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1 Pianificare reti e servizi integrati ed intermodali per una mobilità sostenibile, intelligente e di qualità Prof. Italo Meloni

2 Intermodalità È un sistema di offerta di servizi di trasporto che consente agli utenti di utilizzare la migliore combinazione di modi di trasporto nelle diverse fasi di cui è composto lo spostamento che si intende realizzare.

3 Integrazione che deve essere garantita da un punto di vista Pianificatorio Operativo e gestionale Di informazione ai cittadini

4 Livelli di integrazione di un sistema intermodale Integrazione tra trasporto pubblico/privato, collettivo-individuale

5 Livelli di integrazione di un sistema intermodale Integrazione tra i diversi servizi del trasporto pubblico

6 Livelli di integrazione di un sistema intermodale Integrazione tra macro e micromobilità

7 I livello: Integrazione trasporto pubblico/privato, individuale/collettivo (inclusi quelli pedonale e ciclabile) A livello di Area Vasta è indispensabile l esistenza di un ente di governo che pianifichi e individui una rete unitaria con servizi gerarchizzati e i nodi di integrazione. Agenzia della Mobilità PIANIFICARE, COORDINARE ED INTEGRARE TUTTE LE DIVERSE COMPONENTI DEL SISTEMA DI TRASPORTO

8 La mancanza del I livello di integrazione costituisce la prima e la più importante criticità che si rileva. In particolare: assenza Agenzia Mobilità (unitarietà della governance ), assenza di uno schema di assetto condiviso di sistema intermodale di area e città metropolitana, difficoltà nel realizzare interventi condivisi e integrati tra i diversi comuni, in particolare nella gestione operativa della mobilità e del traffico.

9 Esempio di mancata integrazione Inesistenza di integrazione gomma/ferro e parcheggi di scambio lungo le due principali linee di forza dei servizi rapidi di massa e i due corridoi ad elevato flusso veicolare in ingresso a Cagliari e Sassari: Cagliari/Decimo Matteotti (SS 130) Cagliari/Monserrato Repubblica/Policlinico (SS554,v.le Marconi) Sassari/Porto Torres (exss131) Sassari/Alghero

10 Linea Metrocagliari Repubblica Gottardo Linea Metrocagliari Gottardo Policlinico Linea RFI Trenitalia Decimomannu - Cagliari

11 Linee Metrocagliari

12 Linea FDS Cagliari - Decimomannu

13 Ideogramma delle relazioni nel sistema urbano di Sassari

14 Collegamento ferroviario Sassari - Alghero

15 Collegamento ferroviario Sassari - Porto Torres

16 Flussogramma area di Sassari

17 Esempio di mancanza di integrazione (operativa e gestionale) tra trasporto pubblico e privato Criticità: ripartizione delle funzioni e degli spazi disponibili a favore esclusivo del trasporto privato, specie automobilistico; i percorsi delle linee di forza del trasporto pubblico risultano ostacolati e penalizzati dall organizzazione del traffico automobilistico: presenza di parcheggi lungo strada (su ambo i lati e a spina di pesce); rotatorie negli incroci principali che non permettono il preferenziamento semaforico a favore del TP; deflusso promiscuo tra bus e auto (assenza di corsie riservate al TP)

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19 II livello: Pianificazione integrata dei diversi servizi di trasporto pubblico Attenta gerarchizzazione funzionale unitaria di tutte le linee presenti a prescindere dal modo e dal gestore (portanti, di adduzione e distribuzione, locali, a domanda debole, etc.) Individuazione di stazioni di scambio e fermate di corrispondenza Tariffazione integrata Centrale di controllo operativo unitaria Sistema informativo di comunicazione e di promozione del servizio comune

20 Integrazione macro - micromobilità Micromobilità: Integrare il trasporto collettivo tradizionale con un servizio pubblico innovativo, individuale e personalizzato, composto esclusivamente da mezzi ecologici. Cagliari

21 Cagliari

22 Integrazione dell informazione all utenza Centrale della mobilità sostenibile nell Area Vasta di Cagliari e Sassari Struttura fisica interattiva permanente, ad alta competenza e specializzazione, in cui l amministrazione pubblica concentra le proprie attività di promozione della mobilità sostenibile Cagliari

23 Obiettivo : Riduzione dei km percorsi in auto (almeno 20%) dagli utenti dei due principali corridoi del sistema dei trasporti pubblici su sede fissa attualmente attivi nell Area Vasta di Cagliari. Misure di promozione da attivare: Piano di comunicazione ed informazione sul sistema e sui servizi di trasporto pubblico attualmente a disposizione Campagna di sensibilizzazione sugli usi dei modi sostenibili rispetto ai modi attualmente utilizzati Piani personalizzati di viaggio Utilizzo di tecnologie ITS (piattaforma tecnologica) Cagliari

24 Piattaforma tecnologica Un sistema così costituito richiede l utilizzo di tecnologie intelligenti per la gestione e il controllo dei diversi sistemi e mezzi, nonché per l informazione in tempo reale ai fruitori del sistema (ICT).

25 Cagliari