Piattaforma Automotive

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1 Piattaforma Automotive venerdì 16 dicembre Centro Congressi Unione industriale di Torino 20 Novembre, 2010 Mod. 25-P02-00

2 Strategia per la competitività regionale MdO 42 -> 1, ALTA AUTOMAZIONE MdO + PROFESSIONALE + INNOVAZIONE ENERGIA LOGISTICA MATERIALI AMMORTAMENTI + 30% FRANCIA CINA PMI MOLTO DISTRIBUITE NON DISPONIBILITA SUL TERRITORIO FORNITORI ELEVATI PER MDO PER LA LORO REALIZZAZIONE COMPETITIVITÀ IN ALCUNI CONTESTI AUTOPRODOTTA DA COMPRENSORI - RILANCIO CHIVASSO AGGREGAZIONE DISTRETTUALE - RILANCIO RIVALTA - NUOVI COMPRENSORI? ATTRARRE INVESTIMENTI PER LAVORAZIONI INTERMEDIE (COMPOUNDER, LAMINATOI, PRODUZIONE FIBRE) MAGGIORE FLESSIBILITA, RICONFIGURABILITA, APERTURA A NUOVI MATERIALI/SISTEMI ASSEMBLAGGIO, VERNICIATURA, COSTI DI SVILUPPO ELEVATI 65 -> USA SVILUPPO NUOVE METODOLOGIE, STRUMENTI, FORMAZIONE SPECIALISTICA, LAUREATI, ITS COMPLESSITA RIPENSARE PER SEMPLIFICARE VISIONE DI INSIEME E INTEGRATA DELLA COMPETITIVITA 2

3 OBIETTIVO GENERALE Vettura a minimo impatto ambientale Motopropulsore Alleggerimento Efficienza Energetica Attraverso: Valorizzazione delle tecnologie e del know-how sviluppato in Piemonte Ricadute dei programmi di ricerca sul medio periodo Attrazione di nuove PMI o reindirizzamento di altre già esistenti nel territorio piemontese interessate allo sviluppo di nuove tecnologie nel campo auto-motoristico, nello sviluppo di nuovi materiali, nello sviluppo di carburanti ecologici ed alternativi ecc. Attrazione di nuovo know-how o eccellenze tecnologiche attualmente presenti in altre aree geografiche del territorio italiano o esteri per consentire un migliore sviluppo congiunto con i Centri di ricerca o le Università presenti sul territorio piemontese

4 Tema 1: Sviluppo di motorizzazioni a basso impatto ambientale Obiettivi: Sviluppare una motorizzazione a bassissimo impatto ambientale, in termini di emissioni sia di CO2 sia di altre sostanze inquinanti, che utilizzi in modo estremamente efficiente combustibili alternativi quali il bio-metano e le miscele metano-idrogeno, anche attraverso l adozione di sistemi ibridi-elettrici di propulsione. Le tecnologie innovative utilizzate per questo sistema di propulsione garantiranno un elevato rendimento termico e meccanico. L abbinamento di questa motorizzazione ad un veicolo ad alta efficienza e basso peso, anche grazie a sistemi innovativi di stoccaggio del combustibile a bordo, garantirà inoltre delle elevate autonomie di utilizzo unite a prestazioni e comfort di assoluta eccellenza. Principali competenze richieste: Filiera per la produzione e la distribuzione dei combustibili gassosi alternativi. Sistemi di stoccaggio del combustibile gassoso flessibili e a basso peso. Nuove tecnologie per l alimentazione dei motori a combustibili alternativi. Tecnologie innovative per il controllo della combustione in motori ad elevata efficienza. Sistemi e sottosistemi per l elettrificazione del motopropulsore.

5 Tema 2: Nuovi materiali per l alleggerimento del peso del veicolo e per il miglioramento della logistica di approvvigionamento Obiettivi: Individuare tra i nuovi materiali polimerici rinforzati quelli più idonei a perseguire gli obiettivi di alleggerimento dei veicoli (necessari nei prossimi 5-10 anni) in termini di: Prestazioni Tecnologie, produttività Costi Attivare le pmi regionali per disporre di una filiera industriale con competenze di progettazione e sviluppo di: nuovi materiali e loro giunzioni semilavorati (tessuti, fibre, compound polimerici) tecnologie dirette ed ausiliarie componenti con i nuovi materiali Principali competenze richieste: engineering con nuovi materiali (componenti e giunzioni); chimica e compoundazione di materiali polimerici (materiali, adesivi, vernici) tessitura fibre di rinforzo dei compositi processi di trasformazione dei materiali compositi processi di finitura superficiale

6 Tema 3: Riduzione delle perdite e recupero energetico a bordo veicolo per migliorare l efficienza energetica Obiettivi: sviluppo di sistemi per la riduzione della resistenza al moto (aerodinamica, attriti e rotolamento) e sistemi per migliorare l efficienza del propulsore grazie al ri-utilizzo del calore di scarto ed alla generazione efficiente di energia a bordo. I sistemi ed i componenti sviluppati potranno essere applicati ad autoveicoli e veicoli commerciali a propulsione termica, che ibride ed infine elettrici. Il progetto si completerà con la realizzazione di dimostratori basati su automobili e veicoli commerciali. Il progetto favorirà lo sviluppo di una filiera regionale su sistemi ausiliari autoveicolistici. Principali competenze richieste: Progettazione di autoveicoli Sistemi termici e scambiatori di calore Sistemi elettronici e controlli automatici Componenti e materiali per soluzioni aerodinamiche passive ed attive Prototipia meccanica e di carrozzeria Fotovoltaico Stile