- 2 - Design sportivo, aerodinamica senza precedenti per la massima efficienza

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1 2 Ottobre 2008 Opel Insignia Sports Tourer Una station wagon pratica ed elegante Linea personale: il raffinato designi di Insignia ben si adatta ad una station wagon Nuovi motori: 2.0 BiTurbo (190 CV) a gasolio e 1.6 Turbo benzina (180 CV) Bassa resistenza aerodinamica: la miglior station wagon Opel mai realizzata Bagagliaio: fino a litri di capacità Parigi. La nuova Insignia Sports Tourer, esposta in anteprima al Salone dell Automobile di Parigi 2008, introduce l immagine dinamica della nuova Opel di classe media nel segmento delle station wagon e la esprime appieno con il nome Sports Tourer. Oltre a riproporre gli stessi avanzati contenuti tecnologici già anticipati dalla berlina come il sistema Opel Eye, i fari anteriori adattabili AFL+, la trazione integrale Adaptive 4x4 e l autotelaio FlexRide la nuova Insignia Sports Tourer presenta dotazioni specifiche di una station wagon come il portellone posteriore apribile elettricamente ad un altezza programmabile, le sospensioni autolivellanti ed il sistema di gestione del bagagliaio FlexOrganizer. La capacità di carico varia da un minimo di 540 litri ad un massimo di Con un coefficiente di penetrazione (Cx) inferiore a 0,30, Insignia Sports Tourer è la station wagon più aerodinamica mai realizzata da Opel. Alla rassegna parigina Sports Tourer porta al debutto due nuovi motori destinati all intera gamma Insignia: l innovativo turbodiesel 2.0 BiTurbo da 190 CV con combustione cleantech (di cui al momento non è prevista l importazione in Italia) ed un turbo benzina da 180 CV. Insignia Sports Tourer Lunghezza (mm) Larghezza (mm) Altezza (mm) Passo (mm) Capacità bagagliaio (l) Information concerning specifications and equipment applies to the models offered in Germany. There may be differences in other markets. All data on fuel consumption refers to combined fuel consumption of the base model in the European test cycle. Subject to alteration. Adam Opel GmbH General Motors Corporation D Rüsselsheim

2 - 2 - Opel Insignia Sports Tourer è la scelta ideale per le famiglie e per tutte quelle persone che, praticando sport e conducendo una vita attiva, cercano una station wagon in grado di trasportare facilmente le loro attrezzature per il tempo libero e lo sport, ma che al tempo stesso non vogliono rinunciare all aspetto elegante, al comportamento su strada ed ai consumi contenuti di una vettura di classe media. La nuova Opel Insignia Sports Tourer sarà lanciata sui mercati europei a Primavera La Casa tedesca del gruppo General Motors prevede che questa vettura sia destinata a conquistare una fetta importante del mercato delle station wagon in Paesi come Italia e Germania. Come la berlina, anche Insignia Sports Tourer è stata progettata presso il Design & Engineering Center di GM Europe a Rüsselsheim, in Germania, e sarà prodotta nell adiacente stabilimento, che è uno dei più moderni ed efficienti impianti del mondo. Design sportivo, aerodinamica senza precedenti per la massima efficienza Pur avendo trasferito lo stile sportivo ed elegante della berlina nella versione Sports Tourer, i progettisti non hanno lesinato alcuno sforzo per conferire un immagine assolutamente personale anche a questo spazioso modello. «Si tratta di una vettura con una propria personalità che riflette al tempo stesso il nuovo linguaggio stilistico Opel improntato ad arte scultoria e precisione tedesca» spiega Mark Adams, vice-presidente di GM Europe responsabile per il Design. «Insignia Sports Tourer è un perfetto equilibrio di funzionalità e sportività». Il risultato finale è una station wagon sportiva e dinamica che nasconde la sua grande funzionalità. Per ottenere questo risultato, i progettisti hanno reinterpretato molte componenti. Hanno avvicinato il portellone avvolgente ai parafanghi ed accentuato i grandi gruppi ottici posteriori integrati. La barra cromata sulla quale spicca il marchio Opel conferisce alla vettura una nota di maggiore consapevolezza. La parte posteriore scende verso il paraurti arrotondato, mettendo in risalto la struttura aerodinamica che completa in design della vettura. Lo spoiler all estremità posteriore del tetto ha lo stesso effetto in quanto ne prolunga la linea spiovente, accentuata dalla struttura porta-pacchi, facendo in modo che Sport Tourer conservi le proporzioni sportive della berlina. Il flusso d aria è indirizzato più avanti lungo il tetto in modo ridurre la

3 - 3 - resistenza aerodinamica. Due pinne verticali che collegano lo spoiler ed i gruppi ottici posteriori svolgono lo stesso effetto. Il flusso d aria che si interrompe di netto riduce la portanza posteriore. Come nel caso della berlina, gli ingegneri di GM Europe hanno curato i più piccoli dettagli per ottenere un ottima aerodinamica. Questo è il caso, ad esempio, degli angoli del paraurti anteriore e dello spoiler flessibile applicato alla sua estremità inferiore, del primo montante del tetto arrotondato, della forma ad ala degli involucri degli specchietti retrovisori esterni e della profilatura del braccio inferiore della sospensione posteriore. Due spoiler sottoscocca indirizzano l aria verso l assale posteriore per ridurre la resistenza aerodinamica e la portanza, mentre le tre prese d aria anteriori sono state ottimizzate per avere una maggiore efficienza. Con un coefficiente di penetrazione aerodinamica (Cx) di appena 0,30, la nuova Insignia Sports Tourer è la più aerodinamica station wagon mai realizzata da Opel. La superficie frontale di 0,69 m 2 è migliore di quella di molte automobili più piccole. Interno: molto spazio e soluzioni pratiche come il sistema FlexOrganizer L aspetto esteriore dinamico di questa nuova station wagon cela un ampio spazio per 5 persone ed un bagagliaio dalla capacità minima di 540 litri. La nuova Sports Tourer ha lo stesso passo della berlina (2.737 mm), ma, essendo stata allungata nella parte posteriore di circa 8 centimetri, ha una lunghezza complessiva di mm. Il vano di carico ha una lunghezza di mm fino ai sedili anteriori e, se utilizzato completamente, ha una capacità massima di litri. Insignia Sports Tourer unisce un aspetto decisamente sportivo alla spaziosità ed alla funzionalità delle station wagon convenzionali. Le sospensioni autolivellanti ed il supporto di chiusura del portellone manuale che lo attira sulla serratura in fase di chiusura sono due espressioni, di serie, della sua praticità. E inoltre disponibile un dispositivo elettrico di apertura e chiusura del portellone posteriore, dotato di una speciale funzione che permette di programmarne l altezza dell apertura, in modo da evitare che il bordo possa urtare il soffitto di un garage particolarmente basso. Oltre a questo pratiche novità ci sono altre soluzioni, già note ai clienti Opel, come il sistema FlexOrganizer per suddividere l interno del bagagliaio e trattenerne il contenuto: un sistema flessibile di reti e di divisori può essere fissato da due guide orizzontali, poste lungo le fiancate interne del bagagliaio.

4 - 4 - Fra i molti vani e scomparti porta-oggetti ricavati all interno dell abitacolo (una caratteristica comune alla berlina) vanno segnalate le tasche ricavate all interno delle porte, sagomate per accogliere bottiglie da 1,5 litri. La nuova Sports Tourer è la prima automobile prodotta in serie ad utilizzare un nuovo materiale per i sedili chiamato TopTec. La nano-tecnologia di questo materiale permette infatti al rivestimento in tessuto di resistere alle macchie ed impedisce ai liquidi di penetrare attraverso di esso, con il risultato che c è un buon 50% di possibilità in più rispetto ai rivestimenti convenzionali per mantenerlo pulito. Il materiale TopTec, disponibile con i rivestimenti interni di colore beige, è traspirante come quelli convenzionali e permette alle famiglie con bambini piccoli di scegliere un rivestimento pratico e dai colori vivaci. 5 differenti motori per il pubblico italiano In Italia a marzo 2009 verranno lanciate Insignia berlina e Sports Tourer nelle motorizzazioni benzina1.8 Ecotec 140CV, 1.6 Turbo 180CV e 2.0 Turbo 220CV, e nelle versioni Diesel 2.0 CDTI 130CV e 2.0 CDTI 160CV.In occasione della presentazione in anteprima mondiale di Sports Tourer la gamma delle motorizzazioni prodotte per Opel Insignia si arricchisce di altri due propulsori: il turbodiesel 2.0 BiTurbo da 190 CV (di cui non è al momento prevista la disponibilità sul mercato italiano) ed un turbo benzina da 180 CV, che sarà invece subito ottenibile sulla berlina e sulla station wagon. Entrambi i propulsori riflettono la politica di contenimento delle cilindrate avviata da Opel per garantire prestazioni superiori senza ricorrere all aumento delle cubature, ma aumentando l efficienza di propulsori più piccoli, utilizzando tecnologie avanzate. Così facendo, gli ingegneri Opel hanno sviluppato una serie di propulsori che sono per lo meno all altezza di motori di maggiore cilindrata in fatto di potenza, coppia motrice e funzionamento, ma che al tempo stesso consumano decisamente di meno. Alla fine del prossimo anno la gamma delle motorizzazioni destinate ad Insignia si arricchirà di una versione ecoflex caratterizzata da consumi di carburante ed emissioni di CO 2 ancora inferiori.

5 - 5 - Efficiente e sportivo: il nuovo 1.6 Turbo benzina da 180 CV Il nuovo 4 cilindri ECOTEC turbo benzina di cc sviluppa una potenza di 180 CV (132 kw) e ha una coppia massima di 23,5 kgm (230 Nm) ad un regime di rotazione compreso tra e giri/minuto. La funzione overboost permette di aumentare per un breve periodo la coppia motrice del 15% portandola a 27,1 kgm (266 Nm). La centralina elettronica permette di aumentare per un massimo di 5 secondi la pressione del turbocompressore dal valore normale di 2,1 bar fino a 2,5 bar. La funzione overboost si attiva affondando rapidamente il pedale dell acceleratore. La testata, la coppa dell olio ed il collettore di aspirazione con la valvola a farfalla montata laterali sono realizzati tutti in alluminio. Il complessivo del turbocompressore integrato nel collettore di scarico è una tipica soluzione Opel che permette di ottimizzare il peso dell insieme e di poter contare una pronta risposta del turbo. Il turbocompressore è raffreddato ad acqua, sviluppato dalla stessa Opel in collaborazione gli specialisti di BorgWarner Turbo Systems, si segnala per le raffinate geometrie dei flussi, la qualità dei materiale e la lunga durata nel tempo. Questo compatto turbo benzina pesa solo 131 kg ovvero 15 kg in più rispetto al propulsore aspirato di pari cilindrata. L alesaggio di 79,0 mm e la corsa di 81,5 mm portano ad un cilindrata totale di cc. Il rapporto potenza-peso è di 1 kg/kw, la potenza specifica è di 112,5 CV (82,5 kw) per litro ed il consumo specifico è di 460 grammi di benzina per chilowattora (al regime di giri/minuto e con una pressione di sovralimentazione di 2 bar). Come tutti i motori di Opel Insignia, anche questo rientra nei limiti della normativa Euro 5 sulle emissioni allo scarico. Tipicamente Opel: novità accessibili anche su Sports Tourer «Oltre a disporre di tecnologie d avanguardia e di alti standard di sicurezza, l elegante Insignia Sport Tourer esprime chiaramente la politica Opel tesa ad offrire ai suoi clienti innovazioni e design a costi accessibili» dice Alain Visser, Chief Marketing Officer di GM Europe. In questo modello si ritrovano infatti tutti i particolari che caratterizzano anche la berlina Insignia.

6 - 6 - L autotelaio, sviluppato sia per la trazione anteriore che per quella integrale, garantisce un alto livello di sicurezza e di comfort. Le sue già buone caratteristiche possono essere ulteriormente migliorate con l innovativo autotelaio meccatronico integrato FlexRide che aumenta la tenuta di strada e regola elettronicamente gli ammortizzatori in tempo reale. FlexRide permette di scegliere tra tre differenti modalità di guida. Oltre alla modalità normale, il guidatore ne può selezionare una più orientata al comfort (Tour) oppure alla guida sportiva (Sport). Quest ultima rende ancora più attivo il comportamento di Insignia Sports Tourer, variando le regolazioni di funzioni come lo sterzo, l acceleratore e l illuminazione del quadro strumenti. I clienti possono inoltre richiedere la nuova sofisticata trazione integrale Adaptive 4x4 che ripartisce la coppia motrice garantendo un ottima tenuta di strada, massima trazione ed assoluta maneggevolezza in tutte le condizioni. La telecamera del sistema Opel Eye legge alcuni cartelli stradali e li confronta con quelli che ha in memoria ed avverte il guidatore se sta uscendo inavvertitamente dalla sua corsia di marcia. Altre soluzioni innovative presenti su Insignia Sports Tourer, come i fari anteriori AFL + di nuova generazione che si adattano in 9 modi differenti alle situazioni del traffico ed il sedile sportivo ortopedico, sono offerti a prezzi molto convenienti. Per informazioni: Luca M. Apollonj Ghetti Direttore Comunicazione General Motors Italia Srl piazzale dell'industria Roma tel Carlo Forni Capo Ufficio Stampa Opel & Saab General Motors Italia Srl piazzale dell'industria Roma tel