Segnalazioni orario cadenzato

Transcript

1 Segnalazioni orario cadenzato Presentiamo di seguito le segnalazioni che ci sono pervenute per mezzo del nostro sito e al nostro indirizzo dal 03/12/2013 divise per area di competenza, nella speranza che possano essere almeno lette da chi di dovere. Team Trenitardo [email protected] TREVISO Sono Lorenzo, uno studente pendolare che da Treviso va a Padova tutti i giorni per frequentare l'universitá. Avendo l'inizio delle lezioni fissato per le 9:30 mi era molto comodo il treno regionale nº 5628 delle 8:04 a Treviso con arrivo previsto per le 9:09 a Padova. Ora ho visto che è stato posticipato alle 8:09 con arrivo alle 9:14 a Padova e contando i canonici 5 minuti di ritardo che subisce il treno nella tratta non mi consente più di arrivare in orario a lezione costringendomi quindi a percorrere la tratta Treviso-Mestre-Padova. Il problema del cambio di orario non coinvolge solo me ma molti altri studenti che riempiono il treno nº5628. Sarebbe utile inoltre affiancare ai treni regionali qualche regionale veloce nella tratta Treviso-Padova che per esempio faccia solo le fermate di Treviso, Castelfranco, Camposampiero, Padova che ho notato sono le stazioni con maggiore frequentazione riducendo così notevolmente il tempo di percorrenza della tratta che ora è pari ad un'ora e 5 minuti. Lorenzo Sono Silvia, studentessa dell'università di Padova e pendolare della tratta Paese-Padova. Dal momento che è risaputo che le lezioni universitarie iniziano alle 8.30, perché far partire il diretto Treviso-Padova alle 7:17, con conseguente arrivo alle 8:20, quando tutti gli altri diretti partono da Treviso alle '09? Perché si parla di "orari cadenzati" se non è così? Già ora con il diretto delle 7:05 che arriva alle 8:11 fatichiamo ad arrivare puntuali a causa dei frequenti ritardi, non oso immaginare come sarà la situazione quando l'arrivo previsto a Padova sarà alle 8:20. Silvia Sono sconvolta dal nuovo orario nella tratta Treviso-Padova in quanto il precedente treno delle non esiste più perché si è trasformato nel treno delle un orario indecente per gli studenti pendolari che hanno lezione alle 8.30 che già faticavano ad arrivare in orario a causa dei frequenti ritardi. Mi chiedo con che criterio abbiate deciso questo orario e ritengo che sia opportuno ritornare a quello vecchio. Valentina Sono piuttosto irritata per il nuovo orario cadenzato. Prendo il treno a Susegana anche se non sempre è possibile e dunque sono costretta ad andare fino a Conegliano. I treni che fermano a Susegana sono già pochi con l'orario attuale, mentre con il cadenzato questo numero si ridurrebbe ancora di più. Voi postreste dirmi che posso andare a Conegliano. Ma questa, per me, è una spesa maggiore e una perdita di tempo. La mia famiglia non è ricca ed io non posso perdere 45 minuti solo per andare da casa alla stazione e trovare parcheggio. Vi prego dunque di pensarci bene. L'orario cadenzato porterà solo disagi, specie adesso che le temperature si abbassano, il meteo peggiora e inizieranno gli annuali problemi di ghiaccio sui binari, nebbia, vento, pioggia e neve, con l'aumento di treni in ritardo o cancellati. Viola Sono una studentessa che abita a Ponte di Piave, ogni giorno mi avvalgo dei treni per arrivare e tornare da Padova, con il nuovo orario avrò molti problemi nel ritorno a casa, anche se avrò la comodità di prendere un unico treno che mi porti direttamente a Treviso, allo stesso tempo avrò serie difficoltà a tornare a Ponte di Piave poichè i treni previsti nella tratta Treviso-Ponte di Piave (Portogruaro) nel pomeriggio sono insufficienti e non permettono coincidenze Lorenza Sono Arianna, studentessa dell'università di Padova nonché fruitrice ogni settimana del servizio di Trenitalia.

2 Sebbene io non sia pendolare, ogni lunedì mattina e venerdì pomeriggio vado a e torno da Padova, partendo ed arrivando alla stazione di Gorgo al Monticano, in provincia di Treviso. Se tralasciamo i ritardi (che subisco pur non usufruendo del treno ogni giorno) e i disservizi di ogni tipo, guardando ad oggi il nuovo orario cadenzato mi sorge una perplessità: come mai non si riesce a trovare un giusto incastro con le coincidenze? Una volta la questione non si poneva, essendoci molti treni diretti tra Padova e Portogruaro/Motta di Livenza, o comunque aventi un solo cambio. Nella situazione attuale invece almeno un cambio c'è sempre e nel peggior dei casi, ad esempio nel pomeriggio, le persone devono aspettare 40 minuti alla stazione di Treviso, dopo essere arrivate da Padova, per riuscire ad andare verso Portoguraro, sempre che non vogliano acquistare un biglietto aggiuntivo per l'autobus (tralasciando il fatto che spesso gli autobus sono già pieni di persone e le valige non ci starebbero, e che spesso viaggiare in autobus implica ulteriori ritardi visto il traffico stradale). Questo problema si verifica di nuovo, dati i pochi treni, proprio sulla tratta Treviso-Portogruaro: se per svariati motivi non si riuscisse ad arrivare in tempo da Venezia o Padova per effettuare il cambio, si rischia di dover aspettare due ore il treno successivo, sempre se non si vuole acquistare un altro biglietto per l'a utobus come già detto. Credo dunque che i treni sulla tratta Treviso-Portogruaro andrebbero aumentati specialmente nelle fasce tardo pomeridiane (17-19) e mattutine (06-08), rivedendo anche alcuni orari in base alle esigenze dei lavoratori e studenti, che sono per la maggiore universitari (ovviamente è impossibile accontentare tutti ma questo è il mio consiglio), ad esempio rimettendo un treno che passi attorno alle 7:30 per Oderzo. Dal mio punto di vista sarebbe anche opportuno lasciare dei treni diretti da Portogruaro a Padova, almeno uno al mattino (andata) e uno nel pomeriggio (ritorno), così che gli studenti come me con valige (o comunque anche lavoratori che devono fare molta strada in treno) non debbano spostarle da un treno all'altro troppo spesso e che si ritrovino (come spesso accade) senza posto a sedere, tuttavia credo che questo sia un problema minore rispetto al primo che ho citato. Arianna Sono una studentessa dell'università di Padova che utilizza quotidianamente le linee ferroviarie nella tratta Mogliano Veneto-Padova, con cambio a Venezia Mestre. Ho notato che nel nuovo orario tutte le mattine non ci sono collegamenti regionali tra Venezia Mestre e Padova per quasi 2 ore, e cioè dalle 8.54 alle Siccome la linea da Trieste a Mestre e da Mestre a Padova porta ogni giorno centinaia di studenti all'università, togliere tutti i treni di quella fascia oraria costringerebbe gli studenti che magari hanno lezione alle 11 a dover prendere il treno delle 8.57, contribuendo al sovraffollamento del treno e al peggioramento del servizio che peraltro già soffrono di ritardi e cancellazioni senza preavviso. Cristina VENEZIA Sono Mauro, studente all'università degli Studi di Padova con residenza a Ceresara (MN). La mia esperienza con il trasporto su rotaia mi vede cliente di Trenitalia due volte a settimana, e pendolo tra la stazione, appunto, di Padova e le due stazioni di Mantova e Desenzano del Garda. Sia la tratta Mantova-Padova che la tratta Milano C.le-Venezia S.L. verranno soppresse dal 15 Dicembre a causa dell'inserimento del nuovo orario cadenzato. In conseguenza a questo sarò quindi costretto ad effettuare cambi durante il tragitto, e questo sarà particolarmente problematico sulla tratta Milano C.le-Venezia S.L., in quanto lo scalo avverrebbe a Verona P.N., stazione in cui già ora c'è una mole di persone sufficiente ad occupare non solo i posti a sedere ma anche tutti i corridoi. Immaginare un trasbordo da una banchina all'altra di tutti i passeggeri provenienti da Milano, Brescia o, come me, Desenzano del Garda, in aggiunta a chi da Verona P.N. sale direttamente, mi risulta impensabile nei 6 minuti che sono stati previsti per questa operazione, comportando di conseguenza un sistematico ritardo per la partenza del treno ancora al capolinea. A questo si aggiunge il fatto che sulla tratta già gravitano forti ritardi, quasi sempre nella stagione invernale superiori ai 6 minuti al momento dell'arrivo a Verona P.N., il che porterebbe o alla perdita della coincidenza per proseguire verso Venezia, o alla partenza, in caso di attesa, con almeno 15 minuti di ritardo dall'inizio della corsa. Spero siate consapevoli delle ripercussioni che questo potrebbe avere sull'intero sistema di orari programmato e (credo) pagato profumatamente. Sono inconvenienti che capitano quando una ditta, o in questo caso una Regione, non interpella per la modifica di un servizio i clienti del servizio stesso. Credo sia sufficiente l'utilizzo di un treno come il RV2110 del venerdì o del RV2107 della domenica per capire che quanto dico, credo anche a nome di molti clienti che come me usufruiscono di quella tratta, corrisponde a verità. Mauro Sono uno studente pendolare e volevo solo chiedere di non diminuire il numero di corse sulla tratta Milano Venezia in quanto ne usufruisco spesso e non vorrei trovarmi nelle condizioni di dover smettere di frequentare i corsi per via della mancanza di treni oppure per la presenza di soli Frecciarossa.(spesa che non potrei sostenere).. per me sarebbe perfetto questo orario o qualche treno in più ol lunedì e giovedì-venerdi per far combaciare anche impegni lavorativi.. Alessandro

3 Sono Chiara, studentessa Universitaria, non so bene se servirà rivolgermi a voi ma ho notato che dal 15/12/2013 non esisteranno più i treni regionali veloci che coprivano la tratta Milano-Venezia. Io che vivo a Bergamo e studio a Padova avrei come possibilità o armarmi di pazienza e perdere 3,40 ore per fare un viaggio con almeno due cambi oppure pagare il doppio, come minimo, e dover usare frecciabianca. Sinceramente non mi sembra giusto eliminarli tutti in blocco, almeno garantire uno per l'andata e uno per il ritorno. Spero vivamente che possiate fare qualcosa per risolvere questo problema. Vi ringrazio Chiara Sono una studentessa universitaria al primo anno, trasferita da meno di due mesi a Padova per poter studiare. Oltre a segnalare il perenne affollamento dei treni regionali da me utilizzati, ossia 2098, 2106, 2110, 2095, 2107, 2113 (Venezia S.Lucia-Milano Centrale) vorrei piuttosto sottolineare la gravità della situazione se si dovessero sopprimere e eliminare questi treni. Ho diciannove anni e vengo da Brescia, parlo da studentessa FUORI SEDE e, detto sinceramente, mi piacerebbe tornare a casa qualche volta per vedere la mia famiglia e i miei amici. Purtroppo vorrei farlo senza dover aspettare ore un treno, senza dover fare viaggi in piedi, senza dover fare viaggi con un freddo artico o con caldo tropicale, senza dover lamentarmi ogni volta che ho necessità di usufruire di questo "servizio" e, soprattutto, senza dover pagare 30 euro un biglietto di sola andata per fare 170 km di viaggio. Cerco in qualche modo di guadagnare dei soldi per cercare di gravare meno sui miei genitori che mi stanno dando l'opportunità di studiare in un'altra città e adesso potrei ritrovarmi a spendere in media 120 euro ogni volta che vorrei tornare a casa. Tutto questo è pura follia, come si può non pensare che ci saranno migliaia di pendolari a piedi ogni giorno, che ci saranno studenti che non possono permettersi viaggi sulle 'magnifiche' Frecce ogni settimana e lavoratori che si troveranno nella stessa medesima situazione? La gente va a LAVORARE e oltre a dover spendere cifre spropositate per tornare a casa non sa neanche se ci ritornerà, viste le soppressioni e i ritardi che sembrano essere all'ordine del giorno ormai, ogni giorno. Non stiamo chiedendo nulla che trascenda il mondo reale sia ben chiaro, non vogliamo linee ferroviarie eccellenti, ci accontentiamo con poco noi Italiani! Stiamo solo chiedendo di poter usufruire di un SERVIZIO che noi PAGHIAMO, ma a cui tutti sembrano essere indifferenti a quanto pare. Stiamo solo chiedendo di veder rispettato un nostro DIRITTO. Sara Mi chiamo Rachele, originaria di Bergamo e studentessa a Padova. Trovo che tutti questi tagli, soppressioni, nuovi orari dei treni siano alquanto malsani sia per Voi (in quanto non crediate che a me e tutti i miei colleghi che scrivono una protesta faccia piacere dover ricorrere a questo "rimedio") sia per tutti coloro che usufruiscono del servizio: lavoratori, studenti, turisti... Ammetto di non essere informatissima su questo argomento, comunque mi tocca da vicino visto che tutte le settimane tornando a casa usufruisco del treno RV tratta Milano C.le-Venezia S.L. Da quanto posso vedere il treno è sempre molto (ma molto) popolato... a questo punto proprio non capisco che bisogno ci sia di effettuare altre soppressioni...(forse per intascare il doppio dei soldi obbligando i viaggiatori a utilizzare le Frecce?!?!...vorrei credere che non sia questo il motivo...) Io credo che un servizio come questo vada potenziato, migliorato tenendo conto di ciò che pensa la gente che ne usufruisce (magari tutti i giorni, e con un dispendio, anche notevole, di soldi)... La cosa a mio avviso non farà che accrescere il malcontento e sarò costretta, anch'io a manifestarlo in quanto credo che con questa scelta non facciate altro che sottolineare quanto l'italia sia ingiusta e affaccia verso la regressione piuttosto che all'evoluzione. In conclusione la mia domanda è: quale motivo Vi ha spinto a seguire una politica così suicida?? Rachele Buon giorno, sono Federica e come tantissimi studenti dell'università di Padova sono pendolare. Volevo comunicarvi che con il cambio di orario che sarà attuato il 16 dicembre c.m. rimarrà un periodo non servito dalle alle per la tratta Padova-Venezia sia per chi deve arrivare a Mestre (regionali veloci) sia per tutti gli studenti che scendono alle fermate intermedie: Ponte di Brenta, Vigonza-Pianiga, Dolo e Mira-Mirano (tratta che mi riguarda). Non verrà più effettuata la corsa delle che a mio avviso era una delle più frequentate soprattutto per quei corsi di laurea che finiscono alle 12, oltre a chi sta a Padova e cerca di tornare a casa il venerdì!!! A mio parere togliere i treni all'ora di pranzo non è una saggia idea, in quanto sono le corse più affollate e immaginare che tutti quelli che aspetteranno per due ore il treno per tornare a casa prenderanno tutti il treno delle mi fa pensare che non ci sarà molta possibilità di salire tutti. Vi ringrazio e ci tengo a farvi sapere che questo è un problema molto sentito dai pendolari della mia tratta. Federica Sono una pendolare della tratta Gaggio Porta Est - Ve. Mestre e Ve. Mestre - Padova. Partendo dal presupposto che noto con piacere un notevole aumento dei treni regionali "lenti" nella tratta Portogruaro - Venezia, volevo evidenziare alcune problematiche che si potrebbero evidenziare con l'avvio del nuovo orario cadenzato. Sperando di essere il più chiara possibile le elencherò qui sotto, prendendo come riferimento le stazioni di mio interesse: Gaggio, Mestre e Padova.

4 1 - Per quanto riguarda il tratto Gaggio - Ve.Mestre, nonostante la diminuzione del "buco" mattutino dei treni, nel nuovo orario non è previsto alcun treno nella fascia oraria che va dalle alle (3 ore di buco) e, a mio onesto parere, un treno intorno alle potrebbe essere utile per molti pendolari, ad esempio per gli studenti che hanno lezione a Padova nel primo pomeriggio. Quindi, ben vengano i due treni all'ora nelle ore di punta, ma credo sarebbe opportuno garantire almeno un treno all'ora anche nelle altre fasce orarie o comunque evitare di lasciare buchi orari così grandi. 2 - Per la stessa ragione di cui sopra trovo insensato un buco di quasi 2 ore (dalle 8.54 alle 10.49) per quanto riguarda il collegamento Mestre - Padova, che comunque sono due grandi stazioni molto frequentate. 3 - Idem dicasi per il percorso contrario. Nella tratta Padova - Mestre mi lascia piuttosto perplessa la mancanza di treni dalle alle 13.23, che lascia scoperta la fascia oraria intorno a mezzogiorno, che con l'orario attualmente in vigore è invece fornita da due treni (con partenza alle e alle da Padova). Federica Sono una studentessa che ogni giorno si reca da Gaggio Porta Est (o Quarto d'altino) a Padova e ritorno. Dopo un'accurata ossevazione delle coincidenze che interessano le linee Trieste/Portogruaro-Ve.Mestre e Ve.Mestre-Padova, vorrei segnalare alcuni possibili miglioramenti (seguendo il cadenzamento degli orari): 1) aggiunta di un treno alle 9.18 o 9.24 da Ve. Mestre per Padova 2) aggiunta di almeno un treno fra le 11 e le 13 da Quarto d'altino verso Ve.Mestre 3) aggiunta di un treno alle o alle da Padova per Ve.Mestre 4) aggiunta di un treno alle da Ve.Mestre per Quarto d'altino Angela Sono una studentessa, frequento l'università di Padova come pendolare. Vorrei richiamare la vostra attenzione sul fatto che l'ultimo treno dalla stazione di Gaggio Porta Est a Venezia Mestre è alle e che il successivo ben TRE ore dopo alle Questo buco di tre ore è assolutamente scomodo e inaccettabile per gli studenti e i lavoratori che devono recarsi a Padova per la seconda parte della giornata, considerando che arriverebbero a Padova non prima delle Dunque ritengo necessario intervenire inserendo nell'orario almeno altri due treni tra le 10 e le 13. Deborah Sono una studentessa di Medicina a Padova che risiede a Mestre. Faccio presente che dalle ore alle ore 13.23, orario di punta per gli studenti universitari che usufruiscono del servizio nella mia stessa tratta, non è presente alcun treno, grave disservizio, in quanto causa perdite inutili di tempo prezioso. Il treno delle è peraltro un regionale come pure quelli successivi, ravvicinati, senza che ci sia alcun regionale veloce. Marta Sono Matteo, studente universitario di Padova, faccio il pendolare e finora mi sono trovato bene con Trenitalia a parte qualche ritardo, ma tutto sommato comprensibile. Quello che mi preoccupa è il fatto che con l'entrata in vigore degli orari cadenzati mi sembra che nella tratta Padova-Venezia SL non ci siano treni dalle alle circa. Chiedo troppo se in quest'ora e mezza ci sia almeno un treno?? Matteo Sono uno studente dell'università di Padova, e vi scrivo riguardo al nuovo orario cadenzato, in vigore dal 15 dicembre Abito a Mogliano Veneto, e ogni giorno per recarmi all'università devo quindi salire su due treni, il primo che mi porta a Mestre e la coincidenza, che mi porta a Padova. Ho notato, consultando il nuovo orario, i disagi che questo potrebbe portare a noi studenti e ai pendolari in genere; in particolare, trovo inconcepibile il fatto che da Padova a Venezia, dalle alle 13.23, non siano presenti treni regionali o regionali veloci. Stesso dicasi per la tratta Treviso-Venezia, dalle 9.25 alle 11.25; per la tratta Mestre-Treviso, dalle alle 12.16, e per la tratta Mestre-Padova, dalle 8.54 alle Questo si traduce in un grande disagio per gli utenti, sia per il fatto di non poter raggiungere la loro destinazione in quegli orari, sia perché i primi treni dopo le interruzioni saranno probabilmente colmi all'inverosimile. Volevo quindi sapere se era possibile ovviare in qualche modo a questi "buchi" di orario, in modo da minimizzare disagi e problemi per gli utenti. Avendo saputo dei possibili ritocchi effettuabili in questi giorni, Vi pregherei cortesemente di analizzare queste problematiche e, se possibile, di porvi rimedio. Andrea VICENZA

5 Sono Fabio, un ragazzo di Montecchio Precalcino (VI) e vi scrivo per porvi una questione che mi tocca da vicino e che a mio parere creerà disagio a molte persone. Ogni mattina prendo il treno da Lerino a Marghera per recarmi al lavoro. Alla mattina tra le 7.00 e le 8.05 circolano a Lerino quattro treni in direzione Venezia. A breve, con l'entrata in vigore dei nuovi orari invernali questi treni diventeranno tre: In particolare il treno 5485 da Brescia si chiamerà 2707 e non verrà cancellato ma tramutato in regionale veloce. Non fermerà più quindi a Lerino (la mia fermata), Grisignano, Mestrino, Lonigo, Montebello. Per chiarezza descrivo gli orari nello spazio sottostante Orari attuali Nome Partenza tempo impiegato Orari nuovi Nome Partenza tempo impiegato Questi treni sono attualmente molto affollati da studenti che vanno verso Padova e lavoratori ed è capitato più di una volta di non riuscire ad entrare a causa dell'eccessivo affollamento. Quello che si nota nei nuovi orari è in primo luogo la presenza di un treno in meno il che porterà ad un probabile sovraffollamento dei rimanenti. Inoltre lo spostamento d'orario mi sembra poco oculato perchè un treno alle 7.15 è troppo presto per gli studenti diretti a Padova, le cui lezioni cominciano alle Ne risulta che molti di quelli che salivano alle 7.32 e 7.55 si riverseranno inevitabilmente sul treno delle Inoltre da notare come i tempi di percorrenza siano tutti aumentati. Per concludere rilevo che in generale esistono problemi di orario per chi deve fare tratte medio-lunghe, come il sottoscritto, che non partono da stazioni principali in cui fermano gli interregionali. Ci si prospetta, a me come a tanti altri, la necessità di dover prendere un treno alle 7.15 per riuscire ad arrivare al lavoro o a lezione prima delle 9. Vi chiedo di vigilare sulla questione soprattutto per le questioni di tutte quelle stazioni medio-piccole del vicentino (Lonigo, Montebello, Altavilla, Lerino, Grisignano) e del padovano (Mestrino) che vedono passare sempre meno treni e che sono le uniche che, essendo provviste di parcheggi scambiatori gratuiti, assicurano un trasporto sostenibile dal punto di vista economico ed ecologico. Fabio Chiedo scusa per il disturbo, sono uno studente lavoratore che da più di sei anni, abitualmente, per motivi di studio prima e di lavoro ora usufruisce del servizio ferroviario del Veneto in particolare delle tratte: Thiene - Vicenza, Vicenza - Venezia e Vicenza - Verona Porta Nuova. Con l'entrata in vigore del nuovo orario cadenzato, dal 15 dicembre, ho trovato molto interessante la nuova offerta di treni, tra cui i famosi treni Regionali veloci che in poco tempo riescono a collegare le grandi città del Veneto. L'unica cosa che secondo il mio modesto parere non va molto bene, perchè potrebbe portare a numerosi disagi riguarda la tratta minore, e non per questo meno importante, visto il grande numero di persone che ne usufruisce, Schio - Vicenza nei giorni festivi. Con il nuovo orario infatti, il primo treno che, al mattino della domenica, partirà da Schio (treno regionale 5458) sarà alle ore 9.10 con un arrivo previsto nella stazione di Vicenza alle Attualmente, prima dell'entrata in vigore del nuovo orario, il primo treno alla domenica parte alle ore 8.20 arrivando a Vicenza alle 8.57, all'incirca un'ora prima del nuovo treno che sarà inserito con l'orario cadenzato. Frequentando molto spesso, per motivi lavorativi la tratta Schio - Vicenza nei giorni festivi, con l'introduzione del nuovo treno, ad un orario così tardo (partenza da Schio alle 9.10) porterà numerosi disagi: - impossibilità di coincidenza immediata. L'arrivo da Schio a Vicenza è alle 9.51 e il cambio ad esempio verso Verona o Milano risulta difficoltoso. La partenza da Vicenza verso queste città può essere effettuata, se si usano treni regionali, solo verso (regionale 20818) con una conseguente dilatazione a dismisura del viaggio.

6 - perdita di numerosi utenti che utilizzano il treno per recarsi nelle città d'arte la domenica, visto che questo comporterebbe la perdita in viaggio dell'intera mattinata sia che si voglia andare a fare una gita a Padova, Venezia o Verona, preferiranno servirsi dell'automobile, con conseguente aumento del costo del viaggio (carburante e parcheggio a pagamento) e danno ecologico. - diversamente a quanto può sembrare, numerose sono le persone che prendono il treno la mattina presto la domenica. Tra le varie persone che si possono incontrare ci sono studenti che scendono a Padova o Verona per l'università del giorno successivo. Signore che svolgono la mansione di badante o collaboratrici domestiche che la domenica si ritrovano nelle grandi città con le loro amiche connazionali e infine soprattutto da marzo- aprile numerosi turisti che soggiornano nei piccoli paesi limitrofi alle grandi città come a Schio o Thiene, dove il treno risulta il loro mezzo più comodo e veloce (in mancanza magari dell'automobile) per raggiungere le grandi città d'arte venete. Per cui il mio consiglio, anche se sono un semplice pendolare e so che del resto non si possono cambiare le cose a seconda dei consigli dei singoli viaggiatori è, vista l'esperienza di viaggiatore su treno quasi tutti i giorni compresa la domenica, di lasciare nei giorni festivi un treno regionale, che potrebbe essere lo stesso che circola nei giorni feriali (treno regionale 5456) con partenza da Schio alle 8.10 e arrivo a Vicenza alle 8.51 con conseguente possibilità di 2 coincidenze successive verso Verona (alle 8.59 regionale veloce n.2704 e 9.24 regione n ) e anche verso Venezia S.L. alle 9.02 e Mattia Volevo fare presente di una problematica sulla tratta Schio-Vicenza. Il treno delle 6:10 è a mio avviso inutile se accompagnato dal seguente treno delle 7:10. Per uno studente di padova prendere il primo vuol dire arrivare 1 ora prima dell'inizio delle lezioni a Padova, mentre prendere il secondo vorrebbe dire arrivare tardi a lezione. Confido in un'attenta analisi della mia notifica. Stefano Sono Matteo e vi invio la presente per esprimere il mio disappunto in merito al nuovo orario cadenzato. Attualmente sono un lavoratore-pendolare che usufruisce dei servizi di Trenitalia nella tratta Mestrino-Altavilla-Tavernelle; ogni mattina utilizzo il treno regionale 6406 che teoricamente fermerebbe a Mestrino alle 7.24 per poi portarmi alla stazione di Altavilla-Tavernelle alle 7.55 (teoricamente poiché ogni mattina da un anno circa il suddetto treno giunge a Mestrino con almeno minuti di ritardo). A partire dal 15 dicembre p.v., non avrò più la possibilità di recarmi a lavoro entro gli orari a me imposti dall azienda. Le alternative infatti saranno le seguenti: il treno regionale che ferma a Mestrino alle 7.03 e ferma ad Altavilla-Tavernelle alle 7.34, il treno regionale che ferma a Mestrino alle 8.03 e ferma ad Altavilla-Tavernelle alle Secondo il nuovo orario cadenzato, non esisterà più un treno regionale che colleghi Mestrino-Altavilla-Tavernelle nella fascia oraria intermedia, diversamente da quanto avviene adesso. L unica possibilità, lontana dal praticabile, è rappresentata dal treno regionale che transita per Mestrino alle 7.33 ma termina la sua corsa a Vicenza alle Detto questo, volevo anche farvi partecipi di alcune considerazioni: In primo luogo trovo poco rispettoso comunicare con soli 15 giorni di preavviso (l ufficialità del nuovo orario cadenzato si è avuta tra il 28 e il 29 novembre u.s.), cambiamenti tali che possono modificare profondamente se non radicalmente lo stile di vita dei vostri clienti arrivando a prendere in considerazione l utilizzo dell autovettura. In secondo luogo ritengo che alcuni slogan di supporto al nuovo orario cadenzato, siano molto lontani dalla realtà e possano essere considerati alla stregua della pubblicità ingannevole. Dire che si cambia per migliorare: più velocità e frequenza, non credo possa essere applicato al caso che vi ho appena illustrato. O ancora, affermare che dal 15 dicembre 2013 cambiano gli orari in veneto: treni cadenzati, regionali e regionali veloci, con orari facili da memorizzare ripetuti su tutto l arco della giornata, per essere libero di viaggiare quando vuoi. vorrebbe dire garantire agli utenti treni con cadenza almeno della mezzora se non del quarto d ora, non di certo fornire una cadenza oraria. Matteo Sono ad illustrare le problematiche che il nuovo orario cadenzato, in vigore dal 16/12/2013, mi creerà tutte le mattine. Infatti, dal 16 dicembre i treni regionali con fermata a Mestrino delle 8.06 (Regionale 5487) e delle 8.16 (Regionale 5607) sono stati cancellati; altresì, il treno attualmente delle 8.22 è stato posticipato alle 8.26 (Regionale 5489), creando un buco di mezz ora (il treno prima è alle 7.56). A mio parere tali cambiamenti sono un enorme disagio, e credo che lo stesso pensiero stia passando per la testa di tutti i pendolari (lavoratori e studenti) che la mattina prendono i treni regionali specificati; e non intendo solo i pendolari di Mestrino ma pure quelli di Lerino e Grisignano (e potrei indicare tutte le fermate regionali da Brescia a Padova, in quanto il treno delle 8.06 a Mestrino parte da Brescia). Rimango esterrefatto da questo nuovo orario poiché i tagli previsti vanno ad incidere su una fascia

7 oraria ad alta frequentazione (a dimostrazione di ciò provate a prendere uno dei treni menzionati la mattina e capirete Voi stessi quanto frequentati sono diciamo che tra pendolari li si definisce carri bestiame o siamo stretti come le sardine ). Ad oggi non si può dire che Trenitalia fornisca un buon servizio, visto le condizioni dei treni e i ritardi accumulati, ma dal 16 la situazione sarà ancora peggiore e potremmo soltanto dire che Trenitalia fornisce un disservizio. Se non verranno ristabiliti i treni sarò costretto ad andare a lavorare in auto, incrementando traffico e inquinamento giornaliero, non il massimo per la città di Padova. Inoltre, questo comporterebbe un esborso non da poco per le mie tasche, e in tempo di crisi dove si cerca di risparmiare non è il massimo; purtroppo però non vedo soluzioni. Sono a chiedere di intervenire affinché siano ristabiliti i treni regionali come da orario attualmente in vigore, non è concepibile creare un disagio di questa portata ai servizi (e tra l altro lasciare il costo degli abbonamenti invariato). Mauro Sono Chiara. Sono una studentessa e ogni giorno utilizzo un Treno Regionale per recarmi a Verona per andare all'università: salgo ad Altavilla Tavernelle e scendo a Verona Porta Nuova. Frequento il secondo anno del corso di Laurea in Medicina e Chirurgia e i miei corsi iniziano la mattina alle Il nuovo orario cadenzato mi costringe a dover prendere il treno alle 6.35 per poter arrivare in orario a lezione, obbligandomi a levatacce quotidiane prima delle sei di mattina dovendo recarmi in automobile alla Stazione di Altavilla. Mi chiedo con quale criterio siano stati scelti questi orari visto che i principali utenti dei Treni Regionali la mattina sono gli studenti universitari (lavoratori e studenti delle scuole superiori sono una minoranza) e sapendo che tutti i corsi nell Ateneo veronese iniziano o alla 8.30 o alle Con i nuovi orari si è costretti, per arrivare puntuali, a prendere il treno quasi due ore prima dell'inizio della lezione. Ad esempio se si comincia alle 8.30, non si può utilizzare il treno che passa ad Altavilla alle 7.35, il cui arrivo alla stazione di Verona Porta Nuova è previsto per 8.25, salvo ritardi. Poichè nessuna Università è prospiciente la stazione e sono necessari almeno dieci minuti o un quarto d'ora per raggiungere il proprio luogo di studi, si arriverebbe a lezione già iniziata. L'unica soluzione rimane quindi dover prendere il treno ben un'ora prima, alle Non comprendo il criterio che abbia portato alla scelta di sostituire molti treni con Regionali Veloci andando a servire solo poche stazioni principali. Questa scelta va a privilegiare soltanto alcuni studenti e soprattutto favorisce stazioni come Vicenza che beneficiano già della fermata delle Frecce. Chiederei che i Treni Regionali Veloci facessero sosta anche alla Stazione di Altavilla Tavernelle dato che è utilizzata da moltissimi utenti, almeno quanti San Bonifacio. Faccio presente che anche nel pomeriggio c'è stato un dimezzamento dei treni Regionali Normali, passando da uno ogni mezz ora circa a uno all'ora. Mi chiedo se questa drastica riduzione di treni vedrà anche il dimezzamento del costo del mio abbonamento: sarebbe logica conseguenza far seguire il dimezzamento del servizio al dimezzamento del costo. Chiara Sono Giovanni Ferronato, uno studente di Ingegneria dell'energia presso l'università degli Studi di Padova nonchè pendolare, e gradirei farvi notare un grosso problema che si verrebbe a creare con la conferma dei nuovi orari. Le tratte in questione sono Bassano-Venezia e Castelfranco Veneto-Padova. Le pongo un esempio che risulta comunque valido se esteso agli orari di tutta la giornata: attualmente prendo il treno a Cassola alle 8:34 per scendere a Castelfranco Veneto alle 8:47 e successivamente prendere il treno per Padova delle 9:03. Invece con i nuovi orari il treno di Cassola arriverebbe alle 8:31 per arrivare a Castelfranco Veneto alle 8:44, e il treno per Padova partirebbe alle 8:39, quindi sarei costretto ad attendere 55 minuti per il treno successivo. E purtroppo questa situazione è estendibile a qualsiasi altro orario della giornata. Tengo a precisare che non dispongo di un automobile per recarmi in altre stazioni che distano purtroppo da casa mia non meno di 10km. Pertanto, se gli orari dovessero rimanere questi, non avrei modo di recarmi a Padova se non perdendo minimo 110 minuti al giorno di attesa in stazione più altri 40 minuti di andata in treno ed altri 40 di ritorno più i minuti di viaggio in bicicletta per recarmi alla stazione di Cassola: TOTALE = 230 minuti/giorno, ossia quasi 4 ore di potenziale studio perso al giorno. Credo che la situazione sia alquanto bizzarra ed insostenibile, e purtroppo, come credo avrete già riscontrato, non sono l'unico utente ad avere simili problemi su questa tratta. Giovanni Ferronato BASSANO-CITTADELLA Gli orari sono totalmente discordi con gli orari dell'università di Padova per quanto riguarda la linea Bassano-Padova Mattia Sono Fabio, uno studente universitario di Cittadella. Con l'entrata in vigore del nuovo orario cadenzato ci saranno non pochi disagi oltre a quelli che già ogni giorno subiamo sulla linea Bassano-Padova (come sulle altre)...non ci sarà più il treno "diretto" che ferma solo a Cittadella e Camposampiero, un privilegio per chi come me sale a queste fermate, ma un servizio decisamente utile (quando funziona) che permette di arrivare a Padova un pò più velocemente e su un treno più confortevole rispetto alle due littorine di cui è composto il treno successivo.

8 Il nuovo orario presenta altre varie criticità, prima tra tutte lo spostamento di circa 15 minuti dell' orario di partenza dei treni del mattino: chi ha lezione alle 9 all'università o chi deve arrivare a scuola a Camposampiero o Padova rischia ogni giorno di entrare in ritardo. Inoltre è del tutto incomprensibile la previsione di un treno ogni ora da Bassano al pomeriggio, lasciando invece scoperte fasce orarie ben più sensibili come quella tra le 9 e le 12: oltretutto vi chiedo, sono confermati gli autobus sostitutivi? Anche la scomparsa del treno di mezzogiorno non è affatto una buona notizia, per quanto non sovraffollato (o forse proprio per quello...il treno delle da Padova diventerà un carro bestiame se non aggiungete almeno una carrozza!) Da ultimo, vi chiedo se ci saranno delle variazioni nelle composizioni dei treni: il Minuetto delle attuale è decisamente troppo poco, specialmente al venerdì. Lo stesso vale per le due littorine sopra ricordate delle 8.45 da Bassano: con la soppressione del treno diretto si rischia veramente di collassare, e infatti più volte ci sono state persone che hanno accusato un malore durante questi viaggi infernali. Fabio Sono pendolare per lavoro sulla tratta Cittadella-Padova e, visto il nuovo orario cadenzato, credo che non si sia proprio tenuto conto di chi, come me, deve raggiungere Padova e, quindi il luogo di lavoro, entro un tot orario. Nel caso specifico della tratta Cittadella-Padova, iniziando alle 9, se prendo il treno delle 7,01 arrivo con un'ora e 15 min. di anticipo e se prendo quello delle 8,01 arrivo in ufficio in ritardo! Non é stato perciò tenuto conto che uffici o scuole iniziano le attivitá alle 8 o 8,30 o 9; inoltre chi una volta arrivato a Padova deve spostarsi ulteriormente con altri mezzi pubblici, non trova le coincidenze per arrivare in orario! Spero infine che siano previsti treni con piú vagoni rispetto ad ora, perchè sono sempre sovraffollati (vedasi da Cittadella l'attuale 7,44 o da Padova il 15,05 per Trento!) Cinzia, abbonata ANNUALE Sono Filippo, studente presso Castelfranco Veneto e quindi pendolare della linea Venezia-Bassano del Grappa, vorrei segnalare che molti studenti per 5-10 minuti non sono in grado di prendere molti degli attuali treni da Castelfranco Veneto e la stessa problematica si presenterebbe con il nuovo orario con i treni in partenza verso Venezia ogni ora e 04 minuti. Prima dell'entrata in vigore dell'orario quindi, sarebbe un'ottima soluzione spostare di 5-10 minuti e quindi avere dei treni ogni 15 e ogni 30 minuti dell'ora. Filippo Sono una pendolare dal lontano 1985, prima il liceo, poi l'università, ora il lavoro mi portano a Padova ogni mattina. Ho sempre avuto bisogno di essere a scuola o al lavoro per le 8.00, ora questo sarà impossibile visto che il treno che prendo attualmente, il regionale 11059, arriverà in stazione 15 minuti dopo rispetto all'attuale orario. Se puntuale arriveremo alle 7.44, come potremo - mi faccio portavoce di altri pendolari e studenti - timbrare in orario o arrivare in tempo alle lezioni? Infine come potremo salire tutti sullo stesso treno? essendoci treni in meno tutti gli utenti si riverseranno su un unico treno e già succede che qualcuno rimanga a terra. Anna Maria Salve, sono Giada, studentessa presso l Università degli Studi di Padova e residente a Nove, provincia di Vicenza. Prendo regolarmente i treni della tratta Bassano-Padova, che con l entrata in vigore del nuovo orario cadenzato cambieranno sì ma in peggio. Oltre alla cancellazione dell unico regionale veloce della mattina, gli orari sono stati spostati in avanti di 15 minuti, cambiamento che renderà di fatto impossibile viaggiare con il solito treno, ma costringerà tutti i pendolari a riversarsi nel treno dell ora prima, per non fare tardi a lezione o a lavoro. Esempio pratico: se ho lezione alle 8:30, al momento prendo il treno delle 7:25 e arrivata a Padova mi faccio una corsetta (sperando che non ci siano ritardi); con l entrata in vigore del nuovo cadenzato arriverei alle 8:44, perdendo così mezzora di lezione. Sarei perciò costretta, come tutti gli altri miei colleghi, a prendere il treno delle 6:40, arrivando con ben 45 minuti di anticipo e puntando, ahimé, la sveglia un ora prima. Sono sicura che ciò non rallegrerebbe nemmeno voi. Per di più, l ultimo autobus sostitutivo per tornare a Bassano è alle ore 20:21, mentre l ultimo treno (con cambio a Castelfranco) è alle 20:46. Non è ridicolo tutto ciò? Parlando con alcuni compagni di corso e lavoratori, chiediamo a gran voce un ripensamento in toto dell orario, onde evitare un disservizio che così facendo peggiorerà ancora di più il livello che già ora ritengo scarso. Giada Questa mail sarà una delle tante che riceverà in questi giorni, in vista del programmato cambio degli orari dei treni, ma ci tenevo anch'io ad esprimere il mio pensiero, in quanto pendolare ormai da dieci anni e fedele utente di Trenitalia. Percorro la tratta Bassano-Padova, i primi anni per motivi di studio e poi per lavoro. Lavorando in centro a Padova ho creduto opportuno utilizzare un mezzo che mi permettesse di viaggiare in sicurezza, risparmiando potenzialmente il costo economico di benzina e parcheggi in

9 centro città. Sono riuscita a scegliere l'opzione del treno anche per la possibilità concessami finora dagli orari esistenti, che mi permettono al mattino di arrivare al lavoro puntuale e tornare a casa alla sera in ora confacente. Qualche giorno fa sono venuta a conoscenza da altri pendolari del nuovo orario cadenzato, che sono subito andata a consultare. Pur nella consapevolezza di possibili cambiamenti, non immaginavo variazioni in questa misura e così difformi dagli orari preesistenti. Io ovviamente posso vedere la questione dal mio punto di vista, confrontandomi al massimo con altri pendolari come me, ma mi è sembrata comune la preoccupazione scaturita. Sottolineo che la tratta Bassano-Padova non permette di contare su più di un treno all'ora, quindi la situazione che si prospetta ora potrebbe compromettere la scelta per una persona come me di continuare ad utilizzare il treno. Vedo ritardato sia l'orario in cui lo stesso treno partirebbe dalla mia stazione al mattino (facendomi arrivare a PD alle 8.44 anzichè alle 08.28), sia l'orario in cui tornerebbe in su alla sera, diventando - cosa ancora più allarmante - l'ultimo treno disponibile per tornare a casa (quello delle 19.16). Sono consapevole che il lavoro di pianificare gli orari di tutta la rete è un'impresa difficile, ma ho però la senzazione che non ci si è preoccupati dell'impatto che questo cambiamento potrebbe avere sulla vita dei pendolari (anch'essa cadenzata da altri orari da rispettare, non solo quelli dei treni!). Pendolari che utilizzano l'unico servizio ferroviario regionale disponibile, chi lo fa per scelta, chi invece per necessità. Capisco che come in tutti i servizi di pubblica utilità c'è da far quadrare conti e bilanci, ma noi pendolari, diversamente da chi viaggia sporadicamente per business o per turismo (anche se più appetibili perchè utilizzatori delle Frecce), siamo la piccola goccia costante nel vaso, e vorremmo poter avere una maggior considerazione negli indirizzi da prendere. Dispiace pensare che solo chi vive da pendolare capisca i disagi. Lorena MANTOVA - VERONA Sono Maddalena e frequento ogni giorno la tratta Legnago-Padova. Mi è stato segnalato questo form per poter dire la mia sull'introduzione dei nuovi orari cadenzati. In particolare io vorrei segnalare che con l'arrivo dei nuovi orari manca un treno nella fascia oraria delle 8 e 30 della mattina per andare a Padova (sul sito ho trovato solamente i treni che partono da Legnago circa alle 7 e 30 e alle 9.30, ma in mezzo c'è un buco), ed essendo la citata linea ad alta frequentazione, sarebbe davvero meglio metterne uno anche in quell'ora come adesso. Per quanto riguarda i treni diretti ho visto che verranno tutti soppressi, o quasi. Non sarebbe meglio tenerne qualcuno di diretto nelle ore più frequentate del pranzo e del pomeriggio, e toglierlo invece dove serve meno? Per esperienza, le posso dire che il treno mattutino che partirà alle 9.20 da Padova e arriverà a Legnago alle si ritroverà pressochè vuoto. Con i cambi a Monselice invece, il rischio di arrivare in ritardo di 5 minuti e perdere la coincidenza è davvero molto alto, ed io e altri pendolari ci unifichiamo per dare il nostro suggerimento intorno alla questione. Maddalena Sono Francesco, studente pendolare a Padova. La tratta che seguo è Desenzano-Padova (la domenica sera) e Padova-Desenzano (il venerdì). Con mio notevole dispiacere, ma tuttavia non destando particolare stupore visto lo scadente servizio al cittadino delle ferrovie dello stato, ho riscontrato un decisivo taglio dei treni regionali (mi riferisco ovviamente ai giorni di mio interesse). La domenica sera (a partire dal 22/12) da Desenzano non parte nessun regionale verso Padova e tutti i treni che sono presenti durante tutto l'arco della giornata hanno tariffe inabordabili! Storia del tutto simile riscontro che potenzialmente potrà avvenire nel giorno di Venerdì, giorno in cui prendo il treno per potermi riunire alla mia famiglia nel fine settimana, a partire dal 20/12 noto che durante tutto l arco della giornata solo 2 regionali partiranno da Padova per potersi fermare a Desenzano del Garda (16.40 e da Padova) e tutti gli altri treni disponibili hanno tariffe esagerate rispetto a quello che mi posso permettere. Chiedo a nome di tutti gli studenti che come me sono OBBLIGATI ad usufruire del servizio delle ferrovie dello stato di prendere coscienza di tutti i notevoli disguidi che potrebbero causare i nuovi orari e quindi a questo punto di istituire treni regionali con tariffe sensate per uno studente che coprano tutto l'arco della giornata o se questo non fosse possibile di dimezzare (ALMENO DIMEZZARE!!!!) le tariffe dei treni FRECCIABIANCA per venire incontro alle esigenze dei vostri OBBLIGATI clienti. Francesco Sono uno studente che usa abitualmente il treno nella tratta Montagnana-Padova. Ho notato che i nuovi orari dei treni avranno quasi tutti il cambio a Monselice: ciò vuol dire attendere la coincidenza del treno Bologna-Venezia, e quest'ultimo treno è spesso in ritardo. Quindi significa che la tratta Mantova-Padova si dovrà accodare anche ai ritardi della tratta Bologna-Venezia, oltre che ai suoi stessi ritardi. Chiedo gentilmente di rivedere alcune corse e di inserire qualche treno diretto in più durante la giornata, nella tratta Montagnana-Padova. Stesso identico problema si presenta anche nel ritorno, cioè Padova-Montagnana: quasi tutte le corse sono col cambio a Monselice, dovendo attendere la coincidenza Venezia-Bologna, che, oltre ad essere spesso in ritardo, è anche spesso pieno di gente, dovendo quindi stare in piedi per buona parte della corsa. Dunque vi invito a provvedere cortesemente ad inserire più corse dirette, onde evitare ritardi su ritardi e disagi su disagi. Grazie!

10 Andrea Sono uno studente di 21 anni di Verona, e studio a Modena. Voglio testimoniarvi il travaglio dei pendolari studenti e lavoratori sulla tratta VERONA-MANTOVA-MODENA. Fino a due anni fa esistevano collegamenti diretti Verona-Modena, con l'intercity Bolzano-Lecce che in 1h e 30min portava in Emilia. Poi è stato cancellato. Fino all'anno scorso esistevano ancora treni regionali, lentissimi e sporchi, ma pur sempre diretti, che portavano a Modena. Poi sono stati cancellati. Dal 2012 l'unica soluzione per chi, come me, deve essere a Modena il lunedì mattina alle 9 per andare a lezione è prendere il regionale Verona-Mantova delle 6:30 e cambiare nella città lombarda. ORA AVETE CANCELLATO ANCHE QUELLO. Per chi, come nel mio caso, lavora nel weekend e quindi non può spostarsi la domenica pomeriggio/sera, non rimane altro da fare che prendere la freccia Verona-Bologna delle 6:20 e lì cambiare per Modena, spendendo (nel migliore dei casi) 18,15 contro gli 8,45 del regionale Vr-Mn-Mo. A fronte di questo drammatico calo della qualità del servizio, il prezzo del biglietto è aumentato di 1 in un anno, cioè del 15%. Non è certo divertente svegliarsi all'alba per prendere il treno delle 6:30, ma è l'unica soluzione rimasta. Non cancellateci anche questa. Francesco Sono molto contrariata e delusa dal nuovo orario cadenzato. La diminuzione esponenziale di treni cosa comporterà? Purtroppo per studio sono tre anni che frequento la tratta Padova-Verona, già ora i treni appaiono più che altro dei carri bestiame e spesso e volentieri le persone rimangono a piedi, togliendo ulteriori treni cosa pretendete? Questo sarebbe un nuovo modo da parte delle Ferrovie dello Stato per disincentivare i cittadini ad usare i mezzi pubblici? perchè grazie al vostro nuovo orario sarò costretta a rimanere a Padova per lunghi pomeriggi! So benissimo che avete fatto nuovi sconti sulle Frecce, ma a me che cambia visto che scendo in una stazione piccolina? Devo buttarmi giù dal treno per poter tornare a casa ad un orario decente? Oppure mi pagherete voi l'appartamento a Padova perchè sarò impossibilitata a tornare? Purtroppo conosco bene le ferrovie e non penso che un ulteriore abbassamento del livello del servizio possa produrre un miglioramento in esso! Nella inutile speranza che non aumentiate i prezzi a Gennaio visto che già i prezzi sono assurdi, sono stanca di un inadeguato servizio e purtroppo mi viene da pensare che abbiate fatto questo tipo di orario perchè voi per vostra fortuna non siete costretti a prendere il treno per andare a studiare o lavorare! Federica Sono Sara, studentessa di Medicina e Chirurgia al 2 anno a Verona. Dal 15/12/2013 arrivare a Verona Porta Nuova partendo da Altavilla-Tavernelle (tratta Venezia-Verona) per raggiungere l'università sarà improponibile. Le lezioni iniziano alle 8.30 e per arrivare in orario l'unico treno disponibile sarà alle 6.35 (da notare che, non abitando ad Altavilla, si dovrà partire da casa alle 6.10) per poi affrontare un viaggio pieno di ritardi e cancellazioni e un'impegnativa giornata di lezioni e studio. Il treno delle 7.35 non permette di arrivare in orario. Per ora è presente un treno alle 6.57 usato dalla maggioranza degli studenti per arrivare a Verona che permette di arrivare per tempo ma questo treno verrà trasformato in regionale veloce pertanto non fermerà a Altavilla-Tavernelle. Questo non è un DIS-servizio ma un A-servizio e per di più pagato! Se questi reclami non verranno nemmeno considerati, saremo costretti a continuare ad affrontare quotidianamente viaggi esasperanti risultando ridicoli davanti a moltissime altre Nazioni perchè il trasporto pubblico ci serve e, purtroppo, non possiamo farne a meno. Sara Sono un pendolare della tratta Mantova-Padova stufo di questa situazione di disservizio da parte di Trenitalia...la gente è stanca dei soliti ritardi e soprattutto non se ne può più di vedere che i 145 euro di abbonamento trimestrale sono totalmente buttati via (per non dire di peggio) di fronte all'enorme disservizio creato da Trenitalia. Prego cortesemente di prendere qualche provvedimento. Luca Sono Francesca, pendolare sulla tratta ferroviaria Legnago-Padova per il quinto anno consecutivo. Colgo l'occasione del recente comunicato delle Ferrovie dello Stato (29 novembre 2013) - in cui si afferma che il nuovo orario cadenzato previsto a partire dal 15 dicembre, nella versione consultabile ora online, non sarà definitivo fino al 9 dicembre - per segnalare alcune criticità che si presenteranno sulla linea ferroviaria di cui io e numerosi altri pendolari usufruiamo quotidianamente. Il nuovo orario, infatti, rivela innanzitutto una quasi totale scomparsa delle corse dirette da Mantova o Legnago a Padova e viceversa, in gran parte sostituite da corse limitate a Monselice che costringeranno quasi tutti i passeggeri a prendere delle coincidenze. Ritengo che la scelta di continuare a ritenere la linea ferroviaria limitata a Monselice sia lontana dal senso della realtà concreta dei fatti: la grandissima maggioranza dei passeggeri si spinge almeno fino a Padova, se non prosegue addirittura per

11 Venezia. Non c'è quasi nessuno che venendo dalle località della Bassa Veronese e della Bassa Padovana si ferma a Monselice o alle stazioni precedenti; la tratta ferroviaria è di fatto Mantova-Padova, se non anche Mantova-Venezia, e ritorno. La decisione quindi di applicare rigidamente la separazione delle linee limitando tra Mantova e Monselice tutti i treni in questione è quindi alquanto surreale, tanto più se si nota il fatto che in questo modo si priva l'intera bassa provincia padovana della possibilità di un collegamento diretto col suo capoluogo. Al di là di ciò, la sostituzione dei treni diretti con il sistema di coincidenze tra la linea Mantova-Monselice e la Bologna-Venezia probabilmente porterà a dei disagi notevoli in fatto di tempistiche e spazio. I pendolari della tratta Mantova-Padova, che ora hanno un certo numero di corse a loro riservate, dovranno iniziare a condividere il viaggio tra Monselice e Padova, o Venezia, con i viaggiatori della linea Bologna-Venezia, che in entrambe le direzioni è sempre caratterizzata da un notevole affollamento. I treni che quindi in precedenza erano stipati dei soli passeggeri di una linea, ora dovranno accogliere anche i molti viaggiatori di un'intera altra tratta. Mi auguro che l'aumento delle corse più volte annunciato, e che tuttavia non mi pare sia stato applicato per la Mantova-Monselice, possa assorbire dignitosamente il notevole aumento di affluenza di passeggeri tra Monselice e Padova. Mi si permetta però il dubbio, dal momento che in questi anni ho sperimentato spesso una cattiva gestione dello spazio per i viaggiatori, con treni composti di un numero insufficiente di vagoni nelle ore di punta. Se il problema dello spazio, come spero, non si dovesse presentare, vi sarebbe ad ogni modo quello delle coincidenze. La riduzione dei tempi di percorrenza del tratto Legnago-Padova è stata ottenuta prevedendo tempi di interscambio alla stazione di Monselice estremamente brevi, tra i 6 minuti (in direzione Padova) e i 9 minuti (in direzione Mantova). La reiterazione quasi quotidiana di ritardi, perlopiù tra i 5 e i 10 minuti, che interessa i treni di questa linea rende evidente l'impossibilità di usufruire con sicurezza delle coincidenze a Monselice anche nel caso dei ritardi più fisiologici ; salvo decidere per il viaggio sui treni successivi a quelli suggeriti online, con tempi di interscambio tra i 27 e i 32 minuti e conseguente grande allungamento temporale del viaggio. A questo proposito, se non è possibile ripristinare in futuro le corse dirette, suggerisco di rendere le coincidenze più sicure anticipando di alcuni minuti (almeno 5) gli orari dei treni in direzione Mantova-Monselice, e di posticipare analogamente quelli dei treni nella direzione opposta, così da avere tempi di interscambio dell'ordine dei 15 minuti. Francesca Sono Chiara una dottoranda presso l'università di Verona. Vivo a Montagnana e dallo scorso anno ho cominciato a viaggiare nella tratta Montagnana-Verona Porta Nuova. Il servizio non era dei più comodi ma comunque prevedeva due corse all'andata ( ) con una coincidenza nella stazione di Legnago e la situazione era simile per quanto riguarda il ritorno nel pomeriggio. Con il nuovo orario cadenzato iniziano a presentarsi parecchi problemi per quanto mi riguarda: da quanto ho potuto vedere dal sito di trenitalia i treni da Montagnana per Legnago partono ai 5 minuti di ogni ora arrivando a Legnago alle 20 di ogni ora. A Legnago i treni per Verona Porta Nuova partono alle 13 di ogni ora rendendo così impossibile il cambio se non attendendo l'ora successiva per una questione di 7 minuti. Quindi, per farvi capire meglio, per essere a Verona alle 8.00 del mattino io dovrei prendere il treno a Montagnana alle 6.05 arrivando a legnago alle 6.20 e dovrei attendere il successivo treno alle Onestamente voi lo fareste?! O fareste come consiglia il sito di Trenitalia cioè di partire da Montagnana cambiare a Monselice e a Padova e da lì proseguire per Verona? Credo che nel mio caso l'orario cadenzato abbia peggiorato il servizio ancor prima di entrare in vigore. Se le cose rimanessero tali sarei costretta a fare l'abbonamento dell'autobus da Legnago oltre a quello del treno. La mia richiesta è di rivedere gli orari e avere la possibilità di cambiare a Legnago che si trova a soli 15 minuti da Montagnana. Chiara Sono una studentessa universitaria e la cancellazione dei treni diretti nel primo pomeriggio sulla linea Mantova-Legnago-Padova (ad es treno che ferma a montagnana alle 14.43) mi arrecherebbe grossi disagi. Benedetta Sono una studentessa dell'università di Padova che abita a Verona e che frequenta le lezioni da 3 anni come pendolare. In questi anni ho sempre avuto problemi con i vostri orari soprattutto nella fascia per la tratta Verona -> Padova, poichè in mezzo non vi era nemmeno un treno regionale disponibile, causandomi innumerevoli disagi nel corso delle lezioni. Vi chiederei gentilmente di tener conto della mia personale richiesta di trovare una soluzione inserendo almeno un paio di treni in queste 3 ore, parlando anche a nome di innumerevoli studenti pendolari come me. Arianna MONTEBELLUNA Sono Federica, una studentessa che fa la pendolare Feltre-Mestre. Con il nuovo orario cadenzato Ci avete tolto il treno diretto per Venezia S.Lucia che arrivava a Feltre alle ore Saremo costretti a prendere il treno alle 7.13 che però non sarà più diretto e ci costringerà a cambiare a Treviso. Non mi lamento per questioni di

12 tempo, ma come tutti sappiamo i treni non sono mai in orario e.. per non perdere la coincidenza ed essere a Mestre prima delle nove dovremmo prendere il treno alle Per non parlare del ritorno, con l'orario attuale il treno diretto era alle da Ve.Mestre con arrivo a Feltre alle ore 20.15, dal 15 dicembre si partirà da Mestre alle e si arriverà alle Come potete vedere ci si metterà ancora più tempo, speriamo non siano le solite due carrozze! Secondariamente questi nuovi orari mi faranno arrivare tardi a lezione e per non perdere il treno diretto mi toccherà uscire prima da lezione dato che ho la frequenza obbligatoria per i 2/3 dovrò consumare le ore permesse di assenza a causa dei problemi di trasporto. Tutto sarebbe più semplice se nelle stazioni ci fosse più sicurezza, ciò permetterebbe soprattutto alla sera di poter prendere anche i treni successivi e non aver paura di rimanere ad attendere il treno in una stazione al buio. Perchè vi assicuro che aspettare il treno per Feltre a Montebelluna di sera per una ragazza di 20 anni non è affatto piacevole nè sicuro. Federica Sono un pendolare, studente, che da Montebelluna ogni mattina prende il treno delle ore 7.24 per Padova. Attualmente, dalla stazione di Montebelluna, sono presenti quattro treni con direzione Padova tre le 6 e le 9 di mattina, precisamente: I nuovi orari invece dovrebbero essere: STOP. Eliminati dunque 2 treni su 4 (o su 3, spostando 8.48 alle 9.11). Conseguenze? FACILMENTE PREVEDIBILI! I passeggeri di ben 2 treni ( ), per arrivare in orario a lavoro o alle superiori o all'università, TENTERANNO (perchè non è scontato il fatto di non riuscire neanche a entrarci!) di salire sul treno delle 7.11 previsto (a quanto sembra) dal nuovo orario, con conseguenti 'risse' per garantirsi un posto a sedere (già adesso, con 3 treni, della gente rimane in piedi fino a Padova già a Montebelluna, figuriamoci da Castelfranco in poi!) e 'segnalazioni continue', ulteriori ritardi (praticamente sempre presenti), nonchè abbonamenti persi! Per esempio infatti, molti pendolari universitari potrebbero decidere di trasferirsi a Padova (quelli che se lo possono permettere!) o altri preferiranno la macchina, piuttosto di rimanere ogni mattina in condizioni disumane stipati in un treno sovraffollato, dove capita (mi creda) di vedere gente svenire dal caldo (perchè, oltre alla gente in piedi, a volte ci si mette anche l'impianto di riscaldamento a far aumentare la temperatura oltre l'inverosimile e con tanto di finestrini bloccati!). In conclusione, la mia richiesta è quella (come minimo) di garantire un altro treno alle 7.20/7.30 o 7.40, per scongiurare che si prenda tutti quello delle 7.11(se è l'unico, come si dice, dalle 6.15 alle 9), in modo tale da evitare le conseguenze (negative? giudicate voi) elencate precedentemente. FATE QUALCOSA. Sono una studentessa di architettura al secondo anno di specialistica, studio a Udine ma sono di Montebelluna (TV) ho notato che con il nuovo orario sono state eliminati/sostituiti dei treni Montebelluna/Udine, è 5 anni ormai che viaggio in treno ogni weekend e, come tanti altri, vorrei che venissero aumentate le corse e non diminuite o sostituite, anche perché il costo aumenta ogni anno ma il servizio direi che non va alla pari, quindi non sono d'accordo con questo cambiamento, oltre al fatto che viene disincentivato l'utilizzo di un mezzo pubblico veloce; per quanto mi riguarda Montebelluna è mal servita e se perdo l unico treno di metà pomeriggio arrivo in stazione ad Udine (non molto sicura di sera) ad orari improbabili. Prego di mettersi nei panni degli utenti per capire i disagi, di chi come me non ha la possibilità di muoversi fino a Treviso in macchina e sono costantemente vincolata ad orari dei trasporti pubblici. Daniela Sono Marina, studentessa universitaria, prendo il treno a Montebelluna e vorrei esporvi delle problematiche sui treni della mattina presto che partono da Montebelluna verso Treviso e Padova. Vi informo che ritengo ci sia bisogno di un treno da Montebelluna a Treviso tra le 6.22 e 7.22, perché gli studenti che devono raggiungere Venezia e hanno la prima lezione alle 8.45 (è l'orario delle prime lezioni alla Ca' Foscari) dovrebbero prendere il treno delle 6.22 con arrivo a Treviso alle 6.46, aspettare mezz'ora a Treviso e prendere il treno Udine-Venezia delle 7.35 che arriva a Venezia alle 8.16 (col treno delle 7.22 da Montebelluna non si riesce), e non è proponibile alzarsi così presto ogni giorno per aspettare mezz'ora in stazione. Quindi propongo un treno aggiuntivo/sostitutivo alle Da Montebelluna a Padova il treno delle 6.22 (proveniente da Belluno) partirebbe anch'esso troppo presto rispetto ai reali bisogni quindi non so quanta gente lo prenderebbe: attualmente c'è molta gente che prende sia il treno delle 6.42 che delle 7.24, e con un treno unico alle 7.01 c'è un rischio reale di intasamento del treno e di lasciare gente a terra, attualmente già il solo treno delle 7.24 arriva a Montebelluna molto pieno (6.22 è molto presto da prendere ogni giorno, soprattutto se si sta via tutta la giornata). Quindi propongo un treno aggiuntivo/sostitutivo alle Marina Sono uno studente universitario che frequenta l'università di Padova. Prendo ogni giorno il treno nella tratta Belluno-Padova, e l'introduzione del nuovo orario mi darebbe non pochi problemi soprattutto nel trasporto verso Padova. Innanzitutto non capisco come non si possa tenere conto, nella distribuzione dei treni, della fascia oraria che va dalle 6.30 alle 9.00, ovvero quella più

13 utilizzata dagli studenti universitari. Io prendo il treno a Montebelluna e l'offerta è passata da 3 a 1 treno in questa fascia oraria. In particolare non capisco come si possa ritenere appropriato togliere i treni delle 6.42 e 7.24 (partenza da Montebelluna) per inserirne uno unico alle 7.11, quando al momento entrambi i treni sono pieni già a partire da Fanzolo/Castelfranco. Fatta questa critica devo dire che ho apprezzato la revisione dell'orario inizialmente pubblicato per il ritorno da Padova che, constato ora, è stato rinfoltito con due treni nell'orario in cui ce n'era più bisogno. Marco Sono uno studente universitario di Padova, all'ultimo anno magistrale. Provengo da un'esperienza di 5 anni di pendolarismo sulla tratta Montebelluna-Padova, quindi mi permetto di fare alcune brevi considerazioni rispetto al nuovo orario cadenzato. L'aspetto in assoluto più critico che si presenterebbe nella nostra tratta e colpisce principalmente gli studenti, sia universitari che medi in quanto maggiori utenti in questa fascia, è l'accorpamento dei due treni mattutini e nel nuovo treno Infatti tali treni, in particolar modo l' con arrivo previsto a Padova alle 8:19, risultano estremamente frequentati, tanto da vedere gente in piedi perfino nella stazione precedente a Montebelluna, ovvero quella di Cornuda, a più di un ora dal capolinea. Il loro accorpamento significherebbe, se non venissero prese nuove disposizioni sul tipo e lunghezza del treno, non solo sovraffollamento, ma perfino incapacità di salita da parte dei passeggeri. Inoltre, storicamente il treno presenta sistematici ritardi (legati spesso all'alta frequentazione), tanto che la maggior parte degli studenti universitari è costretta a scegliere quello precedente per essere sicura di arrivare in orario alla prima lezione delle 8:30. Sebbene il nuovo orario anticipi l'arrivo (8:01), se dovesse ripetersi un trend simile, oppure ci fosse la necessità assoluta di non poter arrivare tardi, un utente sarebbe costretto a prendere il treno precedente, con arrivo a Padova alle 7:01 (come da cadenzato). Spero vivamente che vengano rivisti anche i convogli utilizzati per questa tratta, dato che spesso gli ingenti ritardi sono stati causati da guasti e problemi tecnici. Oltretutto va ripensato il numero di vagoni di alcuni treni, ad oggi insufficiente. Basterebbe, ad esempio, anche solo nei giorni con maggior frequenza, ovvero il lunedì in andata verso Padova e il venerdì in ritorno da Padova. A volte le piccole cose possono fare la differenza. Davide BOLOGNA Sono Dalila, studentessa dell'università degli Studi di Padova. La mia tratta è Padova-Giulianova; vorrei chiedere: dove sono finiti gli Intercity diretti da Padova a Giulianova? Perchè se voglio evitare di fare un cambio devo per forza prendere un Frecciabianca fino a Pescara e spendere molto di più? Inoltre, per quale motivo dopo le 16:10 non trovo più treni per tornare a casa? Semmai volessi tornare anche solo per un weekend, lavoro in laboratorio e finirei alle 18, quindi non avrei possibilità di tornare a casa. Non capisco per quale motivo siano stati eliminati gli Intercity diretti, non è per niente comodo viaggiare sapendo di dover fare un cambio, perdere tantissimo tempo a Bologna Centrale e pagare un servizio meno efficace ad un prezzo maggiore del servizio che veniva offerto prima. Dalila La presente per segnalare che negli ultimi anni la linea Venezia-Bologna ha subito delle variazioni di orario che mettono in seria difficoltà studenti e lavoratori. Gli orari infatti sono stati "anticipati" sempre più mettendo in difficoltà chi come me ha degli orari da rispettare in facoltà e che deve prendere delle coincidenze. Il sottoscritto, come molti altri, deve uscire molto tempo prima da lezione per riuscire a prendere il treno delle (18.10 col nuovo orario) che mi permette di essere a Rovigo entro le dove mi aspetta un'attesa di 36 minuti (31 minuti col nuovo orario) per prendere il treno che da Rovigo mi porta a Badia Polesine alle (19.52). Se restassi a lezione fino alle sarei costretto a prendere il treno dopo e arriverei a casa alle 21. La novità buona del nuovo orario è che sono stati aggiunti dei treni al pomeriggio consentendoci di tornare a casa a ogni ora. Ora mi chiedo perché questo "anticipare" continuo? Moltissimi si trovavano bene col treno delle da Padova verso Bologna di qualche anno fa anticipato poi alle (circa) che ci permetteva ugualmente di arrivare in stazione senza perdere ore di lezione/lavoro. E non si potrebbe avere un calcolo delle coincidenze più sensato? Più di mezz'ora di attesa mi sembra un po' esagerato minuti credo che siano più che sufficienti per una coincidenza (parlo sempre del caso ideale non di quando si generano ritardi spesso frequenti). Francesco Sono una studentessa pendolare, ogni giorno, sulla tratta tra Bologna e Venezia S. Lucia. Studio Ingegneria a Padova, e ad oggi non posso far altro che prendere il treno per recarmi all'università, come tanti miei colleghi, e tanti lavoratori che come me dipendono, nei loro spostamenti, dal servizio ferroviario. Saprà sicuramente che la situazione è, la maggior parte delle volte, insostenibile: ritardi, cancellazioni e soppressione dei convogli, vagoni stracolmi e disagi di vario genere. Più volte, di primissima mattina, pendolari sono stati lasciati giù dal treno, nelle stazioni intermedie, perchè non si riusciva a farli salire dato il già grandissimo affollamento dei vagoni. Una volta, ricordo bene, il personale

14 Trenitalia è stato costretto a rimanere in stazione, per cedere il posto a 3 o 4 pendolari. Capirà bene, che la situazione rasenta l'inaccettabilità. I costi dei biglietti lievitano, e con essi, anche i disagi. Speravo che, con il nuovo orario, qualcosa si sarebbe risolto, ma ciò che salta all'occhio di un abituale viaggiatore, non è certo un miglioramento del servizio. Sono stati eliminati alcuni treni, regionali locali, es: il treno Rovigo-Padova delle 7.18, che consentiva di arrivare sui posti di lavoro e di studio, mediamente in orario (o comunque entro le 8.30) e sono stati anticipati o modificati gli orari di alcuni treni di ritorno rendendoli non più compatibili con gli orari lavorativi, ad es Regionale Veloce, che ricordo bene, quando ho iniziato l'università era un comodissimo sostituito poi, negli ultimi anni, da un locale delle che comunque permetteva di arrivare a casa con un tempo di percorrenza medio giustificato. Ma non posso tollerare di doverci mettere quasi 1 ora per meno di 40 km, quando ad oggi la stessa tratta è coperta in una decina di minuti in meno. A cosa è dovuto l'aumento di tempo di percorrenza della tratta con il nuovo orario? Lo devo ritenere un "margine d'imprevisto"? Ora se già ad orari mal organizzati aggiungiamo i ritardi a cui la compagnia ferroviaria ci ha abituato (probabilmente l'unica cosa definibile puntuale nel servizio ferroviario) e gli aumenti dei tempi di percorrenza..dove andremo a finire? A bivaccare in stazione in attesa di un treno utile? Silvia, una pendolare preoccupata. Sono Alessandro, pendolare della linea Venezia - Bologna. Con il nuovo orario cadenzato, i treni regionali veloci del mattino (quello delle 7.55 e delle 8.12 da Mestre), sempre pieni, vengono ridotti ad un'unica corsa: quella delle L'altro è sostituito da un FrecciaBianca il quale, ovviamente, ha un costo di almeno il doppio (in promozione, altrimenti addirittura il triplo!!!) rispetto ai regionali veloci. Stessa cosa per la sera della domenica, in orario serale: i regionali veloci da Bologna a Venezia, previsti per il 20 minuto (circa) di ogni ora, subiscono una riduzione, proprio nella fascia di maggior affluenza: sparisce il regionale veloce delle da Bologna, sempre molto frequentato, sostituito da un FrecciaBianca, sempre a maggior costo. Così facendo si specula sulle tasche dei pendolari, riducendo il servizio per le fasce meno abbienti e costringendoli a esborsi esagerati. Alessandro Sono Eleonora una ragazza che studia all'università che ormai da tre anni prende il treno ogni giorno e fa la pendolare da Abano Terme e a volte Terme Euganee a Verona, cambiando treno a Padova e prendendo poi la freccia bianca che parte da Venezia per Milano Centrale e scendo a Verona Porta Nuova. Scrivo in merito al fatto che sono stanca e molto disgustata in fatto di continui ritardi anche di cinque minuti che fanno continuamente perdere la coincidenza a Padova con la freccia bianca e stanca di prendere al ritorno treni regionali per Terme Euganee o Abano Terme schiacciati come sardine con solo due vagoni, che sembrano più treni merci che treni di persone. Chiedo che il servizio migliori, visto che noi paghiamo un servizio e in cambio abbiamo zero, con ritardi continui, treni sporchi, anche sulla Frecciabianca, bagni che sembrano dei letamai nel vero senso della parola anche con il servizio di pulitore a bordo nella Frecciabianca e di continue soppressioni dei treni. Chiedo che ci sia un miglioramento anche nei piccoli dettagli, perchè ormai Trenitalia è diventato un servizio scadente e pessimo in tutti i sensi. Sono ormai disgustata e piena di indignazione verso questo servizio che svolge il suo lavoro in parte e in malo modo oltretutto. Eleonora Sono FIlippo, studente all'università di Padova. Mi permetto di segnalare principalmente due cose. La prima nei confronti degli orari dei regionali veloci che da Padova vanno in direzione Bologna. La partenza alle.10 di ogni ora è davvero un problema per chi come me quasi sempre ha lezione fino alle 18 della sera. Siamo costretti ad abbandonare lezione prima del tempo per prendere il treno, cosa che alcuni anni fa non succedeva quando gli orari erano alle.30 di ogni ora. E sentendo la gente non è un problema di soli studenti. La seconda cosa è la tratta Verona-Rovigo. Solo ieri per tre treni di fila una media di 150 min di ritardo. È il caso forse di ripensare a quella tratta non come una tratta morta, ma anzi da tempo ancora più viva. Alla mattina sono raddoppiate le persone che utilizzano il treno. Se a detta vostra la tratta è sottostimata sarà forse perché voi per primi tendete a sottostimarla. Provate a valorizzarla di più. Investite con treni migliori più efficenti, elettrici magari dato che ora come ora è percorribile solo a diesel... così forse la gente triplica! Nella stazione di Badia Polesine (ma come in tante altre) una tettoia per ripararsi potrebbe essere ideale come si trova a Lendinara, dato che ora si paga, si sta al freddo e neanche al riparo da pioggia o altro. Filippo