6 giugno 2017 FNM PLAYER DELLA MOBILITÀ IN LOMBARDIA

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1 6 giugno 2017 FNM PLAYER DELLA MOBILITÀ IN LOMBARDIA

2 QUALCHE NUMERO 2

3 Il Gruppo FNM Azionariato Perimetro di attività Il core business del Gruppo FNM è il settore della mobilità: Trasporto regionale ferroviario Trasporto pubblico locale su autobus Gestione e manutenzione infrastrutture ferroviarie Trasporto merci Ingegneria e progettazione Mobilità sostenibile Altre aree: ICT innovazione, Energia

4 Linee di business e società di scopo del gruppo TPL Trasporto pubblico su ferro Rete e Progettazione Gestione infrastruttura e circolazione treni Direzione lavori Mobilità sostenibile Car sharing Mobility management Trasporto pubblico su gomma OMNIBUS PARTECIPAZIONI Trasporto merci Servizio di trazione per convogli merci Informatica Produzione e sviluppo strumenti informatici Consulenza informatica Energia Trasporto (elettrodotto) Cargo Italia Nelle ultime settimane sono state acquisite due nuove partecipazioni: ATV (50%) e Fuorimuro (49%).

5 Principali elementi di mobilità in Lombardia Trasporto passeggeri Nel 2014 la Lombardia è stata interessata da circa 16,40 mln di spostamenti/giorno rispetto ai circa 15,7 mln che la interessavano nel L indice di mobilità (rapporto tra popolazione mobile - che ha fatto almeno uno spostamento nella giornata di riferimento - e popolazione totale) è cresciuto dal 70% del 2002 al 74% del 2014 Il tempo procapite/giorno impegnato per spostamenti si è ridotto da 72 a 66 minuti. Il numero di passeggeri/km ha subito una contrazione del 16%, dai circa 164 mln del 2002 ai circa 137 mln del 2014, anche in ragione della riduzione della distanza media degli spostamenti passata dai 10,6 km del 2002 agli 8,7 km del

6 Principali elementi di mobilità in Lombardia 6

7 Principali elementi di mobilità in Lombardia 7

8 MOBILITA SOSTENIBILE E-VAI

9 Mobilità sostenibile e Intermodalità Nella nostra Regione ci si comporta secondo una dinamica globalmente denominata Città Diffusa (Urban Sprawl) caratterizzata da segregazioni a zone: si vive in una certa località A, si fa la spesa nell area B, si portano i figli nei luoghi C, si lavora negli uffici in area D, si va al cinema o ci si diverte nella zona E mentre nel fine settimana ci si reca nelle località F. Tutto ciò genera un traffico congestionato e con l auto rigorosamente come protagonista! E questa l unica soluzione o ci si può immaginare un approccio differente? La politica dei trasporti costituisce uno dei pilastri della sostenibilità sociale ed ambientale dei nostri tempi. La mobilità del futuro sarà inevitabilmente fatta di soluzioni flessibili, maggiormente adattate alle esigenze del momento. Si tratta quindi di individuare un sistema di mobilità intelligente ed efficiente che consenta di assicurare tempi e qualità dello spostamento adeguati alla domanda, ma coerenti con uno sviluppo meno legato all auto singola. FNM ha deciso di istituire un laboratorio di conoscenze e competenze, ovvero un luogo permanente di approfondimento e divulgazione, assistito da un Comitato Accademico. 9

10 Mobilità sostenibile e Intermodalità FNM, inoltre ha istituito al suo interno una funzione aziendale denominata Sviluppo sostenibile, che tra i diversi compiti ha quello di attuare una serie di progetti e sperimentazioni. Tra le altre, in particolare, attraverso la nostra società E-Vai abbiamo studiato due specifiche proposte. Il treno a casa tua Just in Time 10

11 E-Vai, il treno a casa tua Il treno a casa Tua, il nuovo car sharing riservato ai pendolari che utilizzano il sistema di trasporto su rotaia ed alle aziende le cui attività gravita in prossimità delle stazioni ferroviarie. Lo scopo e favorire, un uso più ordinato e corretto della mobilita, da e per l ambiente lavorativo, in ottica di riduzione del traffico e di limitazione delle emissioni nocive. E una proposta innovativa, in partnership con Enel, basata sull utilizzo di un veicolo elettrico, di ultima generazione, in condivisione con altri soggetti, in fasce orarie diverse e compatibili tra loro. 11

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13 E-Vai Just in Time Il car sharing pensato per soddisfare le esigenze delle amministrazioni comunali e dei propri cittadini 13

14 E-Vai Just in Time COMUNE: Le vetture elettriche, contrattualizzate dall amministrazioni comunale / enti e associazioni territoriali, verranno utilizzate nelle fasce orarie programmate e concordate con gli stessi. Es.: dalle 08:00alle 12:00e dalle 14:00alle 16:00giorni feriali La nostra piattaforma di Car sharing, per sua natura, consente di ottimizzare la flotta comunale, consentendo di condividere un numero contenuto di auto per diversi servizi nelle fasce orarie interessate. Ad esempio: Auto Comunali Protezione civile AUSER Politiche Sociali Polizia Locale (no emergenza) 14

15 E-Vai Just in Time CITTADINI: Al di fuori delle fasce orarie dedicate al Comune / Enti ed associazioni, le vetture elettriche verranno rese disponibili per i cittadini che potranno utilizzarle in sharing attraverso due modalita : Just in time «A su A». In questo caso, quando l auto e libera, il cittadino può richiederne l uso istantaneo attraverso il nostro portale senza alcun preavviso. Questo tipo di servizio presuppone che il cittadino, alla fine del servizio, riporti l auto alpunto diprelievo iniziale (A su A). «A su B» con un preavviso di 18 ore. In questo caso, il cittadino potrà utilizzare l auto per spostarsi verso diversi punti E-Vai distribuiti su tutto il territorio di Regione Lombardia, senza dover riportare l auto al punto di partenza (esempio verso Aeroporti e stazioni). Verrà da noi garantito il servizio per l amministrazione comunale e per i cittadini Just in Time. 15

16 E-Vai Just in Time VANTAGGI: Oltre ai principali vantaggi conosciuti del car sharing E-Vai, quali: Parcheggi riservati e gratuiti nelle principali stazioni ferroviarie Parcheggi riservati e gratuiti nei principali aeroporti Libero accesso ZTL e Area C nei comuni convenzionati Parcheggio gratuito sulle strisce blu e gialle dove previsto Veicoli 100% elettrici o a basso impatto ambientale Con questo nuovo servizio, introduciamo un attivita virtuosa tra le amministrazioni comunali e i propri cittadini, allo scopo migliorare: Inquinamento locale Costi di mobilità Spostamenti locali 16

17 Grazie Fabrizio Garavaglia Vice Presidente FNM SpA