Principali Caratteristiche

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Leonora Longhi
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1 GP-Diesel

2 2 GP-Diesel

3 Principali Caratteristiche Il gasolio speciale GP-Diesel ha un numero di cetano molto alto, riducendo così il ritardo di accensione, con effetti positivi su consumo ed emissioni. Favorisce l ossidazione dei precursori di incombusti e della fuliggine. Riduce i depositi nel sistema di alimentazione ed ottimizza la polverizzazione del gasolio nello spray. Riduce gli attriti all interno del motore e in particolare tra cilindro e pistone Riduce i fenomeni di corrosione e di usura delle parti metalliche. 3

Favorisce l ossidazione dei precursori di incombusti e della fuliggine.

4 Aumento del Numero di Cetano Il ritardo d accensione dei gasoli, dopo l iniezione, è un importantissimo fattore per una efficiente combustione nei motori diesel. Consumi, emissioni inquinanti, fumosità, rumore, sono tutti direttamente correlati all efficienza di combustione del gasolio 4

5 Il Catalizzatore di Combustione Il gasolio speciale GP-Diesel svolge un attività catalitica che permette una migliore e più completa combustione del carburante. Gli effetti principali sono: riduzione delle emissioni inquinanti, in particolare di particelle solide ultrafini; minori consumi di carburante. 5

6 Azione Detergente 6 Necessaria per evitare il restringimento della sezione di flusso degli iniettori, così come la peggiore polverizzazione del gasolio che determinano: Minore efficienza di combustione Aumento degli incombusti Aumento delle altre emissioni inquinanti Aumento della rumorosità Riduzione della potenza erogata Iniettore sporco Iniettore pulito

Minore efficienza di combustione Aumento degli incombusti Aumento delle altre emissioni

7 Azione Detergente Il gasolio speciale GP-Diesel svolge una doppia azione detergente: Pulizia (clean-up) Mantenimento (keep clean) Pertanto, il Gasolio Speciale GP-Diesel risulta efficace anche nei casi in cui siano già presenti depositi nel sistema Ne permette il ritorno alle condizioni ideali di introduzione del carburante in camera di combustione Mantiene queste condizioni e i relativi benefici nel tempo 7

nei casi in cui siano già presenti depositi nel sistema Ne permette il ritorno alle condizioni ideali

8 Riduzione degli attriti L azione Friction Modifier del gasolio speciale GP- Diesel permette di limitare gli attriti tra cilindro e pistone Anche con benefici a lungo termine grazie alla sinergia che si genera con l olio motore Minori Attriti Minore dispersione di energia Maggiore potenza Minori consumi Minore manutenzione 8

a lungo termine grazie alla sinergia che si genera con l olio motore Minori

9 Protezione dalla corrosione L azione anti-corrosiva è mirata alla salvaguardia del motore e delle parti più soggette a corrosione. Garantisce una protezione ottimale anche nei confronti di: Serbatoi di stoccaggio Mezzi di trasporto Sistemi di distribuzione Gasolio Base Gasolio Speciale ACQUA DISTILLATA Gasolio Base Gasolio Speciale ACQUA DI MARE SINTETICA 9

Garantisce una protezione ottimale anche nei confronti di: Serbatoi di stoccaggio Mezzi

10 Benefici del Gasolio Speciale GP-Diesel Minori Consumi Riduzione delle emissioni di particolato Riduzione delle emissioni di CO, NOx e idrocarburi incombusti Riduzione degli interventi di manutenzione Riduzione della rumorosità del motore 10

emissioni di CO, NOx e idrocarburi incombusti Riduzione

11 Benefici Ambientali Idrocarburi Totali Incombusti - 20 % Composti Cancerogeni (IPA) - 62 % Polveri Sottili - 25 % Ossido di Carbonio - 33 % Ossidi di Azoto - 12 % IPA (ng/mg di particolato) - 53% Rumore di Combustione - 6 % Gasolio Base Gasolio Speciale 11

di Carbonio - 33 % Ossidi di Azoto - 12 % IPA (ng/mg di

12 Riduzione Emissioni di Particolato Riduzione apprezzabile su una vasta gamma di automobili Riduzione media tra il 15 e il 20% 12

13 Particolato Ultra-Fine La riduzione del particolare è ad ampio spettro Anche il particolato ultra-fine viene ridotto drasticamente 1,60E+05 1,40E+05 1,20E+05 1,00E+05 8,00E+04 6,00E+04 4,00E+04 2,00E+04 0,00E+00 0,01 0,1 1 13

ridotto drasticamente 1,60E+05 1,40E+05 1,20E+05

14 Riduzione del Fumo Nero Metodo accelerata libera 14

15 Riduzione dei Consumi Test su strada a confronto con gasolio standard Tipologie di motori provate: Diesel con pompa tradizionale Turbodiesel con pompa tradizionale Common Rail Gruppi iniettore/pompa Risultati: Riduzione dei consumi comprese tra 3,3% e 8,8% Riduzione media pari al 5% 15

con pompa tradizionale Common Rail Gruppi iniettore/pompa Risultati:

16 San Marco Petroli S.p.A. Via Dell Elettronica, Marghera (VE) - Italia C.F. e P.IVA IT Tel Fax [email protected] -

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