NGV, dati di traffico, Catasto strade ed Incidentalità
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- Geronimo Nigro
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1 DATI E INFORMAZIONI DI INTERESSE AMBIENTALE E TERRITORIALE Seconda sessione: DATI E INFORMAZIONI INERENTI I FATTORI DI PRESSIONE SULL AMBIENTE NGV, dati di traffico, Catasto strade ed Incidentalità Regione Piemonte Direzione Trasporti Gianluigi Berrone Enzo Lucarno Donato Rosso
2 La BDTRE Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti Regione Piemonte abbandona la tradizionale realizzazione della Carta Tecnica Regionale 1: a favore dell'utilizzo di dati provenienti dagli Enti locali per creare DB Topografici a grande scala (1:2000 e 1:5000) secondo le indicazioni DigitPA. Si passa da un modello centralizzato verso un modello distribuito, dove molti producono e aggiornano informazioni territoriali. Validazione e armonizzazione (secondo standard nazionali e internazionali) sono centralizzati e garantiti. Il risultato di questo percorso è la Base Dati Territoriale di Riferimento degli Enti. Gli Enti implementano e aggiornano i DB per le parti di propria competenza, creando a tendere un riferimento di dettaglio continuamente aggiornato e utilizzabile a vari livelli. Indicazioni seguite: Livello Nazionale: DigitPA Intesa GIS Livello Europeo: INSPIRE
3 Il Nuovo Grafo Viabilità (NGV) Obiettivi Dotare la PA di un livello unico della viabilità con dati di interesse generale Grafo Unificato della viabilità livello di dettaglio - livello di sintesi derivato Reperire le informazioni là dove nascono individuando i flussi Catasto Strade Regionale, DB Topografici Comunali, SIGMATER Adeguarsi a standard nazionali/internazionali Standard GDF (GDF1 e GDF2) Struttura secondo DigitPA-IntesaGIS Rispondere alle attuali/nuove esigenze Dati (copertura, indirizzi, traffico), funzioni (localizzare, percorsi) raccordo altri SI
4 NGV Lo stato dell arte Grafo stradale disponibile per tutta la regione sia il livello di dettaglio GDF1 che il livello di sintesi derivato GDF2 GDF1 elementi : giunzioni: GDF2 tratti : intersezioni:
5 I livelli di dettaglio GDF 1 - GDF 2 E INTERSEZIONI GDF 1 ESEMPIO DI TEMATIZZAZIONE DA GDF 1 - GDF 2
6 Lo Sfondo Cartografico di Riferimento una delle applicazioni di NGV In attesa del completamento di BDTRE le necessità di avere comunque una base cartografica aggiornata ha suggerito la realizzazione dello Sfondo Cartografico di Riferimento Realizzato a partire dai dati tematici regionali aggiornati con specifiche modalità e progetti (viabilità, idrografia, edificato,...), allestito con un veste grafica che richiama la CTR, valido alla scala 1: Modalità di fruizione in Regione Allestimento share condiviso contenente sia versione raster sia vector La disponibilità dei dati all'esterno (per province/comuni) In consultazione attraverso servizi WMS e sul sito Geovagando NOVITA! NGV GDF2 disponibile come Opendata su dati.piemonte.it
7 Il Nuovo Grafo Viabilità (NGV): prossimi passi Popolamento attributi Nuovi metodi di interrogazione dei dati Calcolo percorsi Localizzazione tramite chilometrica Localizzazione tramite Point Of Interest TMC Codifica del grafo stradale in termini di Località TMC Metodi per comunicare e ricevere informazioni su eventi codificate secondo lo standard TMC (possibili utilizzi: 118, Protezione Civile, Trasporti, Ambiente) BackOffice Ottimizzazione dei sistemi per la gestione del dato Grafo Regionale dei Trasporti Derivazione da NGV e correlazione dei dati tematici dei Trasporti di Regione Piemonte
8 Il Traffic Operation Center Regionale - TOC Traffic Operation Centre Monitoraggio del traffico Servizi informativi Supporto alla pianificazione Raccolta dati in tempo reale Integrazione/elaborazione Supervisione traffico Diffusione informazioni Storicizzazione/reporting
9 Architettura del TOC Rete di sensori Modulo di controllo Aggregatore FCD* Supervisore Regionale Rete di riferimento (grafo) * FCD = Floating Car Data Modulo eventi traffico Piattaforma servizi informativi
10 Rete Regionale dei Sensori di Traffico L installazione dei primi 56 sensori sulle principali strade provinciali è prevista per il primo semestre del 2013
11 Il Supervisore regionale I primi output del Supervisore regionale spessore = flusso colore = liv. congestione
12 TOC I primi servizi
13 Il Catasto Strade
14 IL CENTRO DI MONITORAGGIO REGIONALE DELLA SICUREZZA STRADALE (CMRSS) Affiancare Istat nel rilevamento degli incidenti Attivo dal 1 gennaio 2009 Creare una rete di osservazione sull incidentalità Dare accessibilità alle informazioni sull incidentalità Dare supporto all azione di governo del fenomeno
NGV, dati di traffico, Catasto strade ed Incidentalità
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