i 253 mm o è maggiore o uguale a 635 mm. L impegno di Hankook Attraverso i valori di etichettatura il consumatore può testare personalmente le eccellenti performance dei prodotti Hankook. Hankook si impegna a fare del suo meglio per soddisfare la domanda del consumatore e a rispettare l ambiente immettendo sul mercato prodotti eco-friendly con eccellenti performance ad alto risparmio energetico.

6 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 5 I parametri dell etichettatura Consumo di carburante Questo parametro misura la resistenza al rotolamento e le relative emissioni di CO2. Una minore resistenza al rotolamento contribuisce sensibilmente all efficienza energetica del trasporto stradale e alla riduzione delle emissioni di CO2 nel rispetto dell ambiente. Le 7 classi permettono di identificare uno pneumatico da A (ridotta resistenza al rotolamento, efficienza massima) a G (maggiore resistenza al rotolamento, efficienza minima). Tenendo in considerazione che i risultati possono variare in base alla tipologia di veicoli e alle condizioni di guida, solitamente la differenza tra classe G e classe A rappresenta una riduzione del consumo di carburante del 7,5%. Aderenza sul bagnato L aderenza sul bagnato è un parametro molto importante per valutare la sicurezza di uno pneumatico. Un ottima aderenza porta a ridotti spazi di frenata su strada bagnata con migliori performance di sicurezza del veicolo. Le 7 classi vanno da A (spazi di frenata più corti) a G (spazi di frenata più lunghi). Tra una classe e l altra lo spazio di frenata può aumentare o diminuire tra i 3 e i 5 metri, ad una velocità di 80km/h. Livello di emissioni di rumorosità esterna Questo parametro misura il livello di rumore che lo pneumatico produce e disperde nell ambiente quando il veicolo è in movimento. Viene indicato in decibel, ed è suddiviso in 3 categorie: Quando lo pneumatico è 3dB(A), inferiore rispetto ai limiti imposti dal regolamento 661/2009 In linea con i limiti imposti dal regolamento 661/2009 In linea con i limiti imposti dall attuale regolamento 2001/43

7 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 6 Gamma Autocarro Come si leggono i nostri prodotti Posizione Lunga Percorrenza L Media Percorrenza H Urbano U Cava e Cantiere M Neve W Posizione A Tutte le posizioni AL AH AU AM AW D Asse trattivo DL DH DM DW T Rimorchio TL TH Gamma Autocarro Lunga Percorrenza (L) Media Percorrenza (H) * DH05+ disegno OE.

8 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 7 Cava Cantiere (M) Urbano (U) Neve (W)

9 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 8 La linea e-cube MAX è stata sviluppata per rispondere alla richiesta di prodotti a basso impatto ambientale che consentono una riduzione sensibile di consumi di carburante e una maggiore resa chilometrica. Maximising e-cube(e 3 ) = Energy x Economy x Environment Risparmio x Resa chilometrica x Rispetto per l'ambiente Pneumatici per lunga percorrenza che consentono una riduzione sensibile dei consumi di carburante Ridotta resistenza al rotolamento come indicato nei valori dell etichettatura Massimizzazione della resa chilometrica Maggiore sicurezza, maggiore ricostruibilità Tecnologia a spiral-coil Maggiore durata della cintura Impronta stabilizzata Tecnologia spiral-coil WITHOUT WITHOUT SPIRAL SPIRAL COIL COIL WITH WITH SPIRAL SPIRAL COIL COIL Cintura tradizionale HK Cintura con tecnologia spiral-coil HK Senza tecnologia spiral-coil Con tecnologia spiral-coil Tecnologia spiral-coil 3D Kerf (Scanalatura tridimensionale) Maggiori performance di trazione, massima resa chilometrica e riduzione al minimo dell usura irregolare, grazie a una rigidità uniforme dei tasselli. Scanalatura standard I tasselli si muovono in quanto non vi è alcun legame tra le scanalature. 3D Kerf La scanalatura a zig-zag in senso radiale e assiale permette di mantenere un forte legame tra i tasselli. Controllo strappi e usura Maggiore resa chilometrica. Applicazione della scanalatura per tutta la profondità del tassello Trazione stabile, anche negli stadi di usura più avanzati. Nuova Mescola con battistrada Nuova mescola a bassa isteresi Mescola precedente Nuova Mescola Concorrenza 17% Mescola Carbon Black ad elevata intensità molecolare Riduzione consumo di carburante e maggior durata % 155 Nuova Precedente 120 8% Precedente Nuova Durata Consumo di carburante Generazione di calore migliorata grazie all applicazione della struttura ad alta intensità Carbon Black.

10 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 9 Pneumatici per lunga percorrenza che garantiscono risparmio di carburante, lunga durata e rispetto per l ambiente Introduzione Uno pneumatico riscolpito è uno pneumatico, nuovo o con battistrada ricostruito, su cui è stato scolpito un disegno conforme al disegno originale del battistrada. A lato le specifiche di riscolpiture per la linea e-cube MAX di Hankook. La riscolpitura degli pneumatici per autocarro deve essere eseguita da operatori competenti: - per riscolpire utilizzare solo utensili con lame riscaldate elettricamente. - determinare la profondità di posizionamento della lama per ogni singolo pneumatico, facendo riferimento alle tabelle seguenti. - posizionare la lama nella testa della taglierina alla profondità specificata. - durante la riscolpitura, tenere la taglierina in modo che il lato inferiore della testa di taglio poggi contro la superficie del battistrada. - Il riscaldamento della lama avviene in automatico, mano a mano che la lama penetra nella gomma. È necessario prevedere una profondità minima del sottostrato del battistrada per evitare danni alla cintura superiore in acciaio, strappi della nervatura causati da incrinature della scanalatura, danni causati da pietre. Dopo la riscolpitura, lo pneumatico non dovrebbe presentare difetti (incrinature, distacchi, tele esposte) visibili sullo pneumatico montato o smontato. Raccomandazioni sulla riscolpitura Profondità del battistrada Riscolpitura Requisiti tecnici Prima di riscolpire lo pneumatico, smontarlo dal cerchione. Ispezione: - Prima di procedere alla riscolpitura, controllare che lo pneumatico non sia danneggiato in nessun punto. - Togliere dal battistrada le pietre che potrebbero essere rimaste incastrate nelle scanalature e altri oggetti estranei come i chiodi; riparare dove necessario. - Quando si seleziona uno pneumatico per la riscolpitura prestare attenzione che non ci siano aree del battistrada danneggiate (per es. a causa di schegge, strappi e tagli), dovute a condizioni operative anomale. - Dove uno pneumatico si è consumato in modo anomalo può essere possibile riscolpire la parte consumata, purché prima di procedere la scanalatura originale sia sufficientemente visibile. Prima di iniziare la riscolpitura è consigliabile che la profondità minima rimanente del battistrada sia di 2 e 3 mm. Per ricavare la profondità minima rimanente, misurare il battistrada intorno alla circonferenza in quattro punti. Posizionare la lama della taglierina conformemente alle raccomandazioni di questo documento. Assicurarsi di riscolpire gli pneumatici Hankook secondo i disegni, le profondità e le larghezze raccomandate in queste tabelle, in modo da garantire il buon utilizzo dei vostri pneumatici. Dopo la riscolpitura i vostri pneumatici dovrebbero essere privi di difetti. È estremamente importante assicurarsi che le cinture sotto il battistrada non siano state esposte. AL10+ DL10+ TL10+ Misura Profondità riscolpitura Larghezza riscolpitura 315/70R /150L /80R /150L (154/150M) /60R /148L Misura Profondità riscolpitura Larghezza riscolpitura 315/70R /150L /80R /150L (154/150M) /60R /148L Misura Profondità riscolpitura Larghezza riscolpitura 385/55R J(158L) /50R J

11 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 10 Linea e-cube: risultato Dekra test Al circuito di prova Dekra a Klettwitz, in Germania è stato organizzato un test con 3 autocarri identici, equipaggiati sia con il nuovo pneumatico Hankook e-cube, che con il suo modello precedente. Lo scopo del test è di calcolare il consumo di carburante con ciascuna tipologia dello pneumatico. Perchè gli pneumatici e-cube sono così speciali? Energy Risparmio x Resa chilometrica x Rispetto per l'ambiente Economy Environment Nuova progettazione della carcassa La nuova carcassa garantisce una distribuzione uniforme della pressione all interno del pneumatico. Nuova mescola Mixing System Distribuzione particolarmente uniforme delle particelle di Carbon Black e delle molecole di gomma nel composto dello pneumatico per una migliore performance. Pressione interna (P) Pressione interna (P) Prima della deformazione Dopo la deformazione Polimeri meno collegati Minor livello di dispersione delle vibrazioni Legami più deboli fra il carbonio Polimeri più collegati Alto livello di dispersione delle vibrazioni Legami più forti tra il carbonio Tradizionale Nuova Precedente Nuovo (IMS) Il nuovo pneumatico Hankook e-cube è stato testato completamente ed i risultati si possono vedere chiaramente: uno pneumatico assolutamente competitivo da tutti i punti di vista. Le performance alla guida dello pneumatico Hankook e-cube garantiscono sicurezza in tutte le condizioni, in particolare in curva, e ottima manovrabilità dell autocarro. Risparmio carburante in % % 96.4% Tradizionale Risultati - Fino al 5% in meno del consumo di carburante; (Consumo medio di 29,4l/100km). - Risparmio sia dal punto di vista economico che ambientale. - Risparmio fino a all anno con un set completo di pneumatici Hankook per autocarro. Risultati Test condotto nel mese di Maggio Misure utilizzate: AL10 315/80 R 22.5 DL10 315/80 R 22.5 TL10 385/65 R 22.5

12 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 11 M + S Pneumatici ibridi destinati a più applicazioni Pneumatico per l asse sterzante, per la media e lunga percorrenza e per tutte le stagioni. Ampia spalla e ampio battistrada Garantisce una durata maggiore ed una migliore manovrabilità. Multi 3D Kerf Design Trazione e percorrenza migliorate e usura irregolare ridotta. T.W.E.S Strappi ed usura del pneumatico controllati. T.W.E.S. 3D Kerf - Scanalatura tridimensionale Strappi ed usura controllate Maggiore resa chilometrica. Applicazione della scanalatura per tutta la profondità del tassello Trazione stabile, anche negli stadi di usura più avanzati. Pneumatici ibridi destinati a più applicazioni Pneumatico radiale per l asse motore per la media e lunga percorrenza e per tutte le stagioni. 3-Dimensional kerf design La tecnologia 3D Kerf garantisce prestazioni di trazione consistentemente elevate, una progressione di usura particolarmente omogenea ed un aumento della percorrenza media. Combinazione del solido tassello del battistrada a 6coste/6angoli Incrementa la percorrenza media, la trazione, l aderenza e migliora la manovrabilità. S.R. Kerf I tasselli auto-rigeneranti (SR), brevetto Hankook, tengono sotto controllo l usura e la lacerazione e garantiscono un ottima trazione per tutta la vita dello pneumatico. 3D Kerf - Scanalatura tridimensionale Controlli strappi e usura Maggiore resa chilometrica. Applicazione della scanalatura per tutta la profondità del tassello Trazione stabile, anche negli stadi di usura più avanzati.

13 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 12 M + S Progettato per migliorare prestazioni su strada e fuoristrada in utilizzo misto Pneumatico direzionale per asse motore per prestazioni affidabili in utilizzo misto. Disegno ottimizzato del battistrada Il disegno direzionale garantisce un eccellente maneggevolezza. Le migliori prestazioni di trazione sono garantite anche in condizioni di bagnato e di terreno fangoso. Il design smussato del tassello assicura una risposta flessibile all impatto laterale. Performance Caratteristiche DM03 DM09 DM09 Durata DM03 Modello Trazione Percorrenza Profondità della scanalatura (mm) Larghezza del battistrada (mm) Differenze Scanalatura piu profonda Battistrada piu largo Utilizzo su strada e fuoristrada, per uso universale Profilo migliorato per una maggiore durata Resistenza ai tagli ed agli strappi Prevenzione dai danneggiamenti dovuti alle pietre Nuova tecnologia del design del profilo Il nuovo sistema di mescolamento, il Sistema di Innovazione del Mescolamento (IMS), minimizza la disconnessione delle catene di polimero e l ossidazione. Tecnologia della mescola Hankook Il Sistema di Innovazione del Mescolamento (IMS) minimizza la disconnessione delle catene di polimero e l ossidazione. Pressione interna (P) Distribuzione della pressione sulla carcassa non omogenea Pressione interna (P) Distribuzione della pressione sulla carcassa omogenea Prima della deformazione Dopo la deformazione Polimero disconnesso Basso livello di dispersione Basso grado di legame con il carbon black Precedente Nuovo Polimero connesso Elevato livello di dispersione Elevato grado di legame con il carbon black

14 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 13 Pneumatico premium con prestazioni eccellenti per rimorchi a lunga percorrenza La resistenza al rotolamento minima favorisce un eccellente efficienza di carburante e una diminuzione dei costi operativi. Design migliorato 4 scanalature diritte Le quattro scanalature diritte assicurano elevata dispersione di acqua e rumore ridotto. Intagli Multipli Gli intagli multipli prevengono l usura irregolare da sollecitazioni esterne e garantiscono una rigidità delle nervature. Test di resistenza al rotolamento Dati per riscolpitura Report Hankook Tire R&D Hankook Tire R&D report Resistenza al rotolamento Rolling resistance Ridotto dell 8% Old Prodotto precedente * Un basso indice significa migliori prestazioni. Serie Misura PR TUBELESS Battistrada nuovo Battistrada usurato Battistrada con scanalature riscolpite Profondità del Tipo battistrada Profondità della Larghezza della riscolpitura riscolpitura T/T T/L m/m /55R K 18 * A:6.5, B:12.5 Nuova mescola del battistrada Mescola della gomma a bassa isteresi Mescola precedente 17% Mescola di Carbon Black ad elevata densità Nuova Mescola Concorrenza Mescola precedente

15 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 14 Lunga percorrenza Pneumatico radiale per tutte le posizioni per impieghi su lunga percorrenza. Il battistrada dal design unico e la mescola offrono un rendimento chilometrico più lungo e resistenza all usura irregolare. Utilizzo di canali lineari ottimali con parete ondulata per una maneggevolezza e una guida più sicura, oltre che una migliore capacità di drenaggio dell acqua. Blocchi spalla innovativi con legame ottimizzato impediscono l usura irregolare e forniscono un ottima prestazione in trazione. La tecnologia 3D Kerf aiuta a migliorare la durata e la resa chilometrica, grazie ad elevate performance in termini di trazione ed aderenza. I supporti ai tasselli assicurano un efficiente funzione di espulsione del pietrisco e diminuiscono le sollecitazioni cui è sottoposto il battistrada, garantendo una minor resistenza al rotolamento. Pneumatico per asse rimorchio, per impieghi su lunga percorrenza. Utilizzo di scanalature lineari ottimali per la massima stabilità e migliore esplulsione dell acqua. Il battistrada più largo, che garantisce un rendimento chilometrico maggiore, massimizza la resistenza all usura. Il disegno e la mescola del battistrada assicurano una lunga durata ed evitano l usura irregolare. Le scanalature longitudinali, con tasselli ondulati, massimizzano l efficienza di guida e di sterzata, favorendo anche il drenaggio dell acqua. Le scanalature ondulate migliorano la sicurezza di sterzata. Gli innovativi blocchi della spalla con barra di accoppiamento ottimizzata impediscono il consumo irregolare e garantiscono un eccellente aderenza. La larghezza e lo spessore del battistrada garantiscono un chilometraggio molto elevato. I supporti dei tasselli assicurano un ottima capacità di espulsione del pietrisco, diminuendo le sollecitazioni cui è sottoposto il battistrada. Ne risulta diminuita la resistenza al rotolamento.

16 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 15 Le scanalature longitudinali, con tasselli ondulati, massimizzano l efficienza di guida e di sterzata, favorendo anche il drenaggio dell acqua. I profondi intagli offrono un aderenza eccezionale per tutta la durata della vita del prodotto. La larghezza e lo spessore del del battistrada garantiscono una resistenza all usura ed un chilometraggio molto elevati. Le quattro scanalature lineari garantiscono una maggiore dispersione di acqua e bassa rumorosità. Gli intagli multipli impediscono l'usura irregolare e forniscono rigidità alle coste del battistrada. Pneumatico radiale concepito specialmente per percorrenze su lungo raggio ideale per tutti gli assi. Mescola perfezionata che elimina l accumulo di calore migliorando la durata dello pneumatico. Quattro profondi incavi con numerosi intagli assicurano la stessa aderenza sull asciutto e sul bagnato. Carcassa molto resistente alla deformazione, per diminuire la resistenza al rotolamento e il consumo di carburante. Solchi ampi e dritti, per una perfetta stabilità di guida e drenaggio dell acqua. Lunga durata garantita dalla forma della spalla che previene l usura irregolare e dalla struttura dei solchi, a V, che impedisce l intrusione di pietrisco nel battistrada.

17 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 16 Media percorrenza Le scanalature a zig-zag migliorano la trazione, tanto con pneumatici nuovi, quanto con pneumatici usurati. L innovativo design della spalla consente una miglior prevenzione da danni causati dall usura. La marcata lamellatura migliora il grip e le prestazioni in frenata, minimizzando la tendenza al bloccaggio. La spalla rinforzata previene il consumo irregolare. Nuova composizione della mescola che ottimizza la dispersione di calore riducendo l usura. Ampi canali con fondo ondulato, per assicurare ottime prestazioni di tenuta durante tutta la vita dello pneumatico. La marcata lamellatura migliora il grip e le prestazioni in frenata, minimizzando la tendenza al bloccaggio. Pneumatico adatto a tutte le posizioni con una migliore resistenza all usura irregolare. Realizzato appositamente per garantire migliori caratteristiche di sterzata, ridotti costi per km ed una minore suscettibilità alle lesioni (tagli, strappi, ecc.). Profili di sezione ottimizzati e mescola innovativa assicurano le migliori prestazioni per impieghi su medie distanze. Scanalature longitudinali ottimizzate per prevenire l usura irregolare e garantire un maggiore chilometraggio. Il battistrada più ampio con scanalature più profonde per una maggiore durata. Il design innovativo del battistrada garantisce ottime prestazioni di guida in diverse condizioni stradali. L'adozione di scanalature multi-step fornisce un'eccellente trazione. La tecnologia 3D Kerf permette una migliore trazione, un maggiore chilometraggio, nonché la riduzione di strappi e dell usura irregolare. Battistrada e le spalle più ampi: aumentata capacità di carico, percorrenza elevata e migliore maneggevolezza.

18 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 17 Pneumatico trattivo dalle caratteristiche di aderenza e trazione eccezionali. Assicura minime variazioni prestazionali al variare delle condizioni atmosferiche e di fondo stradale. Sezione dello pneumatico ottimizzata e mescola innovativa che garantiscono massime prestazioni sulle medie percorrenze. Battistrada ampio e scanalature profonde garantiscono un elevato chilometraggio. La forma del blocco ottimizzata fornisce rigidità con carichi pesanti per una trazione eccezionale e stabilità del battistrada. L alto numero delle scanalature laterali aiuta a fornire trazione eccellente in ogni condizione. Solido tassello del battistrada a 6 coste/6 angoli per una migliore trazione, aderenza e maneggevolezza migliorate. Tasselli auto rigeneranti (SR), brevetto Hankook, e tecnologia dei tasselli 3D Kerf mantengono l usura irregolare e la lacerazione sotto controllo, garantiscono trazione per tutta la vita del pneumatico con percorrenza migliorata e usura regolare del battistrada. Scanalature dei tasselli con design a zig-zag per massimizzare la capacità di espulsione del pietrisco e la resistenza del battistrada. Blocchi delle spalle ampi e robusti per garantire percorrenza maggiore e prevenire il distacco della cintura. Il tassello centrale privo di scalanature minimizza la resistenza al rotolamento e migliora la resa chilometrica. Pneumatico per rimorchi ideale per trasporto su percorsi difficili ed accidentati. Elevato rendimento chilometrico, minima usura e lunga durata. La forma ottimizzata del profilo battistrada fornisce le più soddisfacenti prestazioni di resa chilometrica su medio raggio.

19 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 18 Cava e Cantiere Eccellente resistenza all usura garantita dall ampio battistrada e dalle profonde scanalature. Prevenzione della trattenuta del pietrisco in ogni condizione di utilizzo, grazie ai solchi più ampi rispetto ai modelli esistenti. Battistrada con capacità di drenaggio di acqua e fango ottimizzata in ogni condizione di utilizzo. La spalla rinforzata previene il consumo irregolare. Nuova composizione della mescola che ottimizza la dispersione di calore riducendo l usura. Ampi canali con fondo ondulato, per assicurare ottime prestazioni di tenuta durante tutta la vita dello pneumatico. La marcata lamellatura migliora il grip e le prestazioni in frenata, minimizzando la tendenza al bloccaggio. Pneumatico radiale adatto a tutte le posizioni con battistrada maggiorato in larghezza e profondità. Mescola speciale per massima durata. Disegno esclusivo contro graffi e tagli, espulsori di pietrisco, nuova tecnologia UMS, assicurano sicurezza e percorrenza eccezionali. Doppia nervatura sulla spalla per una migliore maneggevolezza nella guida fuori strada. Pneumatico per tutte le stagioni per assi motrici e autocarri con cassone ribaltabile. Disegno tacchettato e aggressivo con profonde scanalature che assicurano massima aderenza e trazione. Pneumatico radiale con profondi intagli del battistrada ideato appositamente per trasporto su strada e fuoristrada. Mescola antitaglio (CRC) che migliora la durata, minimizza il consumo irregolare e garantisce un eccellente resa chilometrica. Pneumatico direzionale per un'eccellente maneggevolezza anche in condizioni di bagnato e fango. L interconnessione dei tasselli centrali garantisce eccezionali prestazioni di guida e la distribuzione dell impatto al suolo dei tasselli, migliorandone così la durata. I tasselli smussati lateralmente garantiscono una risposta flessibile agli impatti laterali.

20 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 19 Urbano / Neve Urbano Migliore resistenza all usura dei percorsi urbani. Resistenza della carcassa più elevata per una migliore ricostruibilità. Tasselli esterni più larghi e con disposizione ottimizzata, per assicurare spalle più rigide e resistenti. Scanalature più profonde per assicurare una trazione più efficace. Larghezza delle spalle espansa con ripartizione del passo per una maggiore rigidità sulla spalla. Gli intagli orizzontali inseriti nelle coste del battistrada per tutta la profondità del tassello permettono di migliorare le prestazioni di trazione. Una diminuzione dell'angolo della scanalatura a zig zag la rende più lineare migliorando l'efficienza del carburante e aumentando la resistenza all'aquaplaning. Neve Pneumatico invernale non chiodato per assi motrici. Aderenza eccellente su neve e ghiaccio. Il design a zigzag delle 5 scanalature migliora in maniera eccellente il drenaggio dell acqua. La tecnologia 3D Kerf assicura una migliore trazione su strade ghiacciate e innevate, nonché maggior chilometraggio e resistenza all usura. L interconnessione tra i tasselli aumenta la rigidità e offre una migliore maneggevolezza. Pneumatico invernale per una tenuta ottimale su neve e ghiaccio. Pneumatico invernale non chiodato per assi motrici.

21 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 20 Listino Autocarro Misura I.C. C.V. PR Disegno Asse Impiego Codice Classe PFU* Prezzo (IVA esclusa) Prezzo (IVA Inclusa) Note R15 143/141G 18 TH06 Rimorchio Regionale C1 487,00 594,14 C C R /116L 10 AH11 Sterzante Regionale C1 342,00 417,24 D C R /116L 10 DH05 Trattivo Regionale C1 351,00 428,22 M+S D C R /120L 12 AH11 Sterzante Regionale C1 269,00 328,18 D C R /120L 12 DH05 Trattivo Regionale C1 282,00 344,04 M+S E C R /129L 16 AH11 Sterzante Regionale C1 450,00 549,00 D C R /129L 16 DH05 Trattivo Regionale C1 462,00 563,64 M+S E C R /141J 18 TH22 Rimorchio Regionale C1 464,00 566,08 M+S Novità D B /75R /122M 12 AH11 Sterzante Regionale C1 337,00 411,14 D C /75R /122M 12 DH05 Trattivo Regionale C1 348,00 424,56 M+S E C /75R /124M 12 AH11 Sterzante Regionale C1 328,00 400,16 D C /75R /124M 12 DH05+ Trattivo Regionale C1 337,00 411,14 M+S D B /75R /124M 12 DH05 Trattivo Regionale C1 337,00 411,14 M+S E E C /75R /133J 16 TH22 Rimorchio Regionale C1 366,00 446,52 M+S D B /75R /133J 16 TH10 Rimorchio Regionale C1 356,00 434,32 M+S E D C /75R /127M 12 AH11 Sterzante Regionale C1 390,00 475,80 D B /75R /127M 12 DH05 Trattivo Regionale C1 399,00 486,78 M+S E C /75R /130M 14 AH11 Sterzante Regionale C1 427,00 520,94 D C /75R /130M 14 DH05+ Trattivo Regionale C1 438,00 534,36 M+S D B /75R /141J 16 TH22 Rimorchio Regionale C1 466,00 568,52 M+S C B /75R /141J 16 TH10 Rimorchio Regionale C1 452,00 551,44 E D C /70R /134M 14 AH22+ Sterzante Regionale C1 465,00 567,30 D C /70R /134M 14 DH05 Trattivo Regionale C1 475,00 579,50 M+S D B /70R /141J 16 TH22 Rimorchio Regionale C1 500,00 610,00 M+S C B /70R /134M 14 AH11 Sterzante Regionale C1 476,00 580,72 C C /70R /134M 14 DH05 Trattivo Regionale C1 485,00 591,70 M+S D C /70R /140J 18 TH10 Rimorchio Regionale C1 505,00 616,10 M+S C C 1 70 E = Ad Eliminazione, M+S = Mud & Snow * Classe di peso per la determinazione del contributo ambientale per lo smaltimento dei PFU. Consumo di carburante aderenza sul bagnato livello di emissioni di rumorosità esterna Hankook si riserva il diritto di effettuare variazione al presente listino senza preavviso

22 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 21 Misura I.C. C.V. PR Disegno Asse Impiego Codice Classe PFU* Prezzo (IVA esclusa) Prezzo (IVA Inclusa) Note /70R /138M 14 AH11 Sterzante Regionale C1 449,00 547,78 C C /70R /138M 14 DH05 Trattivo Regionale C1 457,00 557,54 M+S D B /70R /141J 18 TH22 Rimorchio Regionale C2 488,00 595,36 M+S Novità C B /70R /143M 16 AH11 Sterzante Regionale C2 566,00 690,52 C B /70R /143M 16 DH05 Trattivo Regionale C2 571,00 696,62 M+S D C /70R /148J 18 TH22 Rimorchio Regionale C2 609,00 742,98 M+S Novità C B /70R /148J 18 TH10 Rimorchio Regionale C2 591,00 721,02 M+S E C B /70R /145M 16 AH11 Sterzante Regionale C2 698,00 851,56 C B /70R /145M 16 DH05 Trattivo Regionale C2 710,00 866,20 M+S D B /50R J 22 TL10+ Rimorchio Linea C2 857, ,54 B B /45R J 22 TL10 Rimorchio Linea C2 952, ,44 M+S B B R20 147/143L 16 DH05 Trattivo Regionale C2 643,00 784,46 M+S E D C R20 150/146L 16 AH11 Sterzante Regionale C2 610,00 744,20 E C C R20 150/146L 16 DH05 Trattivo Regionale C2 659,00 803,98 M+S E D C R20 154/150K 18 AM06 Sterzante On / Off C2 743,00 906,46 D C R20 154/150K 18 DM09 Trattivo On / Off C2 788,00 961,36 M+S Novità D C R20 154/150K 18 DM03 Trattivo On / Off C2 765,00 933,30 M+S E D C R20 154/150G 18 DM04 Trattivo On / Off C2 774,00 944,28 M+S N.D R /139M 14 AH11 Sterzante Regionale C2 631,00 769,82 C C R /142K 16 AM06 Sterzante On / Off C2 664,00 810,08 C B R /145L 16 AH22 Sterzante Regionale C2 641,00 782,02 C B R /145K 16 AM06 Sterzante On / Off C2 673,00 821,06 D B R /145L 16 DH05 Trattivo Regionale C2 660,00 805,20 M+S D C R /145K 16 DM03 Trattivo On / Off C2 699,00 852,78 M+S D C R /148L 16 AH22 Sterzante Regionale C2 775,00 945,50 C C R /148K 16 AM06 Sterzante On / Off C2 782,00 954,04 D C R /148L 16 DH05 Trattivo Regionale C2 783,00 955,26 M+S D C 2 75 E = Ad Eliminazione, N.D. = informazione non disponibile alla data della pubblicazione, M+S = Mud & Snow * Classe di peso per la determinazione del contributo ambientale per lo smaltimento dei PFU. Consumo di carburante aderenza sul bagnato livello di emissioni di rumorosità esterna Hankook si riserva il diritto di effettuare variazione al presente listino senza preavviso

23 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 22 Listino Autocarro Misura I.C. C.V. PR Disegno Asse Impiego Codice Classe PFU* Prezzo (IVA esclusa) Prezzo (IVA Inclusa) Note R /148K 16 DM03 Trattivo On / Off C2 793,00 967,46 M+S D C R /150L 18 AH11 Sterzante Regionale C2 774,00 944,28 C C R /150K 18 AM06 Sterzante On / Off C2 774,00 944,28 D C R /150K 18 DM09 Trattivo On / Off C2 803,00 979,66 M+S D C R /150G 18 DM04 Trattivo On / Off C2 787,00 960,14 M+S N.D. 255/70R /137M 16 AL02 Sterzante Linea C2 628,00 766,16 C C /70R /145M 16 AL10 Sterzante Linea C2 629,00 767,38 E C C /70R /145J 16 AU03+ Sterzante Urbano C2 629,00 767,38 M+S Novità D C /70R /145J 16 AU03 Sterzante Urbano C2 610,00 744,20 M+S E D C /70R /145M 16 DL10 Trattivo Linea C2 653,00 796,66 M+S D C /80R /146L 16 AH22 Sterzante Regionale C2 748,00 912,56 E C C /60R /147K 16 AL10 Sterzante Linea C2 775,00 945,50 C C /60R /147K 16 DL10 Trattivo Linea C2 790,00 963,80 M+S D C /80R /148M 16 AL10 Sterzante Linea C2 700,00 854,00 C C /80R /148M 16 AH31 Sterzante Regionale C2 725,00 884,50 M+S C B /80R /148M 16 AH22+ Sterzante Regionale C2 700,00 854,00 D B /80R /148K 16 AW02 Sterzante Invernale C2 726,00 885,72 M+S D C /80R /148M 16 DL10 Trattivo Linea C2 713,00 869,86 M+S C C /80R /148L 16 DH31 Trattivo Regionale C2 738,00 900,36 A - Novità D C /80R /148M 16 DH05 Trattivo Regionale C2 713,00 869,86 M+S E C /80R /148L 16 DW06 Trattivo Invernale C2 739,00 901,58 M+S D C /80R /148L 16 DW02 Trattivo Invernale C2 739,00 901,58 M+S D C /70R /148L 16 AL10 Sterzante Linea C2 741,00 904,02 C C /60R /148L 16 AL10+ Sterzante Linea C2 819,00 999,18 C B /60R /148L 16 DL10+ Trattivo Linea C2 832, ,04 M+S C C /70R /150L 20 AL10+ Sterzante Linea C2 739,00 901,58 C B /70R /150L 18 AL10 Sterzante Linea C2 729,00 889,38 E C B /70R /150L 20 AH31 Sterzante Regionale C2 733,00 894,26 M+S C B /70R /150L 18 AH22+ Sterzante Regionale C2 708,00 863,76 C B /70R /150L 18 AW02 Sterzante Invernale C2 726,00 885,72 M+S D C /70R /150L 18 DL10+ Trattivo Linea C2 713,00 869,86 M+S C C 2 75 E = Ad Eliminazione, N.D. = informazione non disponibile alla data della pubblicazione, M+S = Mud & Snow, A = In allestimento * Classe di peso per la determinazione del contributo ambientale per lo smaltimento dei PFU. Consumo di carburante aderenza sul bagnato livello di emissioni di rumorosità esterna Hankook si riserva il diritto di effettuare variazione al presente listino senza preavviso

24 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 23 Misura I.C. C.V. PR Disegno Asse Impiego Codice Classe PFU* Prezzo (IVA esclusa) Prezzo (IVA Inclusa) Note /70R /150L 18 DL10 Trattivo Linea C2 713,00 869,86 M+S E C C /70R /150L 18 DH31 Trattivo Regionale C2 738,00 900,36 M+S D C /70R /150L 18 DH05 Trattivo Regionale C2 713,00 869,86 M+S E B /70R /150L 18 DW06 Trattivo Invernale C2 726,00 885,72 M+S D C /80R /150L 18 AL10+ Sterzante Linea C2 725,00 884,50 B B /80R /150L 18 AL10 Sterzante Linea C2 726,00 885,72 E C B /80R /150L 20 AH31 Sterzante Regionale C2 751,00 916,22 M+S C B /80R /150L 18 AH22+ Sterzante Regionale C2 725,00 884,50 C C /80R /150K 18 AM06 Sterzante On / Off C2 725,00 884,50 D C /80R /150L 18 AW02 Sterzante Invernale C2 804,00 980,88 M+S D C /80R /150L 18 DL10+ Trattivo Linea C2 739,00 901,58 M+S C C /80R /150L 18 DH31 Trattivo Regionale C2 759,00 925,98 M+S D C /80R /150M 18 DH05 Trattivo Regionale C2 734,00 895,48 M+S E B /80R /150K 18 DM09 Trattivo On / Off C2 776,00 946,72 M+S D C /80R /150K 18 DM04 Trattivo On / Off C2 761,00 928,42 M+S Novità N.D. 315/80R /150L 18 DW06 Trattivo Invernale C2 766,00 934,52 M+S D C /80R /150L 18 DW02 Trattivo Invernale C2 766,00 934,52 M+S D B /55R L 18 AL10 Sterzante Linea C2 806,00 983,32 B C /55R K 18 TL20 Rimorchio Linea C2 832, ,04 A B /55R K 18 TL10+ Rimorchio Linea C2 808,00 985,76 B B /55R K 18 TH22 Rimorchio Regionale C2 808,00 985,76 M+S B B /65R L 18 AL15 Sterzante Linea C2 783,00 955,26 C B /65R L 18 AH15 Sterzante Regionale C2 806,00 983,32 C B /65R L 18 AM15 Sterzante On / Off C2 760,00 927,20 M+S D C /65R K 18 AW02 Sterzante Invernale C2 843, ,46 M+S C C /65R L 18 TL10 Rimorchio Linea C2 726,00 885,72 M+S C B /65R K 18 TH22 Rimorchio Regionale C2 726,00 885,72 M+S C B /65R K 20 AM15 Sterzante On / Off C , ,30 M+S C C /65R K 18 AM02 Sterzante On / Off C , ,48 M+S E B C /65R K 20 TH22 Rimorchio Regionale C , ,48 M+S C B 1 67 E = Ad Eliminazione, N.D. = informazione non disponibile alla data della pubblicazione, M+S = Mud & Snow * Classe di peso per la determinazione del contributo ambientale per lo smaltimento dei PFU. Consumo di carburante aderenza sul bagnato livello di emissioni di rumorosità esterna Hankook si riserva il diritto di effettuare variazione al presente listino senza preavviso

25 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 24 Misure e modelli pneumatici autocarro MISURA AL10+ AL10 AL15 AL02 DL10+ DL10 TL10+ TL10 TL20 AH31 AH22+ AH22 AH11 DH31 10 R R R R R R R /75 R /75 R /75 R /75 R /70 R /70 R /70 R /70 R /70 R /80 R /70 R /60 R /80 R /70 R /70 R /60 R /70 R /80 R /55 R /65 R /65 R /50 R /45 R R R R R 17.5

26 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 25 DH05+ DH05 TH22 TH10 TH06 AH15 AM15 AM06 AM02 DM09 DM04 DM03 AU03+ AU03 AW02 DW06 DW02

27 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 26 Kontrol Technology La Kontrol Technology è una filosofia e comprende una serie d innovazioni di nostra proprietà, applicate attraverso la ricerca, lo sviluppo e la produzione e messe a punto dalla Hankook Tire per garantire un esperienza di guida controllata. K sta per cinetica ed implica un concetto d interazione tra lo pneumatico e la strada durante il moto come un momento fondamentale sul controllo delle prestazioni. Per ottenere maggiori benefici per i clienti, fondamentali per le sue attività commerciali, la Hankook Tire applica i più elevati standard qualitativi a tutti i suoi prodotti in termini di sicurezza, comfort di sicurezza, handling, prestazioni e rispetto dell ambiente. In qualsiasi condizione, dagli sport motorizzati ai massimi livelli al trasporto dei bambini a scuola in una giornata piovosa, la Hankook Tire s impegna a dare ai propri clienti degli pneumatici in grado di controllare perfettamente il veicolo. Vantaggi della Kontrol Technology La Kontrol Technology consente di realizzare degli pneumatici con una serie di vantaggi nella guida in tutti e quattro i criteri identificati dai clienti come essenziali per scegliere un prodotto di qualità: prestazione, sicurezza, comfort e l impatto dello pneumatico sull ambiente. La Kontrol Technology consente di realizzare degli pneumatici con una serie di vantaggi nella guida in tutti e quattro i criteri identificati dai clienti come essenziali per scegliere un prodotto di qualità: prestazione, sicurezza, comfort e l impatto dello pneumatico sull ambiente. Prestazioni Prestazioni Le tecnologie per il miglioramento delle prestazioni puntano ad aumentare l handling, la stabilità di guida e la durata in qualsiasi condizione oltre i limiti di resa dello pneumatico. Sicurezza Sicurezza Le tecnologie per la sicurezza assicurano il mantenimento dell integrità, del disegno, della composizione del materiale nelle condizioni d estrema necessità in situazioni di guida stressante e pericolosa. Comfort Comfort Le tecnologie per il miglioramento del comfort tolgono stress alla guida limitando il rumore, le vibrazioni e qualsiasi asperità studiando attentamente il rendimento e il comportamento degli pneumatici in condizioni reali. Ambiente Ambiente Le tecnologie ecologiche riducono al minimo l impatto degli pneumatici sull ambiente ed aiutano il cliente a risparmiare aumentando la longevità degli pneumatici.

28 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 27 Tabella indice di carico L indice di carico (I.C.) indica il carico massimo che uno pneumatico può sopportare alla velocità prevista dal suo codice di velocità, se utilizzato conformemente alle prescrizioni del fabbricante. IC kg IC kg IC kg IC kg Tabella codici di velocità Il codice di velocità (C.V.) indica la velocità massima alla quale uno pneumatico può sopportare un carico, pari al proprio indice di carico, se utilizzato conformemente alle prescrizioni del fabbricante. Codice di Velocità (C.V.) G J K L M Velocità max (Km/h)

29 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 28 Come si legge uno pneumatico LARGHEZZA DELLO PNEUMATICO IN mm SERIE INDICE DI CARICO E DI VELOCITÀ MISURA DEL DIAMETRO DEL CERCHIO IN inch Misura Indici di carico e codice di velocità /150 L Alternativi Larghezza del battistrada dello pneumatico in mm. Indica la serie, cioè il rapporto tra l altezza della spalla dello pneumatico e la larghezza del battistrada. In questo caso, l altezza del fianco è il 70% della larghezza del battistrada. Diametro del calettamento del cerchio espresso in pollici. Indici di carico per montaggio, rispettivamente, in singolo e in gemellato. Codice di velocità. Valgono quando lo pneumatico è impiegato a velocità diverse. In questo caso, sono associati al codice di velocità M.

30 PNEUMATICI HANKOOK 2015 Listino Prezzi Autocarro 29 Garanzia Standard Termini e condizioni di garanzia per pneumatici Hankook Applicabilità La presente norma di garanzia si applica per l acquirente di qualsiasi pneumatico nuovo prodotto da Hankook Tire Co., Ltd. Cosa è garantito e per quanto tempo 1. Validità della garanzia Questa garanzia è valida fino al raggiungimento del valore dell indice di profondità del battistrada (TWI*) minimo consentito dalla legge per l uso del pneumatico (1,6mm), oppure fino ad un massimo di 5 anni dalla data di fabbricazione, espressa sul fianco del prodotto dal numero DOT*. Cosa non copre la garanzia Questo standard di garanzia non si applica ai pneumatici nelle seguenti condizioni: 1. Prodotti che siano stati riparati, a prescindere dal metodo, dall entità della riparazione e dalla persona che ha effettuato la riparazione. 2. Con usura irregolare o danni dovuti a: - Tagli, lacerazioni, graffi, danneggiamenti della carcassa o rotture per urti. - Incendi, naufragi o collisioni. - Pressione di gonfiaggio impropria, sovraccarico, errato montaggio, uso fuori strada, competizioni, atti di vandalismo, danneggiamento intenzionale o abuso. - Danneggiamento a causa di materiali aggiunti (ad esempio schiume e riempitivi per pneumatici, mastice, o sostanze per il bilanciamento). 3. Screpolature da Ozono o per condizioni ambientali di stoccaggio e conservazione inadeguate e/o non rispondenti alle normative E.T.R.T.O.. 4. Profondità del battistrada inferiore al limite minimo di 1,6 millimetri. 5. Numero di serie tagliato o raspato. 6. Disturbi di marcia dovuti a cerchioni danneggiati. 7. Privi di E Mark sul fianco. 8. Qualsiasi uso improprio del pneumatico e/o applicazione errata. Suggerimenti Tutti i pneumatici devono essere regolarmente ispezionati e, se danneggiati, rimossi dal servizio o riparati. Le pressioni di gonfiaggio devono essere controllate una volta al mese per mezzo di un manometro e mantenute corrette, secondo i livelli raccomandati. Il mancato rispetto dei punti precedenti, può provocarne il prematuro deterioramento, danneggiamento, e causare incidenti e lesioni. Non acquistare i pneumatici che non abbiano il marchio di qualità o pneumatici usati se non se ne conosce l origine: I pneumatici usati possono essere stati esposti a servizio, manutenzione e condizioni di conservazione improprie e possono avere danni che potrebbero portare a una disabilità del pneumatico. Non comprate pneumatici che non abbiano l E Mark sul fianco. La legge non permette l uso sul territorio UE di pneumatici che non abbiano l E Mark. La vita di servizio di un pneumatico è funzione di diversi fattori, quali la conservazione e le condizioni di utilizzo a cui è sottoposto (carico, velocità, pressione di gonfiaggio, condizioni della strada, ecc.). La previsione accurata della vita di servizio non è possibile perché le condizioni di utilizzo variano notevolmente. Le principali case produttici di pneumatici utilizzano un sistema comune di codifica, il DOT. Troverete il codice DOT sul fianco del pneumatico. Le prime due di queste 4 cifre identificano la settimana di fabbricazione e le ultime due cifre identificano l anno di fabbricazione (vedere lo specchietto nella pagina precedente Come si legge un pneumatico ). Tutti i pneumatici (compresi i pneumatici di ricambio), che sono stati fabbricati da più di dieci (10) anni, dovrebbero essere sostituiti con gomme nuove, anche se sembrano essere utilizzabili e la profondità del battistrada non ha raggiunto il limite minimo di usura di 1,6 millimetri. In caso di acquisto di pneumatici nuovi, le gomme fabbricate da più di sei (6) anni dovrebbero essere sostituite con altre più recenti. * DOT: Department of Transportation

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