Il MANIFESTO per una mobilità sicura, sostenibile ed autonoma nei percorsi casa-scuola

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1 Il MANIFESTO per una mobilità sicura, sostenibile ed autonoma nei percorsi casa-scuola Arch. Alessandro Meggiato Dirigente Servizio Politiche per la Mobilità Comune di Reggio Emilia

2 BICIBUS e PEDIBUS

3 Che cos è Il BiciBus è un autobus che va in bicicletta, è uno scuolabus a due ruote Il BiciBus è un gruppo di scolari che va e torna da scuola accompagnato da genitori volontari (nonni, insegnanti,...) lungo percorsi prestabiliti.

4 Qualche dato: dal 2003 ad oggi nel 2003 Avvio sperimentazione 1 scuola 70 bambini oggi (10 anniversario) attività giornaliera (intero anno scolastico) 25 scuole su 40 scuole primarie presenti nel Comune (60% del totale) > 500 bambini ogni anno scolastico 48 percorsi attivati > 300 volontari accompagnatori ogni anno

5 I punti di forza 1. SICUREZZA Il BiciBus fa massa critica : la riconoscibilità del gruppo è la sua forza.

6 Percorso su pista ciclabile in sede propria

7 Percorso su pista ciclabile a raso

8 Percorso su strada

9 I punti di forza 2. SOCIALIZZAZIONE Il coinvolgimento delle famiglie ne permette il funzionamento nel lungo periodo.

10 Alcune considerazioni A fronte di un esperienza decennale, possiamo trarre alcune considerazioni: Il BiciBus funziona bene alle scuole primarie (6 10 anni), meno nelle scuole secondarie di 1 grado (11 13 anni): i ragazzi sono grandi e si sentono già autonomi. E necessario trovare altri strumenti. Punto di forza ma anche difficoltà nell organizzazione del BiciBus è la ricerca dei volontari. Non sempre la disponibilità degli accompagnatori è sufficiente per coprire tutti i turni di accompagnamento. Il BiciBus funziona dove sono coinvolti scuola e genitori fin dall inizio. Se il progetto è calato dall alto non è sostenibile nel lungo periodo. E quindi fondamentale far comprendere alle famiglie che il BiciBus non è un servizio offerto dal Comune ma un modo diverso che i genitori hanno per accompagnare i propri figli a scuola. Dopo una prima fase di entusiasmo in cui l adesione al progetto è elevata, si raggiunge la fase di stabilità in cui la partecipazione è più contenuta. Il BiciBus funziona bene e con numeri elevati, anche dopo qualche anno, nelle frazioni, nelle ville dove il senso di comunità è ancora sentito.

11 veicoli circolanti indice di motorizzazione provincia totali di cui autovetture veic/1000ab. autov/1000ab BOLOGNA FERRARA FORLI CESENA MODENA PARMA PIACENZA RAVENNA REGGIO EMILIA RIMINI tot Emilia Romagna tot Italia Traffico nell ora di punta (entrata uscita da scuola) e livelli di congestione 1971: l 80% dei bambini andava a scuola a piedi o in bicicletta, 2008: 2/3 dei bambini e delle bambine si reca quotidianamente a scuola in automobile Fonte: indagine ECI6 (2008) Comune di Reggio Emilia, ufficio RS La congestione delle strade comporta aumento della pericolosità delle strade ridotta vivibilità della città, con peggioramento della qualità dell ambiente urbano inquinamento, con abbattimento della qualità dell aria occupazione degli spazi da parte dei veicoli in sosta e in circolazione

12 COSA FARE?? Non è più possibile affrontare il tema del traffico generato dalle scuole in modorigido e settoriale. C è la necessità del coinvolgimento di tutta la città per una presa di coscienza sul tema-problema e la definizione di un quadro di LINEE DI AZIONE e di SOLUZIONI collegate. Occorre definire una CORNICE per tutto ciò che riguarda il tema della Mobilità scolastica.

13 Il Manifesto Reggio Emilia, 17 novembre 2011 aprile 2009 nasce IL MANIFESTO per una Mobilità sicura, sostenibile ed autonoma sui percorsi casa scuola Protocollo d intesa promosso dal Comune di Reggio Emilia e siglato nel 2009 da diversi soggetti pubblici reggiani per attuare un piano condiviso di progettazione e per sviluppare linee di azione, progetti e impegni comuni. nasce per far sì che l andare a scuola senza automobile e con gli amici non sia un esperienza episodica, ma diventi una prassi consolidata prevede l attivazione di diversi progetti per la messa in sicurezza dei percorsi casascuola e per la promozione di stili di vita e abitudini di trasporto sostenibili

14 Le Politiche Mobilità diversa da quella legata all auto privata proposta concreta di cambiamento da sostenere attraverso Lavori pubblici per la messa in sicurezza dei percorsi casascuola e dei dintorni delle scuole Educazione e informazione Servizi Disincentivi Iniziative

15 Le Politiche la MODERAZIONE del TRAFFICO Reggio Emilia 07 febbraio 2013

16 Le Politiche il MOBILITY MANAGER SCOLASTICO E un insegnante, individuato in ciascuna scuola dell obbligo reggiana, che sensibile alle tematiche della mobilità sostenibile funge da tramite tra Comune, scuola e famiglie favorendo gli spostamenti sostenibili e lo sviluppo di una cultura su questi argomenti.

17 Le Politiche un COLLEGAMENTO tra numerosi soggetti (Comune, scuola, associazioni, ) e persone diverse (insegnanti, genitori, esperti, bambini, ) un ESPERTO di mobilità e di sostenibilità un CONSULENTE che sceglie le attività più adatte per gli studenti il MOBILITY MANAGER SCOLASTICO è

18 Le Politiche Formazione periodica

19 Le Politiche Per aumentare la sicurezza nei percorsi casa-scuola, proponiamo ai bambini non solo di muoversi il BICIBUS e il PEDIBUS OA PIEDI con i propri genitori ma di spostarsi in gruppo, anche con gli amici, per essere più visibili e contenti.

20 Le Politiche il CAR POOLING (= Auto di gruppo) Nella stessa ottica di socializzazione del BB/PB si inserisce la promozione del car pooling. Nel caso sia oggettivamente difficile o comunque non si voglia muoversi a piedi o in bici si può dare un passaggio in auto anche ad altre persone o bambini della scuola.

21 Le Politiche i LABORATORI DIDATTICI 1.sulla BICICLETTA in collaborazione con Fiab

22 Le Politiche 2.sulla MOBILITA SOSTENIBILE in collaborazione con L Arcobaleno Servizi i LABORATORI DIDATTICI

23 Le Politiche le USCITE DIDATTICHE con mezzi sostenibili - pacchetto di proposte standard - uscite su misura

24 INSEGNARE la mobilità: uscire dalla scuola e colorare il quartiere.

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26 INSEGNARE la mobilità: uscire dalla scuola e allontanare le auto. Vialetto d accesso al Nido

27 Vialetto d accesso al Nido

28 Le Politiche la COLLABORAZIONE con i PEDIATRI di base VITA ATTIVA (= curiosità) MOVIMENTO REGOLARE (= tutti i giorni) ALIMENTAZIONE SANA (= equilibrata)

29 Le Politiche gli INCONTRI DI SENSIBILIZZAZIONE

30 Le Politiche le PUBBLICAZIONI

31 Le Politiche le INIZIATIVE

32 GRAZIE PER L ATTENZIONE! Comune di Reggio Emilia Servizio Politiche per la Mobilità Via Emilia San Pietro Reggio Emilia RE mobility.manager@municipio.re.it