Il Progetto GreenBike

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1 AEREL CIRPS UNITÀ DI RICERCA APPLICAZIONI ENERGETICHE RINNOVABILI PER GLI EE.LL. SAPIENZA UNIVERSITÀ DI ROMA Il CIRPS - Direzione e Amministrazione Piazza San Pietro in Vincoli, Roma - Italy Unità di Ricerca AEREL "Applicazioni Energetiche Rinnovabili per gli Enti Locali" T / F (+39)

2 AEREL Applicazioni Energetiche Rinnovabili per gli Enti Locali L Unità di Ricerca Applicazioni Energetiche Rinnovabili per gli Enti Locali (AEREL) coordinata dal prof. Daniele Pulcini all interno del CIRPS (Sapienza Università di Roma), nasce con lo scopo di approfondire le tematiche riguardanti l'integrazione delle Fonti Rinnovabili di piccola e grande scala nei contesti locali. In particolare, AEREL assiste, attraverso una convenzione nel reciproco interesse, gli Enti Locali nella realizzazione di appositi Piani Energetici e Piani d azione inerenti il settore dei trasporti e della mobilità urbana. In Italia ci sono Enti locali, ognuno dei quali consuma risorse energetiche primarie, principalmente da fonte fossile, per un totale di Mtep. Il costo corrente delle risorse consumate ammonta a 7 Mld di Euro. Non esiste un modello di gestione nazionale e spesso gli EE.LL. non hanno un riferimento di efficienza. La produzione di CO2 supera di gran lunga il tetto condiviso al livello europeo, mettendo gli EE.LL. nella condizione di rischio di essere multati per le infrazioni commesse. In questa situazione il costo complessivo sale a 28 Mld di euro anche considerando gli effetti sulla salute umana.

3 PIANI ENERGETICI AEREL Provincia di Nuoro Provincia di Latina Regione Molise Comune di Ischitella Comune di Cancello ed Arnone Comune di Sannicandro Garganico Comune di Carovigno Racale (LE) San Pietro Vernotico (BR) Cisternino (BR) Osidda (Nu) Carloforte (CI) Siniscola (NU) Altri 15 piani energetici comunali in Italia. Numero di cittadini coperti

4 AEREL Applicazioni Energetiche Rinnovabili per gli Enti Locali I Piani d azione inerenti il settore dei trasporti e della mobilità urbana sono promossi congiuntamente alla realizzazione di Piani Energetici Locali, come strumenti operativi per il raggiungimento degli obiettivi Europei del di riduzione delle emissioni di gas serra, riduzione dei consumi energetici e la produzione di energia elettrica proveniente da fonti rinnovabili. Il settore dei trasporti e della mobilità, infatti, è una delle principali fonti di produzione di gas clima alteranti e di consumo energetico basato su combustibili fossili. Incidenza del trasporto e della mobilità: oltre 1/3 nelle economie avanzate

5 LA MOBILITÀ DEL PASSATO MENO RECENTE

6 LA MOBILITÀ DEL PASSATO RECENTE

7 LA MOBILITÀ DI OGGI

8 LA MOBILITÀ SEMPRE SOSTENIBILE

9 INVESTIRE SULLE BICICLETTE ELETTRICHE La bicicletta elettrica come piattaforma abilitante per la mobilità elettrica: primo passo nello sviluppo della mobilità elettrica e dell impiego delle FER nel settore dei trasporti e della mobilità CO Pacchetto metodologico finanziario 2100

10 INVESTIRE SULLE BICICLETTE ELETTRICHE La bicicletta elettrica come piattaforma abilitante per la mobilità elettrica: tabella costo/efficacia Finanziamento Euro Mezzi finanziati Costo per mezzo N. mezzi Auto elettriche Euro Biciclette elettriche 500 Euro Vantaggi: minori costi di investimento pubblico e individuale, flessibilità di attuazione, logica intermodale, cambiamento delle abitudini Pacchetto metodologico finanziario

11 INVESTIRE SULLE BICICLETTE ELETTRICHE La bicicletta elettrica come piattaforma abilitante per la mobilità elettrica: tabella costo/efficienza Finanziamento Euro Mezzi finanziati Costo per Km Km totali Auto tradizionali 0,1Euro Auto elettriche 0,01Euro Biciclette elettriche 0,004 Euro La rivoluzione dei sistemi di accumulo è in gran parte dovuta allo sviluppo di un sistema contiguo ovvero quello dei telefoni cellulari che ha fatto da driver per le tecnologie. Oggi le biciclette elettriche possono allo stesso modo essere il driver della mobilità elettrica.

12 Il progetto AEREL GreenBike Promuove lo sviluppo della mobilità ciclabile e la diffusione delle biciclette elettriche Azioni Acquisizione da parte dei Comuni di una flotta di biciclette a pedalata assistita, da mettere a disposizione degli abitanti in azioni pilota e attraverso meccanismi si gestione innovativi Realizzazione di infrastrutture viabilistiche e servizi per la mobilità ciclabile Realizzazione infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici integrate e polivalenti

13 Il progetto AEREL GreenBike Obiettivi: Sostituzione delle automobili tradizionali per il maggior numero possibile di spostamenti per il raggiungimento degli obiettivi di sostenibilità ed efficientamento energetico Realizzazione di un sistema di mobilità alternativa a quella veicolare tradizionale Introduzione della mobilità elettrica e impiego delle fonti energetiche rinnovabili nel settore dei trasporti nei contesti locali Sviluppo di stili di vita e forme di fruizione del territorio attivi ed ecocompatibili

14 LA COSTRUZIONE DI UN PACCHETTO METODOLOGICO E FINANZIARIO INTEGRATO PER LO SVILUPPO DELLA MOBILITÀ CICLABILE ELETTRICA

15 FINALITÀ DEL PACCHETTO INTEGRATO Indirizzare l attività Normativa per favorire lo sviluppo sistemico della mobilità ciclabile Finanziare le fasi di analisi e progettazione Finanziare la realizzazione di infrastrutture per la mobilità ciclabile (piste ciclabili, servizi) Promuovere lo sviluppo di metodologie adeguate di progettazione e valutazione dei progetti di mobilità ciclabile Promuovere l attivazione di progetti locali per lo sviluppo della mobilità ciclistica elettrica Pacchetto metodologico finanziario

16 IL PACCHETTO INTEGRATO Pacchetto metodologico - finanziario Progettazione Metodologia Tecnologia Normativa AEREL Impresa Università Istituzioni CIRPS Sapienza Università di Roma Energia, Veicoli, Infrastrutture Ministero, Enti Locali

17 NORMATIVA Lo sviluppo della mobilità ciclabile necessità di un processo di inserimento ed istituzionalizzazione entro i contesti locali: Integrazione della mobilità ciclabile ed elettrica entro gli strumenti regolativi, programmatici e di pianificazione (regolamento viario, mitigazione del traffico, regolamento edilizio, standard ) Evoluzione dei criteri progettuali delle infrastrutture di servizio Intermodalità Pacchetto metodologico finanziario

18 METODOLOGIA L Unità di Ricerca AEREL, con il progetto GreenBike ha sviluppato un apposita metodologia operativa: Ricerca sulle strategie di sviluppo della mobilità ciclabile elettrica a scala urbana Ricerca sulle tecnologie di ricarica e sulle modalità di gestione delle biciclette Individuazione percorsi e localizzazione servizi Dimensionamento infrastrutture e servizi Valutazione effetti ambientali Pacchetto metodologico finanziario

19 Le linee guida della Metodologia Green Bike Analisi del contesto (struttura urbana, territoriale e delle abitudini di mobilità) Analisi delle domande di mobilità di breve medio raggio Individuazione azioni Tipologie spostamento target Categorie utenti target Promozione - educazione Infrastrutture- servizi Programmazione attuazione Azioni complementari

20 LA METODOLOGIA GREENBIKE: TIPOLOGIE DI AZIONI sensibilizzazione, promozione ed educazione per avvicinare gli abitanti a queste forme di mobilità e stimolare la modificazione dei loro stili di vita azioni complementari per il coinvolgimento degli attori locali meccanismi di implementazione e finanziamento realizzazione di infrastrutture e servizi di supporto alla mobilità ciclabile realizzazione e affidamento del servizio di bikesharing elettrico

21 TECNOLOGIA L Unità di Ricerca AEREL, con il progetto GreenBike ha attivato un progetto di ricerca inerente: Tecnologie di fornitura e impiego di energia elettrica da FER per la mobilità ciclabile Tecnologie di ricarica dedicate alle biciclette elettriche e integrazione fra strutture di ricarica per diverse tipologie di veicoli elettrici Sistemi di tracciabilità e monitoraggio delle biciclette Sistemi di pagamento controllo e gestione Pacchetto metodologico finanziario

22 TECNOLOGIA GREENBIKE: I PILASTRI DEL PROGETTO Flotta comunale di biciclette elettriche Pensilina fotovoltaica per la produzione di energia da FER Infrastrutture di ricarica Sistema GPS Ciclostazione Centro informativo e di monitoraggio del progetto

23 Prof. Daniele Pulcini Coordinatore Unità di Ricerca Aerel CIRPS - Sapienza Università di Roma Tel Cell daniele.pulcini@gmail.com Dott. Roberto D Alessandria AEREL CIRPS - Sapienza Università di Roma Tel Cell roberto.dalessandria@aerel.info