MOBILITA SOSTENIBILE SCUOLA 21 FOPPA IN PISTA

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1 MOBILITA SOSTENIBILE SCUOLA 21 FOPPA IN PISTA

2 COS E è quella forma di mobilità rispettosa delle persone e dell'ambiente in cui si vive. Essa promuove forme di trasporto (persone e merci) che non danneggiano l ambiente e che non inquinano, vale a dire il trasporto pubblico ed altre modalità di trasporto condiviso, la mobilità pedonale e la bicicletta. Inoltre essa promuove la moderazione del traffico al fine di migliorare la qualità della vita, riducendo congestione e stress da traffico, inquinamento atmosferico ed acustico, incidenti stradali

3 PERCHÉ elevati flussi di traffico motorizzato comportano: sottrazione di suolo (risorsa finita) elevato inquinamento acustico ed atmosferico consumo di fonti energetiche non rinnovabili Congestione disagi e difficoltà per gli utenti deboli, in particolare pedoni e ciclisti elevata incidentalità, a cui sono connessi elevati costi economici e sociali QUINDI i nuovi sistemi di mobilità si basano su: investire sul trasporto collettivo di merci e persone, utilizzando i sistemi meno inquinanti introdurre il piano del traffico e il mobility management

4 L OBIETTIVO PRINCIPALE DEL MOBILITY MANAGEMENT E : RIDURRE IL NUMERO DI VEICOLI PRIVATI A FAVORE DI MEZZI DI TRASPORTO COLLETTIVI O A IMPATTO ZERO Il nostro pianeta non può sostenere il rapporto 1:1, un auto a persona!!!

5 Nelle città il 70% delle emissioni nocive provengono dal trasporto

6 BRESCIA Rilevazioni valori PM10 ug/mc [limiti 50/74] - Polveri fini, con diametro inferiore a 10 micron (Fonte: Arpa). Concentrazione inferiore o uguale a 50 ug/mc (microgrammi su mc) Concentrazione superiore a 50 ug/mc (microgrammi su mc) Giorni dell'anno con valori al di sopra del limite di legge (giorni di supero consentiti dalla legge sono 35 all anno) A: Centrale del Broletto 23 giorni B: Centrale del Villaggio Sereno 20 giorni C: Centrale di Odolo 10 giorni D: Centrale di Rezzato 22 giorni E: Centrale di Sarezzo 15 giorni

7 PER RIDURRE IL NUMERO DI VIAGGI IN AUTO DA SOLI E NECESSARIO: 1. Promuovere l uso di forme alternative: TRASPORTO PUBBLICO, BICICLETTA, A PIEDI, CAR-SHARING, CAR- POOLING

8 Ingorgo stradale in una via a quattro corsie

9 Ingombro automobilisti senza la loro auto

10 Stesso numero di persone che siedono in un autobus

11 Il Car pooling: utilizzo collettivo di un auto privata

12 INCREMENTARE: 2. La MOBILITÀ INTERMODALE, aumentando la disponibilità di parcheggi di interscambio nei quali è possibile lasciare l autovettura

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15 RIQUALIFICARE 4. mettere in sicurezza e razionalizzare l'attuale rete viaria 5. realizzare interventi di riqualificazione urbana attraverso una riqualificazione degli spazi pubblici aperti 6. introdurre regolamentazioni della circolazione e della velocità dei veicoli

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18 VANTAGGI migliore qualità ambientale riduzione dell'inquinamento atmosferico riduzione dell'inquinamento acustico riduzione della congestione stradale minore stress psicofisico da traffico diminuzione del rischio di incidenti possibilità di socializzazione Risparmi economici risparmi energetici Miglioramento delle infrastrutture

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20 VENEZIA

21 PARMA Le piste ciclabili sono passate da 51 Km nel 2003 agli attuali 107 Km; nel 2006 è stato introdotto il servizio di Bike Sharing a Parma, una delle prime città italiane ad aver attivato questo tipo di servizio, che sta progressivamente diffondendosi sia per numero di utenti sia per numero di postazioni e biciclette a disposizione; è stato inaugurato un nuovo deposito custodito per le biciclette in Stazione Ferroviaria

22 Piano Spostamento pacchetto di misure intese a promuovere la mobilità sostenibile all'interno di un'organizzazione - scuola / impresa / ente pubblico volto in particolare a ridurre i viaggi verso una destinazione con auto private con un unico occupante potrebbe essere esteso ad un contesto territoriale e ad una rete di imprese/scuole un piano dinamico che viene monitorato e rivisto nel tempo

23 Obiettivi definire un pacchetto di misure per ridurre il numero dei viaggi in macchina a scuola da parte dei genitori e degli studenti migliorare la sicurezza durante il viaggio casa-scuola migliorare le condizioni di salute ridurre la congestione del traffico, l inquinamento e migliorare l'ambiente

24 Perchè fare un piano spostamenti? per ridurre i problemi di parcheggio per ridurre la congestione per migliorare le condizioni di salute dei dipendenti per migliorare l'immagine dell'azienda e le credenziali verdi (ridurre l'impronta ecologica) per pianificare eventuali interventi di miglioramento dell assetto urbanistico dell area

25 Proposte di miglioramento per l'accesso a scuola (le più frequenti) 2% 28% 28% 5% 9% 28% migliorare il servizio pedibus Vorrei che genitori volontari prendessero i miei figli Aumentare la sicurezza stradale nelle vicinanze degli accessi alla scuola; migliorare la circolazione Dovremmo andare a piedi o in bicicletta Servizio Scuolabus Coordinare gli orari lavorativi con quelli di frequenza scolastica

26 Modalità di trasporto nei mesi invernali 1% 39% 58% 2% a piedi bicicletta in autovettura autobus extraurbano e a piedi

27 Il problema della mobilità urbana deve essere affrontato con urgenza: si valuta che gli ingorghi cittadini in Europa producano costi esterni pari allo 0,5% del prodotto interno lordo CAUTO- cooperativa sociale onlus Via Buffalora 3/E - Brescia Settore educazione ambientale Tel. 030/ Cell. 340/ eduambientale@cauto.it