AL CONEXPO FPT INDUSTRIAL PRESENTA GLI ULTIMI PROPULSORI PER MACCHINE DA COSTRUZIONE E LE PROPRIE INNOVATIVE SOLUZIONI IN MATERIA DI EMISSIONI

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1 AL CONEXPO FPT INDUSTRIAL PRESENTA GLI ULTIMI PROPULSORI PER MACCHINE DA COSTRUZIONE E LE PROPRIE INNOVATIVE SOLUZIONI IN MATERIA DI EMISSIONI Torino, Febbraio 2014 FPT Industrial, leader mondiale nella progettazione e produzione di propulsori per uso industriale, presenta la sua ampia gamma di soluzioni per macchine da costruzione al CONEXPO-CON/AGG, che si tiene a Las Vegas, USA, dal 4 all 8 marzo. Con una gamma che comprende sei famiglie di motori, FPT Industrial esporrà l ultimo propulsore del proprio portafoglio di prodotti, l R22. Con una potenza che va da 33 a 52 kw e una coppia di 250 Nm, il compatto ed efficiente tre cilindri, con cilindrata di 2.2 litri, è stato sviluppato con un partner di lunga data, VM Motori S.p.A., e amplia l offerta di FPT nel settore delle piccole cilindrate per applicazioni cava cantiere. L R22, personalizzabile a seconda delle esigenze dei clienti e adatto ad equipaggiare macchinari per costruzioni come mini pale compatte e mini escavatori, è dotato di sistema di iniezione Common Rail e turbocompressore con after-cooler e valvola waste gate. Caratterizzato da costi operativi estremamente contenuti, l R22 presenta intervalli di manutenzione fino a 600 ore e rispetta le normative Tier 4B/Stage IIIB in materia di emissioni. Per questo motore, che ha una potenza inferiore ai 56 kw, FPT Industrial ha sviluppato una soluzione per il trattamento dei gas di scarico che non richiede attività di manutenzione e garantisce al contempo il raggiungimento dei livelli di emissione richiesti. Questa soluzione prevede l utilizzo sia del DOC (Diesel Oxidation Catalyst) che di un PFF (Partial Flow Filter Catalizzatore di Ossidazione del Particolato), contenuto all interno di un convertitore integrato. Quando il motore lavora a normali temperature superiori ai 240 C, il PFF ossida il particolato (PM) che viene rigenerato passivamente dal biossido di azoto (NO2). Tuttavia, se operante a temperature inferiori, a differenza del filtro DPF, che viene ampiamente utilizzato nei motori al di sotto dei 56 kw, il PFF non si ostruisce di particolato ed evita un incremento di contropressione. Per garantire una perfetta conversione del particolato in ogni genere di condizioni, il PFF è stato abbinato con un esclusivo sistema di gestione del motore, sviluppato dal Centro di Ricerca e Sviluppo di FPT di Torino. Ufficio Stampa FPT Industrial Marika Comino Tel press@fptindustrial.com Web FPTIndustrial.com Agenzia Stampa FPT Industrial c/o RSM Tel fptindustrial@rsm-auto.com Web FPTIndustrial.com

2 Oltre al nuovo motore R22, FPT Industrial presenterà anche un gruppo di potenza (IPU) equipaggiato con un propulsore N45 Tier 4A, un 4 cilindri con cilindrata di 4.5 litri e una potenza fino a 129 kw. Sullo stand sarà anche presentato il motore Cursor 9, 6 cilindri e cilindrata di 8.7 litri, nella versione Tier 4B/Stage IV con potenza da 175 a 305 kw, ideale per l utilizzo su pale gommate e scavatori. Tutti questi motori adottano gli ultimi sistemi di iniezione Common Rail. Sviluppati e brevettati da FPT Industrial sin dall inizio degli anni 80, questi avanzatissimi sistemi consentono un controllo estremamente preciso della regolazione e della pressione dell iniezione. Unitamente all utilizzo di una specifica architettura del cielo del pistone, ciò permette un ottimizzazione del processo di combustione, con conseguente riduzione dei consumi e miglioramento della performance. Per assicurare che il combustibile sia completamente miscelato con l aria, evitando così l arrivo di combustibile non bruciato sulle pareti del cilindro, viene utilizzata una camera di combustione a doppio profilo rientrante, che crea due distinti vortici nel cielo del pistone. Per il raggiungimento dei livelli di emissione Tier 4B/Stage IV, FPT Industrial è uno dei pochi ad offrire una soluzione di post-trattamento dei gas di scarico che non necessita di manutenzione e che utilizza, nei motori medi e pesanti, esclusivamente l SCR, senza alcun sistema EGR. Il brevettato sistema High Efficiency SCR (HI-eSCR) riduce il particolato nel motore, migliorando al tempo stesso l efficienza, l affidabilità e i costi di gestione e abbattendo i livelli di ossidi di azoto (NOx) di più del 95%. Dal 2005 ad oggi FPT Industrial ha prodotto più di motori dotati del sistema SCR e utilizzati per differenti applicazioni industriali. Per supportare al meglio i propri clienti nel processo che porta alle nuove normative Tier 4B/Stage 4, FPT Industrial fornisce sistemi di post-trattamento estremamente flessibili per quanto riguarda l aspetto dell installazione. Grazie all assenza dell EGR, le soluzioni offerte da FPT Industrial permettono ai clienti di utilizzare gli stessi sistemi di raffreddamento già in uso nei motori Tier 4A; ciò consente loro di risparmiare sui costi, sul peso e sullo spazio ed è in netto contrasto con le soluzioni che utilizzano invece l EGR. Inoltre, FPT Industrial offre in pronta consegna ai propri clienti fino a trenta differenti configurazioni di sistemi di post-trattamento per ogni livello di potenza. Noti per le innovative soluzioni in materia di emissioni, i Centri di Ricerca e Sviluppo di FPT Industrial a Torino, Arbon, Svizzera, e Burr Ridge, Chicago, focalizzano le proprie attività sulle tecnologie del futuro, al fine di garantire ai clienti i livelli di emissione più contenuti e i livelli di produttività più elevati. Già fornitore di clienti come Case e New Holland Construction, grazie a soluzioni tecnologicamente all avanguardia e alla disponibilità di prodotti altamente personalizzabili FPT Industrial ha stretto negli anni alleanze di successo con costruttori come Tigercat, Generac e Perkins.

3 Al CONEXPO i motori di FPT Industrial saranno presentati anche da Case Construction Equipment, nello stand della North Hall. Al CONEXPO-CON/AGG FPT Industrial espone i propri motori e le proprie innovative soluzioni per il rispetto delle emissioni al Platinum Lot, Stand L offerta globale di FPT Industrial per macchine da costruzione La Serie R22 Il nuovo R22 è il motore più compatto nel proprio segmento e adotta un sistema di iniezione Common Rail e turbocompressore con after-cooler e valvola waste gate. Principali caratteristiche e benefici della Serie R22: Manutenzione semplice, poiché si attua su un solo lato del motore (single-side service) Intervalli di manutenzione fino a 600 ore Conforme alle normative Tier 4B/Stage IIIB in materia di emissioni Utilizzo di punterie idrauliche e di una copertura metallica anti-rumore posizionata nella parte anteriore, che ne minimizzano la rumorosità, migliorando l ambiente nel quale si trova l operatore Ampia possibilità di personalizzazioni grazie a una vasta scelta di opzioni, quali ventola, alternatore e opzioni di interfaccia trasmissione, differenti motorini di avviamento e prese di forza La Serie F5 Sviluppata tenendo conto di tutte le possibili esigenze dei clienti, la serie F5 è disponibile in due versioni da 3.2 e 3.4 litri. Principali caratteristiche e benefici della Serie F5: I motori della Serie F5 sono dotati di turbocompressore e EGR raffreddato sia Interno che Esterno, consentendo così ai clienti di ottimizzare l installazione del motore, le prestazioni della macchina, la risposta al carico e il consumo di carburante La Serie F5 si contraddistingue per i bassi costi operativi e per la facilità di gestione, grazie alla manutenzione attuabile su un solo lato del motore (single-side service) La Serie NEF

4 Motori al vertice della propria categoria, i propulsori della Serie NEF offrono elevate prestazioni, grande affidabilità, architettura compatta e costi di gestione estremamente contenuti. Sono ideali per applicazioni su macchinari da costruzione e per la generazione di corrente. Principali caratteristiche e benefici della Serie NEF: Il motore N45, con cilindrata di 4.5 litri, ha una potenza da 53 a 129 kw Il motore N67, con cilindrata di 6.7 litri, offre potenze da 74 a 228 kw Entrambe le versioni sono disponibili con Common Rail (per le versioni Tier 3,Tier 4A e B) o con pompa a iniezione rotativa e turbocompressore a geometria fissa (per la versione Tier 3) I motori della Serie NEF sono adatti ad equipaggiare una vasta gamma di macchinari per uso sia agricolo che cava cantiere La Serie Cursor I motori della Serie Cursor sono stati sviluppati per garantire elevata potenza, rapida risposta all accelerazione, bassi consumi di carburante e costi operativi contenuti in settori applicativi heavyduty, come quello della macchine da costruzione. Principali caratteristiche e benefici della Serie Cursor: Il motore Cursor 9, con cilindrata di 8.7 litri, offre una potenza da 175 a 305 kw; il Cursor 13, con cilindrata di 12.9 litri, ha un range di potenza da 290 a 500 kw Incorporando un albero a camme in testa con bilanciere, i motori utilizzano iniettori pompa a controllo elettronico oppure un sistema di iniezione heavy-duty Common Rail; è inoltre disponibile un ampia scelta di sistemi di sovralimentazione Adatto ad equipaggiare un ampia gamma di macchine per la costruzione e l agricoltura L offerta di FPT Industrial per applicazioni Power Generation L offerta di FPT Industrial comprende G-Drive e gruppi elettrogeni standard e rental, che coprono tutti i principali campi di applicazione, quali ad esempio i servizi di emergenza e auto-generazione, oltre a gruppi speciali, impianti e servizi post-vendita. La linea di prodotti è articolata sulle Serie F5, NEF e Cursor, con potenze da 30 a 500 kva. E inoltre disponibile un ampia offerta di configurazioni personalizzate, che comprendono gruppi elettrogeni chiusi o aperti ed equipaggiati con telai, alternatori e pannelli di controllo. Principali caratteristiche e benefici dei motori per applicazioni PG: Lay-out estremamente compatto con facile accesso ai punti di manutenzione e con porte impermeabili all acqua e anti-polvere

5 Costi operativi più contenuti a potenza continua Intervalli di cambio olio al vertice della categoria, fino a 600 ore Specificamente sviluppati per operare in condizioni climatiche estreme Con un costante focus sulle tematiche ambientali, l offerta di FPT Industrial nel settore è conforme alle normative in materia di emissioni senza compromettere tuttavia gli elevati livelli di performance dei propri prodotti. FPT Industrial è la società di CNH Industrial dedicata alla progettazione, produzione e vendita di motopropulsori per applicazioni veicolari industriali, stradali e off-road, nonché di motori per applicazioni marine e power generation. La società impiega nel mondo circa persone in dieci stabilimenti e sei Centri di Ricerca e Sviluppo. La rete di vendita di FPT Industrial consta di 100 concessionari e di oltre centri di assistenza in circa 100 paesi. Una gamma di prodotti estremamente ampia (6 famiglie di motori con una potenza da 31 a 740 kw e trasmissioni con coppia massima da 200 a 500 Nm) e la grande attenzione alle attività in Ricerca e Sviluppo rendono FPT Industrial uno dei principali protagonisti a livello mondiale nel settore dei motopropulsori per uso industriale. Per ulteriori informazioni, visitate il sito