MANUALE DI INSTALLAZIONE SISTEMA SEQUENT FASTNESS A GPL SU CHEVROLET MATIZ 800i (EURO 4)

Transcript

1 MANUALE DI INSTALLAZIONE SISTEMA SEQUENT FASTNESS A GPL SU CHEVROLET MATIZ 800i (EURO 4) Anno: dal 2005 kw: 38 Sigla Motore: A08S3 Iniezione: elettronica multipoint Kemsco D32 (Ecu 2 connettori) Accensione: elettronica PRIMA DI PROCEDERE ALL INSTALLAZIONE CONSULTARE IL MANUALE PER L USO DEL SISTEMA SEQUENT Manuale del annulla manuale n 1 del /8

2 PARTE POSTERIORE SERBATOIO Il serbatoio va inserito nel vano ruota di scorta coma da figura 1 e va fissato come da figura 2. La canalina di protezione tubi gas, indicata nelle figg. 2 e 3, va utilizzata solo dopo aver raccordato i tubi gas sulla multivalvola. Fig. 1 SERBATOIO PIANALE VASCA PORTARUOTA CANALINA DI PROTEZIONE TUBAZIONI Fig. 2 CANALINA DI PROTEZIONE TUBAZIONI Fig. 3 PRESA CARICA GPL Inserire la presa carica GPL nel vano bocchettone benzina. PRESA CARICA GPL Fig. 4 2/8

3 PASSAGGIO TUBI VERSO MOTORE Far passare il tubo gas con cablaggio multivalvola come da figg. 5 e 6. TUBO GAS Fig. 5 TUBO GAS Fig. 6 PARTE ANTERIORE DISLOCAZIONE COMPONENTI LEGENDA 1 - ELETTROVALVOLA GPL RIDUTTORE GENIUS FILTRO FJ1 HE 2 - RAIL FASTNESS CON INIETTORI BRC 3 - CENTRALINA FLY SF 4 - MODULAR LD (dietro la batteria) 5 - FUSIBILI E RELE 1 Fig. 7 3/8

4 GRUPPO FARI ANTERIORE SINISTRO ELETTROVALVOLA GPL GENIUS GPL FILTRO FJ1 HE FORO FILETTATO ORIGINALE ELETTROVALVOLA GPL, RIDUTTORE GENIUS E FILTRO FJ1 HE Fissare l elettrovalvola, il riduttore Genius ed il filtro FJ1 HE alla staffa in dotazione. Bloccare il gruppo staffa/componenti al foro originale filettato di figura 8 e alla vite originale di fissaggio staffa resistenza indicata in figura 9. Raccordare le opportune tubazioni. Fig. 8 GRUPPO FARI ANTERIORE SINISTRO RESISTENZA VITE ORIGINALE DI FISSAGGIO RESISTENZA FILTRO FJ1 HE GENIUS GPL Fig. 9 ELETTROVALVOLA GPL FILTRO FJ1 HE GRUPPO FARI ANTERIORE SINISTRO GENIUS GPL RESISTENZA Fig. 10 CIRCUITO ACQUA ORIGINALE MOTORE TUBAZIONE ACQUA DA ELIMINARE Fig. 11 CIRCUITO ACQUA Per realizzare il circuito acqua procedere nel seguente modo. Eliminare la tubazione acqua originale tra corpo farfallato e raccordo acqua nella parte sinistra del motore (fig. 11). Adattare le tubazioni acqua 8x15, sul riduttore con i tubi 16x23 e i giunti forniti 16-9 (fig. 12). Raccordare il circuito acqua riduttore tra corpo farfallato e raccordo acqua nella parte sinistra 4/8

5 CIRCUITO ACQUA GENIUS del motore (fig. 12). TUBI 16x23 GIUNTI 16-9 MOTORE GENIUS TUBAZIONI ACQUA 8x15 Fig mm FORI INCLINAZIONE UGELLI GAS BATTUTA COLLETTORE Coll. 1 Coll. 2 Coll. 3 Fig. 13 MONTAGGIO UGELLI Punzonare i collettori seguendo le indicazioni delle figg. 13 e 14, dopodichè attenendosi alle avvertenze di carattere generale riportate nel manuale Sequent per l installatore, procedere con una punta ø 5 mm alla realizzazione dei fori. I fori devono essere eseguiti perpendicolarmente al collettore ad una distanza di circa 95 mm dalla battuta del collettore (vedi fig. 13). Inclinare i fori sui tre collettori di 40 verso il parafango anteriore destro (vedi figura 14). Eseguire con un maschio M6 la filettatura dei fori precedentemente eseguiti. Con l ausilio di due chiavi da 10 mm avvitare ogni singolo ugello al raccordo della tubazione 4x10. Avvitare sui fori dei collettori gli ugelli con la relativa tubazione, utilizzando sulle filettature il sigillante consigliato (Loctite n 83-21) fig. 13. ANTERIORE VETTURA Fig. 14 RAIL SENSORE DI TEMPERATURA E PRESSIONE GAS RAIL CON INIETTORI BRC Smontare il gruppo bobine. Collegare le tubazioni gas agli iniettori BRC. Riavvitare le viti interponendo il gruppo staffa/rail come da figura 15. STAFFA RAIL Fig. 15 5/8

6 UGELLO DEPRESSIONE PRESA DEPRESSIONE GENIUS Realizzare una depressione sul collettore utilizzando un ugello e raccordarvi la tubazione diretta al Genius (fig. 16). Fig. 16 CENTRALINA FLY SF Fissare la centralina tramite una staffa alla vite di fissaggio del cestello batteria (figg. 17 e 18). CESTELLO BATTERIA Fig. 17 BATTERIA FLY SF Fig. 18 MONTAGGIO LD, RELE E FUSIBILI Inserire gli LD dietro la batteria. Fissare fusibili e relè come da fig. 19. FUSIBILI RELE Fig. 19 6/8

7 COMMUTATORE MONTAGGIO COMMUTATORE L installazione del commutatore è a discrezione dell installatore, qualora si scelga la soluzione indicata in figura è necessario utilizzare l attrezzo di foratura sede commutatore ad incasso cod. 90AV (fig. 20). Fig. 20 FORO ORIGINALE PASSAGGIO CAVI PASSAGGIO CABLAGGIO 10 POLI Per il passaggio del cablaggio 10 poli dal vano motore all abitacolo si consiglia di allargare il foro già presente nell abitacolo lato guidatore. A connessioni ultimate siliconare la zona tra paratia e cablaggio 10 Poli. Fig. 21 COLLEGAMENTI ELETTRICI A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel vano motore che all interno dell abitacolo seguendo le precauzioni d installazione contenute nel manuale Sequent per l installatore 1/3. Ad installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale del software Sequent Fastness. 7/8

8 SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA SEQUENT FASTNESS GPL CHEVROLET MATIZ 800i (38 kw) - MOTORE: A08S3 INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT KEMSCO D32 Data: Schema N : An. Sch. del: Disegn.: Visto: M.P. Fusibile 5A Fusibile 15A Relé Connettore Commutatore Presa Diagnosi Connettore Sensore di livello Connettore Elettrovalvola Posteriore "P" Connettore 10 Poli collegamento iniettori Blu 06LB Rosa Blu Rosa Bianco/Rosso Bianco Giallo Azzurro Marrone Non collegare Bianco/Viola FLY SF Blu Rosa Pin n 44 Azzurro (Segnale TPS) Pin n 29 Rosa/Rosso (+12V Sotto chiave) "P1" "P4" Pin n 13 Verde/Rosa (segnale sonda lambda) Pin n 73 Verde (segnale MAP) "P2" "P3" Pin n 45 Giallo (temperatura acqua motore) Tagliare ed isolare Pin n 54 Blu/Bianco (Positivo Ruota fonica) Pin n 24 Giallo/Nero (Negativo Ruota fonica) Centralina Iniezione Benzina 1 Iniet. Benz. 2 Iniet. Benz. 3 Iniet. Benz. "R" Sensore pressione e temperatura gas "I2" "I1" "I3" B A Sequenza iniettori Benzina Entrata gas Sequenza iniettori GAS (-) (+) "A" Nero Nero Rosso Rosso + - Batteria Elettrovalvola Gpl Multivalvola Europa NOTE: La centralina iniezione è situata nel vano motore, a sinistra, dietro la scatola fusibili. ATTENZIONE: - Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema. - Non collegare mai a massa i fili dell'elettrovalvola anteriore e posteriore. - Per consentire una corretta diagnosi dell'elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro. - Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore. AVVERTENZE: Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC. 8/8