le azioni di Trenitalia

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1 Lotta all evasione e all elusione: le azioni di Trenitalia Roma, 17 maggio 2016

2 Agenda Obiettivi & azioni Pool nazionale antievasione Eliminazione biglietti a fascia km Benchmark Europa Nuovo biglietto regionale Campagna di comunicazione sociale Smartcard Varchi &Tornelli Acquisto a bordo con maggiorazione Azioni: normativa/recidiva 2

3 Obiettivi & azioni Obiettivi Migliorare l espe ie za di viaggio di chi paga il biglietto Riduzione evasione ed elusione Azioni Pool antievasione: dal 11/2015 Dismissione biglietti a fascia: 31/03 Fruibilità biglietto di corsa semplice da 60 gg ad 1 giorno: 01/08 Diffusione smartcard Progetto varchi e tornelli 3

4 Pool Nazionale Risultati Giornate: 121 N Treni controllati: Persone controllate: Regolarizzati: Allontanati: Biglietti emessi a bordo: Verbali emessi a bordo: Evasione documentata: 8,06%* In verde le Regioni dove è stata effettuata attività * Percentuale media rilevata sulle tratte più critiche Aggiornamento al 6/05 4

5 Eliminazione biglietti a «fascia chilometrica» Presidi commerciali realizzati nei mesi di gennaio febbraio marzo aprile 2016 su tutto il territorio nazionale con 256 risorse impiegate e 86 biglietterie monitorate; Garantita rete di vendita capillare attraverso oltre Punti Vendita Terzi (Sisal, Lottomatica, Tabaccai) e oltre touch point di Trenitalia (Biglietterie, Self Service e le Agenzie di viaggio accreditate) ; Riduzione dei tempi di emissione del biglietto: da 36 a 5 secondi; Dal 1 aprile 2016 tutti biglietti emessi riportano origine e destinazione del viaggio REGIONE PERCENTUALE DI DISMISSIONE STOP VENDITA STOP UTILIZZO ABRUZZO BASILICATA CALABRIA CAMPANIA 70% EMILIA ROMAGNA 70% FRIULI VENEZIA GIULIA LAZIO 70% LIGURIA MARCHE MOLISE PIEMONTE 70% PUGLIA SARDEGNA SICILIA TOSCANA 70% UMBRIA VALLE D'AOSTA VENETO 70% I tagliandi non utilizzati potranno essere sostituiti entro il 31/12/2016

6 Benchmark Europa In passato le maggiori imprese europee applicarono il termine di fruibilità del biglietto di corsa semplice a 60 giorni. Negli anni, per combattere l evasione, hanno apportato cambiamenti riducendone la validità Fruibilità del biglietto di corsa semplice in Europa: Validità 1 giorno* Validità fino a 2 giorni Validità 7 giorni** Validità 2 mesi * In Germania duplice validità: <100km (1 giorno) - >100km (2giorni) ** Sentenza della Corte dei Conti per adozione misure contro 300 mln eu o l a o di evasio e 6

7 Nuovo biglietto regionale: cosa cambia TO BE AS IS BIGLIETTI CARTACEI BER (Biglietto Elettronico Regionale) Utilizzabile 60 gg dall acquisto Il viaggio deve concludersi entro le 6h Utilizzabile per il giorno prescelto Il viaggio deve concludersi entro dalla convalida per km<200 e le 4h dalla convalida (sono esclusi i biglietti 24h per km>200 Metropolitani) Utilizzabile per il giorno prescelto Il viaggio deve concludersi entro Nessuna variazione le 4h 7

8 Secondi contatti: cosa cambia TO BE AS IS BIGLIETTI CARTACEI gratuito presso le biglietterie e le Self Cambio data: non previsto a pagamento presso AdV* e PVT** entro Cambio itinerario: trattenuta 20% (max 3 ) Restituzione: trattenuta 20% (rimborso minimo di 8 ) Cambio data: una sola volta e le 23:59 del giorno prima. Cambio itinerario e restituzione: nessuna variazione BER Non modificabile Non rimborsabile per rinuncia al (Biglietto Elettronico Regionale) Nessuna variazione viaggio Sono esclusi i biglietti metropolitani * ADV = Agenzia di viaggio ** PVT = Punti Vendita Terzi (Lottomatica, Sisal Pay, Tabaccai 8

9 Secondi contatti Touch point PUNTI VENDITA TERZI DOVE SI POTRA CAMBIARE IL BIGLIETTO: GRATIS: presso i touch point aziendali (Self & Biglietterie); 0,5 : presso i punti vendita SISAL PAY LOTTOMATICA TABACCAI (da confermare l e t ata in vigore); VARIABILE: presso le Agenzie di viaggio

10 Campagna di comunicazione sociale 10

11 Diffusione smartcard La card è UNICA: Antifrode Personale Tracciabile Interoperabile Status 2.0: 2015/ TBD 11

12 Ipotesi installazione «Varchi & Tornelli» Efficacia varchi: aumento del fatturato ell i pia to di circa il 10% Diminuzione dei furti (- 40% Roma Termini, -70% Milano C.le, -28% Firenze SMN) Progetto varchi e tornelli: In via sperimentale attivare almeno un impianto in ogni Regione, scelto per consistenza frequentazioni e caratteristiche infrastrutturali Varchi realizzati Varchi da realizzare Progetto sperimentale Costo: stima costi compresa tra 1 2M per impianto con ipotesi di utilizzo Fondi slide 13 12

13 Ipotesi di utilizzo di Fondi europei e nazionali PON Infrastrutture e Reti Piattaforme e strumenti intelligenti di infomobilità per il monitoraggio e la gestione dei flussi di traffico. Legalità Interventi integrati finalizzati all i c e e to degli standard di sicurezza in aree strategiche per lo sviluppo. POR Programmi Operativi Regionali Sviluppo di tecnologie di tipo Intelligent Transport System del comparto del TPL al fine di rilevare e monitorare i flussi di traffico. FSC Fondo sviluppo di coesione Finanziamento di progetti strategici di carattere infrastrutturale. Tale fondo è utilizzabile da tutte le Regioni che non potranno utilizzare i fondi POR e PON. PON FSC POR/FSC 13

14 Acquisto a bordo con maggiorazione La capillarità della rete di vendita consente di acquisire il biglietto ovunque. Acquistare a bordo è una comodità, che va valorizzata, con la maggiorazione, da ogni stazione/fermata. Eccezioni a tale principio consentono forme di elusione. Dal 1 marzo nel Lazio l ac uisto a bordo treno è previsto solo con una maggiorazione del biglietto pari a 5. 14

15 Armonizzazione normativa Sanzione 21 contratti per 11 sanzioni differenti. In 6 casi al di sotto del DPR753/80. Fissare un tetto unico di 300 in tutto il Paese Recidiva In Svizzera sono al vaglio le prime proposte di legge per l isc izio e di reato raggiunti i 3 verbali inferiore al DPR/ inferiore al DPR/ DPR 753/80 o LR minimo inferiore al DPR/ superiore al DPR/ inferiore al DPR/ superiore al DPR/ inferiore al DPR/ superiore al DPR/ inferiore al DPR/ superiore al DPR/80 15