Magellano. Macchina Commettitrice

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1 Macchina Commettitrice Franco Fissore Questa macchina è il frutto di letture fatte su diversi libri, riviste e siti internet per poi essere elaborata secondo uno studio eseguito da me e dal sig. Cosentino di Imperia, mio carissimo amico. La macchina si divide in quattro parti fondamentali: 1 motore A rotazione destrorsa 2 motore B con rotazione destrorsa e sinistrorsa 3 un platorello con più fori chiamato anche trafi la 4 uno scivolo o piano inclinato Vediamo ora alcuni disegni e foto raffi guranti i vari elementi. la Macchina Commettitrice Macchina principale n 1 Macchina principale (motore A) con schema di realizzazione degli ingranaggi

2 Foto della macchina realizzata e fi nita Particolari della macchina e sua realizzazione. Frontale macchina A Macchina A vista dal retro lato motore Macchina A vista dal fi anco con scatola porta ingranaggi aperta Macchina A vista interna con ingranaggi e perni Macchina A vista interna con ingranaggi, perni e coperchio

3 Macchina secondaria n 1 Macchina secondaria ( motore B) con schema di realizzazione Foto della macchina realizzata e fi nita

4 Particolari della macchina e sua realizzazione. La macchina B va montata su ruote. Macchina B vista frontale del platorello Platorello con più fori chiamato anche trafi la viste frontale e laterale Scivolo o piano inclinato Questa è stata la modifi ca più evidente apportata al sistema, anziché usare un contrappeso montato su carrucola, si è pensato di costruire questo piano inclinato che funge da contrappeso, come sarà evidente più avanti, la macchina B deve avere un peso consistente in modo da creare una certa tensione ai fi li. Il piano inclinato è di circa 1 Mt.

5 Con queste immagini ho terminato la descrizione fotografi ca, ora passo alla parte tecnico pratica. Il lato pratico della realizzazione non è molto semplice da spiegare per iscritto; il tutto è di più facile comprensione vedendola funzionare dal vivo. Ora cercherò di essere il più chiaro possibile, anche se penso che non tutti mi capiranno. Per prima cosa inserisco uno schema di visione d insieme: Schema 1 Questo schema è stato realizzato con tre fi li, però il discorso non varia se si lavora con 2, con 3 o 4 fi li. Le spiegazioni che sto per dare, servono per realizzare cavi piani, a 2, 3 o 4 trefoli. Variando il diametro dei trefoli variamo anche il diametro dei nostri cavi; fi no ad un certo diametro si ottengono cavi piani, oltre questo diametro si defi niscono cavi tortici, che spiegherò successivamente. Realizzazione di cavi piani. 1 fase Legare i trefoli ai ganci della macchina A e della macchine B siano essi 2, 3 o 4, come si vede nello schema.

6 2 fase Posizionare la macchina B a circa 10 cm dal fondo del piano inclinato lato inferiore (parte più bassa). 3 fase Dopo aver eseguito l operazione della fase n 2 si passa alla fase 3 che consiste nell avviare il motore della macchia A. Messa in funzione la macchina A, si noterà innanzitutto che il carrello si sposta verso la parte inferiore del piano inclinata, segue una breve pausa, poi riparte ed inizia la salita sino ad arrivare alla fi ne del pino inclinato, cioè raggiunge la parte superiore. 4 fase Arrivato in cima alla parte superiore del piano inclinato bisogna spegnere la macchina A, ed è a questo punto che inizia la fase 5. Possiamo ora vedere alcune foto delle corde realizzate: I cavi qui sotto elencati sono tutti cavi piani. Due cavi a tre trefoli. 5 fase Per prima cosa bisogna trattenere i trefoli tra due dita, in modo da mantenerli uniti, per facilitare la commettitura, (nota bene: bisogna mantenerli fi no alla fi ne), a questo punto bisogna accendere la macchina B, in modo che giri anch essa destrorsa, (essendo contrapposta alla macchina A, per logica gira sinistrorsa). Mettendo in funzione la macchina B si nota che questa inizia la discesa, dalla parte superiore verso la parte inferiore dello scivolo, e scende sino a compimento della commettitura. Cavo a 4 trefoli, ogni trefolo è composto da 3 trefoli. Terminata la discesa, si nota un breve periodo di pausa, per poi vederla risalire verso la parte superiore; occorre fargli fare al massimo 2 cm. di marcia, quindi spegnere la macchina B, a questo punto il nostro cavo è terminato e lo possiamo distaccare dalle macchine.

7 Vista d insieme di più cavi: Realizziamo adesso i cavi torticci I cavi torticci sono formati da 3 o 4 cavi piani, (le gomene delle grandi navi nella maggior parte dei casi erano formati da 5 cavi piani più un 6, detto anima, inserito al centro dei 5 per fare in modo che il cavo venisse perfettamente tondo senza spazi vuoti tra i vari trefoli. Per la realizzazione dei cavi tortici, bisogna lavorare in modo che i cavi piani adoperati non perdano la loro torsione, e che comunque compiano la commettitura. Per realizzarli bisogna procedere in questo modo: Innanzi tutto in questo caso bisogna usare tutti e quattro i particolari della macchina elencati all inizio, in altre parole: macchina A, macchina B, piano inclinato, e la trafi la. Ora vediamo come eseguire un cavo torticcio senza anima, composto da 3 o 4 cavi piani. 1 fase Posizionare la macchina B, sul pino inclinato, a circa 10 cm. dal fondo, come in fi g fase Legare i rispettivi cavi piani ai ganci sul platorello della macchina B. 3 fase Passare i cavi piani attraverso i fori della trafi la rispettando le posizioni sul platorello. 4 fase Legare tutti assieme i cavi piani sul perno centrale della macchina A. 5 fase Posizionare la macchina B in modo che il motore giri in senso sinistrorso e dare corrente. Notiamo che la macchina B inizia a scendere verso la parte inferiore per un breve tratto per poi iniziare salita fi no ad arrivare in cima al piano inclinato. 6 fase Arrivati in cima al piano inclinato, spegnere il motore B. 7 fase Posizionare la macchina B in modo che il motore giri in senso destrorso, accendere la macchina. Notiamo che la macchina B in un primo momento scenderà verso la parte inferiore sino ad un punto di folle, dopo di che inizierà nuovamente a risalire fi no a che il nostro cavo torticcio è terminato. A questo punto spegnere la macchina B. Come eseguire un cavo torticcio con anima. Questo cavo, solitamente, è composto di 5 cavi piani più uno centrale. Il procedimento è identico a quello precedente, con la sola variante del cavo centrale, o anima, che va legata sul platorello della macchina B nel perno centrale, deve poi passare nel foro centrale della trafi la per terminare con una molla prima di essere bloccato sul motore A.

8 La molla serve per tenere sempre in tensione il cavo piano che trovandosi in posizione centrale non sente la torsione che è data agli altri cavi. Dimostrazione fotografi ca di un cavo torticcio a 5 cavi piani più anima. I cavi piani che sono posizionati in modo stellare rispetto all anima, una volta terminata la loro torsione, dovranno commettersi sull anima in modo da formare un cavo perfettamente omogeneo. Fino ad un diametro di 1, 5 mm. si possono realizzare cavi piani, da 1,6 mm. a 3 mm. si dovranno realizzare cavi torticci. Spero di essermi espresso in modo comprensibile Auguro a tutti un buon lavoro. Mozzo Franco