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1 Pulizia sistema diesel con micrologic PREMIUM 127/135 pulitore iniettori diesel TUNAP Kit regolatore di TUNAP Kit accessori diesel TUNAP Pompa elettrica

2 Schema impianto Diesel common rail MOTORE Rail Iniettori Pompa ad alta presione Attacco bassa Uscita carburante alta verso gli iniettori Carburante che arriva dal serbatoio X Punti ideali per il collegamento dell adattatore TUNAP Serbatoio Ritorno del carburante al serbatoio X

3 Schema di collegamento del Kit regolatore Adattatore TUNAP Aria compressa Tubo di collegamento (possibilmente corto) TUNAP 127/135 Attacco bassa Giunzione a T con valvola di non ritorno Carburante che arriva dal serbatoio MOTORE Rail Iniettori Pompa ad alta presione Uscita carburante alta verso gli iniettori Serbatoio Ritorno del carburante Carburante che ritorna al serbatoio AVVERTENZE TUNAP micrologic PREMIUM 127/135 pulitore iniettori Diesel va utilizzato esclusivamente su impianti di alimentazione Diesel. La pulizia si effettua senza smontare la pompa e gli iniettori tramite il Kit regolatore di (138 00) con i raccordi specifici per impianti Diesel contenuti nel Kit accessori Diesel (138 50). Prima di iniziare i lavori consigliamo l impiego di TUNAP 810 crema protettiva per mani. Prima di staccare i tubi dell impianto, verificare che non siano sotto. Rispettare eventuali indicazioni date dalla casa costruttrice del veicolo prima di iniziare i lavori sull impianto di alimentazione Diesel. Il motore deve essere scaldato con il protettivo TUNAP 983 prima di effettuare la pulizia dell impianto d alimentazione Diesel con TUNAP 127/135. Dopo la pulizia effettuare un giro di prova. Eventuali errori memorizzati devono essere verificati e successivamente cancellati.

4 PROCEDURA 1. Staccare i tubi carburante della mandata e dal ritorno e collegarli tra di loro creando un circuito chiuso (bypass). vedi Schema di collegamento 2. Collegare l adattatore di TUNAP Avvitare il tubo del regolatore all innesto libero del raccordo a T. 3. I tubi del raccordo devono essere collegati con la mandata alla pompa ad alta e al ritorno facendo attenzione alla direzione del flusso (vedi freccia sul raccordo). La freccia riportata sul raccordo a T deve essere orientata in direzione della mandata verso la pompa ad alta. Utilizzare per il collegamento i raccordi contenuti nel Kit accessori Diesel Eliminare il gommino dal fondo del flacone, facendo attenzione a non tenere il fondo del flacone orientato in direzione del corpo. (Il gommino non deve essere spinto con un cacciavite verso l interno del flacone, in quanto potrebbe danneggiarsi la sacca interna che contiene il liquido). 5. Inserire il flacone nel regolatore di (Figura A). Figura A 6. Avvitare attentamente verso destra il manometro, fino all innesto completo del flacone (Figura B). Verificare che anche la parte anteriore del flacone sia perfettamente innestata sull anello di tenuta del regolatore di (Figura C). 7. Collegare il tubo dell aria compressa al regolatore di e impostare la a ca. 2 bar (Figura D).

5 8. Avviare il motore e lasciarlo acceso per circa 20 min al minimo. Se necessario regolare nuovamente la dell aria. 9. Spegnere il motore e lasciar agire il pulitore per ca. 30 min. 10. Riavviare il motore e lasciarlo acceso al minimo fino quando inizia ad andare a singhiozzo. Figura B 11. Spegnere il motore. 12. Smontare l adattatore di facendo una procedura contraria a quella del montaggio. In fase di smontaggio dei tubi fare attenzione al pulitore che è rimasto all interno dei tubi. Eventualmente utilizzare uno straccio e una bacinella. Figura C 13. Ricollegare i tubi carburante originali e se necessario spurgare l aria dall impianto di alimentazione. Avviare il motore e verificare che non ci siano perdite di carburante. Per un sicuro e facile controllo di eventuali microperdite utilizzare il tracciante per carburante TUNAP 326 in abbinamento alla lampada UV TUNAP Figura D

6 Schema di collegamento della Pompa elettrica Adattatore TUNAP Aria compressa Tubo di collegamento (possibilmente corto) TUNAP 127/135 Attacco bassa Giunzione a T con valvola di non ritorno Carburante che arriva dal serbatoio MOTORE Rail Iniettori Pompa ad alta presione Uscita carburante alta verso gli iniettori pompa elettrica Utilizzare la pompa elettrica solo dove la della mandata è uguale a quella del ritorno! + 12V _ Serbatoio Ritorno del carburante Carburante che ritorna al serbatoio AVVERTENZE TUNAP micrologic PREMIUM 127/135 pulitore iniettori Diesel va utilizzato esclusivamente su impianti di alimentazione Diesel. La pulizia si effettua senza smontare la pompa e gli iniettori tramite il Kit regolatore di (138 00) con i raccordi specifici per impianti Diesel contenuti nel Kit accessori Diesel (138 50). Prima di iniziare i lavori consigliamo l impiego di TUNAP 810 crema protettiva per mani. Prima di staccare i tubi dell impianto, verificare che non siano sotto. Rispettare eventuali indicazioni date dalla casa costruttrice del veicolo prima di iniziare i lavori sull impianto di alimentazione Diesel. Il motore deve essere scaldato con il protettivo TUNAP 983 prima di effettuare la pulizia dell impianto d alimentazione Diesel con TUNAP 127/135. Dopo la pulizia effettuare un giro di prova. Eventuali errori memorizzati devono essere verificati e successivamente cancellati.

7 PROCEDURA Ritorno / aspirazione 2 Mandata / uscita 3 Collegamenti per alimentazione a 12V 4 Interruttore ON / OFF 14. Collegare il ritorno (1) della pompa elettrica con l uscita della pompa carburante ad alta. 15. Collegare il tubo del ritorno dell adattatore di TUNAP alla mandata (2) della pompa elettrica. Fare attenzione alla direzione del carburante! Direzione carburante 16. Completare il collegamento come descritto nello schema di collegamento.

8 17. Collegare la pompa elettrica ai poli della batteria facendo attenzione alle polarità. 18. Accendere la pompa, posizionando l interruttore (4) su ON ed avviare il motore. Attenzione: non lasciare accesa la pompa elettrica senza liquido!