MOBILITA, ACCESSIBILITA E PEDONALIZZAZIONE: LE MISURE INTRODOTTE A BRESCIA

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1 Masterplan del Centro Storico di Vicenza PIANI E POLITICHE SMART PER I CENTRI STORICI Vicenza 12 Dicembre 2012 MOBILITA, ACCESSIBILITA E PEDONALIZZAZIONE: LE MISURE INTRODOTTE A BRESCIA Ing. Nadia Bresciani Responsabile Servizio Mobilità e Trasporto Pubblico Locale Mobility Manager Aziendale Comune di Brescia

2 Centro Storico di Brescia RESIDENTI AREA 1,90 Kmq AREA ZTL 1,24 kmq AREA PEDONALE mq

3 Progetto Civitas Plus

4 L iniziativa CIVITAS prevede un approccio integrato per promuovere un trasporto pubblico a basso impatto ambientale con il supporto di progetti dimostrativi che integrino aspetti tecnologici e politiche dei trasporti, evidenziando l impatto energetico e gli elementi del trasporto. OBIETTIVI FINALITA Gli obiettivi del progetto sono: Promuovere ed implementare la sostenibilità ed un trasporto urbano pulito ed efficiente; Implementare e valutare i reali cambiamenti derivanti dall integrazione delle misure tecnologiche e delle strategie nel settore energetico e dei trasporto; Rendere consapevoli i cittadini ed i mercati

5 Dal 2008 a Brescia sono stati introdotti diversi servizi che hanno contribuito a determinare un sistema integrato dei trasporti tecnologicamente avanzato

6 Trasporto Pubblico Urbano

7 PERCORRENZE CHILOMETRICHE PERIODO RIFERIMENTO 2005/ VETTURE MK

8 Car Sharing 5 Stazioni 5 Auto Start up: 01 Febbraio 2010

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13 Bike Sharing Il sistema di bike-sharing ha come obiettivo la possibilità di: 1) diminuire i percorsi a vuoto per la ricerca del parcheggio più "centrale" e aumentare l'utilizzo dei parcheggi più esterni e più lontani dalle vie radiali di accesso al "cuore" del centro storico; 2) fornire un sistema di accesso per tutti alla zona "ZTL" con mezzi "puliti"; 3) aumentare la sicurezza per la "propria" bici contro i furti.

14 47 Stazioni 420 Colonnine 275 Biciclette Prelievi mensili Iscritti

15 SISTEMA TARIFFARIO A BRESCIA servizio gratuito finanziato con ricavi parcheggi/parcometri cauzione Bici e tessera: euro ricarica tempo limite di viaggio gratuito * 45 minuti (al fine di favorire la rotazione) * nessuna limitazione sul numero di prelievi giornalieri

16 Metrobus 17 Stazioni 5 Frequenza minima 13,1 Lunghezza (km)

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18 CARATTERISTICHE DELL ESERCIZIO ESERCIZIO Distanziamento minimo tra i veicoli intervallo di tempo che intercorre fra due veicoli in arrivo ad una medesima stazione, nella stessa direzione di marcia Capacità massima di trasporto sarà raggiunta con la futura possibile dotazione di n. 34 veicoli Capacità iniziale prevista con la dotazione di n. 18 veicoli Velocità massima 90 secondi passeggeri/ora per direzione passeggeri/ora per direzione = 80 km/h Velocità commerciale > 30

19 Pedonalizzazione del Centro Storico

20 In merito ai flussi di traffico, il Comune di Brescia effettua un monitoraggio continuo in tempo reale con una rete di circa 200 spire e 12 telecamere conta traffico, inoltre 15 punti di accesso in ZTL. Questo consente di tenere monitorati sia i flussi di traffico interni sia quelli che ogni giorno entrano a Brescia ed ammontano a circa veicoli.

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23 INTERVENTI DI PEDONALIZZAZIONE CORSO MAMELI PIAZZA DELLA LOGGIA PIAZZA PAOLO VI CORSO ZANARDELLI

24 PIAZZA PAOLO VI Aprile 2011/Luglio 2012

25 FASE 1 APRILE 2011

26 FASE 2 LUGLIO 2011

27 FASE 3 LUGLIO 2012 dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)

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29 CORSO MAMELI Luglio 2011 dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)

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31 PIAZZA DELLA LOGGIA Aprile 2011

32 dingresso dal lunedì al sabato dalle ore 6:30 alle ore 10:15 (con obbligo di uscire dalla ZTL entro le ore 10: 30)

33 CORSO ZANARDELLI Novembre 2012 Delivery Area Delivery Area

34 Comune di Brescia Assessorato Mobilità e Traffico Grazie per l attenzione Ing. Nadia Bresciani Responsabile Servizio Mobilità e TPL Mobility Manager Aziendale nbresciani@comune.brescia.it