pianificazione dei trasporti pubblici ad uso DOMENICO CAMINITI Direttore Sistemi Speciali della Mobilità AMAT Palermo s.p.a.

Transcript

1 Il progetto DEMETRA quale soluzione di pianificazione dei trasporti pubblici ad uso individuale nella città di Palermo ed in area vasta DOMENICO CAMINITI Direttore Sistemi Speciali della Mobilità AMAT Palermo s.p.a.

2 Finalità del progetto Demetra Creazione di una piattaforma integrata tra sistemi di mobilità a 2 e 4 ruote nel territorio del Comune di Palermo ed in area vasta

3 Progetto Demetra obiettivi territoriali di intervento Palermo Area Metropolitana flusso interno pendolarismo intercomunale collegamento aeroportuale Area Vasta intercomunale collegamento aeroportuale

4 Fasi del progetto Demetra Analisi del territorio Identificazione delle risorse per la gestione vincoli zone interessate studio della localizzazione mobilità località e e del traffico parcheggi studio interferenze con infrastrutture della mobilità

5 Fasi del progetto Demetra analisi della domanda urbana

6 Fasi del progetto Demetra analisi della domanda urbana Periodo: Gennaio Maggio preferenze 50% su 14 nuove zone ancora non coperte dal servizio

7 Indagine per le motivazioni dello spostamento urbano

8 Indagine per le motivazioni dello spostamento urbano

9 Il car sharing nel contesto della mobilità urbana FREE FLOW TRADIZIONALE Il Car Sharing tende a soddisfare una domanda di mobilità con media e bassa frequenza (2-8 ore) e con distanze comprese fra 20 e 100 Km

10 Il car sharing in Italia il Circuito ICS Roma Milano Torino Bologna Firenze Venezia Padova Genova Savona Verona Arezzo Parma Palermo Trapani

11 Utilizzo del car sharing tradizionale nella città di Palermo La mobilità che il car sharing soddisfa è di tipologia diversificata: La lunghezza media dello spostamento in car sharing è di 43 km La durata media della corsa è di quasi 6,5 ore Le vetture sono prevalentemente utilizzate di giorno Il 30% degli utilizzi ha una durata di meno di 2 ore e percorre meno di 7 km

12 Costo Km del trasporto individuale privato noleggio lungo termine auto di proprietà car sharing 1 0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1 costo chilometrico

13 Fasi del progetto Demetra territorio d intervento

14 Fasi del progetto Demetra distribuzione parcheggi car/bike

15 Spostamenti tra comuni secondo i diversi modi di trasporto Area vasta Fonte: NTERREG IIIB ACE ACCESSIBILITÀ ED INTERMODALITÀ SISTEMI INFORMATIVI REGIONALI DEI TRASPORTI

16 Spostamenti tra comuni secondo i diversi modi di trasporto matrice regionale degli spostamenti pendolari sul mezzo di trasporto privato. In particolare, tale matrice, descrive il numero di veicoli che, nella fascia oraria di punta del mattino, si distribuiscono tra i comuni della regione a causa degli spostamenti pendolari. Fonte: NTERREG IIIB ACE ACCESSIBILITÀ ED INTERMODALITÀ SISTEMI INFORMATIVI REGIONALI DEI TRASPORTI

17 Spostamenti tra comuni secondo i diversi modi di trasporto Fonte: NTERREG IIIB ACE ACCESSIBILITÀ ED INTERMODALITÀ SISTEMI INFORMATIVI REGIONALI DEI TRASPORTI

18 Spostamenti tra comuni secondo i diversi modi di trasporto

19 Prospettive di sviluppo su scala regionale Calampiso P. Raisi I. Femmine S. Vito Palermo Trapani C. Del Golfo Partinico Monreale Birgi Calatafimi Segesta Alcamo Bacino Termini - Madonie Marsala Castelvetrano Mazzara del Vallo Sciacca S. Cataldo Caltanissetta Agrigento Licata protocollo d intesa per la costituzione di un tavolo partenariale interistituzionale i tit i per lo sviluppo della mobilità sostenibile in area vasta

20 Fasi del progetto Demetra attule dimensionamento infrastrutture 102 Auto a metano 24 Auto elettriche a ricarica veloce 400 Biciclette a pedalata muscolare 20 Biciclette a pedalata assisitita 10 Scooter elettrici 90 Parcheggi car sharing in aggiunta agli esistenti 8 Parcheggi con colonnine di ricarica per auto elettriche 37 Ciclo parcheggi 7 Pensiline fotovoltaiche per ciclo parcheggi 2 Stazioni di mobilità

21 Il servizio Car Sharing a Palermo

22 Stazione di mobilità per veicoli condivisi

23 Soluzione integrata per il sistema car bike sharing

24 Soluzione integrata per il sistema car bike sharing

25 Distribuzione dei cicloparcheggi bike sharing (fase 1)

26 Fasi del progetto Demetra dimensionamento infrastrutture città a. vasta città a. vasta città a. vasta città a. vasta città a. vasta auto termiche auto elettriche

27 Car sharing Palermo oggi 2500 abbona

28 Il piano di sviluppo in area vasta Clienti e Veicoli Clienti fine anno Clienti nuovi Crescita in % di clienti media del anno precedente 49,93 43,48 21,21 25,00 20,00 Veicoli reali Clienti per veicoli reali 16,91 18,86 17,39 17,86 19,35 Macchine termiche Macchine elettriche Macchine termiche/elettriche 21,43 20,69 17,95 16,67 14,81 Grado d'uso termiche 19% 22% 25% 25% 30% Grado d'uso elettriche 10% 16% 18% 19% 20% Veicoli elettrici disponibili Ore noleggiate veicoli termici Ore noleggiate veicoli elettrici km media al ora term. 7 elettriche 7 km/anno/macchina thermica km/anno/macchina/elettrica Ore noleggiate al anno Parcheggi macchine termiche machine termiche/elettriche tt i h Stalli

29 La flotta

30 Il car sharing elettrico

31 Obiettivi per l utilizzo del car sharing elettrico lunghezza media dello spostamento da 7 15 km durata media della corsa da 3,5 a 6,5 5ore utilizzo per il cittadino della vettura per 1 corsa/giorno libera circolazione nelle zone a traffico limitato del centro storico e nei siti storici cittadini già patrimonio dell UNESCO

32 Il car sharing elettrico distribuzione territoriale 9 Progetto Demetra fase 1 1. Piazza Massimo 2. Piazzale Ungheria 3. Via Malta 4. Piazza Ignazio Florio 5. Viale della Libertà fase 2 6. Stazione Notarbartolo 7. Porto 8. Piazza Europa 9. Via Partanna Mondello

33 Infrastrutture del car sharing elettrico 16

34 Infrastrutture del car sharing elettrico

35 Il car sharing elettrico il parco auto 24

36 Il car sharing elettrico il parco auto

37 Piano tariffario Costo abbonamento annuale 25

38 Contatto: AMAT Palermo S.p.A. Ing. Domenico Caminiti E mail: d.caminiti@amat.pa.it