IL MARCHIO ALUTEC è UN ESCLUSIVA

Dimensione: px

Iniziare la visualizzazioe della pagina:

Download "IL MARCHIO ALUTEC è UN ESCLUSIVA"

Giulio Campana
6 anni fa
Visualizzazioni

IL MARCHIO ALUTEC è UN ESCLUSIVA RIVENDITORE AUTORIZZATO CONSIGLIA ALUTEC PER IL DESIGN DELLA TUA AUTO TUTTE LE RUOTE ALUTEC SONO COMPATIBILI CON IL TPMS in accordo con la normativa europea ece r-64,

1 IL MARCHIO ALUTEC è UN ESCLUSIVA RIVENDITORE AUTORIZZATO CONSIGLIA ALUTEC PER IL DESIGN DELLA TUA AUTO TUTTE LE RUOTE ALUTEC SONO COMPATIBILI CON IL TPMS in accordo con la normativa europea ece r-64, tutti i veicoli immatricolati dall 1/11/2014 devono avere il tpms (yyre pressure monitoring system), ossia il sistema di controllo della pressione dei pneumatici. ci sono due diversi tipi di sistemi: il sistema diretto (misurazione della pressione del pneumatico ALL WHEELS tramite un sensore nella ruota) e il sistema indiretto (misurazione tramite abs del veicolo). in entrambi i casi se ci fosse una perdita di pressione, l autista viene avvisato da un indicazione sul display in tempo reale per poter poi intervenire tempestivamente evitando eventuali pericoli o danni. TPMS SUITABLE** il sistema tmps ha così tre funzioni: 1. migliora la sicurezza di guida 2. evita eventuali consumi di carburante dovuti ad una errata pressione del pneumatico 3. previene una maggiore usura del pneumatico causata da una bassa pressione. il sistema diretto misura la pressione del veicolo tramite un misuratore integrato nella ruota. l autista può costantemente leggere il valore della pressione sul monitor, oppure riceve una segnalazione dall allarme se la pressione è troppo bassa. in un sistema indiretto il controllo integrato abs del veicolo e i sensori di trazione controllano la velocità di ogni singola ruota. in caso di perdita di pressione può verificarsi un aumento di correlazione tra le ruote causando specifiche vibrazioni. il tpms indiretto risulta più impreciso e comunque attivo solo a veicolo spento in movimento, ma è di più facile manutenzione. La normativa Europea specifica solo la funzionalità del sistema tpms, pertanto entrambi i sistemi, diretto o indiretto, sono permessi, sia originali del fabbricante del veicolo, sia come accessorio, fermo restando che incontrino i requisiti richiesti.

2 CATALOGO 2017

solo ATS Leichtmetallrader) che, vantando trent anni di esperienza come fornitore leader di cerchi in lega per primo equipaggiamento delle più importanti case automobilistiche, COME AUDI, BMW,

3 Alutec è espressione di design innovativo, all avanguardia e di tendenza per appassionati del tuning o per chi Feel drift ogni giorno. LEGENDA nuovo modello adattamento prodotto a 4 e a 5 fori garanzia 5 anni sulla verniciatura montabile su SUV omologazione ECE L AZIENDA Alutec nasce nel 1996 dal gruppo tedesco Uniwheels (allora solo ATS Leichtmetallrader) che, vantando trent anni di esperienza come fornitore leader di cerchi in lega per primo equipaggiamento delle più importanti case automobilistiche, COME AUDI, BMW, MERCEDES, VOLVO E VW si consolida nell aftermarket con design classici e di tendenza. La fusione di leghe primarie avviene in bassa pressione già dal lontano 1970, all insegna dei più moderni standard produttivi: Porsche fu il primo cliente. Inoltre tutte le ruote sono testate secondo le rigorose prove richieste dal TUV ed il KBA e progettate mantenendo il minor peso possibile e la massima resistenza. Dal 2011 si introducono le ruote Hi-tech forgiate e flowforming, Ne risulta un prodotto di assoluta affidabilità, frutto di una continua ricerca tecnologica. Oggi la Uniwheels group, con una produzione di 5 milioni di pezzi nel primo impianto e 2 milioni di pezzi in aftermarket e sempre in crescita, conferma di essere un pilastro internazionale nel settore dell automotive OFFRENDO UN PRODOTTO CURATO IN OGNI DETTAGLIO E DI MASSIMA QUALITà.

4 SINGA IL Singa, con il suo design a 10 razze, esprime grinta e personalità ed è ideale per chi cerca una guida all insegna del dinamismo. NERO DIAMANTATO 6,0 X 15 6,0 X 16 6,5 X 16 7,0 X 17 7,5 x 18

5 Le Dedicate DEDICATE A BMW DRIVE 7,5 x 17 et 27* *-54* 8,0 x 17 et ,0 x 18 et 30* *5 x 112 per new mini/bmw serie 2 NERO lucido diamantato DEDICATE A BMW X10 7,0 X 16 ET ,0 X 17* ET 40-47*-49* ,5 X 17 ET ,0 X 17 ET 30 8,0 X 18 ET ,0 X 19 PER BMW I 3 8,5 X 18 ET 46-50* 9,0 X 19 ET * adattamento originale VW/AUDI NERO RACING metal grey

6 DEDICATE A AUDI W10 Le Dedicate 7,0 X 16 ET ,5 X 16 ET 37 7,5 X 17 ET ,0 X 18 ET ,5 X 19 ET NERO RACING DIAMANTATO 8,0 X 18 ET ,5 X 19 ET DEDICATE A MERCEDES M10 6,5 x 16 ET ,0 x 16 ET ,5 x 16 ET 45,5 7,0 x 17 ET 48,5 8,0 x 17 ET 48 8,0 x 18 ET 43 8,5 x 18 ET 34,5-48 NERO RACING metal grey

7 RAPTR Il Raptr con le sue 5 punte che si estendono fino al canale, rivestono la vettura di una particolare ed ineguagliabile eleganza. 6,50 x 17 7,50 x 18 NERO RACING DIAMANTATO NERO RACING

Informazioni tecniche e PIANO DI APPOGGIO c LARGHEZZA DEL CANALE A ANELLO DI CENTRAGGIO INTERASSE PCD D CAMPANATURA OFF-SET DIAMETRO b Le dimensioni di un cerchio vengono espresse rispettivamente in

4 mm Campanatura/Et/Offset (C): distanza in millimetri tra il centro teorico della ruota ed il piano di appoggio. L offset può essere negativo, neutro o positivo.

8 Informazioni tecniche e PIANO DI APPOGGIO c LARGHEZZA DEL CANALE A ANELLO DI CENTRAGGIO INTERASSE PCD D CAMPANATURA OFF-SET DIAMETRO b Le dimensioni di un cerchio vengono espresse rispettivamente in larghezza (A) ed in diametro (B), L unità di misura di riferimento è il pollice: 1 pollice = 25.4 mm Campanatura/Et/Offset (C): distanza in millimetri tra il centro teorico della ruota ed il piano di appoggio. L offset può essere negativo, neutro o positivo. Nel 1 caso l asse del cerchio sporge rispetto all attacco del cerchio al mozzo, con et neutro (ossia pari a 0), i due assi coincidono, ed infine nel caso sia positivo, l asse del cerchio rientra rispetto all attacco del cerchio del mozzo (come nello schema). A parità di larghezza del canale, se diminuiamo la misura dell offset (es. da Et 45 a Et 35), la ruota risulterà più sporgente (di 10 mm, ossia 1 cm). Interasse/PDC (D): indica la posizione, il numero e la distanza dei fori di bloccaggio della ruota al mozzo della vettura (espressa in mm) Piano di appoggio (E): parte centrale a forma di disco su cui si fissa il mozzo della vettura utilizzando viti o dadi. Nei cerchi in lega di aftermarket, spesso si usa un anello di centraggio da inserire nel mozzo della ruota che adatta il mozzo del cerchio a quello della vettura. Come si legge la misura dei cerchi in ferro o in lega? Un esempio di misura è 8.0 x 18.5/120 ET è la larghezza del canale cerchio (valore espresso in pollici) (A) 18 è il diametro del cerchio espresso in pollici (B) 5 è il numero di fori del cerchio (generalmente i cerchi da vettura sono a 4 o a 5 fori) 120 è la foratura del cerchio rilevabile con l apposito calibro ET 30 è la distanza (in mm) tra la metà del canale ed il piano di fissaggio del cerchio (C)

Documenti analoghi

Smontagomme T8010TR. Per ruote di autocarri con cerchi in acciaio e in lega leggera

Smontagomme T8010TR. Per ruote di autocarri con cerchi in acciaio e in lega leggera T8010TR Per ruote di autocarri con cerchi in acciaio e in lega leggera Le dimensioni ridotte lo rendono ideale per i veicoli di assistenza mobile. Rampa di accesso per agevolare il carico dello smontagomme.