UN ANNO DOPO. Giovedì 11 Luglio 2013 Università degli studi Roma Tre

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1 UN ANNO DOPO Giovedì 11 Luglio 2013 Università degli studi Roma Tre

2 MUOVERSI IN BICI Meno congestione; Meno consumo energetico; Meno emissioni inquinanti; Riqualificazione aree urbane; Benessere fisico Percezione di scarsa sicurezza; Difficoltà di utilizzo con meteo avverso; Difficoltà a superare salite

3 INTRODUZIONE E OBIETTIVI Obiettivi: valorizzare e sviluppare la mobilità su e-bikes nella città di Roma; aumentare la sicurezza per tutti i ciclisti nella città di Roma incrementare e sviluppare le piste ciclabili e la qualità della rete infrastrutturale

4 IL PROGETTO 30 studenti di 3 differenti facoltà: da Architettura; da Economia; da Ingegneria dei Trasporti 30 e-bikes; Il progetto è suddiviso in 4 fasi distinte Gli studenti guidano le biciclette e raccolgono dati sui loro spostamenti

5 CARATTERISTICHE DELLA BICI Autonomia: 25 km; Costi di ricarica: 0,2 ; Risparmio di CO 2 : 12 kg per ricarica; Peso: 29,8 kg (20 senza batteria); Motore: 170 W brushless; Batteria: 24 V, 14 Ah (Estraibile)

6 FASI DEL PROGETTO Fase 1: START-UP: Opening day e consegna biciclette Fase 2: SPERIMENTAZIONE: Utilizzo e-bikes e raccolta dati Fase 3: ANALISI Analisi dei dati raccolti e report Fase 4: PROGETTO Proposte, idee e progetti

7 FASI DEL PROGETTO Fase 1: START-UP Opening day: 5 Luglio e-bikes consegnate ai 30 studenti.

8 FASI DEL PROGETTO Fase 2: SPERIMENTAZIONE Durata del progetto: 18 mesi Metodo di raccolta dati: travel diary 3 diverse raccolte dati (dopo 4, 12 e 18 mesi) Outputs del progetto: Info su utilizzo giornaliero, settimanale e mensile; Info sui viaggi; Info economiche; Info tecniche

9 METODO DEL «TRAVEL DIARY» INFO DI VIAGGIO: Origine e destinazione; Fascia oraria; Lunghezza e tempi di percorrenza (velocità media); % di percorso in salita e su piste ciclabili; Motivo dello spostamento INFO TECNICHE: Tempi di ricarica batteria; Consumo INFO ECONOMICHE: Costi di ricarica batteria; Risparmi economici

10 DIVULGAZIONE DEL PROGETTO Partecipazione a convegni internazionali e multi-disciplinari; Community su social network; Interviste su radio e giornali; Pagina sul sito del Mobility Manager di Roma Tre; Partecipazione al bando Legambiente Premio Innovazione amica dell ambiente

11 DIVULGAZIONE DEL PROGETTO

12 RISULTATI OTTENUTI N VIAGGI KM PERCORSI MEDIA KM PER VIAGGIO 4 MESI 1 ANNO 4 MESI 1 ANNO 4 MESI 1 ANNO TOTALE MEDIA STUDENTE ,3 5,0 MAX ,7 11,2

13 RISULTATI OTTENUTI TEMPI VIAGGIO (h) MEDIA TEMPI (min) 4 MESI 1 ANNO 4 MESI 1 ANNO TOTALE MEDIA STUDENTE ,5 17,6 MAX ,0 37,0

14 RISULTATI OTTENUTI KM CICLABILI (%) RISPARMI ( ) RICARICA (h) 4 MESI 1 ANNO 4 MESI 1 ANNO 4 MESI 1 ANNO TOTALE MEDIA STUDENTE 14% 12% MAX 62% 58%

15 RISULTATI OTTENUTI N VIAGGI KM PERCORSI TEMPI VIAGGIO (min) Architettura Ingegneria Economia

16 RISULTATI OTTENUTI SCOPO DEL VIAGGIO COMMISSIONI 18% SVAGO 23% STUDIO - LAVORO 59%

17 RISULTATI OTTENUTI RIDUZIONEEMISSIONI SCENARIO CO (kg) Nox (kg) PM10 (kg) SCOOTER 121 3,3 1,7 AUTO(2 PAX/VEICOLO) 69 9,1 0,

18 RISULTATI OTTENUTI Analisi dell offerta ciclabile: Poche piste ciclabili disponibili; Scarsa manutenzione delle pavimentazioni; Scarsa manutenzione dei cigli stradali; Diffusa negligenza degli automobilisti Scarsa sicurezza percepita a bordo della bicicletta. Adattabilità del modello di e-bike a Roma: Batterie al litio (maggiore autonomia); Bici più leggere e dotate di cambio; Bici più ammortizzate

19 ULTERIORI SVILUPPI Raccolta e analisi dei dati attraverso GPS Creazione di un database su strade e percorsi poco sicuri Individuazione nuovi possibili percorsi ciclabili Nuove rastrelliere nelle sedi universitarie

20 ULTERIORI SVILUPPI Fasi 3 e 4: ANALISI & PROGETTO Report sui 18 mesi di progetto dai 3 differenti gruppi di studio: 1. Architettura: Progettazione del collegamento ciclabile tra le sedi istituzionali Roma Tre 2. Ingegneria dei Trasporti: Sviluppo applicazione per la mobilità ciclabile 3. Economia: Analisi di «Customer Satisfaction» su mobilità sostenibile da sottoporre ad aziende ed enti pubblici e privati

21 GRAZIE PER L ATTENZIONE